十代思域和賓士c63哪個好

Ⅰ 買十代思域真是活受罪

買試駕車騙局意想不到
試駕車竟然是事故車？許多人覺得試駕車數最多便是被蹂躪地較為強大，可是事故車確實意想不到。

河北省邯鄲市一位網友在本地的汽車4S店選購了一輛汽車4S店，因為自身不太選車，汽車4S店經理也拍胸脯確保安全沒什麼問題，因此 開一圈感覺能夠就交費拿車了。直至產權過戶驗車的情況下，驗車老師傅不經意中一句：「你這車之前有過大安全事故啊」讓網友後頸部的體毛都豎了起來。

網友趕快把車送到有資格的鑒定中心驗車，最終的結論讓網友面如死灰，右側梁開展過電焊焊接糾正、儲水箱架構、引擎蓋、上下翼子板拆換，確定是大事故車。接著網友返回汽車4S店討公道，而汽車4S店經理只認可車子以前經歷小安全事故，最終調成車險公司的保險理賠紀錄才讓汽車4S店經理無言以對。

像以上的事例早已算得上較為囂張的了，一般來說非常少會出現這個狀況，但的確會出現許多意想不到的狀況，造成 顧客買試坐試駕車後悔莫及。譬如說做為一個以前在汽車4S店工作中過的人，我曾親眼看到汽車4S店將試駕車做為救援車牽引帶事故車，造成 離合傳出一股焦異味；還見過維修人員將檢修車子的常見故障坐椅、進氣口感應器換到試駕車上檢測。只需安裝恰當，那樣做的確不容易對車導致危害，可是你可以接納嗎？

實際上 買試駕車，只不過便是貪它非常劃算，但真的是那樣嗎？

買試駕車實際上 就等同於買二手車，只不過是車輛的一手買車人是汽車4S店罷了。我近期正好了解一家汽車4S店已經售賣一輛GS3試駕車，詳細情況如下所示：

這也是一輛一千多公里的試駕車，是2019款235T全自動豪華型，也就是次高配車系了，官方網參考價是10.28萬，他的最新報價是包牌96800元。

現階段傳祺GS3在二手車市場第一年的汽車保值率為70.67%，按參考價來計算一年後的價錢應該是7.3萬，算上交通強制險和100萬第三者和全險，再再加上汽車4S店一大堆有的沒的的花費，最終實際上 8萬余就能拿下。

從這一案例看來，1年的試駕車不但沒有折扣優惠，並且還貴了一點。

最終，勸告大夥兒買試駕車以前三思而後行。

買十代思域真是活受罪
思域大家都聽的英文多了，但你真得掌握廣州本田思域如何嗎？盡管十代思域一直都挺火，而近期就更為「受歡迎」。說到十代思域，話題討論就來自本田車主把思域7秒多過百做為談論話題，從秒阿特茲、凱迪拉克汽車atsl、寶馬5系、再到秒新款賓士A45、再到C63 買試駕車騙局意想不到 買十代思域真是活受罪 @2019

Ⅱ 買十代思域真是活受罪，不買思域的理由

大家對思域都有很多耳聞，但是你真的了解本田思域嗎？雖然第十代思域一直很受歡迎，但最近更受歡迎"熱」。說到第十代思域，話題來自本田車主對思域超過七秒鍾的談論，從第二 阿特茲 ， 凱迪拉克ats l， 寶馬5系 ，第二賓士A45，到C63 hellip 尤其是 本田crv 陷入油門事件，思域也深陷其中。買十代思域真是痛苦！

那麼你為什麼後悔買了一輛新思域呢？早在2018年的第一個月，就出現了新思域機油增加的投訴熱潮。由於汽油滲入機油的異常現象，機油會被稀釋，潤滑效果下降，這可能會增加發動機機體的摩擦，長期以來不利於發動機的使用壽命。另外，如果增加機油，曲軸箱油位會過高，容易導致發動機負荷增加，影響功率，發動機內壓升高，積碳增加。但現在這種情況有所改善，但仍有少數人存在類似問題，說明問題還沒有完全解決。

所以車主感嘆買十代思域簡直是活受罪。另外，有車主投訴本田思域發動機漏油，幸好不是曲軸後油封等重要部位漏油。以買發動機、送車著稱的本田，擁有世界上最可靠、故障率最低的發動機。如今這種問題不禁讓人有些心寒。

目前有少部分車主反映第十代思域變速箱存在漏油問題，而4S聲稱漏油屬於正常現象，但實際檢查並沒有漏油。如果不及時發現，會有嚴重的安全隱患。這些問題雖然不具有普遍性，但也只是中了頭獎而已。買個新思域後悔是有必要的。

