賓士的最大敗筆在哪裡

A. 賓士smart最真實的缺點

賓士smart的僵硬的方向盤、必須要用跺而不是踩的剎車踏板、神經質一樣的變速箱和堅硬缺乏韌性的懸掛都讓那些對行駛品質要求苛刻的人們感到無法接受。網友說：賓士smart的低碳 音大 低排小車大動力的共性 最大時速147-160 發動機是三菱的額賓士smart的缺點：發動機噪音、震動都比較明顯；AMT變速箱在日常駕駛中反應偏慢；剎車踏板設計有些不夠“合腳”。如果沒有實際接觸過Smart，Smart洋溢於表的可愛氣質，就已經打動了不少人。親密接觸後，你會發現這台小車設計精巧，做工細致，功能和實用性比預想的要高，底盤比想像的要好，駕駛和使用起來的感覺輕松方便；動力系統或有些許不夠親和，但其經濟性卻是實實在在的。當你真正擁有它的時候，憑借獨樹一格的尺寸優勢，它應該能給你帶來許多意想不到的實際樂趣。

B. 賓士歷史上最大的一次危機是什麼

1954年賓士推出了一款劃時代的科幻跑車300SL，這本來應該是賓士又一次巔峰的開始，但是一年後，賓士就遇到了史上最大的一次危機，在世界頂級賽事勒芒24小時耐力賽中，賓士車隊由於故障，開著開著居然解體了。

——圖文摘編自 賽雷 著《三分鍾漫畫汽車史》

C. 男子買賓士電動車被特斯拉銷售和網友二次鄙視，這款車最大的槽點是什麼

賓士EQC這款車最大的槽點就是故障率高。賓士EQC自上市以後，基本上就是“惡評如潮”。在汽車論壇上，車主對該車的反饋都是各種故障，最嚴重的就是“因為冷卻液燒壞電機”。車主表示，賓士EQC的冷卻系統有先天設計缺陷，換電機治標不治本，有車主已經更換了兩次電機，可問題依然存在。

D. 賓士C200L有什麼缺點

唯一的缺點就是性價比太差！

自1900年12月22日戴姆勒汽車公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客戶獻上了世界上第一輛以梅賽德斯（Mercedes）為品牌的轎車開始，賓士汽車就成為汽車工業的楷模。

其品牌標志已成為世界上最著名的汽車品牌標志之一，100多年來，賓士品牌一直是汽車技術創新的先驅者。

1886年1月29日，兩位德國人卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒獲得世界上第一輛汽車的專利權，標志著世界上第一輛汽車誕生。

隨後這一天就被人們稱為汽車誕生日。一百多年過去了，賓士汽車早已度過了它的百歲壽辰，而在這一百多年來，隨著汽車工業的蓬勃發展，曾涌現出很多的汽車廠家，但最終不過是曇花一現。

悠悠百年歲月，也只有賓士、標致、福特、別克和斯柯達五家車廠經歷歲月洗禮而存活下來。

科技發展：

隨著科技的發展，越來越多高品質的車被研發出來。

以上內容參考：網路0賓士

E. 賓士E級的內飾差嗎它的減震硬嗎

優點：車子操控方便，HOLD也舒服，開起來省心，特別是360全景倒車影像，用慣了這個，太方便了。

缺點：市區油耗真的高的很，開空調竟然跑出了18個油。還有就是味道有點大，放了竹炭包還是有點味道，輪胎扁平比太低了，過坎不敢太快，怕鼓包或爆胎，魚與熊掌不可都得，習慣了就好了。

外觀：大氣、高端、豪華尊貴感強。大燈科技感極強，自動自適應大燈十分方便省心、18寸寬胎抓地平穩。

內飾：儀表盤科技感和豪華感兼顧、做工精細、音響效果好、氛圍燈感覺溫馨、皮座軟硬適中，適且長時間坐不腰疼、豪華尊貴感無可替代。前座電加熱見效快，十分實用。空調音響等按鍵設計合理，容易操作。

