賓士amp是什麼意思

⑴ boseamp3620a163rcprod賓士汽車功放機

建議還是買新天馬的功放，體積小，改裝簡單，只需要無損對接，把功放放置好，完事了。而且音效也很好，都是經過數字處理器處理過的，音效當然杠杠的，還有bbe音效處理器，多重音效調節，而且設置也是按幾款經典車型之一的賓士來設定的，要介紹的話內容太多了，你還是自己去搜索了解吧

⑵ 賓士a45amp發動機2.0t馬力那麼大發動機壽命會不會短命

量產車的發動機都是經過嚴格的使用壽命極限測試的。從理論上講不會比一般自吸或者低增壓的短。但是實際時候有很多因素，使用環境，保養條件，駕駛方法等。這些才是決定壽命長短的主要因素。

⑶ 幫忙告訴一下賓士所有的後標字母及含義

賓士
1886年戈特利布•戴姆勒和卡爾•賓士同時發明了汽車。當時戴姆勒的公司標志是一顆三叉星，
1916年在它四周加上了一個圓圈，在圓的上方有四個小星星，下面是戴姆勒公司的汽車名字「梅賽德斯」。
卡爾•賓士公司的商標最初是月桂枝包圍的「賓士(Benz)」字樣。1926年兩家最古老的公司合並，
自然也將商標合在一起，中間是三叉星，上面是「梅賽德斯」，下面是「賓士」，兩家之間用月桂枝連接 。
今天，這家公司的商標已簡化為形似方向盤的三叉星，喻示向海陸空發展。
賓士汽車的標志是簡化了的形似汽車方向盤的一個環形圈圍著一顆三叉星。
三叉星表示在陸海空領域全方位的機動性，環形圖顯示其營銷全球的發展勢頭。
賓士：
1873年，擔任Dentz發動機廠技術部主任的哥特裡布 • 戴姆勒，在給妻子寄去的明信片上，信手畫上了一顆三叉星以代表他當時的住處，並特別聲明：總有一天，這顆吉祥之星將會照耀我畢生的工作。1890年，這顆吉祥星開始用於新成立的戴姆勒公司的產品上。1899年3月，艾米 • 耶里耐克（當時擔任奧地利駐匈牙利總領事和戴姆勒汽車公司管理委員會的委員）駕駛以女兒梅賽德斯（溫文而雅之意）命名的汽車，在"尼斯之旅"汽車大賽上一舉奪魁後，他建議戴姆勒公司生產的汽車都用"梅賽德斯"來命名，戴姆勒欣然同意。1901年，由威廉•邁巴赫設計"Simplex"牌汽車首次採用"戴姆勒•梅賽德斯"作為商標。 1909年，戴姆勒公司將一顆大三叉星和四顆小三叉星及"梅賽德斯"置於圓環之中；1923年，又將三叉星置於發動機散熱器之上。從此，這顆吉祥的三叉星迎風傲立，氣度高雅，煞是奪目。
回答者：蓮殤碎翼 - 見習魔法師 二級 5-20 22:09

B---2箱轎車
C---大眾化轎車
E---運動型轎車
S---豪華型轎車
CLK-敞篷跑車/轎跑車
CLS-轎跑車
SLK-敞篷跑車
SL--敞篷跑車
R---豪華運動旅行車
M---越野車
GL--越野車

LZ想了解更詳細的請到下面這個網站.

參考資料：http://www.mercedes-benz.com.cn/
回答者：ChineseShui - 助理 二級 5-21 04:13

賓士--海陸空全方位的三叉星
德國是世界現代汽車的發祥地，世界上第一輛汽車就是1885年由德國工程師卡爾?本茨設計製造的。賓士汽車的標志是簡化了的形似汽車方向盤的一個環形圈圍著一顆三叉星。三叉星表示在陸海空領........
賓士——海陸空全方位的三叉星：賓士汽車的標志是簡化了的形似汽車方向盤的

