賓士w123多少錢

① 賓士e級幾年一換代

賓士E級 （ 查成交價 | 車型詳解 ）基本是6至10年一換代。 賓士 所有車型中歷史最為悠久的。從1947年第一代賓士 E級 轎車誕生到現在第十代的誕生，其中第六代，很多人很熟悉，也是首款正式引進我國的E級轎車。

第一代 賓士E級 車（1947年-1953年）

在二戰期間，賓士經受了戰爭的浩劫。賓士最早的車型是170V，底盤代號為W136。獨立的大燈、獨立的前輪轂，經典的戰前車型的發動機。

第二代賓士E級車（1953年-1961年）

1953年，賓士推出了第二代E級橋車，它是賓士二戰後第一款三廂轎車，採用了非承載式車身。代號為180，底盤編號為W120，其它外部配置及空間上有了很大的改變。

第三代賓士E級車（1961年-1968年）

到1961年，賓士推出了第三代賓士E級車，底盤代號為W110。與第二代相比，最大的變化就是首次採用了魚鰭狀的車尾設計。

第四代賓士E級車(1968年-1976年)

到1968年，魚鰭狀的車尾的潮流被大氣、簡潔的風格所取代。 底盤代號為W114的第四代賓士E級車，後期改進版的W115車型。

第五代賓士E級車(1976年-1985年)

1976年，底盤代號W123的第五代E級轎車正式登場。這一代E級的車燈由上一代的直立改為水平，水箱隔柵的造型也更 現代 化。

第六代賓士E級車(1985年-1995年)

1985年第六代賓士E級車問世，底盤編號W124。這一代E級轎車也是首款正式引進國內的E級轎車。第六代的E級轎車在外觀進行了較大的改變，其內飾和發動機也大不相同。

第七代賓士E級車(1995年-2002年)

1995年，底盤代號W210的第七代E級轎車正式亮相。新車正面最大的特點首次採用了“四眼”橢圓形車燈，配合方正穩重的車身造型讓這一代的賓士E級轎車擁有自己獨特的魅力。

第八代賓士E級車(2002年-2009年)

2002年1月15日第八代的賓士E級轎車在布魯塞爾車展上首次亮相，底盤編號W211。全新的賓士 E級車延續了第七代的“四眼”橢圓大燈的設計，車身曲線方面則一改原來的穩重，變得流線動感。

第九代賓士E級車(2009年-2016年)

2009年1月，賓士第九代E級在北美車展揭開面紗，底盤編號W212。相比上一代E級車圓潤的外觀，第九代E級的造型可謂稜角分明。

第十代賓士E級車(2016年--)

2016年8月，賓士推出了專屬中國的E級長軸距車型，底盤代號為W213。現代、利落、 優雅 而充滿動感的風格。

（圖/文/攝： 黎彩英） 問界M5 傳祺GS8 AION V 瑪奇朵DHT PHEV 拿鐵DHT 高合HiPhi X @2019

② 30萬買賓士什麼車好

賓士C級，C200L或C200。賓士S級轎車為賓士打下了良好的品牌口碑，1976年誕生的第一代E級轎車（W123）又令賓士成功搶佔了中型車市場；為了豐富自家的產品陣營並與1975年推出的寶馬3系相抗衡，尺寸更小的賓士C系列應運而生。
上世紀70年代，奧迪和寶馬相繼推出旗下入門級家用轎車，而作為德系豪華品牌領頭羊的賓士卻遲遲沒有行動。當奧迪80和寶馬3系得到市場廣泛認可後，賓士終於坐不住了。賓士花費6億英鎊研發的賓士190（W201）於1982年正式上市，其定位低於當時的賓士E級轎車。

③ 賓士w123當時多少錢

賓士w123車型應該是賓士在上世紀七十年代推出的賓士轎車，上世紀八十年代一汽曾經組裝生產過但是因為當時產量太少，只有800多台的緣故，當時出廠的價格沒有正式公開，估計至少也在一百萬以上，在當年絕對是天價了。

④ 偶遇「英雄本色」同款加長賓士，全國沒幾輛，00001車牌很搶眼

轉眼間30多年過去了，當初一汽組裝的828輛左舵賓士基本都不在了，只有少量車被人收藏，而且多數車型已經不能上路了，所以街頭基本是見不到的。在這里需要補充一下，滬A00001曾在賓士320E上用過，不過沒有這輛右舵加長賓士氣派，右舵加長型全國沒幾輛。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 投石問路，中期改款賓士E級正式發布

