賓士s和macan哪個有排面

❶ 保時捷macan與賓士e哪個有面子

你好 論面子當屬保時捷。

❷ 男的開賓士s和開保時捷卡宴分別給人什麼感覺

1、賓士s級給人一種成熟穩重，事業有成的感覺。
2、保時捷卡宴給人一種比較年輕，陽光的感覺。

❸ 賓士S和保時捷帕拉梅拉，應該選哪一個呢

首先賓士S級別空間超大並且動力超強，S系列獨有的穩重成熟特別適合行政商務辦公駕駛，簡直是成功人士的代名詞！當然，家裡條件不錯也可以買一輛，現在開大奔的老闆很多並不是有多富有的。再來說說保時捷帕拉梅拉，它的外觀造型一直屬於炫酷拉風，處處體現高科技。

綜上所述，如果家裡人口多選賓士吧，如果還在交友狀態可以買保時捷帕拉梅拉。

❹ 賓士s450和保時捷帕拉梅拉開出去，哪個有面子一點

我個人之前就一直想買帕拉梅拉，結果帕和450試駕了兩次，最終選擇了450這樣說吧，帕是情人，適合短期激情，450是老婆，沉穩踏實，實用性450把帕吊打了，真不建議帕，想激情可以搞個911，甚至想要品牌，不如卡宴。帕操控真沒的說，保時捷精髓該有都有，我一個慢性子的都喜歡踩油門，但聲浪大（對比s）隔音差（試駕車沒隔音玻璃，選了不知道咋樣），後排小，舒適度和s比起來極差，家用不適合的，我之前也幻想帕上得廳堂，下得廚房，但樣樣都行的結果是樣樣不靜。個人愚見，僅供參考

為什麼總是選擇題？同是D級車只是定位不同，適合自己的的才是最好。兩台對比的話，S商務，小p彰顯個人有駕駛樂趣。我個人是先買S相隔了7年再買小p，中間也買了霸道x5，上班和應酬就讓司機開S接送，個人平時就開小p，長途出差就開X5，不同場合就配不同的車，S、X5是上一代的產品准備要淘汰。

這個應該跟個性年紀有關。就品牌而言對年齡年輕的人而言保時捷更具品牌價值，但對於經商或者閱歷比較豐富的人而言s級和保時捷帕拉梅拉一樣，甚至s級會稍高，因為對他們s更是一種身份的象徵，就像馬雲這個級別出去也經常做s級，但不會選擇帕拉梅拉。對年輕人和喜歡開車運動的人而言無意帕拉梅拉是更好的選擇，外觀 時尚 運動，操控更好，動力強勁。s級相比較而言外觀好看大氣，但操控和動力調教更舒適。個人拙見

你活的好累...

開S450的可能家裡孩子再開帕納梅拉，但是開帕納梅拉的車主家裡不見得孩子開S450

能買賓士S450要請個司機！帕拉枚就自己開！

我在北美，s450現在8.1w穩穩搞定，最入門panamera需要基礎選配2/3w美刀，大約到手12w刀。差價在40%多吧。不知道中國市場這倆車有可比性了嘛？庫里就是一輛新款panamera

我朋友38歲，5月份剛提了S450L 四驅，總價在130萬左右

問他為什麼不選帕拉梅拉？他說，將來給媳婦買輛帕拉梅拉

買車是給自己開的，不是給別人看的！！年齡三十多，四十多可開帕拉梅拉，有激情，有運動，操控好，年青 時尚 ！！要空間大可買行政加長四驅版！個人感覺在條件允許下應該趁年青激情一把，不要活在別人眼中的自己。S沉穩端莊大方易商，當時也考慮過買S，但總感覺有點平庸！但最終還選擇了帕拉梅拉，趁還年青騷一把

❺ 賓士和保時捷哪個檔次高

您好，都很是不錯，看您了，您喜歡哪個，那個就好。
保時捷的檔次略勝賓士寶馬奧迪一籌，實際價位上就可以看出來，保時捷的價格明顯高於賓士寶馬奧迪。保時捷的歷史可追溯至1900年，第一部以保時捷為名的汽車——Lohner-Porsche正式登場並造成轟動。這部雙座跑車是由費迪南德·保時捷(Ferdinand Porsche,以下簡稱大保時捷)設計,當時才是二十五歲的大保時捷受聘於Lohner車廠擔任設計師。在這里他已顯示了出眾的才能。

