賓士混動車與燃油車哪個好

❶ 市區開,賓士E300燃油和插電混動怎麼選

選E300燃油
現階段混動穩不穩定也不好說，但保值率肯定沒有燃油車高的。以前5系混動賣得好，但電池電機投訴多。EQC最近又是燒電機的情況多。最好還是別去當小白鼠了。350發動機是老款的274發動機，馬上264都要被254替代了，274確實太老了。
梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）是世界聞名的豪華汽車品牌。1886年1月，卡爾·本茨發明了世界上第一輛三輪汽車，獲得專利（專利號：DRP37435），被譽為「汽車的發明者」。與此同時，賓士的另一位創始人戈特利布·戴姆勒發明了世界上第一輛四輪汽車。從此，世界發生了改變。1926年6月，戴姆勒公司與賓士公司合並成立了戴姆勒-賓士汽車公司，以梅賽德斯-賓士命名的汽車，是高質量、高性能的汽車產品的代表。除了高檔豪華汽車外，賓士公司還是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產廠家。梅賽德斯-賓士為戴姆勒集團（DaimlerAG）旗下公司。

❷ 買車的時候是買混動汽車好，還是燒油的車車好

混合動力車型當下如火如荼，相信很多消費者都會糾結買燃油車好還是混動車好這樣的問題。而出現這樣的糾結無非都是因為現在燃油車被政策打壓太嚴重，人們不得不去接受混動車和純電車，因此下面就來為大家羅列一下混合動力汽車的優缺點是什麼，看完之後你會對混合動力汽車有更加深入的了解。

優點1：部分混動車可以享受政策優惠
混合動力可以分為串聯式混動、並聯式混動、混聯式混動以及插電式混動，其中插電式混動被歸納為新能源車范疇，可以像純電車那樣享受購置稅優惠以及上綠牌不限行。而且相比起汽油車的指標，新能源車目前買的人還不算多所以指標更加容易獲得。

優點2：混合動力的動力性能更加好
在動力輸出特性上，電機與內燃機可以說是完全相反，將兩者結合到一塊恰好就能互補兩者的缺點。起步加速時電機低速高扭的特性可以讓車輛反應更加迅速，內燃機在轉速上來之後動力會不斷增大，從而讓車輛的中後段加速同樣有力。

優點3：有利於落實雙積分政策
這一方面主要是對汽車廠商來說的，現在國家正在實行雙積分政策，其實現的效果主要是迫使企業發展新能源車和降低燃油車的排量。因此即使像寶馬賓士這樣的傳統龍頭也要在政策面前低頭，不過它們有點投機取巧搞了個48V輕混，只在傳統內燃機基礎上加個電機，不僅大大減少了研發成本而且還符合了政策要求。

缺點1：插電混動充電不方便
插電混動車，不同品牌有各自的充電樁，這種不能統一的充電使得即使停車場有充電樁也不一定適用自己的車。雖然插電混動也可以接家用220V充電，但是充電的時間會非常漫長，因此總的來說插電混動要充電還不是特別方便，甚至有的車主車買回來之後就沒怎麼充過電，沒電就靠發動機充，當成油電混動那樣，這就導致明明是插電混動到最後油耗與燃油車沒有多大差別。

缺點2：電池組衰退嚴重
基本上混動的車都要面臨續航能力逐年大幅下降的問題，最開始靠純電模式上下班沒有問題，到後來上班純電下班混動，最後上班路走到一半就要進入混動，結果就是要去4S店換電池，但人家又說是正常衰退不屬於質保范圍，最後要麼忍著要麼自己掏錢。

缺點3：暈車人的噩夢
從乘坐舒適性來看，混合動力的車會比汽油車更加難受，因為電動機低扭強的特性，在市區走走停停的時候會更加難受，這一點暈車的人應該都懂。筆者作為一個不暈車的人有一次坐了一輛比亞迪秦dm也吐了，主要是那個司機在堵車時喜歡大腳油門大腳剎車，感覺天靈蓋都要被晃飛。

最後總結

買燃油車好還是混動車好，在當下完全取決於個人的喜好，混動車其實只是過渡到純電車的一個中間產物，具有很強的不確定性。

這個不確定性主要是新能源車電池技術何時會突破，可能是明天可能是一年後也可能是一百年後，只要電池技術一突破，別說混動車了，燃油車也會立馬被淘汰。筆者的意思是與其糾結買燃油車好還是混動車好，倒不如看看純電車適不適合自己。

