賓士中置音響旁邊的小黑條是什麼

1. 賓士c260l中置喇叭罩怎麼拆

先拆掉汽車音響門內襯,拆掉以後就可以看到音響了,然後鬆了螺絲拆下來就好了。
門板先拆底部的螺絲，前門板底部是兩顆螺絲，後門板下面是1顆螺絲，然後就是拔掉拉手蓋子，要用力拔，不要拿硬物撬，裡面有兩顆螺絲，拆完後就從底部開始用力往外拉，拉開後把門板向上抬起1厘米的高度在往外拉，這樣門板就完全脫離車門了，但是裡面還有開門拉線，開門拉線先把前端往外拉起後，在往後抽出來，這個要注意，裡面的塞子是塑料的，別扮斷了，後面就是拆迎賓燈插頭和玻璃升降器插頭，這樣門板就可以拿下來了

2. 賓士中置喇叭接線音響SoS

故障問題碼可以幫助技師很快的找到故障問題地方位置和故障問題原因。
sos停止運作是救援系統有故障，無法在危險來臨時報警提示。賓士是一家以豪華和高性能著稱的德國汽車品牌，總部設於德國斯圖加特。
以旗下車型賓士CL為例，其車身尺寸長寬高分別為5056mm、1871mm、1419mm，軸距為2955mm。

3. 賓士e200中置喇叭如何接線

喇叭上面有兩根線一根正極一個負極線，如果是一根線那就接一根正極就好了。

4. 13款賓士時尚版E260轎車有幾個喇叭分別是幾尺,分別是裝在哪位置的

13款賓士時尚版E260轎車有8個喇叭，分別是前門各2個（高音2.5寸+中音6寸），後門各1個6寸（中音），副駕駛腳下一個低音（6寸），中控台中置中音1個（6寸）。

賓士E260簡介

賓士E260延續了現款E級優雅型的前臉造型，高聳的立標和多輻進氣格柵都是為我們所熟知的賓士元素。不過新車也並非一塵不變，全新樣式的多輻格柵在被賦予了更多圓潤曲線之後，前臉整體不再顯得那麼沉悶，保留了應有的商務氣質之餘還增添了幾分時尚感，線條豐富的分體式前保險杠更是起到了錦上天花的作用。

賓士E260轎車的車身尺寸為5021/1854/1487mm，數值與E級運動轎車保持一致，和現款E級相比略有出入。新車的軸距仍然為3014mm，後排加長的部分從車身側面看十分明顯，不過我想我們會更多地被豐富多變的車身線條所吸引，而不是刻意去觀察其車身長度。

賓士E260特色的叉狀樣式LED轉向燈下方，可以看到360°全息影像的攝像頭，結合隱藏在前格柵內和後備箱蓋上的另外兩個攝像頭，駕駛者坐在車內便可實時查看車身四周的情況。雖然這已經不算什麼新鮮配置，但出現在賓士E級上卻還是頭一次。

比起前臉，賓士E260轎車尾部的改動並不是很多，並且轎車和運動轎車的設計基本一致，都換裝了LED尾燈和更具運動氣質的內嵌式尾排。熏黑的雙色尾燈即便是在沒有亮起的狀態下都十分漂亮，而在LED燈組開始工作之後，層次分明的尾燈視覺效果更佳。

以上內容參考：網路-賓士E260

5. 賓士新e300l有沒有中置音響,自己可以加裝嗎

這個是可以的額

6. 賓士車里是什麼音響

賓士音響品牌是哈曼卡頓，賓士汽車一般使用ZONDRER，部分AMG車型使用BOSE。哈曼卡頓是哈曼國際工業旗下的一家公司，專門生產家用和汽車音響。它成立於1953年，總部位於美國紐約伍德伯里。賓士是以豪華和高性能著稱的德國汽車品牌。總部位於德國斯圖加特，產品包括各類乘用車、中大型商用車。目前，賓士是戴姆勒公司的成員之一。當初主要是用賓士S系列。第二次世界大戰結束後，賓士E系列推出。這台發動機使用了高效率的燃油噴射系統來代替化油器。冷戰期間，賓士賓士c系列推出。

