賓士s320l怎麼那麼貴

1. 開了三天的賓士S320L，賠了20萬

突然，接到一位客戶的電話，聽著還挺著急的：「你們能不能幫我檢測一台車，車是我自己的。」胡大大剛接到電話的時候，還有點懵，「你自己的車讓我們檢測啥？」「就是讓你們幫我看看這車是不是有問題，現在我心裡沒譜。」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 賓士s320l落地價多少

1.賓士s320l落地價約33.43萬元：1。
2.即使是最低配的S320L商務車型也標配了智能全LED大燈。
3.每個大燈由56個LED發光元件組成，智能遠光燈系統可以「自動」模式開啟，避免了遠近光頻繁手動切換的麻煩；2.大燈配備霧燈模式(S級只有後霧燈，前大燈集成了霧燈模式)。
4.霧燈開啟後，大燈會降低光束的照射高度，向外再轉8度，照亮道路邊緣，減少霧天的反光感；3.有一種車輛定位系統，就是GPS定位系統。
5.當汽車移動時，它能給出提示。
6.甚至你的路線和停車時間都可以記錄下來，顯示在他的手機上。
7.有的車載定位系統可以監聽語音，也就是說，你在車上說話，他在家裡隨時可以監聽。

3. 賓士s320l是什麼檔次車

賓士s320l是屬於大型豪華轎車，也就是國際上所說的D級別車型，怎麼說這個類型車型都是高端豪華檔次的轎車。

4. 19款賓士s級八缸和六缸哪個好

排量3升左右的發動機一般為6桶，4升左右為8缸，一般在同等缸直徑下，缸數越多，位移越大，功率越高。在同等位移下，缸數越多，缸直徑越小，轉速越好，得到的上升功率越大。可能是使用最廣泛的發動機，運行穩定，成本低，結構簡單，大小緊湊，但缺點是，當然大小基本固定，不能適應大的位移，但這並不妨礙佔大多數常見民用車型的事實。
與直熱型或V型發動機不同，水平面向發動機的活塞水平左右運動，因此發動機整體高度降低，長度縮短，車輛重心降低。但是也存在製作成本和維修成本高的缺點。與這種發動機的V6相比，最大的優點是結構簡單，成本相對低，運行順暢，適應性位移范圍廣，擴展性強，但最大的缺點是太笨重。所以現在使用直列6缸發動機的最具代表性的寶馬也要扔掉它。
6個氣缸分為兩組，排列成V形，優點是每個氣缸相互協調，噪音小，運轉順暢。另外，V6發動機的長度和高度都很小，部署非常方便，因此缺點是技術比較復雜，費用也很高。V型8缸發動機和6缸的結構相同，但又增加了兩個活塞，使8個缸分成2個組，排列成V型。重量比V10發動機輕，體積小，但發動機功率差異不大，成本比V10低，因此是所有性能車型首選的發動機形式，民用車的利用率也很高。
V-發動機的頂峰，其體積僅為民用車型所能承受的最大值，性能也達到了動力的頂峰。但是，在V10發動機上安裝渦輪後的動力幾乎超過V12的動力極限，成本也較低，因此，V12發動機基本上成為各大豪華品牌旗艦車型的感情配置。大眾集團的「黑科技」的W型發動機設計極端，缸數最多，排放量最大，但體積與V8型一樣大，比傳統的V12型小得多。只有一個設計理念。因為不管成如何，都會製造最好的引擎，所以只安裝在大眾的主力豪華和超級跑車上。

5. 賓士S320L多少錢

賓士320L商務型，廠商指導價93.8萬
賓士320L豪華型，廠商指導價110.8萬
現在年底了，每個地區的優惠幅度不一樣,具體還得問4S店。希望對你，有幫助。望採納，謝謝

6. 寒哥的收車之旅——2014款賓士S320L

車型：2014款賓士S320L豪華型

首次登記時間：2014年10月24日

排量：3.0T272馬力V6

變速箱：7檔手自一體

行駛里程：114000公里

排放標准：國五

寒哥最近常常回憶起邢小姐：有這樣一群人，他們似乎是雲端上的寵兒，舉手投足之間無不透露出端莊優雅，言語之中滿是涵養，與他們溝通你會感覺靈魂受到了洗禮。車和人一樣，不同的車也有不同的性格，例如美國的福特、雪佛蘭，用滿腔熱血回饋他們的主人，又好比日系的日產或本田，就像一個追求極致的技術宅，得到它們你才知道什麼叫做細節決定成敗，那麼有人問了德系車呢？別急您慢慢往下看！

都知道德國人追求的是品質，在他們眼裡唯有品質才是至高的享受，近些年來德國產品的口碑可以說是居高不下，車的銷量也是如此，作為德國BBA三大代表之一，賓士一直是民用車中的翹楚，旗下的賓士S也是一直被成為頂級商務轎車的存在。這不，寒哥接到新任務後，就千里迢迢，馬不停蹄的趕往某集團董事長梁總的家，去探望他旗下的座駕，一輛14年的賓士S320L。

所謂山高路遠，在收車這條道路上，寒哥可以稱得上是過分的稱職盡責，寒哥非常關心即將見到的賓士S車況如何，畢竟是很多男人的Dreamcar。經歷了2個小時的路程，終於到了梁總的家。梁總以禮相待，邀請寒哥先到家中休息，寒哥表示想先去看看車況，梁總給寒哥沏了杯茶，然後緩緩的道：「別急老寒，凡事急不得，心急吃不了熱豆腐。」寒哥這才意識到自己確實心急了一些，靜下心來一邊喝茶，一邊聽梁總繼續說。