本田的基因問題，在高速行駛中，動力、操控都不需要你操心，你唯一需要忍受的就是噪音。不得不說本田在噪音控制上的表現真的很一般，這款思域也不例外。車速達到120km/h後，發動機噪音和風噪明顯，時間久了還是很煩。我能感受到的，其實是這輛1.5T地球夢的低沉轟鳴聲，幾乎是暢通無阻，通過防火牆、內外隔音棉、整個儀表盤傳入駕駛艙。

目前有車友反映10代思域部分車型中控台有異響，有反映來自導航顯示屏附近，有反映異響來自a柱附近，突然加速會伴有嗡嗡聲。尤其是過坑窪時，中控異響不斷。甚至有網友發現，異響大多來自方向盤下的線管問題。

首先值得一提的是國產的設備技術。真的不敢恭維。論壇里很多人反映內部塑料感強，設備縫隙差，布線亂。甚至有人說新思域雖然整體升級了，但是感覺成本還不如老款！所以後悔買新思域的聲音也來源於此。

另外思域車漆薄也是吐槽點，但是日系車漆眾所周知，沒什麼好吐槽的。雖然思域相比同價位車型質感相對較差，但其前衛的造型、豐富的配置、超強的動力，還是可以支撐它成為一款爆款、運動款、家用款，是一款完美的換代產品。

簡介:也是一款運動轎車。現代 菲斯塔 能否撼動本田思域的地位？

@2019

Ⅲ 本田思域是如何成為一代神車的

這個事情還要從貴陽的一位改裝思域車主說起，這位思域車主公開叫囂，稱100萬以內的任何車，如果能跑得過他的思域就直播吃屎！

接著又有某個思域車主群里有車主表示在路上各種吊打賓士C63、高爾夫GTI、甚至連超跑邁凱倫也只能看思域的尾燈.......

這兩枚重磅炸彈直接把十代思域推上了熱門話題，就出現了前面說的馬路上各路豪車都在找思域要一較高下的現象。

3.日系運動車需要一個接棒的

日系大馬力後驅超跑車銳志的停產，昂克賽拉動力的不給力，思鉑睿沒人懂，飛度在定位上只是思域的小弟而且不是三廂車，所以十代思域就明正言順的以飛度大哥的身份，再配合動力數據還有外觀這幾個點，順利的晉級成為了新一代日系神車。

Ⅳ 思域這款車怎麼樣，突然就火起來了， 為什麼

思域這款車怎麼樣，突然就火起來了， 為什麼？

大眾凌渡也有火過一段時間，不過基本上都是靠著廣告支撐起來的，當時跑男的贊助商就是大眾凌渡，一句奢適寬體轎跑深入人心，不過隨著廣告越來越少，凌渡這款車也就沒有了什麼話題。

相比之下，本田思域火起來就跟廣告沒什麼關系了，完全是靠這款車本身的產品力和銷售模式來製造話題，比如本田思域上市至今還需要加價提車，而且本田思域性價比高、動力強，甚至還靠著車主製造了本田思域加速秒殺賓士C63的話題。

總結，此前本田思域一直都是備受好評，除了加價提車有些令人反感，但是最近本田的1.5T發動機又出現了機油增多的事件，想買思域的消費者還是需要慎重考慮了。而大眾凌渡的話，除了外觀基本上也沒有什麼核心賣點了，如果只是代步可以考慮速騰朗逸，如果預算在20萬，不如選擇邁騰和帕薩特了。

Ⅳ 思域加速的動力非常不錯，同級別中有能與他媲美的嗎

因為一群公民所有者盲目地「擴大」，因為這本書，177馬力1.5T發動機和7秒的100公里加速，它實際上是在互聯網上殺死梅賽德斯 - 賓士C63和其他話，導致公民成為一個交通，在國家繁榮中被遺棄在該國。

事實上，汽車沒有任何罪，原因是為什麼「戰斗」，但陣營的粉絲看不到彼此，而盲人正在吹/想要面對，另一邊想要面對/盲目。

十幾代成因加速了梅賽德斯 - 賓士C63，這個人真的做了

一粉是十個黑色，無知的力量太可怕了

因此，RUT也不清楚。它們被稱為C63的公民車主，他們可以在線敲鍵盤。為什麼你沒有花一些時間檢查基本數據，它是粉末十大。事實上，這種做法實際上是影響很多無辜的思維主。畢竟，大多數所有者只是將公民視為普通家用車。剛加速性能仍然是不可避免的，秒數幾秒鍾沒有含義，但總是希望它是另一部分的所有者的所有者。

要誠實地，沒有大腦正在滴答，而不是得到對他人的認可。即使你開始對公民做出任何想法，仍然存在一定的感覺，並且終於看到了這種言論，估計它必須變黑。喜歡玩車，我想玩車是一件好事。我不必如此激進，我將去附近的軌道刷在附近的軌道上的戒指，這是安全和刺激的。不是更好嗎？

