多倫多和賓士哪個好

1. 中規版本賓士邁巴赫和加拿大版本賓士邁巴赫誰質量更好

中規版本賓士邁巴赫好。
1、配置方面。中規版本賓士邁巴赫配置長5.98米，其最大功率為270kW，配置非常好，而加拿大版本賓士邁巴赫長5.88米，最大功率為260kW，配置稍差。
2、用料方面。中規版本賓士邁巴赫車身是碳纖維材質，重量輕，材料結實，用料非常好，而加拿大版本賓士邁巴赫車身是鋼材質，重量重，用料稍差，中規版本賓士邁巴赫好。

2. 凱迪拉克和賓士哪個好

賓士。

對於賓士GLK的話，優點是品牌豪華，舒適型不錯，隔音降噪水平比較好，底盤韌性十足，過溝溝坎坎車輛沒有多餘的雜音，整體性極好。性價比，油耗都十分不錯。

缺點是：後排空間還是略顯局促，導航比較雞肋，屏幕較小，不能用智能互聯有點失望。最不滿意的是音響，對於音樂愛好者來說，音響配置感覺有點寒酸。

汽車磨合注意事項

需要注意駕駛員在駕駛過程中，切勿將手放置掛擋桿上，這樣容易出現在無意中將擋位變低時車速無法上升。還有一種情況，會使車輛在行駛中突然加不上速，這是您在打方向時有可能碰到限速控制桿，造成車輛行駛速度在某一設定好的速度。

在裝有SBC剎車系統的車輛，您一定要把剎車和油門的配合掌握好，因為它的剎車系統是電腦控制，與普通剎車系統不一樣。使不慣會感覺到車輛行駛不柔和，使用時要重踩油門才能使車輛的性能發揮出來。

3. 沃爾沃和寶馬、賓士、哪個好呢

賓士好。

沃爾沃以安全著稱，用料環保，作為SUV旗艦XC90上市之初就定位和寶馬X5，賓士GLE，奧迪Q7抗衡，但是因為定價過高，因此銷量一般，不得不降價銷售，而且作為一款豪華SUV，沃爾沃XC90的豪華程度還有舒適度方面和賓士寶馬奧迪還有差距。

寶馬X5還有X6可以說是寶馬經典車型，特別是X6將轎車和SUV完美融合，動感年輕，深受年輕消費者喜愛，而寶馬X5更加穩重大氣，如果年輕可以考慮X6，如果喜歡穩重一些那就X5。寶馬的操控是出了名的，舒適度還有豪華程度也一點不差，當然喜歡寶馬轎車那640i絕對可以，年輕又不失豪華。

賓士的GLE和賓士E級，自帶豪華氣場，賓士就是以豪華著稱，如果是商用的話，那賓士是首選，豪華感和舒適性的完美結合。

沃爾沃和賓士、寶馬其實都是很不錯的，但是如果非要在這三個品牌里找到一個買的話，那毫無疑問是賓士GLE，SUV車型空間大，又能完虐寶馬X5和沃爾沃XC90。

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在沃爾沃產品線中，有著沃爾沃xc60、s90這些新面孔，又有著沃爾沃s60L、v40帶著過去福特留下影子的老面孔。其次是保養費用偏貴，這基本是很多用戶在入手沃爾沃前通過深思熟慮的因素。

沃爾沃維護保養以及維修價格上，幾乎是和一線競爭對手持平。有用戶透露在維修價格上，沃爾沃甚至還超越賓士寶馬，這種情況的造成是由於沃爾沃的配件價格相對昂貴。

4. 在加拿大多倫多冰雪天買什麼車型好，請各高手指點

切諾基。。。。。。你的車不是在修車廠就是在去修車廠的路上，切諾基是出了名的容易壞。
雪天的話最重要的是雪胎。有的雪胎你幾乎什麼都不怕。我開後驅跑車的，沒有雪胎對我來說就是好比出門搭公車或者自殺去。
glk 350不錯的車，如果你開得起賓士。保養不便宜，油要好油。最郁悶的是掉價太狠。如果你不要日本車，那麼你要清楚德國車的掉價能心疼死你。當然，個人有個人的喜好。
srx見的不多，如果你定位在glk，我覺得你可以放棄美國車了。美國車說實話都沒什麼太出眾的。
q5的2.0還可以估計。我覺得glk好，漂亮。現在有了2.0柴油的，很不錯，只是柴油的開起來沒有汽油的爽。看你是要開起來好還是省油。
awd和4wd說實話沒有用。無非就是車如果在雪堆裡面，起步容易很多。全時四輪驅動可以打開，但是超級的廢油，費車。說實話根本沒用，如果你的車開起來後，根本沒有區別，等你打滑了，4驅啟動已經晚了，當然，只要有雪你就開啟4驅也隨你，不怕廢油什麼的就看你了。買雪胎是最好的，抓地，溫度什麼的都要好很多很多。
新車都有盲點提示。我說句不好聽的，你想聽就聽。不要用盲點提示。那個東西說實話就是個垃圾。這里考試都要強調看盲點，比如開車每15秒要看一次盲點，每7-8秒要看鏡子。開車時你都要觀察你周圍車子的動向。這是基本。平常不像考試時那樣瘋狂的查盲點，但是偶爾看一次還是應該的。盲點提示，等於你可以根本不看了，我知道，你會說：哦，我會看的，只是保險。這種探測器誰知道什麼時候不工作了，你有了這個探測器，以後就放鬆了，到時候萬一失靈一次可能就是事兒。養成一個良好的習慣是一輩子的。只是我個人的看法，你不必同意，咱們呢也不必跟這個計較。你覺得我說的不對，咱們就此打住。僅僅是我個人的看法。
如果讓我買一個，我不會買任何一個suv，僅僅是我現在這個年齡段的看法。當然，如果非要我選一個suv，我會選GLK。如果是我的錢，我會選rav 4