一個環形圈圍著一顆三叉星。三叉星表示在陸海空領域全方位的機動性，環形圈顯示

其營銷全球的發展勢頭。

桑塔納——強勁凜冽的著名旋風：大眾牌轎車是世界上最早的甲殼蟲型汽車演變

而來的。VW是德文Volks wagen(大眾車)的縮寫。

奧迪——兄弟四人手挽手：德國大眾汽車公司生產的奧迪(Audi)轎車的標志是4

個連環圓圈。4個圓環表示當初是由霍赫、奧迪、DKW和旺德諾4家公司合並而成的。

寶馬——藍天白雲螺旋槳：德國寶馬汽車公司生產的寶馬轎車，被譽為高級豪華

轎車的典範。寶馬轎車的標志選用了內外雙圓圈，在雙圈圓環的上方標有「BMW」字

樣，這是公司全稱3個詞的首位字母縮寫。 內圓的圓形藍白間隔圖案，表示藍天、白

雲和運轉不停的螺旋槳。

凱迪拉克——皇家貴族的冠與盾：凱迪拉克轎車是美國第一大汽車公司--通用汽

車公司生產的五大車系之一。

凱車的標志由冠和盾組成： 冠與冠上的7顆珍珠象徵著凱迪拉克皇家貴族的尊貴

血統，比喻凱車的高貴、豪華、氣派、風度；盾象徵著凱迪拉克金戈鐵馬、英勇善

戰。

參考資料：bbs/checkasp.jsp?id=327
回答者：べ0⑥冰淚┲ - 試用期 一級 5-21 20:11

B---2箱轎車
C---大眾化轎車
E---運動型轎車
S---豪華型轎車
CLK-敞篷跑車/轎跑車
CLS-轎跑車
SLK-敞篷跑車
SL--敞篷跑車
R---豪華運動旅行車
M---越野車
GL--越野車
回答者：你你你說不出口 - 試用期 一級 5-21 21:03

這么多人知道啊
回答者：123羅123 - 經理 五級 5-22 13:22

這么多人知道啊
回答者：yuguofuaa123 - 初入江湖 二級 5-22 13:25

asdas
回答者：q309935746 - 助理 二級 5-23 02:43

A---小型兩廂車
B---2箱轎車
C---大眾化轎車
E---運動型轎車
S---豪華型轎車
CLK-敞篷跑車/轎跑車
CLS-轎跑車
SLK-小型敞篷跑車
SL--敞篷跑車
R---豪華運動旅行車
M---越野車
GL--越野車
CL--大型COUPE
SLR--超級跑車
回答者：lcaying - 試用期 一級 5-23 12:41

支持支持支持支持支持支持
回答者：qq19850305 - 試用期 一級 5-23 14:47

越野車說得不全
分為G ML 和GL 按照轎車舒適性->越野性能的方式比較的話
ML->GL->G
回答者：herofarseeryy - 試用期 一級 5-25 00:10

你好啊
回答者：waizt1 - 試用期 一級 5-25 00:24

多
回答者：l97016 - 魔法學徒 一級 5-25 10:12

厲害
回答者：7171931 - 門吏 三級 5-25 17:20

佩服佩服佩服佩服佩服 ,真厲害啊

⑷ 梅賽德思.賓士的梅賽德思是什麼意思

4個相關說法：
（1） 「梅賽德斯」（梅賽德思）是西班牙語，是優雅的意思，代表著戴姆勒生產的汽車的理念。西班牙文里稱呼女孩子用的名字，意指「優雅」，但因為當時歐洲普遍流行與法國有關的事物，因此反而文的方式發音。
（2） 梅塞德斯（Mercedes-Benz，中文簡稱分別有賓士、朋馳、賓士及賓士），是一家以豪華和高性能著稱的德國汽車品牌，總部設於德國斯圖加特。（意思是說這名字沒原由）
（3） 1909年6月，戴姆勒公司申請登記了「三叉星」做為轎車的標志，象徵著陸上、水上和空中的機械化。1916年在它的四周加上了一個圓圈，在圓的上方鑲嵌了4個小星，下面有梅賽德斯「Mercedes」字樣。「梅賽德斯」是幸福的意思，意為戴姆勒生產的汽車將為車主們帶來幸福。
（4） 1899年，奧地利駐德總領事埃米爾·耶利內克訂購了3輛戴姆勒鳳凰牌轎車，他用他女兒的名字——梅賽德斯為它們命名，並開著車參加了尼斯汽車拉力賽，獲得了冠軍。埃米爾認為是他女兒的名字帶來了好運，就建議戴姆勒公司採用其名。戴姆勒公司也希望借這個奧地利貴族幫它打開奧地利市場，便採用了此名，沒想到，其銷量大增。後來成立的戴姆勒-賓士公司也將其產品全部命為梅賽德斯-賓士。

