賓士glb低功率多少

⑴ 賓士GLB 1.3T低功率車型上市，可能這就是「信仰」吧

在那個中國的經濟水平還比較落後的年代，「開大奔」是每一個人的夢想，在那個年代，能開上賓士已經足以代表一個人的成功了，但如今，人們的生活水平上去了，手裡的錢也多了起來，開賓士好像也沒有以前那麼困難了，況且現在的賓士也巴不得想讓每個人都能開上。

不得不說，作為一台賓士，這台車在各個方面可能都是在為了迎合市場而打造，我個人也比較期待，這台功率比日產軒逸還小3馬力的發動機，拖動如此龐大的車身會有怎樣的表現。

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⑵ 賓士GLB低配到頂配僅差3.6萬，四個配置哪個最值得選

大家都知道，賓士品牌的車型分級非常的簡單，分別是不同的字母代表，而目前來說，每級別都有轎車和SUV車型。而在賓士的SUV車型當中，最遲推出的車型便是GLB車型，這是一款入門級別的車型，屬於緊湊型SUV，雖然售價方面和GLA差不多，但是車身尺寸和空間要更加大一些。並且GLB的造型與GLA也有較大的區別，GLA是跨界溜背造型，而GLB顯得更加正統一些，比較硬朗，同時也配備七座的選擇，在這點上目前BBA同級別車型中，也只有賓士給到了這個選擇。

如果對賓士GLB有興趣的朋友就會發現，賓士GLB有四款車型配置可以選擇，其價格相差的非常接近，不同配置車型之間最多的僅僅相差1.2萬，而最低配車型到最高配車型也僅僅相差了3.6萬元。由此可以看出，其車型之間的配置是相當接近的。而今天，就帶大家來看看，賓士GLB的哪一款配置車型最值得選擇。

賓士GLB全系搭載的是一台1.3T的發動機，有高低功率兩種動力選擇，均匹配7速雙離合變速箱。低功率版本車型最大馬力為136匹，最大扭矩為200牛米；高功率版本車型最大馬力為163匹，最大扭矩為250牛米。其分布的車型是低配和中低配車型為低功率版本，中高配和頂配車型為高功率版本。

在配置方面，賓士GLB全系車型的配置都非常的相似，全系標配的配置非常多，比如說主動剎車、前後雷達、自動駐車、全景天窗、鋁合金輪轂、10.25英寸顯示屏、車聯網、自動頭燈、大燈亮度可調等等，都是屬於全系標配的配置，整體來說配置上還是非常齊全的。

低配車型的價格不到30萬，並且算上優惠幅度的話，在30萬落地大致上是沒有問題的。而低配車型的配置已經相當的豐富，正如剛剛所說，全系車型標配的配置非常的多。比如說主動剎車、前後雷達、自動駐車、全景天窗、10.25英寸顯示屏都有配備。唯一不同的是，低配車型是五座車型，並不是七座的版本。因此，如果你不需要第三排座椅，並且對動力要求不高，那麼低配車型是全系車型性價比最高的，也是最值得選擇的。

中低配車型與低配車型相差僅僅1萬的價格，售價30萬出頭。在配置方面與低配車型基本是一致的，並沒有多出配置，唯一不同的地方便是中低配車型是七座的布局，也就是說這多出的1萬價格便是第三排座椅的價格。當然，前提是你需要在某些時候用到第三排座椅，不然的話，多花1萬塊是沒有必要的。

中高配車型和中低配車型相差了1.2萬的價格，中高配車型搭載的是高功率的發動機，動力方面相比低功率版本的車型要明顯好一些。在配置方面，中高配車型比前面兩款配置車型要多了LED大燈以及車載導航系統，並且可以選擇裝Burmester的音響。不過，中高配車是五座版本，並不是七座，因此其多出價格便是LED大燈、車載導航系統以及動力的提升。

頂配車型是七座版本的車型，相比中高配車型多了1.2萬的價格，除了多第三排座椅外，在配置方面有增加副駕駛座椅電動調節、車內氛圍燈、氛圍燈可變色，輪轂升級為19寸。從其增加的配置來看，實際用途並不高，唯一的好處是有第三排的座椅。

總體來說，賓士GLB的四個配置車型在配置方面都是相差不了多少，對於購買者來說，動力和需不需要第三排座椅是決定選擇哪一款車型的點。如果對動力需求不高，那麼低功率的車型是性價比最高的，不需要第三排選擇最低配，需要第三排選擇中低配。相反，對動力有一定的需求，就選擇高功率車型，而兩款車之間也是從需不需要第三排座椅來選擇。不過，賓士GLB的第三排座椅舒適度並不怎麼好。因此，比較不建議購買七座車型，從實際出發，推薦最低配車型。