空間：後座極大，可以翹二郎腿，足夠用。

配置：這個價位的車配置稍顯偏低。前座缺通風、後座缺加熱、遮陽簾、無鑰匙打火等功能。

動力：起步是賓士的一貫風格，開始比較溫順，中段加速渦輪介入後動力足夠用。噪音低，無雜音。

操控：以前就開過賓士，駕駛風格一如既往、平穩、安全感舒適感強。轉彎調頭半徑小，這一點在市區特別方便，油門和方向是賓士的一貫風格，偏硬，很適應。懷檔適應後非常方便，且有懷舊感。HOLD功能省心。剎車強有力，令人放心。就是不知道ECO是否皮實。

配置：個人感覺性價比極佳，配置上沒有多餘的花哨噱頭。低配白菜般的價格獲得了良好的舒適性和強大可靠的機械性能，既跑得快又吃得少。看不見的主動安全配置豐富，功能性上很人性化，給人感覺車很聰明。

動力：1.8的發動機你還苛求什麼，自嘲一些的說，慢慢開著才更符合賓士優雅的態度！

操控：操控也不錯，彎道超車都很不錯。

油耗：與我原來的小標致相比當然是大了，我覺得我開的還是挺溫柔的，磨合期平均油耗在12L左右，現在慢慢恢復到了10.6左右，可能還能下降。

舒適：坐著開著都很好！

F. 賓士GLE320買完後悔了賓士GLE320的通病有哪些

GLE級賓士是現款M級的改款車型，定位為豪華中大型SUV，於2015年底進入中國市場。目前有GLE300d、GLE 320、GLE350、GLE450等八款可選。 賓士GLE 320是GLE系列的低配版，指導價77.8萬。

作為乞丐版， 賓士GL E320在動力方面相比同級對手還是處於劣勢。3.0T排量的V6發動機最大馬力272匹，最大扭矩400牛·米，百公里加速7.6秒。與同價位 寶馬X5 相比，搭載3.0T直六發動機，最大馬力306匹，百公里加速僅6.5秒。這個差距還是比較明顯的。

此外，在質量問題上， 賓士CL E320也捉襟見肘。根據車之網質量投訴平台上的統計，賓士GLE系列共收到24起質量投訴，入門級賓士GLE320佔了其中的2/3，可以說是故障交通的負擔。

你知道賓士GLE320的常見故障嗎？可以看看下面這些賓士GLE320車主的投訴。

案例1

2016年6月21日，我在Xi安利之星購買了賓士GLE320動感越野車。2016年7月5日晚出現剎車失靈，險些造成人身傷亡。檢查結果顯示剎車系統沒有問題，但是在檢查過程中發現汽車的啟動系統有異常。4S商店只建議免費更換啟動系統，但沒有找出剎車失靈的原因。我要求退款或者買輛新車。

手錶行業旅遊

2017年2月17日在北京亦庄買了一輛賓士GLE320豪車。這輛車總共用了25天，跑了1063公里。行駛中發動機故障報警、漏油(機油燈不亮)、熄火等問題，已經嚴重威脅到了駕駛員的安全。應該是有嚴重質量問題的產品。目前沒有S店和賓士的相關負責人出面解決問題，希望通過車質網維護消費者的合法權益。謝謝你

案例3

2017年初在內蒙古賓士買了一輛2017款gle320動感車，出門發現車行駛110km，1550轉，車門和車門出現在9檔。中控台下，座椅和車頂都有共鳴，震動的感覺大概是腿腳發麻。發現這個問題後，我幾次去4s店求助。動平衡做了，升級軟體也做了，但是不行，震動依舊。

賓士GLE320買後後悔。GLE320作為入門級版本，質量問題如此突出，必然會影響同系列其他版本的口碑。而且網上車主論壇也有很多問題，比如賓士GLE320雨刮器噪音，變速箱異響，真皮座椅異味等等。近80萬的價格買了個燙手山芋。怎麼能稱之為悲傷的詞呢？

@2019

G. 為什麼大家都說全新一代賓士S級變丑了真的都是因為買不起

9月2日，全新一代賓士S級首秀。不管是買得起的土豪還是看熱鬧的吃瓜群眾都在說它丑，就像學生時代的我們常聽到老師的那句評價：「你們是我帶過最差的一屆學生」。我們嘴上不吭聲，心裡早已把隔壁某班拉過來吊打了無數遍。