⑸ 關於賓士E600和S600

以2018款為例：

一、E600，即賓士E600，正面圖：

⑹ 賓士G63故障AAS！請問是什麼故障問題嚴重嗎

AAS——Adaptive Air Suspension——可調空氣懸架（奧迪）；主動式懸架
AAAA——澳大利亞汽車後市場協會
AAAV——遠征戰斗車輛（現在稱EFV）
AAC——數字音頻解碼技術
AAC——輔助空氣控制閥
AANH——美國網路銷售公司
AAP——Auto Aftermarket Parts——汽車售後部件
AAS——Adaptive Air Suspension——可調空氣懸架（奧迪）；主動式懸架
AASS——Adaptive Air Suspension System——可調空氣懸架系統（奧迪）
AAT——Adaptive Airbage Technology——（德爾福）自適應安全氣囊技術
AB——All Balanced——全面均衡（設計理念）（簡稱AB設計理念，該理念主要包括動力、空間、安全、操控和個性化5個方面）
ABA——制動摩擦片虛位自動調校補償系統
ABC——Active Body Control——主動車身控制；動態車身控制；主動車身控制懸架系統
ABC+T——Automatic Brake and Traction Control——自動制動控制+牽引力輔助控制
ABD——自動制動差速器；差速制動系統
ABD——英國駕車者協會
ABI——英國保險聯合會
ABS——Anti-lock Brake System或Anti-lock Braking System——防抱死制動系統
說明：沒有ABS時，汽車緊急制動時，4個車輪會被完全抱死，這時只要有輕微的側向力作用（比如傾斜的路面或者地上的一塊小石頭），汽車就會發生側滑、甩尾，甚至完全調頭。特別是在彎道上行駛時，由於前輪抱死，汽車將因車輪缺乏附著而喪失轉向能力，沿著慣性方向向前直至停止。ABS的功能就在於通過控制制動油壓的收放，達到對車輪抱死的控制。ABS系統可以使汽車在任何工況下對汽車的4個車輪通過4個獨立的感測器進行檢測，並對各個車輪獨立控制，使4個車輪均處於最佳的制動狀態，能夠保障汽車在任何的路面上，特別是在雨水路面和冰雪路面上制動時，保證汽車的任何一個車輪都不抱死，避免汽車發生側滑、甩尾及無法轉向等，從而使汽車具有良好的的制動效能、穩定性和轉向性，提高汽車的制動安全性。當進行制動時，安全在車輪上的車輪轉速感測器立即能感知車輪是否抱死，並將信號傳給電腦，電腦會馬上降低被抱死車輪的制動力，車輪又繼續轉動，轉動到一定程度，電腦又控制施加制動，這樣不斷重復，直至汽車完全停下來。通過「抱死——松開——抱死——松開」的循環工作，車輛始終處於臨界抱死的間隙滾動狀態。安裝ABS後，汽車能顯著改善制動性能，有效保證駕乘人員的安全。
ABS+EBD——電子制動力分配系統
ABV——進氣壓力控制閥
AC——Agile Chassis——敏捷底盤（採用DSR動態操控響應技術）
AC——Attention Control——（德國大眾）防睏倦系統
該系統可通過安裝在駕駛室的攝像頭對駕駛員眨眼間隔及次數進行監測，當發現駕駛員有入睡傾向時，便會提醒駕駛員注意，以消除睏倦、防止事故的發生。
ACA——Air Cushion Assemblies——（德爾福）安全氣囊氣囊總成
ACA——Auto Color Award——汽車色彩獎
ACC——Active Cruise Control或Automatic Cruise Control或Adaptive Cruise Control——自適應巡航控制系統；智能式巡航定速系統；適應性車速控制系統；主動式定速控制系統
說明：目前的巡航定速系統可讓駕駛員輕松地駕駛車輛行駛在路況良好的高速公路上。不過，交通流量的頻繁變化往往讓駕駛員喪失使用巡航定速的機會。
為了讓駕駛員能夠在路況變化多端、交通繁忙的高速公路上也能夠舒適而有效地駕駛車輛，VOLVO汽車公司成功開發了「智能巡航定速系統」。該系統可不間斷地監測與前方車輛之間所保持的距離，並自動調整車速以便與之保持適當的安全距離。
駕駛員在設置所需要的最大車速並選定與前方車輛的最小時間間隔之後，便可激活巡航。後一項參數可以在1~3 s的范圍內變動。例如，如果選定的時間間隔為2 s，這就意味著對於車速為100 km/h的汽車來說，安全距離約為56 m。安全距離隨車速而變，當車速降為70 km/h時，安全距離就隨著降至約39 m。該系統還會把進入車道內實施超車的車輛考慮在內。凡是安裝了自動變速器的汽車，智能巡航定速系統就能自動地根據交通狀況的變化而改變車速，直至車輛完全停穩為止。
