賓士amg43的浪聲怎麼來

⑴ 賓士AMG GLC 43，穿梭於夜色每處霓虹，隨心所欲！

G的初衷，L的心結，K的宿命 C has been used to continue （題目數字限制，么辦法，??這才是正題） 的確是未完待續…（GLK論壇有上一部，這里是下一部）等待了足足五年來續命了…（五年之際風塵碌碌、紛紛擾擾，所有照片藉此機會全部奉上） 15年至今，一直在尋找著兒時心中默默許下的兩部家庭用車，一部SUV，一部轎車。但誰又知道，在夢想的旅途中往往隨著年齡以及周圍客觀事物的發展所被影響著。一路上把也許看似完美的新改款E級標軸換成了男人心中越野終極的盧比肯，完美升高與改裝之後，發現一切都變了，變得居高臨下，從回頭率演變到眾目睽睽之下那麼窒息，變得越來越偏離自己的內心，從一味的想去尋找詩與遠方在經過了疫情的洗禮之後又回歸到了最初的夢，那就是GLK未完待續的GLC，並且也算是一部名義上的AMG。 也許我一生中並未放棄對GLK這樣完美的追求與探索。曾經幾度認為GLC完全顛覆了GLK最初的初衷，無法接受；也曾經幾度徘徊在AMG的周圍。是的，我沒有V8情結，但我有V6情結。我也曾幻想過能夠出現一輛GLK63，幾乎就完美了。不得不承認這一路都是美好的，只是一顆不平常的心無處不在尋找著一些自己內心深處的可以安逸盪漾的碧波。 世間很多事都是事與願違，都往往不那麼敬如人意。一顆心總在泥濘中起伏，忽兒被拋向空中一覽眾山小卻毫無安全感，忽兒沉沒谷底難以抬頭快要窒息。 歲月，在一些人來看也許悄無聲息，在另一些人來看也許驚天動地，在某個階段來看或許天真爛漫，在另一個階段來看又或許苦不堪言。而對於現在的階段來說，歲月就像是一筆交易，每個人不都是在用樸素的童真與未經人事的潔白交換歲月的烙印嗎。 曇花一現的刺激，稍縱即逝的瞬間，一成不變的愜意，在僅有的有限的個人能力下何以能滿足人這一生中所有的感受，能讓自己在任何時間任何地點任何風景下都能以每一種不同情緒去迎合大自然給到的回饋，去激起那每一層屬於當下的「盪漾「。GLC43 AMG的出現，不高不矮，不胖不瘦，遊走於白日城市每個角落，穿梭於夜色每處霓虹，隨心所欲，需要低調時他亦可隱藏在群車之中；而在過份壓抑之際，他便可一躍而起，脫韁而出……2020款的可變排氣聲浪，正隨時准備迎合著生活中的每一處屬於你的「碧波」。 GLC43無疑是V6的心臟+雙渦輪讓我毋庸置疑 即使是「假」AMG的銘牌，也算是AMG；關鍵是不跑賽道，也不會覺得有「用時方恨少」的感覺 2020款吸引我的是，幾何多光速大燈、垂瀑式隔柵、新式的輪轂（標配才美）、圓形尾排、全新方向盤、大屏幕。最重要的是他那可變聲尾排，開啟後比上一代更能凸顯AMG的風采。外形低調，聲浪亦可低調，做人該低調時就要低調。靜靜地享受著屬於自己的美好就好…… 車也許勉強只能算是AMG的入門級，但又何嘗不是符合自己的才是最好么…… 下面上圖，夜景
鑰匙很普通，普通到不能再普通了
提車出來98加了64升
屏幕大，喜歡
方向盤，最愛
內飾細節很賓士
安全帶很激進
雨滴點綴
朋友的M2入鏡
M2的輪轂
AMG
儲物空間令我暗自贊嘆不已
綽綽有餘，還可以繼續放入

