賓士車標更換什麼比較好

『壹』 E300L尾標右邊貼個什麼好看 不貼好空

不貼更好看，賓士車標最有面。
車尾部位，一般貼在尾廂蓋後面，這個位置比較直觀，但是有一個缺點，就是時間久了後，撕掉的時候，車貼位置的車漆和其周圍部位的車漆的顏色會有差別，要知道車輛長期經過日曬雨淋後，車漆是會老化的，車貼部分的老化速度沒有周圍的快，當你撕掉的時候，會發現車漆的顏色會有明顯的區別，不太美觀。
賓士e300的優缺點；能夠在BBA中選擇賓士E級，是對於豪華以及舒適性的要求，所以說賓士E級的豪華以及舒適性是我非常滿意的，特別是氛圍燈非常有感覺，賓士後排的空間永遠不會讓人失望，行政級別的享受，此外立標的賓士也說我非常喜歡的，非常的有氣場開賓士要的就是這種調調。缺點要說不滿意，可能就是加速換擋的時候稍有搓頓，另外在車外聽這個發動機，的聲音真的是太難聽了跟身份不符啊。外觀賓士E級的外觀的設計水準，體現出了賓士的優雅豪華的典範，不愧是豪華車的標桿，E級的外觀也越來越向家族，的旗艦車型靠攏了，我想我只能用優雅大氣穩重六個字來形容了。內飾我想賓士的內飾不用懷疑的，因為俗話說得好開寶馬，坐賓士，內飾的豪華就不用多說了，更關鍵的是，一體化的全液晶屏幕，更是將科技完美地融入到豪華之中。
車尾標想要粘的牢固，可以採取以下辦法：首先把車尾標，以及車身上的殘膠或贓物，用酒精或異丙醇擦拭乾凈，然後用3M雙面膠帶粘上就可以了，這種方式不會損壞油漆，效果也最好。也可以用401膠粘，不要用502，101膠水，那個是粘不住的，還有AB膠也不行，容易脫落。或者可以用密封膠或玻璃膠，來粘貼，效果也很好的 。

『貳』 賓士的立標怎麼改成大標會損壞車體嗎

賓士立標是可以更換成大標的。不會損壞車體。

以賓士C200/180為例如圖

其實就是更換整個中網，然後把立標扣掉拿小標志再填上，這樣當然也不會損壞車體了。更換完後也顯得美觀和運動的多。

『叄』 大老闆出門將賓士車換成普通車標，你知道到底是什麼原因

去年，福建一男子將賓士車標私自改成普通車標，交警追問下司機承認自己是大老闆，而這么做的原因令人哭笑不得。真正原因是因為想低調一些，才把賓士車標換上普通的東風車標。

每個人都有一個豪車夢，大家都知道豪車開出去比較有面子，所以開豪車的體驗感是非常不錯的。不過最近就有一個廣東老闆很奇怪，他將賓士車標換成東風，背後真實原因坦白，令人意外。大家都希望自己開的是豪車，問他還更換車標呢？現在有錢人真的會玩。

一輛粵M牌照的黑色商務車出現在福建龍岩高速上，不過在經過收費站的時候，交警就發現了不對勁。因為這輛車的車型並不像是東風旗下的車型，倒是很像賓士車。交警覺得這就是可疑車輛，所以要求車主停車檢查。

當交警提出拿出駕駛證和行駛證的時候，司機則說自己忘記帶。難道司機是小偷，違規行駛並且偷了車。司機連忙解釋，自己不是小偷。因為出門談生意需要開車，但是賓士的車標太過顯眼，所以需要低調點。交警在後備箱裡面確實發現到了賓士的車標。

不管車主是出於什麼想法，但是這種更換車標的行為已經屬於違規用車了。最後廣東老闆為自己的行為承擔了相應的懲罰，罰款一千五百元，並且換回原車牌。有一點大家需要注意，凡是更換車標，發動機等重要部件等行為，都是不可以的，主要抓到肯定受罰，誰也逃不掉。

