『壹』 賓士cls300為什麼這么貴
賓士cls300為什麼這么貴，這是因為這種品牌的車輛是非常高端豪華的品牌，賓士作為進口車型的高端品牌，它的價格是非常的高的。這是因為他的製作技術非常的優良和先進，而且它的配置十分的豐富，而且科技感十足，使我們駕駛更加的安全和舒適，賓士是德國的高端品牌
『貳』 西安賓士價格為什麼貴
＜strong＞因為西安賓士本身蘊含的「價值量」大。＜/strong＞
西安賓士價格貴，首先是因為其本身蘊含的「價值量」大，所消耗的社會必要勞動時間多，其硬體系統，不論是發動機，變速箱，底盤等關鍵技術和核心領域都有自身的核心競爭力，其實力被廣泛認可。另一方面，除了商品本身的價值之外，其配套的服務，品牌等其他因素也會對價格造成影響，賓士4S店的服務，售後和普通品牌的4S店相比，顯然整體上是更好的。另外看，賓士集團經過長年累月的技術積累與品牌沉澱，在業界的口碑有目共睹。
『叄』 賓士AMG為什麼那麼貴
AMG是賓士的一個部門，也是賓士的高性能改裝部門。經過AMG調校的賓士車型，動力性能更強，擁有超凡空的空氣動力學外觀套件，在售價上自然要比普通賓士車型貴很多。賓士上的字母「AMG」代表著非凡的運動特性、專業化和精湛的工藝，也是高超駕駛技術和
賓士AMG為什麼那麼貴
AMG是賓士的一個部門，也是賓士的高性能改裝部門。經過AMG調校的賓士車型，動力性能更強，擁有超凡空的空氣動力學外觀套件，在售價上自然要比普通賓士車型貴很多。賓士上的字母「AMG」代表著非凡的運動特性、專業化和精湛的工藝，也是高超駕駛技術和個人風格的象徵。
賓士的高性能部門AMG就不一樣了。AMG的動力系統的改裝並不是像德國其他專業改裝廠那樣，把原來的發動機換成更大馬力的發動機，而是AMG所做的是對原來的動力系統進行改進，把發動機最後的動力擠出來。另外，AMG改裝的賓士還是賓士。AMG主要是在外形和操控上運用自己獨特的改裝方式，讓車開起來更運動，但賓士原有的安全性和舒適性絲毫不會降低。 賓士AMG 的歷史源於寶馬悠久的賽車運動。賓士AMG的歷史始於1967年。兩個德國人Aufrecht和Melcher在Grosaspach鎮開始了他們的改裝生意。AMG是三個名字的首字母。Aufrecht先生在戴姆勒-賓士工廠做過發動機測試，對賓士的動力系統了如指掌。1971年，在比利時SPA 24小時耐力賽中，AMG憑借一輛300SEL 6.9賽車獲得第二名，AMG公司的名聲由此開始。1999年1月1日，戴姆勒集團完成對AMG股份的收購，AMG最終成為戴姆勒集團的全資子公司。有了戴姆勒作為堅強後盾，賓士AMG的產品線也在與日俱增。賓士AMG的競爭對手包括寶馬M系列和奧迪rs。寶馬「M」系列汽車的歷史也源於寶馬悠久的賽車傳統。世界知名的寶馬M公司的前身是bmwmotorsportgmbh，成立於1972年，負責賽車和高性能車輛。除了設計和製造M系列高性能汽車，寶馬M的業務還包括BMWIndivial的專門部門，以滿足客戶的極端個性化需求。寶馬的M部門也提供專門的駕駛培訓。
賓士amg和普通區別是什麼
賓士amg車型的性能比普通車型強很多。amg最早其實是一家改裝廠，最後被賓士收購，成為賓士旗下的一個品牌。
20世紀70年代，amg取得了輝煌的成就，在賓士車型的基礎上創造了許多高性能的賽車和有軌電車。1988年，賓士與amg建立戰略合作夥伴關系，AMG後來被賓士收購。
Amg一開始只是一個簡單的手工作坊。其實很多有實力的公司一開始都是從小作坊起家的，比如改裝界的知名品牌hks，一開始就是在牛棚里成立的。出了汽車圈，世界聞名的蘋果公司，當初就是在喬布斯的車庫里創立的。
賓士有amg的車型都是由amg的工程師打造，amg遵循一人一機的理念。Amg的發動機從組裝到調試都是同一個工程師完成的。發動機組裝好後，工程師會把自己的標牌貼在發動機上。