Ⅵ 本田思域究竟是一輛怎樣的車

最近，本田思域突然又火了起來，網路上到處都是關於思域的視頻和新聞，並且思域的論壇裡面都是在討論關於最近思域突然爆紅的事情，那麼思域為什麼突然又火了起來，思域到底是一輛什麼樣的車？

汽車兄弟總結

雖然本田思域的動力確實要比同級別的車型強了不少，並且性價比也很高，但是跟凱迪拉克ATSL和賓士C63相比還是有著一些差距的，所以網上那些視頻不過是炒作而已，這個事情一鬧，反而給很多普通的思域車主增添了不少煩惱，開車上路就會遇到不少挑釁的車主。

Ⅶ 買十代思域真是活受罪，不買思域的理由

思域大家都聽得多了，但你真的了解本田思域怎麼樣嗎？雖然十代思域一直都很火，而最近就更加「火爆」。說到十代思域，話題就來源於本田車主把思域7秒多破百作為談資，從秒阿特茲、凱迪拉克atsl、寶馬5系、再到秒賓士A45、再到C63......特別是本田crv陷入了機油門事件，而思域也深陷其中。買十代思域真實活受罪啊！

此外思域的車漆薄也是吐槽的一點，不過日系車車漆薄是眾所周知的，已經沒有什麼好吐槽的了。雖說思域相比於同價位車型，質感相對來說比較差，但是前衛的造型，豐富的配置以及超強的動力，依然能支持其成為爆款，可運動，可家用，堪稱完美的換代。
現代菲斯塔能否撼動本田思域的地位？

Ⅷ 十代思域s檔太嚇人了，本田思域為什麼那麼火

時代 思域 最近成了國內最火的車， 本田CR-V 也火了，因為它陷入了機油門事件(傳送門:機油異常增加，近百名 本田CRV 車主堵4S店拉橫幅維權)。 大眾 對 本田 的關注度瞬間飆升。說到第十代思域，話題來自本田車主對思域超過七秒鍾的談論，從第二 阿特茲 ， ATS-L ， 寶馬5系 ，第二 賓士 A45，再到 C6 3 ·hellip·hellip

特別是一個網友說"但是第二個C63，你還買思域什麼」，迅速走紅，會"公民吹」運動達到了高潮。這還得從第十代思域的發動機說起:早期的思域搭載的是本田的 R18 發動機，這款發動機已經伴隨思域十年，曾經是高效動力的代表。

但是，發動機再好，還是趕不上潮流。到了第十代思域，經典的R18發動機終於換成了型號為L15B8的全新1.5T發動機。最大功率130kW，最大扭矩220Nm，和 福特 的1.5T，大眾的1.4T高功率版是一個級別。而且動力提升後對油品的需求並沒有隨之而來，加92號油就可以滿足，只是1.5T發動機還加了直噴技術，會稍微增加保養成本。

不過本田的1.5T發動機爆發力沒有大眾的1.4T強，關鍵是實際加速能力更強。因為匹配的是CVT變速箱，動力經過過濾，完全沒有爆發力。速度快，平順，加速能力是同級中最好的。輕動力快感不亞於上一代思域1.8L發動機。

汽車媒體多次試駕思域百公里，最快7.09秒，最慢7.95秒。雖然思域的CVT變速箱幾次後會過熱，但在狀態良好的情況下啟動速度是最高的，可以達到2600轉左右，啟動動作最快。

S擋屬於運動模式，也叫超車擋。當您換到這個檔位時，車輛將進入"鍛煉方式」。在運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機延遲，使發動機長時間停留在高速，汽車可以長時間低速高速行駛，從而獲得更大的扭矩輸出和加速度。

思域本身的加速能力就很不錯。它切入S擋中低速超車，加速能力在同級中堪稱驚艷。那麼為什麼本田車主會覺得第十代思域S- gear 太嚇人了呢？但是說「第二個C63」就有點誇張了。

在外觀上，本田第十代思域顛覆了緊湊型車在人們心目中應有的形象，類似跨界車型的後滑設計很特別。運動感十足，再加上動感十足的性能，這讓思域成為買不起真正跑車的消費者大眾跑車的不二之選。直到現在，十代思域還被很多人稱為"上帝」走吧。

@2019

Ⅸ 為什麼說十個思域九個渣

其實思域梗的由來是因為「南京思域車主」事件，起因是由於一名南京的思域車主在微信聊天群中吹牛，這位車主聲稱上到賓士C63，下到高爾夫GTI通通都不是思域的對手，聲稱自己的思域車可以秒天秒地秒空氣，隨後這件事便在網路上持續發酵，甚至還一度登上了熱搜。