賓士c260l怎麼換成手動

1. 賓士c260l用什麼駕駛模式好

賓士C260L有ECO、舒適、Sport、Sport+和手動五種駕駛模式。按下中央控制中的「動態」按鈕，切換駕駛模式。

ECO模式是經濟模式，適用於城市擁堵路段。油耗取決於車主的習慣。這里有幾種模式。

1.經濟模型

在這種模式下，行車電腦將限制燃油噴射並控制變速箱的換檔邏輯。簡而言之，車輛的加速不會隨著一個踏板突然跳起來，而是逐漸加速，讓人覺得車輛是「肉肉」的。

2.動態模式

常被稱為「運動模式」，動態響應非常積極。降檔提前，使車輛在起步階段就能獲得高扭矩輸出。升檔延遲後，車輛將始終處於非常激進的狀態。最直接的感受就是增強了推背的感覺，感受到了車輛的爆發力。當然，高轉速增加了噴油量，同時也增加了發動機和變速箱的磨損。此外，偶爾使用動態模式可以清除發動機積碳。

3.舒適模式

將懸架調整為柔和型， 方向盤 反應更靈敏，發動機轉速保持在較低范圍。無論是減速帶、緊急制動、加速，都比以往更加舒適。扭矩輸出更順暢，減少了很多挫敗感。

4.手控式

手動模式可以讓車輛更有駕駛操控感，駕駛員可以根據自己的駕駛習慣進行換擋。一般用於長下坡或擁堵路段。

1.越野模式

電子控制單元將檔位鎖定在較低位置，以確保高扭矩輸出。四個輪子單獨運動，也就是全時四驅。它在斜坡和沙地等環境中具有更強的動態性能。雖然轉向靈敏度降低，油門響應相對較慢，但增加了車輛的穩定感。

2.雪地模式

它可以在有冰雪的濕滑路面上使用。直線行駛時提供更大的牽引力。抓地力提高，彎道行駛更方便。在雪地模式下，車輛將以二檔起步。為了避免 輪胎 打滑，用二檔起步。防抱死制動系統比平時更靈敏，以防止車輪容易鎖定。

2. 賓士C260L有幾種駕駛模式，C260L ECO模式省油嗎

賓士C260L有經濟(ECO)、舒適(Comfort)、運動(Sport)、運動+(Sport+)以及手動(Manual)5種駕駛模式。推動位於中控的「DYNAMIC」按鍵即可切換駕駛模式。
ECO模式即經濟模式，適合用於城市擁堵路段。油耗方面還要看車主使用習慣，下面介紹這幾種模式。

1、經濟模式(ECO)
該模式下，行車電腦會限制噴油量，以及控制變速箱的換擋邏輯。簡而言之，車輛加速不會隨著一腳油門，猛地竄起來，而是逐漸加速，讓人感覺車輛很「肉」。

2、動態模式
即是常說的「運動模式」，動力響應非常積極。降檔提前，使車輛在起步階段就獲得高扭輸出。升檔延後，讓車輛始終保持一個非常激進的狀態。最直接的感受就是推背感增強，感受到車輛的爆發力。當然，高轉速使噴油量增加，同時加大了發動機以及變速箱的磨損。另外，偶爾使用動態模式可以清除發動機積碳。

3、舒適模式
將懸架調校成柔軟型，方向盤響應更加靈敏，發動機轉速維持在較低的范圍。不管是過減速帶，還是緊急情況的剎車以及加速，比以往更加的舒適。扭矩輸出更加平緩，減少了很多頓挫感。

4、手動模式
手動模式能使車輛更具駕控感，駕駛員能根據自己的駕駛習慣進行加減檔。一般用於長下坡或擁堵路段。

1、越野模式
ECU將檔位鎖定在較低的位置，保證高扭矩輸出。四個輪子單獨運動，也就是全時四驅。在坡道、沙地等環境有更加強勁的動力表現。雖然轉向靈敏度下降，油門響應也相對遲緩， 不過增加了車輛的穩重感。

2、雪地模式
在冰雪濕滑路面時可以使用。直線行駛時，提供更多的牽引力。抓地力得到提高，彎道駕駛更加得心應手。在雪地模式下，車輛會以二檔起步。為了避免輪胎打滑，因此才使用二擋起步。為了方式車輪容易抱死，ABS系統比平時更加靈敏。