「這輛賓士S320L是14年10月份左右上的牌，車齡確實長了一些，不過車況很好，因為一直是企業接待貴賓用的，所以這輛車一直是有專業司機照看，用車的時候非常在意，保養上面也絕不含糊。」寒哥聽後不免還是有些擔心的，因為畢竟6年的車齡確實不短，擔心車況會受車齡影響，不過轉念一想畢竟是賓士做工，平常用車在意一些的話，應該也並無大礙，不過心裡還是泛起了猶豫，畢竟還沒見到實車，自己也不好做出猜測。

梁總繼續說道：「我白手起家，身邊的一切都是從無到有，平常也低調慣了，剛才也說了，這輛車還是接待貴賓多一些，平常我是很少開，那時候公司業務已經走向正規，而且我們這個行業經常要與一些外企集團的總裁打交道，而且經常會進行一些高爾夫球社交，之所以選擇這輛車一方面是考慮到讓對方見識到我們企業的實力，另一方面也是讓對方感受到我們的誠意。」寒哥表示贊同，作為上層社會之間的社交，身份在那擺著，固然車也不能太掉價，賓士S幾乎專為這一人群量身打造，對梁總這種過億身家身份的人再合適不過了。

梁總繼續說道：對於我們這樣的人來說，每一場商務會議都彷彿是與對方的一場博弈，商場如戰場，而這輛賓士幾乎見證了我所有的戰績，就好像背負劉備跳過檀溪的」的盧」，又好像隨呂布馳騁沙場的赤兔，雖然這輛車我親自開過的次數屈指可數，但是它對於我來說可算是一名優秀的左膀右臂。」這時梁總手機響了起來，起身一旁接電話去了，寒哥心想梁總這樣的成功人士，白手起家，從一無所有到過億身家，其中的經歷說出來估計得有一本書厚，這種人站在你面前會讓您發自內心的尊重他，敬仰他，簡單的交談過後彷彿內心都受到了洗禮。梁總回來後說道：「老寒呀，很抱歉不能陪你了，我這邊接下來要有一些重要的事要處理，我讓我的司機小劉陪你去看看車況吧，這輛車也一直是他在照看，有什麼問題你先跟他說，你看行吧？」

寒哥一聽，接下來要去看車了，自然高興不過連忙答應，於是跟著司機師傅來到了停車場。司機小劉是個實誠人，聽說寒哥是來收這輛賓士S的，心中又激動又不舍，從梁總家到停車場與寒哥說了一路，小劉說：「這輛車車況確實不錯，給人的駕駛感受真的很好，都被我磨合到幾乎可以說人車合一的境界了哈哈！梁總打算把它賣了，自是有他的打算，我不好多說什麼，只是這么好的車，以後開不到了多少有些不舍」寒哥想了想平常都是眼前這位劉師傅替梁總照看車輛，他對這輛車的感情應該不亞於梁總本人，這輛車對他來說就好像身邊的同事一樣，現在快要分開了會有這樣的不舍，也是情理之中的事情。

到了停車場，寒哥終於見到這輛奔S320L的廬山真面目了！先從前臉來看，這輛320L在商務之餘透漏著大氣，兩個鷹眼式的前大燈，加上邊側弧形的曲線，提升了這輛車的靈動，不像許多商務車都有的通病，就是看上去不那麼死板。進氣格柵之間的間隙很大，先得整體簡單而又大氣，賓士傳統的立標，彷彿在提醒注視他的人，這輛車身份的尊貴。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 賓士S320L這款車價格多少性能怎麼樣

賓士S320L這一款車型最近很火，在各大網站以及朋友圈都可以看到關於它的一些車資訊分享，筆者總結了一些要點，給各位簡單介紹一下賓士S320L。

動力:動力方面跟以往的S級車型有了較大的變化，由此前的六缸變為了四缸，足足少了「兩缸」，但是最大馬力依舊可以達到300匹，這一點是不用擔心，並且油耗也降低了不少。2019款車型採用了2.0T的渦輪增壓發動機，沒有3.0或4.0T的，但是卻裝配了是ISG啟動發電一體機以及48V輕混合動力系統，可以說這款車型是很節能經濟的，變速箱是9速手自一體的，操控更為方便，總之是一款值得考慮的車型。

8. 賓士S320L商務型升級版上市，真的值這些錢嗎

這種豪華品牌，值不值這么多錢？那就看你個人的，喜好了，你覺得不值，那你完全可以不用去買，他主要是還是品牌溢價。

9. 賓士S320L這款車價格多少性能怎麼樣

賓士S320L的售價在87.68萬元 左右。

賓士S320L是一款出色的豪華轎車。它功能強大，內部裝飾一流，但不如同級別的其他車型那麼運動。

對於那些想要一款非常適合自動巡航的精力充沛的豪華車的買家來說，SL是一個完美的選擇。它的價格很高，但許多其他高端跑車也是如此。然而，在這個價位中有很多很棒的選擇，所以你可以在參考一下BMW 8系和保時捷911這樣的競爭對手。

10. 2014款賓士S320L 這款車怎麼樣

朋友您好，挺好的，保養稍微貴一點，但是整車性能比較好。