賓士的amg車型有a45 amg、cla45 amg、c63 amg、e63 amg、g63 amg等。幾乎每輛賓士都有amg高性能車型。賓士amg車型也比普通賓士車型貴很多，amg車型的外觀和內飾都更運動。
賓士AMG為什麼那麼貴 @2019
『肆』 賓士AMG為什麼那麼貴
AMG是賓士的一個車系，同樣也是賓士高性能改裝部門，經過AMG之手調校出的賓士車型，擁有更加強勁的動力表現和非凡空氣動力學外觀套件，自然在售價方面也比普通賓士車型貴很多。賓士車上的字母「AMG」代表了非凡的運動特性、專屬性和高超的工藝，同時也是優秀的駕駛技藝和個人風格的象徵。作為賓士旗下高性能部門的AMG有著與眾不同之處，AMG在動力系統上的改裝並不是像德國其他專業改裝廠那樣，用更大馬力的發動機換裝原有的發動機，而AMG所做的就是在原有的動力系統上加以改進，榨出發動機的最後一分動力。此外經AMG之手改裝的賓士車也還是賓士，AMG主要在外形和操控性上運用自己獨到的改裝方式，使車開起來更運動，但賓士車原有的安全性和舒適性絲毫不會降低。賓士AMG的歷史源於寶馬悠久的賽車運動。賓士AMG歷史起始於1967年，兩位德國人Aufrecht和Melcher在Grosaspach小鎮上開始了他們的改裝事業，AMG正是來源於三者名稱的首字母。Aufrecht先生曾在戴姆勒-賓士車廠任引擎測試工作，對於賓士的動力系統了如指掌。1971年，比利時SPA24小時耐力賽上，AMG以一台300SEL6.9賽車拿到了全場第二，AMG公司名聲由此打響。1999年1月1日，戴姆勒集團完成了對AMG股份收購，AMG終於成為戴姆勒集團的全資子公司，擁有了戴姆勒這個強大後盾，MercedesAMG的產品線也日益擴張。賓士AMG的競爭對手有寶馬M系、奧迪RS等。寶馬「M」車系的歷史同樣源於寶馬悠久的賽車傳統。享譽世界的寶馬M公司的前身是1972年成立的寶馬汽車運動股份有限公司（bmwmotorsportgmbh），專門負責賽車和高性能車輛事務。除了設計製造M系列高性能車之外，寶馬M公司的業務還包括BMWIndivial（寶馬個性化）這樣一個特需部，滿足客戶極端的個性需求。寶馬M部門還提供專門的駕駛培訓。
『伍』 梅賽德斯賓士為什麼比賓士貴
關稅與內飾。
1、北京賓士是戴可與賓士合資的車，沒有關稅，而梅賽德斯賓士是純進口的車，收取關稅，導致其價格貴。
2、梅賽德斯賓士車採用的都是比較高級的內飾材料，北京賓士就相對差一些，所以價格就會貴一些。
『陸』 賓士AMG為什麼這么貴
AMG是賓士的一個部門，也是賓士的高性能改裝部門。經過AMG調校的賓士車型，動力性能症狀更強，空氣動力學外觀套件非凡空從售價上來說，自然要比普通賓士車型貴很多。賓士上的字母「AMG」代表著非凡的運動特色、專業化和精湛的工藝，同時也是優秀駕駛技術和個人風格的象徵。
作為賓士的高性能部門，AMG就不一樣了。與德國其他專業改裝廠不同的是，AMG的動力系統改裝並不是用馬力更大的發動機取代原來的發動機，而是對原來的動力系統進行改進，擠出發動機最後的動力。此外，AMG改裝的賓士也是賓士。AMG在外形和操控性上採用了獨特的改裝方式，讓車開起來更有運動感，但賓士原有的安全系數和舒適性完全不會下降。
賓士AMG 的歷史源於寶馬由來已久的賽車運動。賓士AMG的歷史始於1967年。兩個德國人，奧弗雷赫特和梅爾徹，在格羅薩斯帕奇鎮開始了他們的改裝生意。AMG是這三個名字的首字母。奧弗雷赫特先生在戴姆勒-賓士工廠擔任發動機測試員，對賓士的動力系統了如指掌。1991年，在比利時SPA 24小時耐力賽中，AMG以一輛300SEL 6.9賽車獲得第二名，AMG公司的名聲由此打響。
1999年1月1日，戴姆勒集團完成對AMG股份的收購，AMG最終成為戴姆勒集團的全資子公司。在戴姆勒的大力支持下，賓士AMG的產品線也在日益擴大。賓士AMG的競爭對手包括寶馬M系列和奧迪rs。
