賓士c級座位被煙灰給點了怎麼辦

A. 賓士c級煙灰缸在哪

賓士C260L前排並未設置點煙器，後排點煙器位於出風口下方。只需要將點煙器的手柄按下去就會開始加熱，完畢之後會自動彈出。擴展：點煙器使用方法 1、點煙器比較形象，圓形按鈕上畫著一根煙（或電壓值）。按下點煙器按鈕，點煙器便開始加熱，到一定的程度會彈出，點煙器彈出會有一點聲音，以此來提示。 2、這里要提醒車主，裡面的一頭即是發熱那頭，拿起請注意，以防燙傷，點煙器燙的那一頭對准煙觸碰就行。 3、汽車行駛過程中盡量不抽煙，如若抽煙，請使用點煙器減少安全隱患。

B. 賓士C級哪些小毛病和優點

優點：外觀設計的不錯，看起來很高端很有檔次，做工也是很精緻，空間特別滿意

缺點：車速上到100後比較吵

外觀：外觀是我最滿意的，流線感很強，這造型特別美，側面看上去真的不錯。

內飾：內飾精美，做工細膩，細節處理到為，考慮的很周到，科技感也比較強。

空間：空間比較大，儲物也夠用，一家人出行還是旅遊一點也不會有擁擠的感覺。

配置：配置比較齊全，中控大屏特別好，好用又有檔次。

動力：車身輕量化設計，提速剛開始油門響應有半秒延遲但過後響應很快。

操控：還蠻好開的，跑長途也無壓力，特別的穩，過彎側傾力也不會太大。

油耗：新車磨合中，平均每公里0.3元，心塞，期待磨合期後能有優秀表現。

配置：主被動安全配置豐富，中控台基本是軟性材質並且富有科技感。

動力：動力就是充沛，很夠用的。

操控：方向盤很輕，用起來很舒服

油耗：綜合路況14.7度電，還是可以的。

舒適：在市區內平常代步用，基本沒有什麼不適感，而且車的隔音效果良好，基本沒有什麼噪音。

C. 賓士C級點煙器怎麼用，C級點煙器保險絲位置

D. 賓士車c級座椅怎麼調圖解(賓士c級副駕駛座椅怎麼調節不了了)

1.前排座椅舒適。我先不比較 E級 ，只比較我自己的老C，加上了腿托，駕駛座和副駕駛座的座椅舒適性相比老C有了很大的提升，老C的前排座椅其實挺舒適的，新C是通過上一段樓梯。

但是& # 60906；新C的駕駛座感覺比老C更擠，主要原因是中控台真的太寬了。很明顯，就像朋友說的，油門踏板扭傷了腳踝！剛開始我是不相信的，但是當我真的長時間踩油門的時候，我並沒有老c那麼舒服，我看了看具體原因，因為油門踏板離旁邊的中控台太近了，整個鞋底和鞋面沒有足夠的空間空。如果穿寬大的皮鞋或者破洞鞋，肯定會迫使雙腳轉移到剎車位置，長期下去的結果就是右腳會累。

副駕駛也會有這個問題。好在後面有足夠的縱向長度，副駕駛可以瀟灑地向後移動，所以基本沒有問題，比老C 的副駕駛空房豪華多了；。

2.關於後排。我身高1.7米，體重65公斤。我是標準的二等殘廢短腿。坐在後座，變化最明顯的是& # 60906；縱向空，不要說按專業評價多少拳多少指。對我來說，調整前排座椅姿勢後，後排座椅腿之間有足夠的「一條腿」空！真的有一頭小牛！至於頭空房，因為人矮腰短，上半身照顧得很好，「半頭」空房還是沒有壓力的。

但是，一開始我並不相信，因為之前看過很多人的矮座，所以當我開始懷疑舒適度要求的時候，我就坐在後座& # 60916；當時我真的不敢相信這是事實。這個座位有點矮。其實座椅長度基本和老C一樣(約43-45CM)，只是新C的後坐墊端上翹，海綿太硬，壓大腿前部不舒服。另外，後排座椅腰部支撐太突出，太硬，導致我的屁股沒有完全向後貼著整個座椅，所以我必須在坐姿上向前移動，最終的結果是我只能以嚴肅的姿勢將身體貼合在後排座椅上，否則，如果我想自由或瀟灑地坐著，基本上完全沒有舒適感。後來去了順德仁福，試了 C2 60L。奇怪的是，C260L的後排座椅比C200L舒服多了，真的好多了。皮革比仿皮更柔軟，腰部支撐更柔軟舒適，不會把人往前推。而且似乎C260L的後排坐墊寬度真的比C200L寬，更能支撐整個大腿。

