15年的賓士c還能開多久

① 賓士C63,15年的，輔助蓄電池故障，能不能繼續正常開

可以正常開，就是輔助電瓶儲電不足，最好跑跑高速或者給輔助電瓶充充電，很多車在市裡溜達都會報這個故障，

② 幾年前入手了一輛標軸賓士C級，現在後悔嗎它還能伴你多久

若不是對「純粹」二字的執念，以及聽信了網上「標軸操控好」的煽動言論，當初也不會考慮標軸版本。至於為何選擇賓士而不是奧迪、寶馬，惡俗點說，就是為了「裝」。那時的A4L還停留在上一代，少了很多味道；3系相較之下「簡陋」的內飾也難提起我的興趣。反倒是這一代S級的成功讓C級沾了不少光，尤其是在2015年，那個還沒爛大街的美好時期，開著它大大的滿足了我的虛榮心。但買車不是逞一時之快，這么多年過去了，你問我說賓士C這么多年開下來如何？這就告訴你。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 15年的賓士C200,開了9萬公里,值不值得買

你很高興回答你的問題，如果2015年的賓士c200，現在只開了九萬公里，只要不是水淹車或者是大事故車，那是肯定值得買的。

④ 賓士c200開十年了還有幾年下線

現在所有的轎車都是15年年限，而15年以後如果還想開的話就需要每半年去檢測線進行一次驗車

⑤ 賓士16萬公里了還能開多久

你好，這個主要看你的車況，如果保養好，理論上可以開到100萬公里，世界上開的公里數最多的車，是美國的一個人，1966年的沃爾沃P1800S，開了大概480萬公里。那麼現在的車，只要車子保養的好，開的愛惜一點，超過100萬公里是沒有問題的。然而現在基本上沒有人能夠開到這個公里數。家用車以每年2萬公里計算，開15年才30萬公里，即使計程車最多也就開個五六十萬公里。影響車輛壽命的主要部件是發動機，還有一些易損和運動件，比較膠套、密封條，油封，軸承等。公里數增多後，首先是發動機出問題，燒機油，動力下降等故障。其次膠套老化導致零件松曠、異響，油封老化導致漏油等。

⑥ 15款賓士c級據說毛病多

人無完人，車也一樣。15款c級很多人都說的毛病就是異響 還有液晶屏的電流聲等 都是些小毛病 有的買的有有的買的車沒有 15款c級我認為很不錯 外觀漂亮 內飾在同級車里算最好的了。看你買車的需要了 如果要的是內飾舒服 乘坐舒適還有外觀的話 c級還是很不錯的。c級的小毛病對我來說不是問題，看你怎麼看了。

⑦ 賓士c260或E260能開幾年，開多少公里就基本考慮換車了

基本上目前有兩種情況：
一是開了20000公里左右就考慮換車，因為在這之前車子不會出什麼故障，保養什麼的比較便宜，成本小，而且也能夠賣出一個好價錢。但是你再買一輛就需要二次投資了。
二是開60000公里左右，基本上這樣的車賣出去就沒有什麼好價錢了，但是你可以一直用，不必二次投資。
所以還需要你自己考慮。