所採用的技術：車的前端安裝了一台雷達感測器，可不間斷地監測與前方車輛之間所保持的距離。該系統是依靠不間斷地調整發動機的功率並在必要時激活制動系統來保持與前方車輛之間的恆定時間間隔。設計該系統的主要目的是減輕駕駛車輛時所感受到的壓力。制動系統在必要時就會提供一定限度的制動力，因而可在行駛過程中避免不必要的激烈制動現象。
ACC——距離控制裝置儀
ACC——部件總成來訪組織
ACCCA——Active Computer Controlled Camber Adjustment——（賓士）主動電腦控制傾角調校
ACD——主動中央差速器
ACD——丹麥汽車樣本俱樂部
ACE——主動過彎加強裝置（該系統能夠在轉彎時抵抗車身傾斜）；主動轉彎控制系統；主動轉彎加強系統
ACE——歐洲商用車編輯協會
ACE——Air-Cooled Engine——風冷發動機
ACEA——歐洲汽車工業協會；歐洲汽車製造商協會（是1991年5月取代CCMC（歐洲共同市場汽車製造協會）成立的組織。ACEA組織每2年修訂一次該組織汽車潤滑油規格，其部分標准與API通用）；歐洲汽車生產生聯合會
ACH——Analysis of Competitive Hypotheses——競爭假設分析
ACIS——進氣增壓系統
ACM——主動式發動機底座；主動式發動機支承架
ACP——A/C Pressure——空調壓力
ACPS——A/C Pressure Sensor——空調壓力感測器
ACR——（天合（TRW）公司的）主動控制張緊器（安全帶）
ACS——自動離合器
ACSR— automatic child seat recognition system——兒童座椅自動識別系統
ACT——Airbag Cover Technologies——安全氣囊蓋的技術
A-CVT——Dry Type Compound Belt Continuously Variable Transmission——乾式復合帶無級自動變速器
ADAC——德國汽車協會
ADAMS——Automatic Dynamic Analysis of Mechanical Systems——機械繫統動力學模擬軟體
ADB-X——（寶馬）智能限滑差速系統；自動差速制動系統
ADC——主動差速器控制系統
ADC——車距自動控制系統
ADC——（賓士）電子空氣控制懸掛系統
ADC——Airmatic Dual Control——（賓士）雙控制模式主動氣壓懸架；可選擇懸架模式的主動懸架控制系統
ADC+F2S——（德國大眾）車距控制系統
說明：該系統是在ADC（車距自動控制系統）基礎上的一次升級，增加了F2S（Follow to Stop）功能，當監測到前方車輛距離太近時，系統便會自動實施制動操作，直到車輛完全停止，危險解除。
ADM——Automatically Dipping Mirror——自動防目眩後視鏡（在夜間開車時後方車輛遠光燈透過後視鏡反射到眼睛裡，會嚴重影響到開車視線，傳統的方法是通過手動調節後視鏡的角度來達到防眩的目的，而自動防目眩後視鏡可根據後方來光反射的刺眼程度，通過後視鏡內的電解液的電子迴路，調整鏡面的反射率，從而達到防眩的目的，大大增加了夜間行車的安全性）
ADM——Automotive Dealership Marketing——汽車品牌專賣店
ADM——Add-Drop Multiplexer——電分插復用器
ADR——危險物品道路國際運輸歐洲協定
ADRW——環形變電阻焊接法
ADS——Adjuster Damping Control Suspension System——自適應阻尼控制懸架系統
ADS——Adaptive Damping System——可調式減振系統；自適應阻尼系統
說明：ADS是英文Adaptive Damping System的縮寫，意思是可調式減振系統或自適應阻尼系統。此套系統可依據個人喜好、路面狀況及使用條件，由駕駛員來調整減振器的軟硬度，以適合不同的需求。例如駕駛者想享受駕馭的樂趣時，可選擇較硬的模式享受跑車式的駕駛樂趣，當然您也可以選擇較軟的模式，享受舒適的乘坐感覺。ADS系統由變化減振器的阻尼力來達到較硬模式有較大的阻尼減振作用；較軟的模式則提供較低的阻尼力，達到較柔和的乘坐感。先進的可調式減振系統採用電子式無級可調減振系統，可根據不同的路況以及操作條件主動自動地調整最適合的減振阻尼力。但此套系統由於價格較昂貴，通常只在高級豪華轎車上才會配備，可調式交振系統除可提高舒適性外，還有助於行車操控安全。
