賓士e53油耗如何

A. 賓士新款E53四門轎車、旅行車，兇狠勁少很多啊！

賓士新款E53四門轎車、旅行車，兇狠勁少很多啊！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 賓士e53的機油加油量

摘要 更換油的添加量在8L左右。

C. 體驗AMG E53：爽過就好，不要談錢

不過，你以為憑這樣我就會安利你買它？錯，我個人不推薦的理由很簡單——寧可買E53轎跑版，至少外形更具辨識度，放大了AMGE53系列與眾不同運動氣質。並且，既然錢都花到百萬元份上了，潛客的家底必然也不薄，所以完全沒有妥協的必要。既要放縱還想兼顧舒適？不好意思，E53四門版不合適，請再買台S級吧。

文/圖｜托米

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 賓士e53屬於什麼級別

百萬級別的賓士E級。

車頭相比普通版E級來說改動確實不大，豎條的經典AMG進氣格柵，下杠採用熏黑的運動包圍，讓車頭的視覺效果外擴了不少；黑化的20英寸輪轂非常具有戰斗氣息，前輪尺寸為245/35 R20，後輪為275/30 R20，後輪的寬度還是有些偏窄，能到285會更加好看一些。

T字區融入了碳纖維面板，配置方面帶有主動安全相關配置、360度全景影像、自動泊車、懸架高低/軟硬調節、空氣懸架、前排座椅加熱、柏林之聲音響、幾何多光束LED大燈等，配置堆得相當高。

E. 賓士gle53保值率

摘要

F. 賓士c63和e53算豪車嗎值得買嗎怎麼選

你好，C63肯定算豪車了，這是賓士的AMG車型，F1比賽賓士用的發動機都是AMG的！肯定是值得買的！選C63！望採納

G. 賓士e53雙門轎跑

摘要 您好，很高興為您解答。

H. 賓士E級AMG E53 4MATIC+，謙卑外表下暗藏超凡實力

如果你是名閱歷豐富，體驗過眾多性能車的退休車手，而如今不論是身體狀況還是家庭條件都在告訴你要認清現實，去做中年人該做的事。但相信你並不會這樣任現實擺布，縱觀市面上的性能車，我認為這款AMGE534MATIC+能夠讓人體會到激情感受但也秉承著為人低調的原則。

這台賓士E級AMGE534MATIC+的市場價格為94.88萬元，在E系列中屬於中配車型，與其有著明顯競爭關系的車型有寶馬540iMPerformance、奧迪S6等等，當然這種車型並不是普通百姓能夠承擔得起的。

在動力上，配置了3.0T發動機，最大功率320kW，最大扭矩520N·m，4.5s的百公里加速成績同樣令人贊嘆。這款E53的機械性能相比一般性能車，「能靜能動」的特點更讓人喜愛。

或許這款E53並不是你「一見鍾情」的車型，但在這平淡的外表下卻有著超乎你想像你表現，特別適合那些隱退的車神們。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 【車主點評:E53，感覺很不錯】

#選車理由 外觀顏值很漂亮是我喜歡的類型，非常的低調，另外賓士這個品牌我還是非常喜歡的，總體表現都不錯。
#最滿意 最喜歡它的外觀，和我的性格比較相符，另外動力方面表現也很好，加速很不錯，內飾也比較滿意。
#最不滿意 前排的舒適性差了一些，速度快時，有一些聲噪。
#空間 空間表現覺得還可以，前後排都比較寬敞，還是很夠用的。
#外觀 外觀總體給人感感覺比較低調，很喜歡這種類型，另外還是很有運動氣息的，看起來相對比較成熟一些。
#內飾 內飾表現我也覺得非常滿意，在同級別車里邊覺得它的內飾最好，我本人非常喜歡。
#動力 3.0t雙渦輪增壓動力表現非常好，提速非常快，推背感超強，動力儲備相當充足，非常的暴躁。
#操控 這款車操控起來還是非常不錯的，底盤懸架非常的穩，油門非常靈敏，方向盤也非常精準，拍起來感受非常好。
#舒適性 前排座椅稍微有些硬，長時間開不是特別舒服，其他方面還是非常舒服的。
#油耗 油耗整體表現還是挺滿意的，15個左右，這個排量里表現還算不錯，挺好的。

J. gle53是真的垃圾

是真的垃圾，不好。

梅賽德斯－賓士（Mercedes-Benz）是世界聞名的豪華汽車品牌。1886年1月，卡爾·本茨發明了世界上第一輛三輪汽車，獲得專利（專利號：DRP 37435），被譽為「汽車的發明者」。與此同時，賓士的另一位創始人戈特利布·戴姆勒發明了世界上第一輛四輪汽車。

從此，世界發生了改變。1926年6月，戴姆勒公司與賓士公司合並成立了戴姆勒－賓士汽車公司，以梅賽德斯－賓士命名的汽車，是高質量、高性能的汽車產品的代表。除了高檔豪華汽車外，賓士公司還是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產廠家。

梅賽德斯－賓士為戴姆勒集團（Daimler AG）旗下公司。