賓士e銷量現在怎麼樣

A. 中期換代後的賓士E級，銷量依然很「喜人」！還說沒老款氣場強

從2016年到現在，賓士E級已經在國內賣了50萬台，這個成績說實話還真是很難得。要知道在豪華中大型轎車陣營中，奧迪A6L和寶馬5系都是實力強勁的對手，E級能從競爭激烈的市場中脫穎而出，顯然是需要很厚的功底。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 43.99萬起售的賓士e級轎車怎麼樣值得消費者購買嗎

在我看來，43.99萬起售的賓士e級轎車受到了消費者的喜愛。今年9月，賓士E級銷量超過8200輛，1-9月累計銷量近100000輛。在我看來，一款40多萬的車型銷售量還是如此不錯，這恰恰說明了這款車的整體性能配置受到了消費者的認可。這款車是值得消費者購買的，雖然賓士車的發動機老是被詬病，但總體來說這款車的整體配置還是不錯的。下面我們就來一起看看這款車的整體方面的表現吧。

賓士E級全系列配備了新型電容式觸摸方向盤。新技術使方向盤上的所有按鍵都變成觸摸式設計，並且支持滑動操作。同時，在賓士E級的方向盤環內增加了電容感測層，可以感知駕駛員的手是否接觸到方向盤，從而決定是否提醒駕駛員在自動駕駛時握住方向盤。這樣做的好處是，在駕駛員打開駕駛輔助系統後，駕駛員只需要一個手指接觸方向盤表面即可始終保持自動駕駛狀態。此外，在配置方面，如智能停車、智能駕駛員距離限制功能、智能駕駛員轉向功能、主動盲點輔助系統、主動換道輔助系統等都有所配置。

C. 賓士e級口碑怎麼樣

很多消費者買車前都有看口碑的習慣。一輛車的銷量、質量、性能都可以從車主的口中得知。雖然可能摻假，但可信度還是比較高的，所以賓士e級口碑怎麼樣？來看看車網路的具體評價。
賓士e級適合什麼人開
賓士是國內豪華品牌車型的代表，其外觀能夠吸引大量消費者的目光。其中，賓士e系車型是僅次於賓士S級的中大型豪華轎車。誰開這樣的車型？看看賓士e系適合誰。
開賓士e系的人是什麼檔次

賓士e系在同檔次中並不便宜，但它的銷量總是很好。其實它之所以有這么好的銷量，主要是因為定位於成功人士，在中國做生意或者接待客戶都需要場景，以示尊重，而賓士E級一般都是商業用途。
賓士e級的價格

賓士E級適合誰開？其實從價格上就能看出來，這款車目前的價格是42.98-62.38萬，不低，一般家庭根本買不起。況且作為商務用車，這款車是用於商務的，所以適合開這款車的人一般都是公司高管或者老闆。
開賓士e系能夠長面子嗎

不管是出去談生意，還是接親戚朋友，有一輛好車也能讓你面子上有面子。當然，坐得舒服也很重要。賓士E級作為一款中大型轎車，尺寸相對較大，能夠提供良好的乘坐空間，讓乘客感到舒適。

根據上面的介紹，我們可以知道誰適合開賓士E級。這款車價格比較高，針對商用車，接送客戶或者談生意的時候都可以用。況且開這個車型還能挽回面子，是男人出門必備的神器。
賓士e級口碑怎麼樣
很多消費者買車前都有看口碑的習慣。一輛車的銷量、質量、性能都可以從車主的口中得知。雖然可能摻假，但可信度還是比較高的，所以賓士e級口碑怎麼樣？來看看車網路的具體評價。
賓士e級口碑怎麼樣

作為賓士品牌的豪華商務車，賓士e級口碑怎麼樣？車主對這款車的評價很好，主要表現在賓士e級設計美觀，內飾高端，豪華大氣，空間寬敞，乘坐體驗非常舒適，驅動力強勁，油耗低。總的來說，口碑很好。
賓士e級乘坐實測

賓士e級這款豪華車擁有行政級別的乘坐體驗，因為賓士e級搭載了動力系統，動力輸出穩定，制動平穩，懸架減震效果出色，後排空間充裕， 座椅 調節方便，車內空間PM2.5過濾，可以說是各方面都很出色，乘坐體驗極佳。
賓士e級值得購買嗎

賓士e級官方售價43.08-64.28萬元，相當貴。至於值不值得買，主要看消費者的購車需求。如果是公司商務用車，非常值得購買。它不僅有牌照，而且騎起來也很舒服。如果是玩車性質的，就太成熟不合適了。