寶馬「M」車系的歷史同樣源於寶馬悠久的賽車傳統。享譽世界的寶馬M公司的前身是1972年成立的寶馬汽車運動股份有限公司（bmwmotorsportgmbh），專門負責賽車和高性能汽車事務。除了設計製造M系列高性能車之外，寶馬M公司的業務還包含BMWIndivial（寶馬個性化）這么一個特需部，滿足客戶極端的個性需求。寶馬M部門還供給專門的行駛培訓。
『柒』 賓士AMG為什麼那麼貴
賓士AMG 為什麼那麼貴
AMG是賓士的一個部門，也是賓士的高性能改裝部門。經過AMG調校的賓士車型，動力性能更強，擁有非凡的空空氣動力學外觀套件，從售價上來說，自然要比普通賓士車型貴很多。賓士上的字母「AMG」代表著非凡的運動特色、專業化和精湛的工藝，也是優秀駕駛技術和個人風格的象徵。而賓士的高性能部門AMG則不同。AMG動力系統的改裝，並不是像德國其他專業改裝廠那樣，用馬力更大的發動機取代原來的發動機，而是AMG所做的是對原來的動力系統進行改進，擠出發動機最後的動力。另外，AMG改裝的賓士還是賓士。AMG主要在造型和操控上採用了自己獨特的改裝方式，讓車開起來更有運動感，但賓士原有的安全性和舒適性絲毫不會降低。賓士AMG的歷史源於寶馬由來已久的賽車運動。賓士AMG的歷史始於1967年。兩個德國人，奧弗雷赫特和梅爾徹，在格羅薩斯帕奇鎮開始了他們的改裝生意。AMG是這三個名字的首字母。奧弗雷赫特先生在戴姆勒-賓士工廠擔任發動機測試員，對賓士的動力系統了如指掌。1971年，在比利時SPA24小時耐力賽中，AMG以一輛300SEL6.9賽車獲得第二名，AMG公司的名聲由此打響。1999年1月1日，戴姆勒集團完成對AMG股份的收購，AMG最終成為戴姆勒集團的全資子公司。以戴姆勒為堅強後盾，MercedesAMG的產品線也在日益擴大。賓士AMG的競爭對手包括寶馬M系列和奧迪rs。寶馬「M」車系的歷史也源於寶馬悠久的賽車傳統。世界知名的寶馬M公司的前身是bmwmotorsportgmbh，成立於1972年，負責賽車和高性能車輛。除了設計和製造M系列高性能汽車，寶馬M的業務還包括BMWIndivial的特殊部門，以滿足客戶極端的個人需求。寶馬的M部門也提供專門的駕駛培訓。
『捌』 同樣是緊軸型轎車,賓士轎車為什麼貴
很簡單，貴在這幾點。
首先是品牌，雖然在國內市場奧迪和賓士寶馬並肩，同為一線豪華品牌，有時在國內某些品牌的銷量甚至要遠比其他二者出色。但是在國際上，奧迪在多數國家的銷量表現和品牌影響力都不如賓士和寶馬。畢竟賓士的創始人也是汽車的創始人，還有這一層奧迪比不了的光環所在。
其次是細節和用料。賓士主打的賣點就是豪華，從做工細節再到用料，都明顯優於行業水平。奧迪品牌著稱的是科技感，但是在同為豪華車的C級面前，配置所帶來的科技體驗並沒有明顯的區別，而質感和豪華確實切身就能感受到的。
從車質網的質量投訴看，賓士的投訴很少。而且賓士整體的設計非常的年輕時尚，和賓士C級在外觀顏值上相比，雖有氣勢但過於正式，在年輕化消費群體的面前，受眾過於局限，只能通過一些促銷來拉高性價比。
『玖』 為什麼賓士比寶馬貴
賓士車型基本比同級別的寶馬、奧迪貴10萬30萬。為什麼呢？我知道也承認是第一豪車但是貴的只是品牌嗎？發問者:潘麗婷最好的回答是不同品牌沒有可比性。這與關稅無關。感覺跟供需關系和廠商定位有關系。其實汽車定價很微妙能買到S600L760LI的人肯定不在乎那幾十萬。說白了賓士敢賣那個價大眾賣那個價肯定沒人管。賓士賣大眾的價格。或許賓士沒那麼受歡迎。買賓士不僅僅是買車更是彰顯身份。這就是它的價值。
『拾』 為什麼雲南的賓士很貴
因為是高端品牌。賓士車是一個世界頂級的豪華汽車品牌，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。因為是高端品牌，所以較為貴些。賓士車品牌是戴姆勒公司旗下的成員之一，是世界上資格最老的廠家。