3. 賓士C260L自動擋擋點陣圖解，C260L換擋操作技巧

梅賽德斯- 賓士 C2 60L齒輪操作說明插圖

①駐車檔:這個檔位一般在變速桿頂端，長時間停車需要掛入這個檔位。如果發動機關閉時沒有掛入駐車檔，下次啟動車輛時，應在點火前掛入駐車檔。

②倒檔:倒檔在駐車檔後面，需要車輛停穩後才能掛檔。

③N空擋:變速器處於空擋(怠速)，此時沒有力傳遞給車輪，不能利用發動機的制動作用。

④前進檔:所有前進檔都可以自動升擋和降擋，換擋時間取決於發動機負荷、個人駕駛風格和行駛速度。

①運動檔:運動模式主要用於激烈駕駛。在這種模式下，發動機動力處於最佳狀態，但油耗會增加。

②低檔:主要用於長下坡或陡坡。下坡時，發動機可以通過掛低檔進行制動，上坡時，發動機可以一直處於最大扭矩狀態。

③手動擋:手動擋模式需要駕駛員自己換擋。通常向上推是增加一檔，向下推是減少一檔。手動模式可以增加駕駛樂趣。

④制動擋B:又稱動能回收擋，一般出現在混合動力或純電動汽車上。可以增加車輛掛接後的續航能力，同時在下坡時可以有效的為車輛提供製動力。

賓士C260L換擋操作技巧

1.換檔撥片的使用

先踩剎車踏板，然後換成「D 」齒輪，並將齒輪手柄推到右邊。這時，你可以用方向盤「+」；、「-」；移動刻度盤來上下移動。手動模式更符合駕駛者的習慣，適時換擋。

2.不同路況下的檔位選擇

①上坡:上坡需要很大的力量，所以要用「d-」；將車輛降檔以實現高扭矩爬坡。有些坡道坡度不大。這個時候檔位太低，造成動力的浪費。應該及時使用「d+」；調高速檔。斜率大的時候可以調用S檔介入。

②下坡:下坡時可以通過「d+」；直到D2或D3，下坡需要發動機的遏制效應。1檔扭矩過大，一般2檔或3檔已經可以達到很好的牽制效果。同樣的情況，如果車輛越跑越快，你也應該超車「d-」；對車輛進行降檔控制。

@2019

4. 賓士c260l檔位如何操作圖解

賓士C260L檔位使用說明書插圖

①駐車檔:這個檔位一般在換擋桿頂部，長時間駐車需要放入這個檔位。如果在發動機熄火時沒有掛入駐車檔，則應在下次啟動車輛點火前掛入駐車檔。

②倒檔:倒檔在駐車檔後面，車輛靜止時才能掛檔。

③N空擋:變速箱處於空擋(怠速擋)，此時沒有力傳遞給車輪，發動機的制動作用無法使用。

④前進擋:所有前進擋都可以自動掛到高擋和降擋，掛擋時間取決於發動機負荷、個人駕駛風格和行駛速度。

①運動檔:運動模式主要用於激烈駕駛時。在這種模式下，發動機功率處於最佳狀態，但油耗會增加。

②低檔:主要用於下坡或上陡坡時。下坡時可用發動機低速擋剎車，上陡坡時發動機可始終處於最大扭矩狀態。

③手動擋:手動擋模式需要駕駛員自行換擋。通常，向上推增加一檔，向下推減少一檔。手動模式可以增加駕駛樂趣。

④剎車擋:又稱動能回收擋，通常出現在 混合動力 或 純電動 汽車上，可以增加車輛的續航能力，在長下坡時有效地為車輛提供製動力。

賓士C260L換擋操作技巧

1.換檔撥片的使用

先踩剎車踏板，換到「D」位，向右推擋把。這時，你可以通過 方向盤 的「+」和「-」撥片上下移動。手動模式更符合駕駛者的習慣，在合適的時間換擋。

2.不同路況下的檔位選擇

①上坡:上坡時需要更大的動力，所以要用「D-」降檔讓車輛獲得爬坡的高扭矩。有些斜坡並不陡峭。此時檔位過低，造成動力浪費。你應該用「D+」來及時上移。坡度較大時，可以調用S檔介入。

②下坡:下坡時可以用「D+」上移至D2或D3，下坡需要發動機的約束作用。一檔扭矩過大，一般二檔或三檔都能達到很好的牽制效果。同樣，如果車輛打滑越來越快，車輛的降檔控制應該通過「D-」進行。

