賓士為什麼比寶馬貴

㈠ 通常來說，寶馬和賓士比較哪個貴

同級別下賓士比寶馬貴一點的，比如賓士e級和寶馬5系，賓士貴一點，性能出色

㈡ 頂級賓士為什麼比頂級寶馬貴

轎車當屬勞斯萊斯，賓利這類商務型的車型。是高端成功人士展現身份的象徵。
賓士，寶馬同時生產轎車和跑車，其中轎車檔次低於以上兩種品牌，是成功人士的身份象徵。其跑車，通常重視舒適，休閑性，是成功人士的業余時刻的車輛選擇。其性能不是最佳。
而蘭博基尼，法拉利這類品牌都是跑車的專業品牌，其跑車性能強悍，追求速度和外觀個性，是跑車發燒級別的人追從的跑車。
而各個品牌也有高中低的車型定位，價格各有千秋，不能說那個品牌的車就比另一個品牌的車貴，豪華。各種車型都有各自的歸屬類型，也不可同語比較。

㈢ 賓士既然不如寶馬為什麼同級車中總比寶馬貴一些

賓士並非不如寶馬，二者在技術研發、產品定位、公司實力大體相當，難分勝負。在國人心目中，賓士稍好一些，所以造成了寶馬不如賓士的現象，看每年的銷量就知道。總地來說，賓士主打舒適，寶馬主打運動，而我國汽車文化還不成熟，人們的消費水平又有限，運動車在人們看來都是油老虎，所以在我國賓士銷量比寶馬多，當然就貴了。

㈣ 為什麼賓士要比寶馬貴

因為賓士現在的車普遍比寶馬要提前半代的科技，也很好看，搶手了，自然價格就高了

㈤ 同一等級和排量的賓士為什麼比寶馬貴那麼多

因為賓士牌子比寶馬好，賓士可有100多年歷史啦，世界上第一輛車就是賓士的創始人發明的哦，其他的區別不大，賓士講究舒適，寶馬講究操控……

㈥ 賓士C級為什麼賣得比寶馬3還要貴

最滿意看過C級的內飾，他的競爭對手的內飾都很難入眼了!操控精準不精準我說不上來，但調頭的輕松程度很讓我驚喜，可謂從容不迫，動力么平時在街道上哪有機會蹬個400，跑個百公里加速，我只知道在高速上超車不費吹灰之力，S模式推背感十足，游刃有餘，車子總體給我的感覺穩穩的，很舒適，內力強，卻不外露，有種退休的特種兵做了管家的感覺。

最不滿意最後一個就是剎車異響，只要是在車要快停下來或者是要剛起步的時候，踩下松開剎車總是會出現異響，響聲讓人聽起來很尷尬，不知道賓士的質檢都是干什麼的，這么明顯的問題都不解決？可能這就是賓士吧！

外觀：就是奔著外觀去的，畢竟大愛C63但是價格太高了。

內飾：和舒適性一樣，不用多說了吧，無可挑剔！就是因為內飾讓我在3系和它之間做出了選擇！就是中控屏幕邊框可以一窄些些嗎？看著好難受呀，不過c300是大屏，算了，無所謂了，這樣就這樣吧，無關痛癢和內飾整體比起來

性價比：還不錯，我對配置沒有太高的要求，所以買的200運動，什麼記憶座椅，座椅加熱通風，我都感覺雞肋，全景天窗也不覺得有什麼用，所以感覺還是不錯啦。

㈦ 寶馬貴還是賓士貴

寶馬貴。寶馬在國內的合資企業為華晨集團，生產的汽車為華晨寶馬。華晨車輛集團控股有限公司是寶馬和華晨集團合資的企業，於2002年成立，是上市公司。

2003年3月，寶馬集團與華晨中國汽車控股有限公司簽訂合資企業合同，並於7月份正式成立華晨寶馬汽車有限公司，生產廠位於沈陽。

主要優勢：

截止目前華晨寶馬旗下的汽車涵蓋了汽車、suv和新能源車輛，以下具體就說明。

汽車：寶馬1系（銷售價格區間19.88萬元-26.38萬元）、寶馬3系（銷售價格區間30.98萬元-36.39萬元）、寶馬5系（銷售價格區間42.69萬元-64.39萬元）。

㈧ 賓士為什麼就是比寶馬和奧迪貴那麼多

不同品牌不好比的。跟關稅是沒有關系的。我感覺跟供求關系和廠家定位還是有關系的。其實汽車定價是很微妙的，能買S600L 760LI的人 肯定不會在乎那幾十萬。說白了，也就賓士敢賣那個價，大眾賣那個價，肯定沒人搭理，賓士賣大眾的價，也許，賓士就不那麼吃香了。買賓士不僅僅是買輛車，買的是身份的彰顯。這才是它的價值。

㈨ 同級車中賓士為什麼總比寶馬貴一些

相對來說，賓士的定價是比寶馬高些。我想這只是品牌效應而已！

㈩ 為什麼老賓士比寶馬貴

這個說法本身就是錯誤的。那我換個說法說。大眾一定比吉利貴嗎？要具體到某一款車型才能對。