ADT——Articulated Dump Truck——鉸接式自卸車
AEB——Automatic Emergency Brake——緊急制動輔助系統
說明：該系統通過感測器檢測前方障礙物，當判斷有可能出現危險時，便會向駕駛員發出警告，並彌補制動不足，防止發生危險。
AEI——國際汽車工程
AF——普通冷卻液
AF3—— Asia Formula 3——亞洲三級方程式F3錦標賽
AFC——鹼性燃料電池
AFL——Adaptive Forward Lighting/——自適應性前向照明系統；主動照明技術；方向可變式前照燈
AFOS——Asina Festival of Speed——亞洲賽車節
說明：亞洲賽車節創建於1997年，是國際汽聯注冊許可的洲際專業賽事，目前包括以下4項大型賽事：亞洲三級方程式F3錦標賽1 600 cc（1.6 L）和2 000 cc（2.0 L）兩項洲際錦標賽傳統賽事；亞洲寶馬方程式錦標賽；亞洲保時捷卡雷拉杯錦標賽、亞洲房車錦標賽；賽事在亞洲范圍內巡迴舉行，每年都在馬來西亞、泰國、韓國、日本、菲律賓等國家舉辦分站比賽。從當年3月起到11月結束，到2003年已經舉辦了6屆。
AFR——Air Fuel Ratio——空燃比
AFS——Active Front Steering——動態前輪轉向系統；主動前輪轉向系統；可變傳動比轉向系統；（德爾夫）主動前輪動力轉向系統
說明：該系統可以根據駕駛者的轉向幅度和行駛狀態，相應地改變前輪的轉動角度。在中低速度的駕駛情況下，轉向盤和前輪的轉向比增大，轉向反應較為線性和輕便，以減少駕駛者的勞累，增加駕駛舒適性，這在市區行駛、泊車或者調頭時便能表現出其優點。在高速行駛時，轉向反應相對沉重和遲緩，以增加車輛直線行駛的穩定性。AFS與動態穩定控制系統DSC（Dynamic Stability Control）共同工作，監測車輛偏航率並相應改變轉向角度。這樣，一來減少了DSC系統干涉駕駛的機會，二來也提供了適當的安全控制。
AFS——Adaptive Front Lighting System——自適應前照燈系統；方向可變型前照燈；車大燈上裝有與轉向機構連接的自動對焦系統；可變式前燈；智能化前車燈系統
說明：在使用近光時，該系統可使前燈的光束方向根據轉向盤的操縱角度和車速進行自動調節，提高了夜間行車時在彎道等情況下的可視性。AFS由轉向盤角度感測器和ABS的車速感測器控制前燈的照射方向。當車速達到30 km/h時，系統開始運行，在車速低於5 km/h時就會停止。當轉向盤操縱角度在12°以上時開始運行，當轉向盤操縱角度在9°以下時停止。右轉彎時，右前燈的光束最大可在15°范圍內調節，左前燈不變；相反，左轉彎時，左前燈的光束最大可在5°范圍內調節，右前燈不變。
AFS——美國飛輪系統公司
AFSS——Active front Steering System——前輪主動轉向裝置
AFV——代用燃料汽車
AH——Active Headrest——調節保護頭枕
AH——Active Hood——主動發動機罩
說明：AH技術就是指當發生人-車碰撞時，發動機罩能夠立即自動升起，使行人頭部接觸到可變形的（減緩撞擊力）柔性表面。同時，主動發動機罩還能防止行人撞向擋風玻璃的底部區域（參見圖示）
AH：主動發動機罩
AHC——Active Hydropneumatic——（賓士）主動懸架裝置調節系統；懸架高度調節系統
AHC——Active Height Control——自適應高度控制懸架系統；懸架高度調節系統
AHL——Adaptive Head Lights——主動式轉向前照燈；彎道隨動控制式前照燈
AHM——掛車模塊
AHP——Analysis of Hierarchy Process——層次分析法