5. 賓士C260L自動擋擋點陣圖解，C260L換擋操作技巧

賓士C260L檔位使用說明書圖解
1P停車檔:此檔位一般在排擋桿最上方，長時間停車時需要掛入此檔位，如果熄火時未掛入停車擋，下次啟動車輛時應先掛入停車擋再點火。
2R倒車檔:倒車檔在停車擋後方，需要車輛在靜止狀態下才能掛入。
3N空檔:變速箱處在空檔(怠速檔)，此時沒有力傳遞到車輪且無法使用發動機的制動作用。
4D前進檔:所有前進檔都可自動換高檔和降檔，換檔時刻取決於發動機負荷、個人的駕駛風格和行駛速度。
1S運動檔:運動模式主要用於激烈駕駛時使用，此模式下發動機動力性處於最優狀態，不過油耗將有所增加。
2L低速檔:主要用於長下坡或上陡坡時使用，下坡時掛入低檔位能使用發動機進行制動，上陡坡時能讓發動機一直處於最大扭矩狀態。
3M手動檔:手動擋模式需要駕駛員自己切換檔位，通常向上推一下為加一檔，向下推為減一檔。手動模式能增加駕駛樂趣。
4B制動檔:也稱動能回收檔，一般在混合或純電車型上出現，掛入後可以增加車輛續航能力，同時在長下坡時還能有效為車輛提供製動力。
賓士C260L換擋操作技巧
1、換擋撥片的使用
剎車踏板先踩死，換入「D」檔，而往右邊推動檔位把手。這時候，可以通過方向盤的「+」、「-」撥片進行升降檔。手動模式更加符合駕駛者的習慣，在合適的時刻換擋。
2、不同路況的檔位選擇
1上坡:上坡時需要較大的動力，所以應該用「D-」對車輛進行減檔，獲得高扭矩爬坡。有些坡道坡度不大，此時檔位太低造成動力浪費，要及時使用「D+」進行升檔。坡度較大時，可以調用S檔介入。
2下坡:下坡時可以通過「D+」升至D2或D3檔，下坡需要用到發動機的牽制效果。1檔扭矩太大，一般2或3檔已經可達到不錯的牽制效果。同樣如果遇到車輛越溜越快的情況，也要通過「D-」對車輛進行減檔控制。

6. 賓士glc260如何在手動和自動之間切換

賓士GLC260的高速定速也就是定速巡航，位於變速桿旁邊，採用了定速巡航裝置，當在高速公路上長時間行車後，司機就不用再去控制油門踏板，減輕了疲勞，同時減少了不必要的車速變化，可以節省燃料；開啟賓士GLC260定速巡航系統的具體操作步驟如下：

1、打開賓士GLC260駕駛員這邊的車門，踩下賓士GLC260的剎車踏板，用來准備啟動發動機。

7. 賓士glc260l豪華版有幾個擋位

【太平洋汽車網】賓士glc260l豪華版有9個擋位。在整車的內飾中都添加了更好用料包裹，讓這款車的檔次出現明顯的上漲，再搭配上它自己頗具未來感和科技感的一體屏，讓它放在人前來說，顯然也會是高檔次的那個，能夠契合現今更多人的需求。

賓士glc260l豪華版有9個擋位。在整車的內飾中都添加了更好用料包裹，讓這款車的檔次出現明顯的上漲，再搭配上頗具未來感和科技感的一體屏，讓它放在人前來說，顯然也會是高檔次的那個，能夠契合現今更多人的需求。

賓士C260L檔位使用說明

1P停車檔：此檔位一般在排擋桿最上方，長時間停車時需要掛入此檔位，如果熄火時未掛入停車擋，下次啟動車輛時應先掛入停車擋再點火。

2R倒車檔：倒車檔在停車擋後方，需要車輛在靜止狀態下才能掛入。

3N空檔：變速箱處在空檔（怠速檔），此時沒有力傳遞到車輪且無法使用發動機的制動作用。

4D前進檔：所有前進檔都可自動換高檔和降檔，換檔時刻取決於發動機負荷、個人的駕駛風格和行駛速度。

1S運動檔：運動模式主要用於激烈駕駛時使用，此模式下發動機動力性處於最優狀態，不過油耗將有所增加。

2L低速檔：主要用於長下坡或上陡坡時使用，下坡時掛入低檔位能使用發動機進行制動，上陡坡時能讓發動機一直處於最大扭矩狀態。

3M手動檔：手動擋模式需要駕駛員切換檔位，通常向上推一下為加一檔，向下推為減一檔。手動模式能增加駕駛樂趣。

4B制動檔：也稱動能回收檔，一般在混合或純電車型上出現，掛入後可以增加車輛續航能力，同時在長下坡時還能有效為車輛提供製動力。

賓士C260L換擋操作技巧

1、換擋撥片的使用剎車踏板先踩死，換入「D」檔，而往右邊推動檔位把手。這時候，可以通過方向盤的「+」、「-」撥片進行升降檔。手動模式更加符合駕駛者的習慣，在合適的時刻換擋。

2、不同路況的檔位選擇1上坡：上坡時需要較大的動力，所以應該用「D-」對車輛進行減檔，獲得高扭矩爬坡。有些坡道坡度不大，此時檔位太低造成動力浪費，要及時使用「D+」進行升檔。坡度較大時，可以調用S檔介入。

2下坡：下坡時可以通過「D+」升至D2或D3檔，下坡需要用到發動機的牽制效果。1檔扭矩太大，一般2或3檔已經可達到不錯的牽制效果。同樣如果遇到車輛越溜越快的情況，也要通過「D-」對車輛進行減檔控制。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）