拓展資料：

保時捷（Porsche)，是德國大眾汽車集團旗下的豪華汽車品牌，又叫波爾舍，總部位於德國斯圖加特，是歐美汽車的主要代表。主要車型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。1931年，保時捷成立於斯圖加特，以生產高級跑車聞名於世界車壇。創始人費迪南德·波爾舍（同費迪南德·保時捷）是一位享譽世界車壇的著名設計師。

❻ 賓士CLS和Macan怎麼選 哪個更值得入手

目前購車已經不單單是注重品牌了，更重要的是車輛本身的外觀以及動力等方面， 賓士CLS 和 Macan （ 查成交價 | 車型詳解 ）兩款車作為熱銷的車型，不僅外觀時尚，且動力也是強勁的。

賓士CLS和Macan哪個好 哪款車更值得入手

1、外觀方面

Macan的外觀則繼承了家族化的設計理念。它的設計手法是屬於比較中庸的類型，通過青蛙式的前臉搭配四點式的 LED 燈組，顯然這樣的設計在新意方面就難免有些落下風了。賓士CLS並沒有延續老款車型的設計風格，在同時借鑒概念車F800與經典老爺車300SL的諸多元素後，寬大高聳的車頭帶來了更加硬朗的視覺效果，而車側線條在遵循老款優雅弧線的同時，融入了更多運動元素，據稱設計師的靈感來源於貓蓄勢待發的動感線條

2、內飾方面

Macan的中控台設計跟卡宴極為相似，豎式布置的空調出風口位於中央顯示屏兩側，整個中控台給人厚實、大氣的印象。因為諜照角度的關系，內飾其他部分還看不出所以然來，不過Macan內飾給人的感覺就是縮小版的卡宴內飾。賓士CLS將延續目前在售車型的外觀和內飾設計風格，並針對配置進行細微調整，新車將標配19英寸輪圈、Nappa皮飾多功能運動型方向盤、換擋撥片、前排座椅加熱、MBUX智能人機交互系統（包括自然語言理解功能）、帶倒車影像的智能泊車等功能。

3、動力方面

保時捷Macan 將搭載包括2.0T、3.0T V6以及3.6T V6發動機，2.0升渦輪增壓發動機的最大輸出功率為235馬力，3.0升V6雙渦輪增壓發動機的最大輸出功率為340馬力，而3.6升V6雙渦輪增壓發動機的最大輸出功率則為395馬力。據悉，後兩款發動機在未來或將配備在Macan S以及Macan Turbo車型上。賓士CLS獵裝版兩款車型均搭載3.5L自然吸氣V6發動機，最大功率306馬力，最大扭矩370N·m。配合7G-TRONIC PLUS 7速變速箱，新車0-100km/h加速時間為6.7秒，最高時速則被限制在250km/h。

小結： 賓士CLS和Macan的內飾都比較不錯，外觀也是比較好看的，具體選擇哪一款車，就需要看個人的眼光了，但是很多家庭用車，在內飾方面還是有一定的要求，消費者在選擇的時候，內飾的舒適度和質感直接關系著出行者的心情，根據相關數據調查發現，家庭用車對內飾的要求是要低調奢華有內涵，為此，有些人還是寧願多加一點錢，就為了內飾上檔次。所以在購車之前，可以先進行試駕和乘坐，來確定哪一款更為合適。（圖/文/攝： 張鳳雪）

❼ 賓士s450和保時捷帕拉梅拉開出去，哪個有面子一點

首先，我不是鍵盤俠，坐標金華東陽，剛好身邊有兩個朋友有這兩輛車，落地價差不多，帕拉梅拉裸車98萬選配完落地140萬，S450落地145萬左右。450被我借來開過婚車，帕拉梅拉大家一起出去玩的時候換著開，所以兩輛車開過也坐過。分享一下心得