5. 寶馬和賓士哪個最好

兩者各有優勢，區別如下：

1、設計理念的不同。

民間有句順口溜「開寶馬坐賓士」，這說明兩款車在設計理念上的區別，寶馬重視操控性，而賓士更注重舒適性，所以寶馬的操控性很好，但是舒適性上稍遜色於賓士。

2、內飾設計的不同

賓士車設計上很注重內飾的豪華程度，所以從駕駛室內部看賓士的內飾更豪華，而寶馬車的內飾更注重實用性，比如多款賓士車內飾多了一個石英鍾，雖然實用性不大，寶馬車儀表盤上有電子石英鍾顯示，但是賓士的這樣設計，看上去檔次高了一些。

3、動力輸出的不同設計

寶馬車的動力充沛，有三種駕駛模式：舒適型駕駛模式、經濟性駕駛模式、運動型駕駛模式，這三種駕駛模式適合各類人群駕駛，動力輸出會感覺源源不斷，所以這也是許多年輕的富二代和有錢人願意買這款車的原因，這也是寶馬車容易超速的原因，開著開著速度就上去了。

而賓士注重的舒適性，在減震和地盤穩定性上下了功夫，但是操控性和動力輸出低於寶馬車，所以賓士車的車主更多的中年的成功人士，很少有年輕人願意開賓士飈車。

6. 奧迪和賓士哪個好

奧迪和賓士我認為賓士好。

賓士好原因是在大多數消費者眼中，賓士檔次更高，外觀設計更美觀大方，內飾設計更豪華。而且賓士也有邁巴赫這樣的超豪華品牌，奧迪沒有。同價位奧迪和賓士相比是賓士好。賓士和奧迪都是德國汽車製造商。

賓士汽車追求乘坐舒適性和豪華性。奧迪不太追求豪華和乘坐舒適。奧迪正在追求—些高科技配置。很多車主稱奧迪為燈廠，因為奧迪很多車型的燈都很漂亮。賓士的內飾設計美觀、豪華、舒適、裝備精良。賓士最出名的車是賓士的S級轎車，是賓士最豪華的車。

新款賓士S級轎車搭載了四款發動機，分別是2.0升渦輪增壓發動機、低功率版3.0升雙渦輪增壓發動機、中功率版3.0升雙渦輪增壓發動機和高功率版3.0升雙渦輪增壓發動機。

賓士介紹

賓士，德國汽車品牌。19世紀80年代，德國人卡爾·本茨等人設計出內燃機。這種內燃機使用液體燃料，在汽缸內燃燒。內燃機為動力，本茨在1885年試制汽車成功。此後，汽車經過不斷改進，成為一種大眾的交通工具。

7. 賓士和奧迪哪個檔次高

我認為賓士好。賓士主打是舒適，所以S系的賓士配有現階段最先進的主動空氣懸掛系統。舒適感好。

都是豪華品牌。每個人口味以及審美觀不同,有的人覺得賓士好,有的人覺得奧迪好。

從價格上看，同級別的賓士車價格要略高於奧迪。這是品牌定位的緣故，它代表了德國的整個工業和德國的形象。

所以，品牌上，賓士的定位要高於保時捷和奧迪等豪華品牌。新車的重要性對於任何汽車品牌都是不言而喻的，比如賓士從去年C級，GLA等新產品一上市，銷量得到迅速提升。

而且從目前賓士E級目前的火爆程度來看，將是助長賓士在華銷量繼續強勢增長的第三把火。

但是，反觀過來看看奧迪這幾年的產品，說實話，的確不夠讓人滿意。而讓人不夠滿意的地方就是其產品的顛覆性不大。

在現代市場營銷觀念廣為流行的今天，滿足顧客需求以使顧客滿意（簡稱CS）成為市場競爭中企業經營戰略與戰術的要旨。

顧客滿意戰略（即CS戰略），是20世紀80年代國外企業為適應世界經濟形勢的變革，提出的一種新的營銷戰略，並形成了以市場為中心，以顧客為中心的獨立的理論體系。

在美國、瑞典和日本的一些企業實施過程中均取得了顯著成效，致使許多專家學者從理論與實踐上研究提高顧客滿意度的理論與方法。

科特勒提出的顧客讓度價值的概念，其中闡述了影響顧客滿意度的因素。今天的中國經濟體制已由計劃經濟轉向了市場經濟，經濟增長方式也由粗放型向節約型轉變。

由於生產能力的過剩而形成的市場競爭明顯加劇，加之企業實現利潤增加效益的需要，將實施CS戰略作為企業的一項極其重要的系統工程來抓更顯得刻不容緩。

實踐證明CS理念的形成，對於實施CS戰略起到了靈魂的作用。為此，抓好觀念轉變，確立CS理念至關重要。

8. 賓士好還是保時捷

都不錯，看你喜歡哪個就選擇哪個就好。

保時捷的檔次略勝賓士寶馬奧迪一籌，實際價位上就可以看出來，保時捷的價格明顯高於賓士寶馬奧迪。保時捷的歷史可追溯至1900年，第一部以保時捷為名的汽車——Lohner-Porsche正式登場並造成轟動。

介紹

保時捷（Porsche），德國大眾汽車旗下世界著名豪華汽車品牌，又譯波爾舍，總部位於德國斯圖加特，是歐美汽車的主要代表之一。主要車型有911、718、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

保時捷卡曼(Porsche Cayman)是德國保時捷公司所製造的雙門跑車。由敞篷車「保時捷Boxster」（987型）所衍生的跑車車型，車名的由來是短吻鱷屬的爬蟲類「caiman/cayman，（意指鱷魚）」。