為什麼賓士避震跳動

A. 16款賓士c200l車速120碼車身抖動

避震損壞。16款賓士c200l車速120碼車身抖動的厲害是車輛的避震損壞。梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）是世界聞名的豪華汽車品牌。1886年1月，卡爾·本茨發明了世界上第一輛三輪汽車，獲得專利。

B. 賓士glc避震吱吱聲異響怎麼回事

故障原因：轉彎行駛時，由於軸運動導致懸掛減震柱內部的部件相互碰撞引發咯吱聲或敲擊聲。為了對該影響進行修正，車輛在出廠時已單獨安裝有楔形墊圈。

解決措施：

a) 轉彎行駛時，若噪音出現在懸掛減震柱的外側-拆除外側懸掛減震柱的楔形墊圈。

b) 轉彎行駛時，若噪音出現在懸掛減震柱的內側-安裝內側懸掛減震柱的楔形墊圈。

提示：通過定位螺栓孔並用標簽來定義墊片的安裝位置。

重要：出廠時懸掛減震柱的兩側都單獨安裝了楔形墊片，但通常只能在被投訴的懸掛減震柱上執行工作。否則在未被投訴的一側也可能出現噪音。

汽車的減震系統工作原理為：彈性元件受沖擊產生振動，懸架中與彈性元件並聯安裝減振器，為衰減振動，改善汽車行駛平順性。通俗的說，減震支柱的主要作用是創導顛簸產生的沖擊力，而非硬性承受車身自重的壓力和路面的沖擊力。

如若減震支柱出現斷裂變形，無非三大原因：受到沖擊超過了可承受的臨界值；支柱本身材質抗沖擊、抗金屬疲勞能力偏弱；車輛受力結構設計異常。

C. 賓士e200行駛中車身晃的厲害

行駛過程中車身晃動，可能意味著車輛存在下面四種狀況：
1、發動機積碳嚴重。
造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴
積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的
汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速
抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。
解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清
2、點火系統問題。
檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。
解決辦法：檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。
3、油壓不穩。
如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。
解決辦法：檢查油壓，必要時更換部件。
4、發動機部件老化。
汽車抖動還與引擎腳老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。
解決辦法：更換部件。

D. 賓士glc前減震器有異響是什麼原因

賓士glc的前減震器出現異響可能是由於減震器的防塵套損壞影響到異物進到了避震筒影響。賓士glc的相關介紹如下：1、介紹一：賓士glc是賓士旗下的一輛中型suv這一款車一共使用的是兩款發動機一輛是低功率版2.0升渦輪增壓發動機另外一款是高功率版2.0升渦輪增壓發動機低功率版2.0升渦輪增壓發動機具有197馬力和320牛米的最大扭矩而且可以在6100轉每分鍾時輸出最大功率可以在1650到4000轉每分鍾時輸出最大扭矩。2、介紹二：這款發動機配備了缸內直噴技術而且使用的是鋁合金缸蓋缸體高功率版2.0升渦輪增壓發動機具有258馬力和370牛米的最大扭矩而且可以在6100轉每分鍾時輸出最大功率可以在1800到4000轉每分鍾時輸出最大扭矩。3、介紹三：這款發動機配備了缸內直噴技術而且使用的是鋁合金缸蓋缸體與這兩款發動機匹配的是9at變速器使用9at變速器可以提高汽車的換擋平順性和燃油合理性在底盤設計方面這一款車的前懸架使用的是多連桿獨立懸架後懸架使用的是多連桿獨立懸架。

E. 賓士glc前減震器有異響怎麼回事

賓士glc的前減震器出現異響可能是因為減震器的防塵套損壞導致異物進入了避震筒導致出現這種情況需要去檢查一下避震筒。以下是相關資料：1.關於賓士：賓士glc是賓士旗下的一款中型suv這款車的長寬高分別達到了4764毫米1898毫米1642毫米這款車的軸距達到了2973毫米。2.在動力方面：這款車一共使用了兩款發動機一款是低功率版2.0升渦輪增壓發動機另一 款是高功率版2.0升渦輪增壓發動機。（1）低功率版2.0升渦輪增壓發動機擁有197馬力和320牛米的最大扭矩並且可以在6100轉每 分鍾時輸出最大功率可以在1650到4000轉每分鍾時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了缸內 直噴技術並且使用了鋁合金缸蓋缸體。（2）高功率版2.0升渦輪增壓發動機擁有258馬力和370牛米的最大扭矩並且可以在6100轉每 分鍾時輸出最大功率可以在1800到4000轉每分鍾時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了缸內直噴技術並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

F. 賓士s65底盤升降跳動

是空氣懸掛底盤升降功能，空氣懸架是一種懸掛，底盤升降只是一項功能。

配備空氣懸掛的汽車底盤是可以升降的，但是有底盤升降功能的汽車並不一定會配備空氣懸掛。空氣懸架可以實現底盤升降功能，但是並不只有空氣懸架可以實現底盤升降功能。有很多豪華車為了舒適性會配備空氣懸掛，這種避震器只是將彈性元件從彈簧換成了氣囊

G. 賓士c搖車頭避震處咯吱響

原因
1、減震器本身漏油或彎曲等導致的，直接更換就可以了。
2、減震壓力軸承老化或磨損異常導致的，直接更換或潤滑就可以了。3、減震彈簧變形導致的，直接更換就可以了。
4、也有可能是車輪軸承異響，直接更換就可以了。
二、檢查減震器故障首先是看：
1、看減震器是不是漏油。在沒下雨或沒洗車的情況下直接看減震器殼體或防塵套上。一眼就可以看見。很直觀。
2、還有就是聽。在低速行駛時，當車輪通過路面的凸起部或有輕微的震動時有??的聲音。減震器的異響有別於其他底盤異響，很沉悶。在如果是前減震器器方向盤上還有明顯的震感。找一個有經驗的駕駛員能夠很准確的判斷是哪個懸掛發出的。
3、還有就是用手壓每個車輪的懸掛部分的上面，比如壓前後翼子板。有故障的減震器壓著偏硬。這是減震器漏油到了後期的症狀。這要有經驗的維修技師才能判斷。
4、減震器出現故障只有更換，沒方法修復。
5、發現異響，建議及時檢修，以保障行車安全。