1、後排乘坐體驗，這個其實沒多大可比姓，450甩帕拉梅拉幾條街，不接受反駁，450坐後面腿差不多能伸直，帕拉梅拉後排座位收縮型，座椅基本調在60度角，坐著腿基本上是彎著的，短途無所謂，有一次高速帕拉梅拉開倆小時坐後面真心難受，後排倆座位中間的空間箱和扶手完全是雞肋，又佔地方又沒啥用

2、駕駛體驗，兩輛都是V6，聲浪肯定帕拉梅拉刺激，適合年輕人開，前面座椅配置都差不多沒仔細研究，450作為長軸距的車，相對開起來得小心一點，拐彎得拐大一點，平時小車開多了一下開450還不習慣，帕拉梅拉還好。能適應。避震啥的，自己開車感覺不出來多少東西。副駕駛可能會有點影響

3、如果你是年輕人啥的，平時就帶個妞兩個人開開的話買帕沒毛病。逼格高，拉風。一家有四口啥的肯定是450更實用咯

自己真實體驗，不喜勿噴

我個人之前就一直想買帕拉梅拉，結果帕和450試駕了兩次，最終選擇了450這樣說吧，帕是情人，適合短期激情，450是老婆，沉穩踏實，實用性450把帕吊打了，真不建議帕，想激情可以搞個911，甚至想要品牌，不如卡宴。帕操控真沒的說，保時捷精髓該有都有，我一個慢性子的都喜歡踩油門，但聲浪大（對比s）隔音差（試駕車沒隔音玻璃，選了不知道咋樣），後排小，舒適度和s比起來極差，家用不適合的，我之前也幻想帕上得廳堂，下得廚房，但樣樣都行的結果是樣樣不靜。個人愚見，僅供參考

賓士s450和保時捷帕拉美拉這兩款車型都是豪華品牌大型車，能夠購買這兩款車型的消費群體都是屬於比較有 社會 地位、有足夠財力的人群。雖然都是大型車輛，但是這兩個車型所定位的車型定義完全不同。賓士s450面向的是商務使用群體，他通過提供更加舒適的乘坐環境，更加寬敞的乘坐空間，來滿足消費者日常的商務接待以及辦公需求。保時捷帕拉美拉，這是一款注重駕駛體驗的運動風格轎跑車型，這款車型能夠給你帶來足夠刺激的駕駛體驗，車輛的運動操控無與倫比。這也就註定了這兩款車型，所面對的消費群體就完全不同。

如果要說這兩款車型開出去哪一個更有面子，我覺得這個真的不好說，只能說是不同的人感覺完全不一樣。就我個人而言，這兩款車型基本上處在同等水平。賓士的品牌高度相比保時捷稍微差一點點，畢竟保時捷此前是製造跑車的 汽車 廠商，賓士的整體格調以及製造車型相較保時捷會稍微低一些。但是要知道賓士s級這個系列車型面對的是頂級的消費群體這個車型本身是具備較高的 社會 認可度的。所以兩相抵消之下，賓士s450這款車型和保時捷帕拉梅拉這款車型兩者相比較，談不上誰高誰低，只能說是使用者不同，那麼選擇的車型也就不一樣。

如果是中青年且已經成家的消費者，我的建議是選擇賓士s450。首先是大氣飽滿高檔的外觀設計，讓人乍看之下這款車型就是非常有檔次的，細看之下越看越有味。車內的設計風格極盡豪華檔次，一體式雙屏的顯示屏，代表著賓士的最高 科技 工藝，車內使用了大量的高檔材料，讓整個車廂充滿了復古奢華檔次的感覺。車內的空間之大，不僅能夠滿足使用者的商務需求，也能最大限度的滿足家庭使用的需要，無論是誰，坐上s450的車內都能感受到濃厚的舒適度表現。