❸ 混動汽車好還是燃油汽車好

混動汽車不錯，動力性能更加好，可以享受優惠政策。
混合動力可以分為串聯式混動、並聯式混動、混聯式混動以及插電式混動，其中插電式混動被歸納為新能源車范疇，可以像純電車那樣享受購置稅優惠以及上綠牌不限行。而且相比起汽油車的指標，新能源車目前買的人還不算多所以指標更加容易獲得。
在動力輸出特性上，電機與內燃機可以說是完全相反，將兩者結合到一塊恰好就能互補兩者的缺點。起步加速時電機低速高扭的特性可以讓車輛反應更加迅速，內燃機在轉速上來之後動力會不斷增大，從而讓車輛的中後段加速同樣有力。
現在國家正在實行雙積分政策，其實現的效果主要是迫使企業發展新能源車和降低燃油車的排量。因此即使像寶馬賓士這樣的傳統龍頭也要在政策面前低頭，不過它們有點投機取巧搞了個48V輕混，只在傳統內燃機基礎上加個電機，不僅大大減少了研發成本而且還符合了政策要求。
但是混動汽車也有缺點，如：插電混動充電不方便、電池組衰退嚴重、乘坐舒適性不太好。混動車其實只是過渡到純電車的一個中間產物，具有很強的不確定性。所以買燃油車好還是混動車好，根據自身的實際情況來選擇。

❹ 賓士e300混動和純油哪個好

賓士e買燃油好
賓士e300混動好還是汽油好，這個要看你的城市規劃，路況等等決定。如果所在城市上牌有限制，路況擁堵等等，那麼選擇混動，因為新規綠牌不受限制，而且低碳又環保。如果在北方應該選擇汽油，因為天氣寒冷。總結:根據個人需要吧，混動燃油經濟好，動力也還行。
賓士e買燃油好，48V混動系統不能提供多達幫助的情況下，賓士E260L的燃油經濟性也沒有明顯降低，甚至與原先的2.0T低功率發動機油耗相持平。
2019款賓士E260L的工信部百公里油耗成績與2018款E200L都是6.8L，很顯然，48V混動系統也並沒有使得燃油經濟性有所改善

❺ 燃油車和混動車兩者相比，哪個更好哪個更劃算呢

燃油車，一百公里耗費是多少油，那麼就是是多少油耗，而且隨著出行時長越來越長，油耗也會隨著提升，而混合動力汽車，在特定條件下出行，那樣一百公里的油耗可以達到三升上下，燃油車無論怎樣開，都不可能給出那麼低油耗。看到這里，可能很多人都會覺得，一定是混動車更好一些，並且在後期用起來也更省錢。從長遠的給油層面來看的話，混合動力汽車一定是占非常大優勢的，

可是，你多花幾萬塊錢賣的混動車型，一年不上一萬公里，必須跑多少年才能把多花的錢給省出去？或許中後期續航力里程數不好，必須換電池，也是一大筆費用支出！其次油電混合車和燃油車中後期的保養維護保養難題，從油電混合動力汽車的中後期保養價格看來，根源廠家直供12v30AH大空間汽車開啟電源鋰電池價是450元/組。這個價跟燃油車子常規保養價錢相距並不算太大，但是相比燃油車子大保便會便宜很多。

❻ 賓士GLE四缸插混版和六缸燃油版選哪個呢

小編推薦混合版。接下來，讓我們看看為什麼。

具體來說，賓士GLE分為燃油版和插電式混合動力版。燃油版擁有2.0T四缸動力和2.5T六缸動力，而插電混動版則擁有2.0T四缸+電機+電池的動力系統。

相信大家對賓士GLE燃油版並不陌生。其450車型搭載2.5T直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率367馬力，峰值扭矩500牛·米。匹配9AT變速箱。值得一提的是，這套動力系統還加入了48V輕混系統，起步可以更加順暢。當然，2.5T燃油版最大的亮點就是動力表現了。根據官方數據，其零百加速時間僅為5.9秒。 2.0T燃油版的零百加速時間為7.4秒，慢了1.5秒。

說到舒適性和續航，這就是插電混動車型的亮點和強項。得益於31.2kWh的大電池和功率較小的電機，賓士GLE插電混動版可以輕松實現純電動續航90km至100km（官方稱純電動續航103km）。而在快充模式下，電池可以在不到40分鍾的時間內從零充滿電。試想一下，如果充電樁等硬體條件滿足，這款賓士GLE插電混動版完全可以作為純電動車在市區出行。當然，你不能指望它像其他純電動汽車一樣加速。只能說是舒適流暢，這也符合賓士的調子。

❼ 賓士e300混動和純油哪個好

賓士e買燃油好
賓士e300混動好還是汽油好，這個要看你的城市規劃，路況等等決定。如果所在城市上牌有限制，路況擁堵等等，那麼選擇混動，因為新規綠牌不受限制，而且低碳又環保。如果在北方應該選擇汽油，因為天氣寒冷。總結:根據個人需要吧，混動燃油經濟好，動力也還行。
賓士e買燃油好，48V混動系統不能提供多達幫助的情況下，賓士E260L的燃油經濟性也沒有明顯降低，甚至與原先的2.0T低功率發動機油耗相持平。
2019款賓士E260L的工信部百公里油耗成績與2018款E200L都是6.8L，很顯然，48V混動系統也並沒有使得燃油經濟性有所改善。