全新賓士S級同樣面臨這樣的處境。

總結

全新賓士S級的設計丑嗎？在歷代車型的基礎上來看，它的確很醜，因為它顛覆了我們心目中以往賓士S級豪華、大氣的形象，它甚至就像一個「敗家子」，敗光了歷代車型留給我們的美好幻想，但站在年輕人的角度來看，當我們這一代人願意選擇S級的時候，還會是因為它的大氣、豪華嗎？真的說不準。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 賓士E級告別1.5T，它的銷量能否碾壓奧迪A6L

全新賓士E級正式上線，新車依然提供兩種設計，價格從43.99萬元到56.29萬元不等。作為重新設計的小車型，新車的外觀和內飾都沒有改變。只是電力系統調整了，配置升級了，價格上漲了。比如賓士E 260L原廠入門價43.08萬。現在調整到43.99萬，增加9100元。配置方面，賓士E 300L時尚車型增加了無鑰匙進入系統和後備箱感應開啟功能，動力方面，原賓士E 260L是1.5T+48V輕混系統，現在改為低功率2.0T渦輪增壓發動機，意味著整個賓士系統將標配2.0T發動機，不再使用1.5T發動機。

所以作者對新款賓士E級的個人總結是：外觀和內飾沒有改變，配置略有升級，E 260L動力系統全面調整，增加了PHEV車型，E300L價格不變，E 260L價格有所上漲。那麼，你怎麼看待賓士E級的小改動？

I. 前幾年加價銷售，如今歸於平淡，賓士CLA為什麼沒以前火了

賓士CLA就是A級平台誕生的四門Couple，作為賓士豪華車的入門車型，賓士CLA一直是備受關注的。今年賓士對賓士CLA進行了一次升級，為用戶帶來了更為豪華的駕車體驗。其實早在前幾年賓士CLA的熱度是非常高的，甚至一度要進行排隊和加價才能夠購買到，但從今年的表現來看，CLA卻明顯不如原來了，背後的原因是什麼呢？

總結來說的話，賓士CLA似乎還是更適合年輕的女性消費者。畢竟車子的品牌影響力放在那裡，車子的顏值也很高，動力上足夠日常使用，對年輕的女性消費者來說，算是一個非常不錯的選擇。但是對更加重視實用性的消費者來說，賓士CLA確實是沒有太多的吸引力。這也是為什麼賓士CLA現在沒有那麼火熱的原因，一開始大家可能會被它的售價吸引，但是在了解之後卻發現它並沒有那麼高的性價比，也就比較糾結是不是要入手了。

品車識味：

目前賓士CLA未來會有什麼樣的發展還不好說，但是如果賓士CLA想要在口碑和銷量上有所突破的話，還是應該把精力放在提升實用性上。不然的話隨著熱度的降低，賓士CLA真的會越來越平淡。即使是售價低，對消費者來說，也不會有那麼強烈的吸引力，大家覺得呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 賓士 E63 AMG最大的缺點在哪

[汽車之家
新聞]
紐約車展梅賽德斯-賓士發布了E63
AMG，並且為美國消費者展示了這款新車的量產版實車。
E63
AMG採用最大功率為525馬力的6.3L
V8自然吸氣發動機，這款發動機最大扭矩高達630N·m，和老款車型相比增加了11馬力，配備7速手自一體變速器，使其百公里加速為4.5秒，電子限速到250kM/h。
新一代的E63
AMG使用了賓士量產車型的頂級科技，搭載了電子空氣懸掛系統，另外為了增加駕駛樂趣E63
AMG將擋把移至地擋位置。
新車還進行了大量的輕量化設計，尤其是車身上面的裝飾和內飾裝飾，全部採用了輕質耐用材料的部件。
另外AMG還為更加高端的消費者准備了大量的個性套件，包括內部的碳纖維裝飾，外部碳纖維套件，AMG定製的三輻方向盤，AMG迎賓踏板和腳墊等等。（文/汽車之家
何寬）