說明：AHP方法是T.L satty等人在20世紀70年代提出的一種新的建模方法，該方法能夠有效地處理難以完全定量解決的復雜問題。其基本思路是：將復雜的問題分解為若干層次，逐層進行分析，通過若干因素對同一個目標的不同影響，確定各因素在目標集中的比重，將決策者的主觀判斷用量化的形式來表達。把定性分析和定量分析結合起來，最終選擇比重最大的系統決策方案。AHP方法建模的基本步驟是：（1）分析研究系統的各因素之間的相互關系；（2）根據標度法構造判斷矩陣；（3）層次單排序及一致性檢驗；（4）層次總排序及一直性檢驗；（5）最佳方案決策。
AHP——踵點（駕駛員駕車時腳後根接觸底板處）
AHRS——Active Head Restraint System——主動頭部支承系統
AHS——Automated Highway System——自動高速公路系統
AHSS——先進高強度鋼
AI——人工智慧
AI——Analyzed Intelligence——分析性情報
AI——Adaptive Inflation——（德爾福）自適應氣體發生器
AICA——義大利汽車維修設備製造協會
AICC——Aotonomous Intelligent Cruise Control——自主智能巡航控制
AICS——人工智慧、解密演算法搜尋技術
AID——自動事故探測系統
AIP——Air Independent Propulsion System——不依賴空氣的輔助推進系統
AIRCEPT——Assistant Inner Ring Interceptor——（柴油機）輔助內環攔截器
AIRR——有源集成式整流器調節器
AIS——Air Injection System——空氣噴射系統
AIS——通用船載自動識別系統
AJAC——加拿大汽車新聞協會
ALC——Active Light Control ——主動車燈控制系統
ALC——聲音水平控制
ALCL——Assembly Line Communication Link——自我診斷接頭
ALDL——Assembly Line Data Link——自我診斷接頭
ALR——帶固定兒童安全座椅的自動鎖緊裝置
ALS——Active Lighting System——（賓士）主動照明系統（該系統能夠隨著道路的峰迴路轉調整前照燈的方向）
ALS——Automatic Leveling System——自動車身水平系統
說明：ALS是Automatic Leveling System的縮寫，意思是自動車身水平系統。因車載質量的變化而使車尾高度民主降低或升高時，此系統會自動將車尾調整至原來的高度。該系統大致可以分為兩種，一種是完全獨立的套件，只負責車尾高度的調整工作；另一種即是整合於懸架控制系統中。此系統的大致作用方式如下：當車輛後座因坐人或行李箱放有重物體而使車尾下沉時，位於後懸架下控制臂上的高度或位置感測器便會將這種狀況告知電腦，在電腦確認這種狀況一段時間後，認為此車尾高度的改變確實來自車重的增加，而非路面狀況的暫態影響，便會啟動空氣壓縮機將空氣灌入後減震器中，使後減震器重新將車尾頂起，直至車高恢復至原有車身正常的車姿；相反的，若車尾車重降低使車尾高度升高，則ALS會將減震器內的部分高壓氣排出，使車身保持標准高度，此種調整除可以保持車身具有一定的舒適乘坐姿勢外，又可以維持一定的操作安全性能。
ALT——交流電動機
ALV——Autonomous Land Vehicles——自動陸地車輛
AM——After Market——售後市場
AM——靈捷製造
AMC——美國汽車公司
AMDC——Air Matic Dual Control——雙功能空氣懸架系統
AMP——After Market Parts——售後市場部件
AMT——Automated Manual Transmission或Automated Mechanical Transmission——自動手動變速器；自動機械式變速器；自動操縱式機械換檔變速器
AMT————
ANDC——Automotive News Data Center——汽車新聞數據中心
ANFAC——西班牙全國汽車製造商協會
ANL——Argonne National Laboratory——美國Argonne國家實驗室
ANN——Artificial Neural Networks——神經網路；人工神經網路
ANS——Audi Navigation System——奧迪增強型衛星導航系統
AO——Alternative Outcomes——結果選擇分析
AON——All Optical Network——全光網路
AP——Assisted/Automatic Parking——停車輔助系統

