Ⅰ 賓士汽車老熄火是怎麼回事
具體原因有：
1、燃油泵損壞，或燃油泵的功率不足造成油壓過低；
2、燃油濾清器堵塞，造成供油不足；
3、燃油箱里沒油，或燃油箱左側的燃油到不了右側；
正常情況下應該是左側燃油箱的油先用完，因為燃油泵在右側，左側的燃油會通過引流泵及其輸油管送回燃油箱右側。
Ⅱ 賓士汽車老熄火，怎麼回事
熄火根本原因：油路堵塞
杜絕方法：添加正規加油站符合標號的汽油，按時保養
發動機的電子控制式燃油噴射系統結構圖
發動機在正常工作時，最先需要燃油供給系統中的油泵將燃油從油箱中抽出，通過燃油濾清器進入燃油分配管路，再由噴油嘴噴出，形成油氣混合氣體。在我們的咨詢中了解到，大部分的熄火現象都是由於在這第一個環節上出現了故障，下面我們就先從燃油供給系統的問題談起。
發動機燃油供給裝置結構圖
通過這張燃油供給裝置的結構圖，我們就可以清晰的看到發動機工作時的燃油流向：通過電動燃油泵、燃油濾清器，進入油管，最後由噴油器噴出。在這一過程中，燃油泵和噴油嘴是最容易發生故障的地方。
電動燃油泵的功用是將油箱內的燃油泵入供油管，給各噴油系統提供所需要的燃油。通常情況下它會浸泡在汽油中工作，同時靠汽油來降溫，其常見故障就是由於汽油中的雜質導致的堵塞，另外還有因汽油不足導致高溫而燒壞。為減少此類情況的發生，我們就需要在用車過程中在正規加油站添加符合標號的汽油，同時及時添加燃油，盡可能不要讓燃油量在紅線以下。
噴油嘴：常會發生堵塞或噴油不正常
電噴發動機中使用的汽油噴嘴是電磁式的，在電磁線圈的磁場作用下將加壓的汽油從噴油口噴出。其常見故障有噴油嘴的粘滯、堵塞、泄露，和電磁線圈的短路、斷路及老化引起的失靈。這就需要我們除了添加達標的油品外，還要注意汽油濾清是否仍能正常工作。
此外，燃油供給裝置中其它可能會導致熄火的問題還有：燃油濾清器過臟，油路堵塞等。
空氣供給裝置
熄火根本原因：節氣門堵塞
杜絕方法：按時保養
空氣供給裝置和供油裝置同等重要，它的暢通也是保證油氣混合氣體比例正常的關鍵，在這一系統中，空氣經空氣濾清器、空氣流量計、節氣門體進氣總管、進氣歧管，最終進入氣缸。
空氣供給裝置
空氣供給裝置中，節氣門無疑是最重要的部件，也同時是最易發生問題的部件。在大多數的4S店中，產生熄火問題後的最先檢查對象便是處於進氣咽喉位置的節氣門。
節氣門：發動機的咽喉，常會因堵塞造成進氣不足，導致發動機熄火
節氣門功用是通過調整開度的大小，控制進入氣缸的可燃混合氣的數量，形象的比喻就是發動機的咽喉。由於節氣門開啟的縫隙空氣流量最大，空間小，氣體溫度也底，這部分最容易凝結雜質，因此需要根據一定的周期對其進行清理。如果節氣門因雜質造成堵塞，將導致進氣量不足造成熄火以及怠速不穩。但如果頻繁清洗節氣門仍無法完全解決的熄火問題，一般都屬於故障。
Ⅲ 賓士車突然熄火,再也起動不了,剎車抱死是怎麼回事呀
1、制動主缸皮碗卡滯，不回位造成。一般為制動系統中進水或其他雜質，或者更換其他牌號的制動液之前未清洗系統，導致制動主缸皮碗泡漲造成；2、主缸皮碗和主缸內徑配合問題。開發階段出現此類問題，多為主缸皮碗和主缸內徑配合過盈量太大，導致踩踏後皮碗不回位或者回位不良造成；
Ⅳ 賓士E260轎車發動機熄火
一輛行駛里程約5000km、搭載48V電氣系統和M264型發動機的2020年北京賓士E260轎車。車主反映：該車在行駛過程中發動機突然熄火，偶爾還出現擋位在1擋但發動機轉速卻達到4000r/min的異常現象。
故障診斷：首先在經銷商管理系統DMS上查詢故障車的相關信息，該車之前未做過任何維修。通過與車主溝通得知，該車是在10-20km/h減速右轉時發動機突然熄火，同時儀表台上顯示「熄火！」的警告信息；重新啟動發動機，儀表台上的發動機故障燈常亮。到目前為止該故障只出現了1次。另外，在低速行駛時，該車還出現了1擋狀態下，不踩或輕踩加速踏板發動機轉速就會高達4000r/min的異常現象，而且此故障的出現頻率較高，但車速超過60km/h時未出現過此故障。故障出現時，撥動換擋撥片升擋後，轉速異常現象消失。