⑶ 國產賓士GLB入門級車型上市，搭載1.3T低功率動力，售價29.28萬起

近日，我們從北京賓士官方獲悉，國產賓士GLB入門級車型上市，搭載1.3T低功率動力，售價29.28萬起，詳情見下表。

在選配方面，它有後排和後擋風的隱私玻璃、門把手鍍鉻、後置攝像頭等功能。另外它有全景天窗、感應雨刷、自動空調、電動後備箱、定速巡航和胎壓監測等配置。整體來說，賓士GLB180的上市拉低了整體的售價區間，可以讓消費者的選擇更豐富。

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⑷ 賓士glb用了什麼發動機

賓士gls一共使用了四款發動機，分別是低功率3.0升渦輪增壓發動機，中功率版3.0升渦輪增壓發動機，高功率版3.0升渦輪增壓發動機，4.0升雙渦輪增壓發動機。

賓士SL在售的車型只有2017款，以2017款為例，賓士SL使用的發動機是3.0升V型6缸雙增壓發動機。3.0指的是發動機的排量為3.0升。V型指的氣缸排列方式。6缸表示這個發動機一共有6個氣缸。雙增壓是發動機的一個類型。雙增壓指的是渦輪增壓加上機械增壓。發動機的類型有很多種，目前比較常見的類型是自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機。其他類型的發動機還有機械增壓發動機等。

2017款賓士SL只有一款車型在售——2017款 SL 400，官方指導價：99.38萬元，排放標准為國五排放標准。賓士SL車型定位中型跑車，車身樣式為敞篷車，車身尺寸方面，長寬高分別為：4646x1877x1304mm，軸距為2585mm。動力方面，搭載3.0升V型6缸雙增壓發動機，匹配9擋手自一體變速箱，最大功率270KW，最大馬力367PS，最大扭矩500N·m。驅動方式為後輪驅動。懸架方面，前懸架為多連桿式獨立懸架，後懸架同樣為多連桿式獨立懸架。帶有可調懸架。

2019年10月8日，賓士SLC在售的車型是2019款和2018款，以在售的車型為例，賓士SLC使用的發動機是2.0升直列4缸渦輪增壓發動機。2.0指的是發動機的排量為2.0升。直列指的氣缸排列方式。4缸表示這個發動機一共有4個氣缸。渦輪增壓是發動機的一個類型。發動機的類型有很多種，目前比較常見的類型是自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機。其他類型的發動機還有機械增壓發動機等。雖然2019款車型和2018款車型都是使用的2.0升直列4缸渦輪增壓發動機，但是對於發動機的調校是不同的。具體的如下：SLC260車型：搭載2.0升直列4缸渦輪增壓發動機低功率版本，匹配9擋手自一體變速箱，最大功率155KW，最大馬力211PS，最大扭矩350N·m。最大功率轉速5500rpm，最大扭矩轉速1200~4000rpm。SLC300車型：搭載2.0升直列4缸渦輪增壓發動機高功率版本，匹配9擋手自一體變速箱，最大功率180KW，最大馬力245PS，最大扭矩370N·m。最大功率轉速5500rpm，最大扭矩轉速1300~4000rpm。

172賓士gls用了什麼發動機賓士gls一共使用了四款發動機，分別是低功率3.0升渦輪增壓發動機，中功率版3.0升渦輪增壓發動機，高功率版3.0升渦輪增壓發動機，4.0升雙渦輪增壓發動機。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 傳祺GS8 AION V 瑪奇朵DHT PHEV 拿鐵DHT 高合HiPhi X @2019

⑸ 賓士GLB將推1.3T低功率車型：生猛的賓士正在變「肉」

自從北京賓士推出賓士A級以後，關於賓士這個百年豪華品牌就變了，尊貴生猛奢華的屬性越來越低，或者說越來越「肉」。

比如，賓士GLB就是一個很考驗消費者智商的車型，憑借1.3T+7DCT組合，讓這款4米6的7座SUV成為賓士動力最弱的車型，即便是如此動力組合，這款車型的售價依然高達31.48萬以上，雖然掛著一個賓士車標，但是如此動力確實配不上這樣的售價。

拋開銷量論品牌，賓士無論如何也不應該推出如此車型，如果說轎車領域的賓士A是賓士的一種突破與嘗試，我能接受，但是在SUV身上來嘗試是不是有所欠缺與考慮，尤其是將轎車身上的動力紋絲不動的給予一台SUV，還是7座，是否為消費者考慮過？很期待看看會有多少人來買這種車！

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⑹ 搭載1.3T低功率發動機，北京賓士GLB 180售29.28萬元起

撰文丨韓嘯

近日，小編從官方得知，北京賓士GLB?180車型正式上市。相比於此前上市的GLB200車型，新車為更加入門的車型，此次上市新車共推出2款車型，分別為180動感型與時尚型，其指導價區間為29.28-30.28萬元。新車將繼續搭載1.3T發動機，但為低功率版本。