『肆』 賓士標志能不能換啊

只有C級車型,出廠時就有兩種車標,有大標的有小標的...不過也有很多車主自己煥了個大標的中網..具體的大標和小標的區分是按照配置型號區分的,,比如:經典、優雅、時尚、運動、動感.....我記得是經典和優雅是小標的，也就是帶有立標的那種。時尚和運動型等其他的都是大標，沒有立標,。你想換成什麼樣都行，因為這些配件原廠都有的生產。賓士E級車型出廠沒有大標，都是立標，如果你喜歡大標的中網，可以自己花錢到賣賓士配件的商行，自己花錢換一個，但是肯定是副廠的，因為這種中網買不到原廠的，4S店也不會提供。賓士其他車型沒有可選擇性的，出廠什麼樣就是什麼樣的，副廠的大標中網也買不到。

『伍』 賓士標換新的跟原裝的一樣嗎

賓士標換新的跟原裝的一樣。根據查詢相關公開信息顯示，賓士標換新的車標為賓士原廠生產車標，與原裝的是同型號產品。

『陸』 賓士的大標和立標，哪種標更顯檔次呢

在豪華品牌里，賓士的車主往往給人沉穩優雅的感覺，相比寶馬會少一絲財大氣粗的感覺，早期的「虎頭奔」或者「蝴蝶奔」讓人樹立了高不可攀的形象，那就是立標的賓士。那麼買賓士「立標」和「大標」怎麼選？

是有這樣的道理，比如「C級」和「E級」還至於「G級」就是大標為主。這里還得和車型的氣質掛鉤，比如你開一款跨界SUV賓士GLA掛上一個立標就變得不倫不類的了。

圖片來源網路

『柒』 賓士新C級的車頭標都可以換么比如立標換卧標

賓士新C級車頭立標是可以換成中網大標的。一般都是更換整個中網然後立標位置用一個賓士小標填上就可以了。賓士C級是族譜中銷量最大的車型，也是賓士所有車系中車型最全的一種！新款C級轎車配備了主動安全系統、智能化照明系統、預防性安全系統、乘客安全防護系統、救援工具等，使得它舒適、精製、實用、安全性一流。

外觀

時尚大氣，看起來比較尊貴，新款前臉造型更加動感，防劃傷車漆是外觀的一大亮點。

內飾做工比較精細，音響效果好，但有個別網友反映其配置相比較同級車來說，略微低了點。

『捌』 賓士有大標和立標，哪種車標更有檔次

賓士的大標和立標哪個顯得更有檔次？這個問題怎麼說呢！賓士車不論大標還是立標，都挺有檔次的，只是車型定位不同，所以車標做的略有差別。有一句話可以說高度概括了賓士車標的定位，這句話就是「大標撩妹，立標聊商」。

大標的賓士，一般都是賓士系列較低端的車型，比如賓士A級、C級等，或者是SUV、越野車等運動感較強的車型，比如賓士大G、GLA、B、C、E等。這些車型的定位就是年輕、運動，購買的主要人群也是以年輕人為主。年輕就要張狂嘛，買了賓士車，自然就希望別人遠遠的就能看得到，所以就安裝了一個極為誇張的車標，使該車型的辨識度極高。很多小妹妹別的車可能不認識，但是賓士車幾乎沒有不認識的，並且也都知道開賓士車的一般都有錢，自然也趨之若鶩。所以說，賓士的大標，對小妹妹還是有一定殺傷力的。

而立標的賓士，一般都是賓士系列較高端的車型，比如賓士E級、S級等。這些車型端莊穩重，豪華大氣，是頂級的商務用車，所以也是很多大老闆和權貴的最愛。在高端的商務圈中，沒有一輛頂級的賓士S級轎車，都不好意思跟人打招呼。擁有這樣車型的人，其實已經不需要用 汽車 來給自己撐場面了，只要這款車安全、舒適、並能彰顯自己的尊貴身份，還可以安全可靠的把自己帶到目的地，就已經足夠了。並且這樣的車型很少有老闆親自駕駛的，一般都有專用的司機。所以這樣的車型並不需要特別高的辨識度，一個小小的立標，就已經彰顯出這款車的尊貴大氣了。相反，如果使用一個超大的、誇張的大標，反而顯得特別的low，就像某些人穿衣服還要把商標露在外面一樣。所以，這種立標的賓士更多的用來商務接待、商務談判等場合使用，尊貴而不張揚，豪華而不外露，正符合一些大老闆低調內斂的風格。

