北京賓士x7怎麼樣

動力方面，北京X7配備了1.5TL4發動機，發動機最大功率為138kw，峰值扭矩為275牛·米，匹配了雙離合變速箱，工信部綜合油耗6.8L/100km。底盤方面，該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架的組合，並採用了前置前驅的驅動形式。

總的來說，北京X7的各方面表現還是有一定市場競爭力的，屏幕前的你覺得這款車怎麼樣呢？歡迎大家在評論區留言。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

③ 北京x7用的是賓士發動機嗎；北京x7是國產車還是合資車

北京x7用的是賓士發動機嗎 北京X7 （ 查成交價 | 車型詳解 ）使用的1.5t發動機並不是賓士旗下的產品。北京x7是一款緊湊型suv，這款車的長寬高分別達到了4710毫米，1892毫米，1715毫米，這款車的軸距達到了2800毫米。

這款車的1.5升渦輪增壓發動機擁有188馬力和275牛米的最大扭矩，並且可以在5500轉每分鍾時輸出最大功率，可以在1500到4500轉每分鍾時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋。

使用鋁合金缸蓋可以降低發動機的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油經濟性。

與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或7速雙離合變速箱。

使用雙離合變速箱可以提高汽車的換擋速度和傳動效率，雙離合變速箱可以提高汽車的燃油經濟性。

雙離合變速箱的一套離合器是用來控制奇數擋的，另一套離合器是用來控制偶數擋的。

在底盤設計方面，這款車的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。

多連桿懸架是一種基於雙叉臂懸架改進而來的產品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

多連桿懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。
北京x7是國產車還是合資車
北京x7是一款國產車，這是一款緊湊型suv。北京x7的長寬高分別是4710毫米，1892毫米，1715毫米，軸距為2800毫米。北京x7是一款五門五座suv，這款車全系都使用了1.5升渦輪增壓四缸發動機。

這款發動機的最大功率為138kw，最大扭矩為275牛米，這款發動機的最大功率轉速為5500轉每分鍾，最大扭矩轉速為1500到4500轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋。

使用鋁合金缸蓋可以降低發動機的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油經濟性。

與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱是一種基於手動變速箱研發而來的產品，這種變速箱的結構與手動變速箱類似，這種變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構。

雙離合變速箱的一套離合器是用來控制奇數擋的，另一套離合器是用來控制偶數擋的。

雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率也是比較高的。

北京x7的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。

多連桿懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

④ 北京X7毛病太多了嗎為什麼說北京X7真垃圾

⑤ 北京x7汽車質量怎麼樣,值得買嗎,

北京X7挺好的，值得買。

北京X7新車基於CLAR平台打造而來，北京X7定位為大型豪華SUV，此次北京X7新車共帶來40i和50i兩種動力規格，北京X7分別搭載3.0T+8AT和4.4T+8AT兩套動力總成，有6座和7座座椅布局可選，共4款車型。

安全隱患：

1、購車發票：購車發票是購車時最重要的證明，同時也是汽車上戶時的憑證之一，所以在購車時務必向經銷商索要購車發票，並要確認其有效性。

2、車輛合格證：合格證是汽車另一個重要的憑證，也是汽車上戶時必備的證件。只有具有合格證的汽車才符合國家對機動車裝備質量及有關標準的要求。

3、三包服務卡：根據有關規定，汽車在一定時間和行駛里程內，若因製造質量問題導致的故障或損壞，憑三包服務卡可以享受廠家的無償服務。不過像燈泡、橡膠等汽車易損件不包括在內。

⑥ 北京x7致命缺陷

缺點一：起步肉，油門響應慢

動力系統部分，基於BMFA架構打造的BEIJING-X7搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，最大功率138kW，最大扭矩275N·m，分別匹配6MT和7DCT變速箱。從參數方面來看，這樣的動力數據是可以的，但實力操控感受並不如意。