⑺ 梅賽德斯和賓士的區別知道

賓士的全名叫梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz），中文簡稱分別有賓士、朋馳、賓士及賓士。公司名稱為：戴姆勒梅賽德斯賓士汽車公司，所屬公司為戴姆勒集團。總部設於德國斯圖加特。
賓士是由兩個人創立的，即卡爾·弗里德里希·賓士和戈特利布·戴姆勒。1883年10月，卡爾·本茨創立了賓士汽車公司。Cie。汽車工廠，1890年11月，高特里·戴姆勒還在維特伯格王國的坎斯塔特(今天斯圖加特的一部分)成立了戴姆勒-汽車公司。真正創造賓士這個品牌的人是奧地利商人埃米爾·里內克。賓士其實是他女兒Mercédès的名字，這個名字原本是一個西班牙女孩的名字，意思是「優雅」，但因為當時歐洲流行與法國有關的東西，所以改為用法語發音。

第一次世界大戰後的急速通貨膨脹，造成許多奢侈品產業，例如汽車廠在銷售上的困難，導致DMG跟Benz&Cie.在1924年時合並。在剛合並的前兩年，是以共同管銷的方式銷售兩個不同品牌的車子，直到1926年6月時兩品牌正式合並，新公司改名為Daimler-BenzAG（戴姆勒-賓士），而產品的品牌則改為今天大家所見到的Mercedes-Benz。

⑻ 賓士車好像有什麼C級 R級 E級什麼的，是什麼意思啊每個品牌車都分等級嗎

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⑼ 賓士的4MATIC是全時四驅嗎

賓士4MATIC是全時四驅。

現款賓士4MATIC車型採用了新一代的4MATIC四驅系統，該系統採用了前/中/後三個開放式差速器。其中，中/後差速器採用可鎖止的多片離合式結構，在功能上實現了傳統意義上差速鎖的作用。在四通道ABS的輔助下，扭矩可以分配到每個車輪，從而最大限度的保障行車安全，並可實現強大的越野能力。這也就是所謂的全時四驅。

4MATIC全四輪驅動系統設計緊湊，輕巧，同時在摩擦力上也擁有最優化的表現，對比起其他的全四輪驅動系統來，優勢相當的明顯：重量，燃油經濟性，舒適性以及被動狀態下的安全性等方面都表現非凡。

取決於發動機的型號，這套全四輪驅動科技的最新產物比起普通後輪驅動系統來只多出了區區66到70公斤的重量。

拓展資料：

賓士4MATIC四輪驅動的核心技術是4ETS差動限制技術。4ETS就是利用ABS的制動力自動分配功能來實現差動限制。

1987年，全新4MATIC技術在梅賽德斯-賓士E級(124系列)中首次亮相。全新4MATIC運用尖端技術，結合了機械部件和電子部件，進一步提高了梅賽德斯-賓士的卓越特性。從1999年起，4ETS(四輪驅動電子牽引系統)與4MATIC一起作為差速鎖應用於梅賽德斯-賓士轎車上。

參考資料：4MATIC-網路

⑽ GLA是什麼意思

GLA 是德國戴姆勒集團旗下梅賽德斯-賓士推出的緊湊型SUV，其前身的概念車型發布於2013年上海車展。第一代GLA車型的量產版於2013年法蘭克福車展正式發布

在2013年9月舉辦的第65屆法蘭克福車展中，梅賽德斯-賓士GLA正式發布。該車是一款基於MAF平台打造的小型SUV，這個平台上還誕生了賓士的新款A級車。

賓士GLA是基於MAF平台打造，車身尺寸為4417/1807/1494mm。

(10)賓士amp是什麼意思擴展閱讀：

賓士GLA延續了概念車的設計架構，車頭的水箱格柵由賓士招牌的雙橫式鍍鉻橫條和中央三芒星廠徽構建而成。同時採用了與A級相似的三通道式進氣柵，不過GLA在前保險杠下方配置了擋泥護板，彰顯出更為粗獷的運動氣息。

根據賓士提供的車身尺寸數據顯示，GLA車系的長、寬、高分別為4,417 mm、1,804mm以及1,494mm，車身尺寸較A級有明顯增加，帶來更為強勁的外觀視覺效果。而GLA也擁有僅0.29的Cd值風阻表現，以強化車型的節能表現。