總體說來，賓士的大標和立標相比，還是立標顯得更有檔次一些。不過已經開賓士了，對這一點應該也不會太在乎了吧，難道開賓士連這點自信都沒有？現實中的年輕人更喜歡大標的賓士，而上了年紀的成功人士更喜歡立標的賓士。

年輕買大標，年長買立標！至於檔次，我覺得差不多，E級分大標和立標，價格也就差幾千塊，你覺得貴了幾千塊就有面子有檔次了嗎？不存在，人們認為立標有檔次是因為S級，E級開出去就已經很有檔次了，立不立標的區別不大，在別人眼中，都是E。就像你問我，電動車是帶蓬的有面子還是不帶蓬的有面子，我肯定會聲嘶力竭的回答到，帶蓬的冬天有面子，不帶蓬的夏天有面子。主要是冷與熱、臉疼不疼的問題！但是你問我這兩玩意哪個有檔次，那TM就一個電動車，帶不帶蓬有個雞毛檔次啊！反過來講，都賓士E級了，開出去都有檔次，立不立標沒啥差別的！

賓士立標的肯定更顯檔次，只是立標車在碰撞行人後會對行人造成很致命的威脅，所以出於對行人的保護，很多原先立標的車型，都改用隱藏式的。不要只為了面子對他人造成人身威脅。很多人在購買一些豪華品牌車型後會加裝立標，也建議大家不要這樣做。

賓士作為一個高端 汽車 品牌，在標志的設計上就非常獨特，凸顯尊貴的氣質，「三叉星」的形狀具有更好的寓意，三個菱形針代表陸地、星辰和大海，寓意著霸佔陸地的同時也要征服星辰和大海。關於賓士大標和立標，那個種車標更顯檔次？有一個說話叫做「大標撩妹，立標談商」，立標強調尊貴和豪華，而大標則體現運動和 時尚 。

賓士大標和立標，其實在很早之前賓士的所有車型都運用的立標，後來時代變遷愈發年輕，才慢慢的出現大標。比如賓士C級、E級還有G級就以大標為主，而我們見到的S級就為立標，顯得尊貴無比。而且現在與的車型設計也有很大關系，例如駕駛一輛SUV然後掛個立標，就顯得不倫不類了，影響整體美觀。在當代人眼中簡約，扁平的車標比起360度環繞式的立體車標更有吸引力。

立標在很多人印象中都是非常尊貴的，因此在很多人心中對於賓士立標都有那股敬仰之情，開這種車的一般都是成功人士或者有商務需求的人，有一種代表權貴的感覺，如果選擇購買立標車型自己開，可能別人會覺得你是個給別人開車的，有句話叫做「坐賓士，開寶馬」一般來說立標是坐的而不適合駕駛的。

總結：無論是立標還是大標，它們都是為了契合當代車型的本身氣質，立標偏向商務大氣更加穩重，代表身份象徵，而大標則代表年輕 時尚 ，造型上回凸顯運動感，論檔次肯定是立標，但關鍵還是要看個人購車出於怎麼的需求而選擇。

賓士 汽車 的車標分為「立標&大標」兩種，哪種車標的級別更高一直爭論不休。其實這個問題有標准答案，但首先需要了解為什麼這個品牌叫做 戴姆勒·賓士·梅賽德斯 ，否則永遠也搞不清楚哪種車標的等級最高，下面來簡單了解一下賓士的見識。

1：發明內燃機的「卡爾·本茨」創了【benz】 汽車 品牌，釋義為正是今天廣泛稱呼的賓士。該品牌初期的經營是舉步維艱的，因為在這一階段還是電驅技術主導市場，參考愛迪生和亨利福特合作打造的電動 汽車 。而噪音只是比外燃機 汽車 小一些的內燃機車，其用戶體驗仍然是相當一般的，只有戰爭才給了燃油車機遇，但賓士 汽車 稍微早了一些。

2：由於經營不善所以賓士沒有獨立經營很長時間，在上世紀初期就與「戴姆勒·梅賽德斯」合資。理論上母公司是戴姆勒，梅賽德斯和賓士以及後期的商用車可理解為獨立品牌，或者合並成的「梅奔」。至此賓士 汽車 在一步步的走向了 汽車 行業的第一陣營，但是這與立標與大標的分級有什麼關系呢？