接下來進行試車。啟動發動機，儀表台上的發動機故障燈常亮，試車未發現熄火現象，其他功能正常。連接賓士專用診斷儀（XENTRY）對故障車進行快速測試，發動機控制單元中未發現故障碼（圖1），但啟動－發電機（M1/10）存有故障碼P061 B00一如果可有客戶抱怨，刪除故障碼。變速器控制單元（Y3/8n4）中也存有故障碼：P061B00-控制單元扭矩計算存在故障；P0A9200一混合動力系統發電機存在功能故障。
對啟動-發電機控制單元M1/10的故障碼執行引導測試，結果為該故障碼可以忽略和刪除，並且提供了解決方案，即升級控制單元軟體。
對變速器控制單元Y3/8n4的兩個故障碼執行引導測試，結果也是故障碼可以忽略和刪除。
根據上述引導測試結果，對啟動一發電機和變速器控制單元進行編程，但均未發現更新的軟體版本，排除軟體故障的可能。
從XENTRY結果得知，發動機故障燈亮是由啟動一發電機控制單元M1/10的故障碼引起的，但根據車主描述的故障現象來看，M1/10和Y3/8n4均有可能引起上述故障現象。
故障車型配備了48V車載電氣系統，集成式啟動一發電機取代了傳統的12V啟動機和發電機。啟動時，48V蓄電池（G1/3）向啟動一發電機供電，用於啟動發動機；啟動後，啟動一發電機還可利用來自48V蓄電池的能量產生扭矩，以支持發動機，該扭矩既可以是正扭矩（支持），也可以是負扭矩（回收），可以使發動機更有效地運轉，並將多餘的能量存儲在48V蓄電池中。因此，初步判斷啟動一發電機向ME發送錯誤信息導致發動機熄火和1擋轉速高達4 000r/min等異常現象的可能性較高，優先檢查啟動－發電機。
Ⅳ 賓士a200l 新車打著火就滅是怎麼回事
車輛的電瓶虧電，可能是由於購買之前的車輛長時間停放，電池電量不足。車輛的電瓶正負極卡子出現了松動。需要採用應急電源啟動車輛，不能夠拆卸電瓶充電。
對於熄火的故障一般為電器及線路部分原因導致，需要電腦或是相關設備檢測才能知道。如果發動機幾次都無法起動，建議車主到修理店或者4S店進行維修處理。
2020款賓士a200l前懸架是麥弗遜式獨立懸架，後懸架是扭力梁式非獨立懸架，其搭載了1.3渦輪增壓發動機，最大馬力是163ps，最大功率是120kw，最大扭矩是250nm，與其匹配的是7擋雙離合變速箱。
Ⅵ 汽車打著火後立馬就熄火，是怎麼回事
一：汽車打著火後很快又熄火涉及的原因：
1、節氣門有問題。例如節氣門堵塞；節氣門積碳等。
2、點火線圈或火花塞有問題。例如火花塞壽命到達極限；火花塞間隙過大等等。
3、噴油嘴有問題，例如噴油嘴堵塞。燃油系統、點火系統、進氣系統三個系統中任何一個部位出現問題，都會導致這種現象。
二：另外導致汽車不好打火的原因還有以下幾點:
1、 電瓶問題。
如果是這方面原因，車主可以通過按喇叭是否響來判斷，喇叭聲音明顯比平時變弱，或者不響，那麼可以判斷為電瓶電量不足。
2、 油氣混合比調配不準，在開環和閉環控制中都存在。
如果汽車電腦判斷失誤，其通過執行機構對油氣混合、點火時間的控制出現誤差，從而減小了車子的動力輸出，出現抖動現象，也會導致車子不好著火等。
3、 點火系統供電電壓不穩定。
導致這種因素是因為噴油嘴過臟、碳罐電磁閥損壞等。
4、噴油器滴漏。
噴油器噴油是正常，不過滴漏就屬於額外供油，所以噴油器滴漏越嚴重混合氣就越濃，從而導致熱車不好啟動。
5、發動機積碳。
發動機積碳已經是老大難問題，積碳對汽油有較強的吸附作用，如果進氣門、節氣門、活塞等積碳較多，容易吸附一些燃油，導致混合氣過稀，從而影響啟動，這種情況在冷車啟動也會出現。