受疫情的影響，原定於3月3日開幕的日內瓦車展不得不被迫取消，這也使得很多原本打算在此次車展上正式亮相的新車無法如期而至了。不能在現場展示新車，又不想因此推遲自己的計劃，很多車企都打起了互聯網的主意。賓士就是其中之一，他們選擇在線上完成新款賓士E級的全球首發，也就是如今第十代E級（W213）的中期改款車型。

賓士為何選擇在此時發布改款E級？新車有什麼改變？有什麼新配置？E級又是如何發展至今？在本篇中你都會找到答案。

第七代關鍵詞：四眼大燈

時間來到90年代，雙圓燈設計的全新賓士E級一經推出便引起了全世界的一片驚呼，「用賓士的眼睛看世界」就是人們看到第七代賓士E級後發出的感慨。

第八代關鍵詞：落戶中國

為了進一步擴大中國市場，梅賽德斯-賓士宣布在2005年12月正式與北京汽車合資，建立北京賓士股份有限公司。自此，W211系列也就是第八代賓士E級成為了在中國生產的第一款車型。

第九代關鍵詞：改革

雖然四眼圓燈的設計並沒有對賓士E級的銷量產生多少負面的影響，但這樣跳脫的造型還是被很多人所詬病。於是，賓士決定對其進行大刀闊斧的改革，並在2009年北美車展上，讓第九代W212系列的E級以全新的面貌正式亮相。

第十代關鍵詞：年輕化

賓士也加入了整個汽車界年輕化的浪潮，2016年正式換代後的全新E級多了些圓潤，少了些稜角，多了些運動氣息，少了些商務范兒。而從銷量上來看，這種改變無疑是成功的。至於這輛剛剛發布的中期改款車型，E級的歷史，就需要它去續寫了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 老款賓士w123 哪年出廠的

老款賓士w123是1985到1990年左右出廠的 。

⑦ 賓士230E W123，是小時候記憶里的賓士

賓士230EW123，是小時候記憶里的賓士

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 經典的傳承，賓士W123-200E

喲！

車友速遞！

這是國外一個關於傳承的故事，單從車的角度看，眼前這輛經典的賓士W123-200E的主人，一定是一位特別愛車的人，其實真相並非如此，他並不是從一開始就是一位經典車愛好者，這一切都是源於他的爺爺......

這台誕生於1983年的賓士W123曾是他爺爺的座駕，也是他整個家族的第一輛賓士，所以家人對她有著莫大的 情感 ，在他爺爺去世以後，奶奶親手將這台車交給了他，希望他能夠將爺爺心愛的W123傳承下去.....

起初這台賓士的狀況還是令人擔憂的，部分車漆已經癍落，車況也不盡如人意，為了將爺爺的那份 情感 繼承下去，我們的這位車友決心讓這台經典的賓士W123重新煥發青春......

他，選擇了另外一種方式，讓這台老夥伴重獲新生，同時也更符合自己的愛好風格，他為愛車更換了一副定製的空氣懸掛和更加有力的輪轂，車漆也進行了重新噴塗，眼前的這位30多歲的老夥伴瞬間充滿了活力.......

無論從哪一個角度來看，她都是無比的性感，這樣的一份遺產繼承，讓這位車友從此走上了愛車的道路，對他而言，眼前的這輛美麗的賓士車，已不再是一輛簡單的代步工具了..........

這是一種刻骨銘心的愛，只有經歷過的人才會真正的懂！一台車，除了給予我們日夜的陪伴，也給予了我們太多太多的 情感 ....

⑨ 賓士w123能值多少錢

市面上還能買的基本都在六百萬以上，具體價錢不統一，收藏價值極高。

1985年1月2日，一汽與德國賓士汽車公司簽訂了CKD組裝賓士轎車的合同，共計生產了828輛各種型號的賓士W123系列車。

就在一汽以CKD形式組裝賓士230E時，因為奧迪100車型的介入，一汽內部出現了分歧，一汽最終選擇放棄賓士項目，共計生產了828輛車身掛有「長春製造」標志的賓士。這批賓士一汽出售給了北京首都汽車公司用於外賓接待，此車並沒有全部留在首汽汽車公司，有些輾轉到了企業作為公車，極少數流入私人手中。所以說現在市面上能買的都價值不菲。