⑵ 賓士glcamg43怎麼沒有人車交互系統

因為發售時技術不成熟。
賓士glcamg43是2017年發售，發售時人車交互系統並不成熟，未適用於賓士glcamg43人機交互系統是信息化技術發展的產物，該系統實現了人與車之間的對話功能，就比如我們常用電腦的Windows一樣。車主可通過該系統，輕松把握車輛狀態信息(油耗、車速、里程、當前位置、車輛保養信息等)、路況信息、定速巡航設置、藍牙免提設置、空調及音響的設置。

⑶ 為什麼我在街上看到那麼多賓士C63.SLK55都沒有聲浪不是說AMG的車聲浪很大嗎

不是沒聲音，是轉速不高，廠家為了不擾民轉速在3-4千以下是民用車的聲音，過了4千就有聲浪了，你看到的肯定是慢行的車

⑷ 賓士AMG GLC 43最終還是升級了，不改我不死心啊！

這篇文章為了記錄人生中第一輛AMG而寫，文字表達如有問題也請各位看官多多包涵，小弟文化水平有限[微笑]隨便看看吧！！！首先賓士AMG一直是我心中的夢，是每個男人的夢想，最純粹的大馬力機器。以前AMG真的是對我來說遙不可及，動不動就是100+萬，工薪階級那是想都不敢想的事情。當然這樣的夢想一直深深埋在我的心裡。很久很久..........直到有一次在網上看到賓士GLC43，被它的外觀所吸引（我一直有看汽車之家的習慣）隨著不斷的了解和詢問當地汽車商，加上近幾年賺了點小錢。想著GLC43優惠10萬之後還送運動選裝包，GLC63買不起那買個GLC43也不錯。就咬咬牙立馬去4S店拿下了它。車開起來還是不錯的，日常代步全家出門都很好。空間也足夠，動力加速度也完全夠用了。開了一段時間我就開始發現排氣聲浪有點欠缺那點意思！除了冷啟動時候那一瞬間爆發了，在車庫我被震撼到，就那一瞬間，之後就基本和GLC260差不多。沒太大聲，想著要不看看哪個牌子的排氣可以給到我想要的效果。畢竟花了蠻多錢的，就買個貼了AMG標志的260，我是不是虧了呀。那還不如買一輛GLC260空間也大。懂了城市代步也OK啦。經濟實惠首先，買AMG就是要那聲浪的感覺。當然自己也知道就算在改裝V6比較是V6，也不出來V8的效果啦。不過不改我不死心啊！當中又過了幾個月............最終決定選購Armytrix這個美國品牌下面是在改裝店按裝時候的圖片

包圍改裝的台灣AN品牌貼合度1:1完美，原廠包圍一套下來蠻貴的，沒捨得花這個錢，買了AN，看著也不錯！群里有需要或是想要改裝glc63包圍的朋友，希望這篇改裝日記可以給到你們一個參考，一個直觀圖片！也希望大家多多交流，順便最後再問一下：如果我不改輪轂，我可否更換前265輪胎後295輪胎？謝謝知道的朋友回復一下。文章隨便寫的，隨便看看。不喜勿噴謝謝！

⑸ 賓士A45AMG什麼檔有聲浪

賓士A45AMG沒有聲浪，除非安裝聲浪模擬器。而且是賓士史上最小的AMG車型，也是目前賓士價格最低、排量最小的AMG車型。

賓士A45 AMG搭載的2.0T四缸渦輪增壓發動機，升功率達到了180馬力/升，它超過了保時捷911GT2 RS 172馬力/升的水平（620馬力，3.6T雙渦輪增壓發動機）。

汽車聲浪的改裝方法如下：

1、去掉尾段消音器，尾段消音器的最大的作用就是消除聲浪，去掉後最明顯能感到聲浪變強了，而且更換尾端對性能方面的影響更是可以忽略不計。

2、更換材質，縮短排氣管長度。這樣的改裝相當於全段排氣改裝，縮短了排氣路徑，加大了排氣量，一般來說，原廠的排氣管都是用鋼或者鐵製造的，可以更換為鋁或者其他的輕型材料，就可以為車輛減重十斤左右，重量下去了，馬力自然就上去了，聲浪也就變大了。