缺點二：變速箱平順性差，頓挫嚴重

BEIJING-X7皮牌了兩款變速箱，分別是6MT和7DCT變速箱，這兩款變速箱的在實際道路行駛中平順性較差。

缺點三：後排座椅乘坐舒適性欠佳

BEIJING-X7雖然提供了足夠的乘坐空間，但在乘坐舒適度上卻表現得令人失望。後排座椅得包裹性不好，長時間乘坐會感覺到腰酸背疼，舒適度不夠。

缺點四：懸架硬，濾震差

BEIJING-X7底盤的表現屬於中等水準，但懸架的支撐很硬，對顛簸的過濾處理的不夠細膩，當遇到減速帶或者不平的路面時，很明顯感受到震動，車內的駕乘感很受影響。

缺點五：剎車偏軟

BEIJING-X7剎車的整體表現偏軟，初段力度不強，要深踩才能有反應，很多習慣美系車的車主在接觸BEIJING-X7的剎車時，需要一段適應期。

⑦ 北京汽車x7怎麼樣質量怎麼樣

北京汽車擦七的話怎麼樣質量怎麼樣來說的話這種汽車的說法可能它的質量來說吧在當地來說我幫你看一下他的那個評價的看看他買這個車的的那個比較是怎樣的一般都是的話他應該也算是一種筆北京汽車擦七的話怎麼樣質量怎麼樣來說的話這種汽車的說法可能它的質量來說吧在當地來說我幫你看一下他的那個評價的看看他買這個車的的那個比較是怎樣的一般都是的話他應該也算是一種比較好的汽車

⑧ 北京x7用的是賓士發動機嗎

北京-X7動力方面使用了一台型號為A156T1H的1.5T渦輪增壓發動機發動機是國產的使用的是7速雙離合變速箱以下是北京X7發動機的相關介紹：1、北京X7動力：北京-X7動力方面188馬力以及275牛米的賬面數據算是比較亮眼了日常駕駛能夠提供較為充沛的初段動力響應。2、油門的響應：北京-X7油門的響應速度較為積極輕點就走的感覺很是輕快也更考驗駕駛員對於油

⑨ 北京X7毛病太多了嗎為什麼說北京X7真垃圾

緊湊型SUV應該算是最受家庭用戶歡迎的車型之一。前幾年國內汽車市場掀起了一股SUV熱潮，其中 北京 X7 也希望在這一領域分得一杯羹。但是，很多人都不建議買這款車。那麼是因為北京X7問題太多嗎？

不是，根據第三方車輛故障投訴平台車質網的數據，可以知道2020款北京X7的故障投訴只有96起，而這款車2021年累計銷量近1.5萬。對比銷量和投訴，這款車的故障率並不高，其中典型故障主要是發動機故障燈、影音系統故障、電池故障等小故障，沒有人因為質量問題買北京X7。

你為什麼不喜歡北京X7？

1.品牌影響力弱。

眾所周知，很多消費者在買車的時候特別注重面子。如果能以同樣的價格買到一線品牌的車，他們絕對不會考慮二三線品牌。 北京汽車 雖然名字響亮，但影響力還排不上國內主流汽車品牌。所以開北京X7是不光彩的，別人甚至會覺得你開的是雜牌車。

2.價格高。

北京X7的廠 商 指導價為11.49-14.99萬元。這個價位買車的人往往都是注重經濟效益的剛需用戶，所以入門級車型一般都是大家的首選。而北京X7的中低配車型配置很差，中高配車型的價格已經可以買很多合資品牌SUV了，所以北京X7在這個價格上沒有競爭優勢。

3、動力太肉

北京X7的動力參數非常漂亮。1.5T發動機在generate中可以產生188匹的最大馬力和275牛·米的峰值扭矩。但實際驅動動力表現並不盡如人意。也許是發動機渦輪遲滯太嚴重，所以車輛的啟動動力比較肉，滿足不了年輕人對動力的需求。

4.油耗高。

作為一款家用車，燃油經濟性的表現往往是非常重要的一點。畢竟大部分家庭用戶都喜歡省油的車，而北京X7在正常城市道路上百公里油耗接近9L。如果激進駕駛，油耗會更高，即使動力不夠也不省油。很多消費者看到這里都會對這款車望而卻步。

這就是大家不喜歡北京X7的原因，也是北京X7真垃圾的原因。其實北京X7在設計上的表現還是很優秀的。只希望廠商能傾聽消費者的聲音，積極改進產品。只有不斷改進和優化，才能造出真正讓用戶滿意的車。

@2019

⑩ 寶馬命名、賓士質感，讓人眼前一亮的BEIJING-X7

人類天生愛美，不管是人或事物，人們總是更喜歡將目光停留在更美的人或事物上。隨著互聯網技術的不斷發展，人們獲取美感的渠道越來越多；同時，人們對於審美的標准也隨之提升。因此，在當下，要想打造出一款能夠讓消費者眼前一亮的產品，已經變得極其困難。

在一番靜態體驗之後，小編著實感覺到這是北京汽車打造的一款難得的精品。為什麼這么說？從設計來看，這套原創度很高的設計給人的整體好感度也很高，簡單來說就是夠好看，不管從哪個角度看過去，都能找到美的體驗；從內飾質感來看，因為整體細節做工十分精緻，再加上一部分賓士零配件的使用，的確有著很強的豪華感。此外，這輛車的動力、實用性、智能等方面的實力也都不俗。它或許很快就會成為銷量上的黑馬，大家覺得呢？

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