7. 賓士c200l 中置喇叭 無聲

我前天改的音響。C200L的中置拆開後有個喇叭在裡面，但是沒接線，不會響的。我讓技師幫我接上，技師花了很大功夫拆車、布線、最後接上了。試聽結果：車內所有的聲場都集中在了中控台那個中置喇叭的位置，加功放或處理器再試，仍然不行，環繞效果完全消失，還不如不接，後面又安排技師拆線。
建議大家不要改C200L的音響，特別是在門柱上加高音喇叭，我加了之後，因為高音喇叭的位置離人太近，聽起來刺耳，如果把高音關小，感覺又沒效果。最後，我是花了錢、花了時間，還不如原廠的好，心裡流血啊。而且門板翹開後再裝，後期可能會出現咯吱咯吱的雜音。以上就是個人的經歷，建議大家不要改。

8. 04年E260老賓士中置喇叭怎麼拆

拆除線束,拆卸螺絲,即可拆掉喇叭。賓士E，是德國梅賽德斯賓士汽車公司生產的高檔汽車，用功扎實，做工精細，賓士E級車內所營造出的穩重豪華氛圍很對商務人士的口味。

賓士E級轎車是賓士開發出的介於C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車，跑車，旅行車，公認E級車的鼻祖是1947年的賓士170。

新款E級最初上市時提供三款汽油機和兩款柴油發動機，分別是E220CDIE270CDIE240E320和搭載V8發動機的E500。

這一代的E級轎車從外觀和內飾上的細微變化又分為三種車型，分別是優雅型Elegance經典型Classic和時尚型Avantgrade，頭燈和內飾顏色的不同成為三款車型的區別。

在配置方面，新E級增加SBC電子式剎車動態多重支撐電動功能座、全景式天窗玻璃車頂及太陽能車室降溫系統、Keyless-go無鑰匙進入系統等高科技裝備。

新一代E-Class的安全性也比W210有不小的進步，正側面碰撞達到了NCAP最高的5星標准W210是四星，EBDBASESPASRDistronic自動測距系統也作為標准或選裝配置。

04年E260老賓士體驗

長軸距版E級正是迎合中國市場的產物，L版的軸距要比標准版增加了140 mm，這雖是一種妥協，但唯有這樣賓士E級才有資格與奧迪A6和寶馬5系站在同一起跑上L版E級的軸距達到了3 014 mm，超過了加長鼻祖奧迪A6L，但略遜於寶馬5系Li。

其實對於用戶而言，完全不必糾結於這些長軸版的空間寬敞程度，上車後，我隨手將書包扔在後座，而停車後，即便是松開了安全帶，也要用一個異常努力的姿勢，才能勉強從前排夠到後面的書包。

當然，適應中國市場並不是增長尺寸那麼簡單，許多方面都要入鄉隨俗。

盡管前不久歐洲版的賓士E級剛經歷過一次動力上的技術升級，全新的3.5 L V6和4.6 LV8發動機開始登場，但在中國，排量更小的4缸機卻成為了近來的熱門，因此北京賓士很務實地選擇了向下發展。

9. 賓士音響主機上的ar介面是什麼

REAR是5.1或7.1聲道的後置環繞左右聲道介面，C/SUB為5.1或7.1多聲道音箱的中置聲道和低音聲道。
MICIN就是麥克風介面，LINEOUT就是主聲道輸出，LINEIN就是音頻輸入。簡單來說麥克風一般粉色，耳機或音箱一般插淺綠色。現在主流的介面有模擬信號的VGA，數字信號的DVI/HDMI/DP，VGA和DVI介面只能傳輸畫面，而HDMI和DP介面還可以傳輸聲音。