寶馬與賓士哪個好視頻

『壹』 寶馬和賓士哪個好

寶馬更好。

華晨寶馬的質量與德國慕尼黑工廠生產的質量是同一水準，比泰國等地區生產的質量要更好。這可能會顛覆了一些小夥伴的想像，但事實確實如此，因為寶馬的沈陽工廠還負責整個亞洲地區其他市場寶馬車型需求的供應。

寶馬發展歷程

寶馬公司創建於1916年，總部設在德國慕尼黑。80年來，它由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前20名。寶馬也被譯為「巴依爾」。

（1）「車輛」，是指機動車和非機動車。

（2）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。

（3）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

『貳』 寶馬和賓士哪個最好

賓士汽車比較好，性價比比較好。

1、從品牌說起，寶馬的確要叫賓士一聲「大哥」，賓士的歷史比寶馬長了30年。以至於在寶馬百歲生日時，賓士也忍不住秀了一把操作。在賓士的祝福海報上，配文第一句話是：「感謝一百年的競爭！沒有寶馬的那三十年，是有點無聊！」不僅為競爭對手獻上了生日祝福，還暗地嘲諷了一波。

2、從產品線上相比，賓士比寶馬更全面，掀背車、轎車、運動轎車、獵裝車等等，賓士的乘用車幾乎涵蓋了所有領域。而寶馬則少了許多車型。

『叄』 寶馬和賓士哪個最好

兩者各有優勢，區別如下：

1、設計理念的不同。

民間有句順口溜「開寶馬坐賓士」，這說明兩款車在設計理念上的區別，寶馬重視操控性，而賓士更注重舒適性，所以寶馬的操控性很好，但是舒適性上稍遜色於賓士。

2、內飾設計的不同

賓士車設計上很注重內飾的豪華程度，所以從駕駛室內部看賓士的內飾更豪華，而寶馬車的內飾更注重實用性，比如多款賓士車內飾多了一個石英鍾，雖然實用性不大，寶馬車儀表盤上有電子石英鍾顯示，但是賓士的這樣設計，看上去檔次高了一些。

3、動力輸出的不同設計

寶馬車的動力充沛，有三種駕駛模式：舒適型駕駛模式、經濟性駕駛模式、運動型駕駛模式，這三種駕駛模式適合各類人群駕駛，動力輸出會感覺源源不斷，所以這也是許多年輕的富二代和有錢人願意買這款車的原因，這也是寶馬車容易超速的原因，開著開著速度就上去了。

而賓士注重的舒適性，在減震和地盤穩定性上下了功夫，但是操控性和動力輸出低於寶馬車，所以賓士車的車主更多的中年的成功人士，很少有年輕人願意開賓士飈車。

『肆』 賓士和寶馬哪個好

我認為德系三大豪華品牌當中，寶馬是最好的，寶馬在北美市場的銷量也是BBA當中最高的，其實寶馬相比於奧迪和賓士來說，特點是最為明顯的，因為寶馬一直有著自己的品牌理念，設計車型的時候也都是符合寶馬的特點的，所以藍天白雲才會成為很多人心目中的夢想車型，這就是因為又寶馬的信仰。

比起奧迪的前驅車，寶馬的大部分車型都是後驅的，後驅的車也能帶來更多的可玩性，比如後驅車可以比較容易進行漂移等等，同時也能增強車輛的運動感。

如果說對比奧迪和賓士來說，寶馬旗下的哪一款車型最值得購買的話，我覺得應該是寶馬3系，這款車基本上已經把寶馬的特點詮釋的非常完美了。

『伍』 賓士和寶馬哪個好

賓士和寶馬相比，賓士更好。

賓士和寶馬都是德國豪華品牌，各有特色。俗話說「開寶馬，騎賓士」，賓士的乘坐體驗更好。

賓士被認為是世界上最成功的豪華汽車品牌之一。其完善的技術水平、過硬的質量標准、創新能力以及一系列經典的轎跑車風格都值得稱道。賓士三叉戟之星已經成為世界上最著名的汽車和品牌符號之一。

賓士擁有深厚的技術背景，在汽車製造行業積累了豐富的經驗。這也是賓士廣受歡迎的另一個重要原因。人們談論的是賓士的乘坐體驗，賓士已經被指定為成功人士的商務座駕。因此，賓士可以給乘客帶來更舒適、舒適的乘坐體驗。

賓士的介紹

賓士是世界聞名的豪華汽車品牌。1886年1月，卡爾本茨發明了世界上第一輛三輪汽車，獲得專利，被譽為「汽車的發明者」。與此同時，賓士的另一位創始人戈特利布·戴姆勒發明了世界上第一輛四輪汽車。從此，世界發生了改變。

1926年6月，戴姆勒公司與賓士公司合並成立了戴姆勒--賓士汽車公司，以梅賽德斯--賓士命名的汽車，是高質量、高性能的汽車產品的代表。除了高檔豪華汽車外，賓士公司還是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產廠家。

『陸』 寶馬和賓士哪個好

個人建議賓士比較好

『柒』 賓士和寶馬哪個好

賓士和寶馬哪個好？賓士和寶馬是汽車領域的不可撼動的民用車一線品牌，這兩個品牌都有比較鮮明的品牌特點，賓士的品牌調性更加豪華、大氣，車子都是中規中矩的精緻、大、奢侈。而寶馬的品牌調性則是運動、性能、操控，隨著寶馬3系的不斷普及，寶馬運動車在年輕人群中有著越來越大的影響力。
賓士寶馬奧迪是在民用車領域最有影響力的豪華汽車品牌，保時捷似乎比賓士寶馬奧迪高級，或者定位更高，但是他們畢竟仍然是小眾，所以我覺得保時捷這種品牌也不能算上線。賓士車一直以來主打豪華感和尊貴感，就像過去賓士剛進入中國，大奔不是高級車的象徵，而是身份地位的象徵，開大奔的人大家知道他有錢，但更知道，這個人有身份地位，不是普通有錢人。
而寶馬那麼多年來一直主打其運動性能，尤其是寶馬的家傳之寶——後驅，讓很多熱愛駕駛，追去操控和速度的人們對寶馬愛不釋手，寶馬一直都是運動的象徵，比賓士奧迪更讓人熱血澎湃。但是近年來，寶馬在中低端價格區間，也放棄了對於後驅運動的堅持，比如寶馬X1和1系這樣的入門車，都是前驅布局，而且動力性能也很平淡，純粹是在兜售品牌。