賓士e級這款車的性能還是很不錯的。至於賓士e級口碑怎麼樣，以上評價顯示賓士e級的口碑還是很不錯的。 賓士e級適合什麼人開 賓士e級口碑怎麼樣 @2019

D. 全新賓士E級，10月賣出13000台的，堪稱是豪華中大型車標桿

大家好，歡迎觀看這一期的「柳州車視」。為了應付國內競爭日益激烈的市場，在前段時間，不少車型都進行了更新換代，其中就包括了賓士旗下的E級，上市了它的2021款車型。作為賓士旗下的一款旗艦中大型轎車，賓士E級自打上市以來就深得國內消費者的青睞，一度被稱之為豪華中大型轎車這一細分化市場里的標桿車型。

賓士E級作為行政座駕標桿存在的賓士E級，地位似乎一直都在無人撼動，該車的指導價為43.08萬至64.28萬，目前，在柳州本地擁有著2萬左右的優惠幅度，優惠之後的價格僅為41.08萬起，這樣的價格在同級車當中也是顯而易見的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 開賓士E300算有錢人嗎賓士E級的檔次高不高

如果你需要一輛不太貴又能彰顯身份的車，而且最重要的是即使是普通人也能通過這輛車看出你很有錢，那麼 賓士E級 會是一個非常不錯的選擇。而且銷量也證明了很多消費者會選擇E級。在剛剛過去的2019年，賓士E級總銷量為15.5萬輛，僅比 寶馬5系 的16萬輛少一點點。

e級，這是1993年賓士給這款車起的新代號。E是Executive(行政級車)的縮寫，意思是E級是為那些老闆打造的。

另一方面，雖然BBA在中國市場被列為一線豪華品牌，但奧迪和賓士的品牌競爭力基本都是在達到50-60萬的水平後才加強的，在近百萬的級別基本都是賓士的主場。然而2019年，本該是這個級別最強的 奧迪A6L 卻在三者中墊底。寶馬5系成功登頂，而賓士E級發揮穩定，保持第二名。只能說寶馬是黑馬，老奧迪馬失蹄。

除了品牌定位，賓士E級還有很強的競爭力，賓士E級在外觀上的一些做法也值得其他豪華品牌借鑒。我們都說現在的消費者越來越年輕。不僅油膩的中年人，三十多歲的年輕人也買這種50-60萬的豪車，所以賓士E級推出了兩種風格的前臉車型供消費者選擇。

豎盾網樣式更適合中年人，車身更豪華大量鍍鉻部件，蓋上的豎標穩如定海針。

大兩條條紋的中網樣式更適合稍微年輕一點的消費者，豪華中帶點運動氣息也不會太枯燥。

像賓士E級這樣的車，通常給人的感覺是像大船一樣穩，其實很重。畢竟現在國內的E級都是長軸版本，軸距3米，長5米。之前有標軸，但是銷量不好，就取消了。

但是當你實際駕駛它的時候，你會發現它和你想像中的不一樣，稍微有一點振幅的方向盤體就會立刻跟上去。當然，如果你開過標軸的E級，你會發現標軸更好開。畢竟底盤的所有調教都是在標准軸的前提下進行的，但這種良好的駕駛並不是特別明顯。

對於國內消費者來說，賓士E級大部分還是自己開，所以E級雖然是行政級後座車，但是前座的享受還不錯。除了非常好的駕駛體驗，配置的享受也是一切。

從最表面的享受出發，賓士E級內飾大量使用真皮和木質，豪華感十足。銀色圓形出風口，略帶復古味道的石英錶，瞬間將格子逼滿。結合一體化的儀表和顯示屏，整個內飾有豪華、復古、科技三大元素，三者非常和諧。晚上打開64色氛圍燈，整個車內環境會變得更有感覺。

值得一提的是，在標准版車型上使用了常規的圓形方向盤，而在標准版車型上使用了平底方向盤，從而使兩種風格更加獨立，並增強了標准版車型的運動氣息。

配置的享受，標配的電磁懸架保證了車輛的舒適性和操控性，可變轉向比的電動助力賦予了車輛更好的操控感。為了保證舒適性，賓士E級沒有使用癟率過高的輪胎。

其他配置就不用細說了。作為50到60萬的豪車，可以想到配置E級。即使是最低配車型也配備了豐富的功能，高配車型更是錦上添花。

最終總結

賓士E級是有檔次的，兩種風格的不同配置也能照顧到更多的消費者。價格和 A6L 、5系差不多，所以E級發揮了應有的水平，竭盡所能。

@2019