賓士分段天窗有哪些車

① 賓士進口E級轎車廣州車展上市 主推中配的2021款E260豪華型運動款

賓士E級轎車一直都是賓士產品的標桿，在11月20日開幕的廣州國際車展上，賓士進口E級標准軸距版轎車正式上市，新車在外觀和內飾設計上與國產的北京賓士E級沒有大的差別，不過它的車身更短，車型數量也更少，但這並不妨礙消費者對它的追捧。

這款車是進口賓士E級目前的最高配版本，它的指導價突破了50萬元，在動力性能和各項配置上明顯更有優勢。它搭載了2.0T渦輪增壓發動機，但是沒有搭載另外兩款車型的48V輕混系統，最大功率為190千瓦，最大扭矩為370牛米，在三款車中優勢明顯，在同級別車型中也是一流水平。除此之外，這款車可以選裝車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、全速自適應巡航、HUD抬頭數字顯示、中控屏手勢控制等配置，與2021款E260豪華型運動款相比，它還多了缺氣保用輪胎、幾何多光束大燈、轉向頭燈等配置。它的指導價比2021款E260豪華型運動款貴了6.4萬，但多出來的配置並不算多，再加上選裝費用，總體購車成本會更高。

小結：整體上看，中配版本的2021款E260豪華型運動款的配置水平與低配車型相比有明顯優勢，但只貴了兩萬多，同時它的配置水平與頂配車型相比差距比較小，但卻便宜了六萬多，因此是最值得入手的一款車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 賓士帶天窗的是跑車嗎

賓士帶天窗的不一定是跑車，很多賓士的商務車也在天窗，不能依據天窗來判定這輛車是不是跑車，主要還是看車的造型和發動機的性能。

③ 賓士E300 eL官方售價50.98w

雖然新車採用了一套插電式混動動力總成，但新車的外觀延續了現款燃油版E級長軸距轎車的設計，標志性的三叉星徽立標前臉設計，並沒有透露出其真實身份，這一點與其他品牌的產品設計思路有所不同。
車身有多處與燃油版進行了區分，包括車尾部出現的E300 eL尾標，前翼子板處的EQ POWER標識、全新造型的低風阻輪轂，後保險杠右側充電介面等。
賓士E300 eL車身尺寸長寬高為：5065mmx1860mmx1463mm，軸距為3079mm。
內飾方面，車內採用雙色內飾設計，寬大厚實的中控台採用軟質材料包裹，頗有質感。值得一提的是，賓士E300 eL天窗為分段式電動天窗，大面積的天窗設計，可以有效增加車內採光。
配置方面，ACC自適應巡航、全景天窗、LED前大燈、全景影像、空氣懸架、車內空氣調節/花粉過濾等都有配置。
動力方面，賓士E300 eL搭載一套由2.0T渦輪增壓發動機、電動機與三元鋰電池組成的插電混動系統，其中2.0T渦輪增壓發動機最大功率為211Ps（155千瓦），峰值扭矩為350N·m。工信部百公里油耗2.1L；電機總功率為122Ps（90千瓦），工信斯續航里程為50km。驅動方式為前置後驅。
綜合來看，賓士E300 eL產品力均衡，各方面表現不錯。作為一款豪華中大型轎車，其指導價格為50.98萬元。
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④ 哪些車有雙天窗

賓士gla、奕歌、minicountryman、賓士glc、天籟和皇冠有雙天窗，以賓士GLA的2020款GLA180為例：其是一款緊湊型5門5座SUV，搭載7擋濕式雙離合變速箱，長寬高分別為4427mm、1834mm、1610mm，軸距為2729mm，最高車速達到每小時197千米。賓士GLA的2020款GLA180使用1.3T直列四缸發動機，發動機最大扭矩為250牛米，最大功率為100千瓦，前懸架類型使用麥弗遜式獨立懸架，後懸架類型使用多連桿式獨立懸架，驅動方式為前置前驅。

⑤ 賓士全新GLA跌至26.28萬，標配6氣囊+主動剎車、1.3T發動機

空間部分，全新GLA的尺寸為4417/1834/1610mm，軸距2729mm，相對老款車型在寬度/高度，軸距等部分有所提升，乘坐空間也相應得到了提升，就是不知道能不能和寶馬X1有得一拼。

阿川評車

對於全新GLA來說，對一些配置的進行了升級，換裝了全新動力，空間也變大了不少，從產品力方面來說，GLA還是值得肯定的。不過就價格來說，GLA相對競爭對手還是顯得高了一些，相對競爭力就顯得稍弱了些。