⑧ 梅賽德斯賓士使用年限是多少年

家庭私人轎車使用年限都是15年,但如果到15年了發動機情況良好可以申請延期報廢,最高可延長5年,但需要半年檢車一次,如果車是營運車輛的話報廢期限是10年

⑨ 北京賓士e級開15年壽命沒有問題吧！一年大概開1萬公里不到一點

一輛車，你只要保養的好，開15年沒問題，不管是賓士還是普通車，重要在保養，光開不修，不保養，早早就完

⑩ 放著賓士C級不開，天天開一輛16年的老車，腦子瓦特了

對的，你沒看錯，我的小C已經停在停車場積灰了，當然很多人眼裡S以下不能叫賓士，你肯定說我是因為新鮮感，那大錯特錯，每天下班時刻，凌志LS430都有一股魔力吸引著我，那份靜謐，那份平順，那份舒適，就極了一個日本主婦等你回家。我前前後後一共擁有過三輛車，駕齡十年，開了30萬公里路，也算是個老司機了，對車子也有一些自己的看法。第一輛車本田CR-V，這也是當年霸榜的神車，強加2W裝潢提的車，買它是顏值打動了我，開久了是可靠性打動了我，四年十萬公里，換過雨刮器，換過電瓶，連輪胎都沒動過。也讓我成為了一個本田死忠粉，本田黨有句話叫：一日本田，終身本田。前有平民超跑GK5，後有秒天秒地新思域，如今的十代雅閣也是中級車之王。但是隨著時間的推移，發現自己更注重行車質感，也就是大家說的NVH，動力充沛，底盤舒適，隔音好，顯得更重要。慢慢發現CRV已經不適合我了，本田的隔音真的太差了，因每天要開60公里上下班，耳朵已經吃不消了，後來要帶著隔音棉開車。最終只能忍痛轉讓，賣車的時候，兒子看著車被開走，還大哭了一場，孩子的感情流露是很直接的，當然我也是很不舍，對於愛車之人來說，對車是充滿感情的，她是忠誠可靠的夥伴，如同愛人一般！2015年正好趕上新C換代，一上市就驚艷了我，買它，當時只有這一個想法。新C外觀漂亮，內飾設計更是驚艷，選了2.0T短軸版，操控性也很好，當時真是愛不釋手。雖然是入門級，但它掛著賓士標啊，要面子有面子，要里子有里子，最重要的是加入了常州賓士車友會，交了很多好友，以車會友，這也是一件開心的事。每次洗完車就圍著車拍照，這也是一個可靠的兄弟，現在已經五年十五萬公里，也是沒有掉過鏈子，當然異響是少不了的，但也打消了我對德系車質量不可靠的古板印象，至少說賓士的質量還是可靠的，即使它是北奔產。說了一大堆的廢話，還沒說到今天的主角，2004年凌志LS430，多位大咖都已經評測過她了，V8，280匹，官方01測試6s。大V8，動如脫兔，靜如處子。變速箱換擋平順，絲般順滑。紅綠燈並線就沒虛過，「廉頗老矣尚能飯否？」你來試試？即使現在動力衰減了，跑進8s也不是問題。當然這不是我愛她最主要的原因。舒服才是她最大的優點，寬大舒適的真皮座椅，多向電動調節，加熱通風，後排按摩，你能想到的功能它都有。其次是隔音，16年過去了，密封膠條肯定也已經老化，但是即使是現在，隔音也是吊打市面上很多車，再加上以靜謐著稱的3uz發動機，關上車門，與世隔絕一樣。此時此刻打開先鋒的六碟CD，配上殿堂級的馬克萊文森音響，一首Beyond的真的愛你，一天的疲勞瞬間消失，車子不就是要這種效果嗎？真正的懂你，才能讓你愛上它。其實說感受，語言表達都是蒼白的，只有你坐上去，開了一圈，才能夠真正的感受她。多圖慎入雍容大氣的前臉，左前大燈經過歲月的洗禮已經泛黃，右前大燈更換過全新的。原廠車漆依舊靚麗，原廠漆是最好的，所以只做局部噴漆！剛洗完車時候，水還沒擦乾，車漆顯得更黑更亮！跟我的小C合影，這樣一對比顯得老凌的設計略顯老氣了，但是不是我們喜歡老車，是我們喜歡的車都老了，審美並未變。經典的3uz，改車之人最愛，可靠耐用，動力充沛，一代神機！五米長的車身，雖然沒有加長，但是空間足夠，車身寬大，空間感堪比SUV，標準的D級車！左前臉，越看越愛，真的很大氣，經得起時間的考驗！喜歡這個角度的儀表台，方向盤桃木已經開片，但是摸到之處，桃木內飾還如嬰兒般肌膚一般嫩滑！這是一台傾盡豐田所有頂級設計師和汽車匠人聯合打造的車子，工藝堪稱完美。20公里還能開嗎？有句話叫等你開了雷克薩斯，公里數根本不是問題，據說有大神這款車開了70萬公里。大V8耗油？這是平均油耗，13.7L，真的是很省油了！工整的儀表台，6碟CD，卡帶機，依舊可用，空調出風口自動擺風，真是注重細節。馬克萊文森音響，依舊可以精彩演繹各種歌曲！後排多媒體系統，可以控制空調，音樂，座椅通風，加熱，座椅按摩，內置冰箱，老闆椅前後調節，電動頭枕！功能強大，關鍵是所有功能都還能用，不得不佩服當年的技術，可靠性不是吹的，現在某國產功能一大堆，一年就壞兩把鑰匙主駕駛位真皮座椅已經滿是皺褶，略微發硬，但依舊舒適，部分皮質破損，已經修復！當年流行的鍍鉻進氣格柵，氙氣大燈！後排座椅干凈整潔，磨損程度不高，符合20萬公里的磨損程度！收到車時後尾燈燈殼破損，必須更換原廠大燈，就是真貴啊最後發兩張心水的兩部車子，雖然現在沒有實力擁有你，等你老的時候，等我來找你！新款S已經發布，那外觀我就不評價了，至少不符合我的審美，此代車型畢竟載入史冊成為賓士最經典的車型之一！這款車就不用評價了，夢中的神車！等你老了，等我錢包鼓了，我們再約！