至於後座的橫空說實話，和老c的橫基本沒有太大區別，我特意自己坐在中間位置，四處看了看，明顯感受到了一種結束的味道。老C在這方面的劣勢並沒有在新C上有很大的進步，4 cm寬的1810的寬度似乎並沒有對新C的內空做出應有的貢獻。

鑒於後排座椅的空感和舒適性，今天下午去 寶馬 店試了3LI的後排座椅。雖然3LI的後座看似不起眼，& # 60906；坐著& # 60916；但是讓我找到了久違的舒適，硬度適中，座椅寬大平整，足夠支撐大腿，可以自由坐，還是很舒服的，橫向空房間真的比新C舒服一點！

@2019

E. 賓士C級2015款怎麼樣

優點：
外觀內飾的造型都很好看個人認為領先寶馬奧迪競爭車型整整一代，前後雙天窗，特別是後天窗使得後排沒那麼壓抑，全車內飾大量使用仿皮裝飾提升檔次感明顯。
缺點：
科技配置嚴重不足 1）反光鏡竟然要手動折（30W+級別沒這個，我可以說粗話嘛） 2）沒有配置ACC自適應巡航 3）內外後視鏡都沒有防炫目 4）導航使用起來非常不便（設置目的地時候請老老實實的靠邊停車，建議直接用手機導吧） 4）手機APP連接速度緩慢（大幾率連不上）5）說好的蘋果Siri語音控制暫時還不支持 6）輪胎尺寸略小不夠威武 7）新的觸控裝置使用不便 8）換擋頓挫感明顯特別是2-3檔 9未配備無鑰匙進入 10）帶前排座椅加熱但無通風功能 11）右後側車門置物欄內有個煙灰缸底座佔用了置物欄較大空間 12）U盤放歌的話支持的格式較少不支持無損音質（甚至較高解碼率的MP3格式也無法播放）
外觀：
S級的縮小版套娃臉，非常好看，這也是我最終選擇它的理由相信也是大部分人選擇它的理由
內飾：
內飾用料非常好，實木+仿皮，實木部分毫無瑕疵，仿皮部分我不說目前還沒人看出來不是真皮。
空間：
空間基本滿意，後排乘坐2人的話可以翹個二郎腿，本人1米8+駕駛座調的比較靠後仍可保證後排腿部空間，就是後箱略小，不過還好可以後排放倒來擴充，聽說改款取消了後排放倒，表示強烈譴責
配置：
主動剎車、導航（改款似乎要選配了，沒有也罷）、後窗及後座兩側遮陽簾是非常實用的配置（改款似乎取消了）等實用的功能都有了、後排整體放倒有大件行李時很實用、自啟停深踩剎車才會觸發這點很不錯、前扶手箱內USBX2 SD插槽X1（此插槽是插導航SD卡的）、後排220V插座及USB充電口各一個
動力：
動力不能說充足吧但也不錯，反正一踩下去勁還是挺大的

F. 賓士c級扶手箱怎麼拆卸

賓士C級 （ 查成交價 | 車型詳解 ）扶手箱的後排出風口拆掉，下面有兩顆螺絲，前面的空調控制面板和儲物盒，煙灰缸拆掉，下面有一顆螺絲拆掉就可以了。汽車扶手箱是一種安裝在兩個座椅中間的汽車配件，隸屬於汽車內飾系統。其人性化的設計初衷是為了使汽車駕駛員在長時間駕駛時能夠放置胳膊，從而能夠使胳膊得到有效的休息不至於酸麻、僵硬。

賓士 C級 是族譜中銷量最大的車型，也是賓士所有車系中車型最全的一種!新款C級轎車配備了主動安全系統、智能化照明系統、預防性安全系統、乘客安全防護系統、救援工具等，使得它舒適、精製、實用、安全性一流。

設計師精心改進了c級轎車的內飾細節。在全新設計的駕駛艙中，鍍鉻裝飾的儀表盤布局清晰，綜合信息顯示屏位於速度表和轉速表之間。通過多功能方向盤上的按鈕調節，不僅可以方便地對該系統進行操作，而且能夠進行個性化設置。（圖/文/攝： 羅婷1） @2019

G. 2022款賓士c級後排座位可以抬起來了有點松動

後座總動跟螺絲有關系。
一定不會是這樣的，因為車子也是從各個零件組裝上的，如果是松動的話，說明你肯定有哪個螺絲沒有上緊，你可以檢查一下。
後座作用方式是自動武器運作方式的一種，利用在發射彈頭時加諸在槍管上的後座力來完成開鎖、退殼、拋殼、上膛、閉鎖等連續動作。

H. 賓士c級這是干什麼用的

給後排座椅彈煙灰的。旁邊的是12伏電源。