（文/Shen）

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⑥ 賓士雙天窗轎車是哪一款

【太平洋汽車網】賓士雙天窗轎車是：1、賓士GLC，2、賓士GLA。雙天窗有兩片式全景天窗和mpv車型用的駕駛席前排與乘坐艙真正的兩個天窗，玻璃用的和單片式類似，一般也有遮陽板。

這個尺寸的車停車會是一個麻煩，而且尾門太長，停好車之後如果後面有遮擋就很難打開了，好在賓士V260L設置了一個小機關，後尾門玻璃也能打開。

後備箱空間達到了1410L，這個容積在MPV車型中算大的了，如果把第三排座椅放倒，搬個家不成問題。

動力方面這款賓士V260L採用的是M2742.0T發動機，在1250rpm時就能釋放出350NM的峰值扭矩，最大馬力為211ps，匹配的變速箱為7速手自一體，此套動力系統能為駕駛者帶來不錯的駕駛體驗，而且主駕座帶有記憶、加熱、通風等功能，確保了乘坐舒適性。

內飾方面內飾質感有了明顯提升，中控台上採用了桃木裝飾，看上去非常的豪華。另外一些高科技配置，比如車道保持、COMMAND系統、懸浮式液晶屏、三幅式方向盤、電動後尾門、全LED大燈、真皮座椅等一應俱全。外觀方面的變化或許不是太明顯，但是內飾檔次感的的確確有了質的提升，跟我們印象中的商用車有了很大的不同，看上去更像一款豪華SUV這款賓士V260並未採用全隔斷的設計，這讓後艙和駕駛室的聯系變得更加的密切。同時配備超大雙控全景天窗。

第二排座椅達到了飛機頭等艙的標准，手感細膩的進口純手工真皮包裹，配有精緻縝密的縫線，細節之處見真章。不僅看上去更有檔次感，而且在您坐上去之後就能感覺到它完美的襯托感！還具有多向電動調節等功能！具有通風、加熱、按摩及180度選裝等功能，此航空座椅與其它座椅的最大區別就是可以橫向電動調節，這是別的座椅所不具備的。

後排三座採用的是電動三連坐沙發座椅，支持電動一鍵平躺，座椅變大床只需要一秒。後艙為了照顧到沒有像全隔斷設計那樣較好的私密性，V260設計了遮光窗簾，讓整個空間能夠不被外界輕易看到。這款車就是後艙二座的座椅可以旋轉，這樣後·就能很便捷的形成一個·商務談判的局面。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

⑦ 推薦450+先鋒版 2022款賓士EQS購車指南

綜合各車型的配置以及售價來看，小編認為入門版的450+最值得推薦。雖然推薦車型為最低配車型，但通過配置對比來看，該車駕駛輔助、主被動安全系統均與兩款中配車型一致，同時數字大燈、1.41米超連屏、空氣懸架也都沒有缺失，可完全滿足我們日常駕駛。更重要的是，該車的續航里程在全系車型中達到了最優，然而這也是購買新能源車型消費者最為看重的一點。另外，推薦車型還有豐富的選裝配置，為消費者提供更多個性化選擇機會。

那麼小編為什麼沒有推薦其他車型呢？高一檔的450+ 豪華版，僅比推薦車型主要多出了HUD平視系統、外觀運動套件以及後排屏幕。總的來說，豪華版車型在配置方面確實有了一定提升，但是高達11.4萬的差價確實有些不值。對於更高一檔的特別版來說，為了體現其特別之處，特意增加了星雲灰色織物車頂內襯、Burmester柏林之聲音響等，但這些提升就日常使用而言，沒有實質性的提升。

綜合來看，賓士EQS450+先鋒版動力水平與中配車型完全一致，但該車續航更長，配置也絕對夠用，在性價比方面的表現相對更好，在購買時可優先考慮。

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⑧ 德系SUV之爭，新款奧迪Q5L與賓士GLC誰更勝一籌

動力方面，賓士GLC同樣提供低/高功率的2.0T發動機，最大功率分別為197/258馬力，最大扭矩分別為320/370牛·米，與之配備的是9擋手自一體變速箱。就實際體驗來看，<a

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⑨ 賓士GLB降至22.15萬，最便宜賓士7座SUV，標配主動剎車+自動泊車

阿川評車

產品力方面，賓士GLB在配置方面的表現算是差強人意，而在動力和空間部分，則顯得比較吃力，跟普通品牌同價位的比，恐怕落後不少。而優勢也在於自己豪華品牌的身份，這也是普通品牌達不到的。

（文/Shen）

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