如果是年輕人還未成家或者剛剛結婚不久，那麼我的建議是選擇保時捷帕拉美納，這款車型繼承了保時捷經典的跑車造型，整個車型顯得非常的低，趴顏值非常高，跨界式的後備造型，讓整個車輛的空間最大化的拓展。保時捷在製造跑車方面的經驗充分運用到了這款車型上，這樣使這台車會發現，輕點油門發動機反應異常迅速，動力響應非常迅猛，能夠感受到非常強的推背感，同時排氣管發出的那種聲浪，能夠帶來很強的回頭率，同時底盤懸架支撐非常到位，運動操控性能體現得淋漓盡致。

綜上所述，能夠選擇這兩款車型其中之一的人必然對於面子的需求已經放在其次，最主要的是滿足自己的使用需要。很難想像，購買這個檔次的消費者，如果是中青年群體會去購買帕拉美拉嗎？想必是不會的。如果是年輕人群體會去購買賓士s450嗎？這就不一定了。但是總的來說，無論購買這兩款車型中的哪一款，肯定是根據自己的實際需求來決定的，跟面子已經沒有太大的關系。

如果有面子一點，當然是保時捷了，單憑車標就可以甩賓士幾條街，這個不是瞎話，你可以隨便問問身邊稍微對車有點了解的靚女和帥鍋，估計一多半對保時捷情有獨鍾！因為提問者是問的面子，所以我也就實話實說。

如果講究操控和乘坐舒適性，我這個外行人也可以來和你掰扯掰扯，首先我不是托也不是4s店銷售，更不是專業玩車的，但是我說的話，不管對錯，都請你動動你那可愛的小手指，點個小心心，在下就十分感動了

❽ 賓士和保時捷哪個檔次高一些

單純看品牌，保時捷比賓士高一個檔次。但如果具體到某個型號，就要根據實際情況來分析。BBA(賓士、寶馬、奧迪)只能算是高端品牌，而保時捷、法拉利等品牌都是豪華品牌。BBA(賓士、寶馬、奧迪)只能算是高端品牌，而保時捷、法拉利等品牌都是豪華品牌
賓士和保時捷哪個檔次高一些
單純看品牌，保時捷比賓士高一個檔次。但如果具體到某個型號，就要根據實際情況來分析。BBA(賓士、寶馬、奧迪)只能算是高端品牌，而保時捷、法拉利等品牌都是豪華品牌。

BBA(賓士、寶馬、奧迪)只能算是高端品牌，而保時捷、法拉利等品牌都是豪華品牌。

保時捷可以算是一個跑車品牌。雖然賓士除了民用車也做跑車，但畢竟術業有專攻，保時捷品牌基本代表了現代跑車的公眾形象。保時捷的車型都融合了跑車的血統。

也可以理解為稀缺性是有價值的。比賓士保時捷更常見。

最後，從價格上可以看出來。截至2019年8月29日，保時捷在售最便宜的SUV車型為:保時捷Macan，官方指導價為54.5-102.8萬元。

最便宜的跑車是保時捷718。官方指導價545-89.5萬元。

具體到某個車型就不好說了，因為賓士也有高端車。比如一輛 賓士AMG S級，檔次非常高，可以秒殺保時捷的大部分量產車。

賓士輔助蓄電池在什麼位置

大部分賓士的輔助電池都在後備箱右側。電池是汽車的重要組成部分。電池負責給整車的電子設備供電，也負責啟動發動機。當發動機未啟動時，電池為車內所有電子設備供電。發動機啟動後，發電機給車內所有電子設備供電，發電機也會給電池充電。電池是消耗品，需要更換。

一般汽車的電池壽命是3到4年，但是很多汽車的電池並沒有那麼長時間就壞掉了，這是車主不正確的使用習慣造成的。不要在發動機未啟動的情況下長時間坐在車內使用車內電子設備，冬天盡量避免將車停在外面過夜。冬天室外溫度比較低，會降低電池的使用壽命。長時間不開車時，可以斷開電池負極，這樣可以避免電池電量損耗的現象。如果電池沒電了，發動不了引擎，可以打電話給正在開車的朋友取電。在正常維護時，技術人員可以用專業設備檢查電池的電壓和內阻。如果電壓和內阻達不到標准值，說明需要更換電池。買電池的時候可以選擇agm電池，agm電池使用壽命長，性能好。

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