配圖為GLB180申報圖

配置方面，GLB180車型將繼續提供10.25英寸觸控屏幕、全景電動天窗、LED日間行車燈，同時駕駛員四向腰部支撐、雨量感應式雨刷、胎壓檢測、自動空調、智能手機互聯、電動尾門、定速續航、倒車影像、智能泊車等功能也均有配備。

動力方面，新車將搭載峰值扭矩為200牛·米的低功率版1.3T直列四缸發動機，其最大功率為136馬力，相比於GLB200車型的1.3T發動機減少了27馬力。傳動系統方面，新車將繼續匹配7速雙離合變速箱。

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⑺ 賓士glb是什麼級別的

賓士glb是一款緊湊型級別的suv，該車尺寸長寬高分別是4638毫米，1834毫米，1687毫米，軸距為是2829毫米。賓士glb一共使用了兩款發動機，一款是低功率版1.3升渦輪增壓發動機，另一款是高功率版1.3升渦輪增壓發動機。低功率版1.3升渦輪增壓發動機擁有100千瓦的最大功率和200牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為每分鍾5500轉，最大扭矩轉速為每分鍾1460到4000轉。高功率版1.3升渦輪增壓發動機擁有120千瓦的最大功率和250牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為每分鍾5500轉，最大扭矩轉速為每分鍾1620到4000轉。

⑻ 「真瞎」還是「真香」，賓士GLB低功1.3T,「僅」售29萬

4月中旬賓士發布了新款GLB，最大的亮點在於新增了兩款「低功率」發動機，把入門價格拉到了29.28萬。

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⑼ 賓士glb和glc有什麼區別；賓士glb和glc有什麼區別

賓士glb 和glc有什麼區別 glb是緊湊型suv，glc是中型suv，這兩款車的等級不同，使用的動力總成不同，車身尺寸也是不同的。glb全系都使用了1.3升渦輪增壓發動機，glc全系都使用了2.0升渦輪渦輪增壓發動機。

賓士GLC （ 查成交價 | 車型詳解 ）的軸距為2973毫米，長寬高分別是4764毫米，1898毫米，1642毫米。

賓士GLB （ 查成交價 | 車型詳解 ）的軸距為2829毫米，長寬高分別是4638毫米，1834毫米，1687毫米。

glc一共使用了兩款發動機，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發動機。

glb也使用了兩款發動機，一款是低功率版1.3升渦輪增壓發動機，另一款是高功率版1.3升渦輪增壓發動機。

賓士glb的低功率版1.3升渦輪增壓發動機擁有136馬力和200牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5500轉每分鍾，最大扭矩轉速為1460到4000轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

高功率版1.3升渦輪增壓發動機擁有163馬力和250牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5500轉每分鍾，最大扭矩轉速為1620到4000轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。
賓士glb和glc有什麼區別
賓士glb是一款緊湊型suv，glc是一款中型suv。這兩款車的車身尺寸不同，並且使用的動力總成也是不同的。glc更高級，價格也是更貴的。glc全系都使用了2.0升渦輪增壓發動機，glb全系使用了1.3升渦輪增壓四缸發動機。

glb一共使用了兩款發動機，一款是低功率版1.3升渦輪增壓發動機，另一款是高功率版1.3升渦輪增壓發動機。

glc一共使用了兩款發動機，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發動機。

glb的低功率版1.3升渦輪增壓發動機擁有136馬力和200牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5500轉每分鍾，最大扭矩轉速為1460到4000轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

高功率版1.3升渦輪增壓發動機擁有163馬力和250牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5500轉每分鍾，最大扭矩轉速為1620到4000轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這兩款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。

glb的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

⑽ 賓士GLB將推1.3T低功率車型，售價有望低於30萬！

作為賓士旗下的全新緊湊型SUV，GLB是於去年11月上市的一款全新車型，提供5座和7座布局，售價為31.48-35.48萬元，起售價高出主要競品寶馬X1近4萬元。該車全系搭載1.3T動力，在同級車型中排量是最小的，不過GLB在今年1-2月的疫情期間還是售出了超過3200輛的好成績。

可以肯定的是，賓士GLB180低功率版推出之後，即便是在終端沒有優惠的情況之下，憑借著賓士的品牌號召力還是會有不少消費者樂意買單！當然，要是如今的消費者只看排量的話，那賓士GLB可能就不會那麼受歡迎，這從側面也反映出了消費者對於豪華品牌入門級車型的包容度是比較強的，看來，只要是豪華品牌並且將其豪華感營造到位，就從來不缺市場。

當然，你要是實用主義且不那麼看重品牌，那麼稍大一些的漢蘭達絕對是一個很好的選擇，動力性能強，空間更大並且保值率高。或者除了寶馬X1以外，裸車價在31萬出頭的奧迪Q5L也不失為是個更好的選擇，空間更大並且是全系四驅，雖然入門版的2.0T是低功率，但是其最大功率為190馬力，這是GLB所不及的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。