很多人認為「梅賽德斯」有是一個有美好寓意或者其他什麼含義的拉丁文單詞，然而這真的是想得太多了。梅賽德斯是奧匈帝國領事 埃米爾·耶利內克 的小女兒的名字，以人名命名的 汽車 品牌並不少，但是這個小姑娘似乎既沒有什麼特殊的貢獻，也沒有什麼流傳於後世的文學、藝術或者音樂作品，這就是個普普通通的小姑娘——但是她爹不普通。

由於戴姆勒梅奔初期的經營也很夠嗆，但是內燃機必然會有一段 歷史 ；耶利內克預測到了內燃機車的未來，所以一次性就訂購了30台戴姆勒 汽車 ，這在當時已經是非常大的訂單了。而且耶利內克同時獲得了奧匈、法國與美國的戴姆勒代理許可權，但條件就得用他女兒的名字命名，所以賓士是賓士、梅賽德斯是梅賽德斯，真實對賓士品牌有情節的消費者會選擇立標車。

一般理解為使用立標的「E/S」級賓士（benz·賓治）為正統賓士 汽車 ，三叉星車標代表的是海陸空的全面機械化，體現的是一種大氣和格局。所以只有立起來的三叉星才能體現這種寓意和氣質，於是商務人士往往會選擇E級或S級。

大標賓士沒有什麼寓意，其實只是因為車輛尺寸等級不夠氣場撐起這枚車標；同時處於碰撞安全的考量，綜合特殊設定立標的偏高的製造成本，於是這些級別較低的選項普遍採用大標。不過那些賓士的超跑車不用立標倒是個例外，因為這些車要嚴格計算空氣動力學，任何會增加風阻系數的設計都是不被允許的哦。

關於賓士的車標就聊這么多，選擇賓士最終還是會用到立標車，大標車屬於年輕人。

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開賓士，登喜路！無論是立標還是大標，獨立應用就顯得單調，形單影只，枯調乏味。如果匹配登喜路商標，就顯得尊貴榮耀、高貴大氣、脫俗不凡、生機勃勃

當然是立標經典， 當年的虎頭奔霸氣側漏，立標猶如點睛之筆

這個就是屬於品牌印象范疇的概念了。

一般情況下，多數人會認為立標賓士更加尊貴。因為豪車比如勞斯萊斯、瑪莎拉蒂等也是立標的。

真實情況是，立標和大標其實差別不大，相反，立標更容易損壞。

賓士還是選立標有品位，大標看起來不夠行政端莊，但是大標看起來很張揚，記住真正的有品位的人喜歡低調奢華。所以立標還是很有逼格的。

立標有檔次，看S級就知道了，這是它家旗艦。主要看什麼年齡開，大標適合年輕人，立標適合年齡偏大一些的。

『玖』 為什麼他說把賓士賣掉換成寶馬呢說賓士車標難看，把北京賓士摳掉了換寶馬。

我們知道，這幾年很多豪華品牌都開始國產，而對於這些豪華品牌來說最令人不舒服的時候就是國產車在後面需要標上本土車企的名字，比如奇瑞捷豹路虎和華晨寶馬，北京賓士。對於這種掉身價的標志，很多車主的做法乾脆直接摳掉本土車企的名字，只留豪華品牌的名字。

這位極光車主幹脆一步到位，直接把奇瑞路虎四個字全都摳掉，換上原裝的LOGO，不知道的人還以為是進口極光呢，逼格太高。另外，淘寶買一個路虎的LOGO也就十幾塊錢哦。

這位寶馬3系車主也直接把華晨寶馬給摳掉了，看來大家對華晨非常不待見，也許是虛榮心在作怪吧。

為了應對這種情形，看看北京賓士是怎麼做的。

仔細看圖，北京賓士這四個字都通過筆畫連接在一起，要摳只能全部摳掉，想單獨留下北京兩個字是不可能的，這也是說明北汽很有心機啊。當然，這樣一比，奧迪就是贏家了，因為幾乎沒人去摳掉一汽奧迪這幾個字。這也許與奧迪的品牌沒賓士寶馬高有關系。