國內買賓士哪個品牌好

㈠ 朋友想買一台賓士，有什麼可以推薦的性能好的賓士車嗎

個人覺得賓士C200比較好一點，性能方面以及外觀設計方面都比較出色，相對來說是值得購買的。

再講一下內飾方面，真皮座椅的做工用料很足，車門使用大面積的皮質，木紋，金屬材質的裝點更加的富有設計感。內部空間也非常的空闊，作為180的身高坐在其中並不顯得擁擠，甚至都還覺得相對空曠。前面操作表盤12.3英寸全液晶儀表讓車更加的智能化。賓士C200的售價為30.78-47.48萬相對來說比較符合一般商業人士的需求。

綜上所述，個人覺得賓士C200這款車的總體水平相當的符合需求，這款車的性價比相較於其他同價位的車要高，非常值得購買。

㈡ 賓士口碑最好三款

第一名，賓士E級 2021年累計銷量：140490輛

尺寸比賓士S級小一號的賓士E級在國內就受到了很多消費者的喜愛與歡迎。由於北京賓士已經國產了全新一代賓士E，在2021年也交出一份140490輛新車的上險量成績單。

第二名，賓士GLC

2021年累計銷量：134817輛

賓士GLC是賓士旗下銷量第二好的車型，在2021年它的累計上險量數據是134817輛，僅次於賓士E級。

第三名，賓士C級

2021年累計銷量：129558輛

賓士C級原本是被外界所看好的一款車型，畢竟它也是賓士品牌出品的一款售價還比較親民的豪華中型轎車。

第四名，賓士A級

2021年累計銷量：59316輛

賓士A級是賓士推出的一款入門級緊湊型轎車，這款車最大的優勢就在於價格便宜，新車指導價都僅為21.48-25.44萬元

第五名，賓士GLB

2021年累計銷量：56258輛

賓士GLB是一款緊湊型SUV，不過為了迎合國內消費者的需求，賓士為其配備了5座和7座兩種座椅布局，所以有些人奔著家用需求還是會願意去選擇這款車

㈢ 在中國30到40萬買小汽車是賓士好還是奧迪好

這個價位主要考慮中型車。
比如說賓士C級，C200K 標准型35萬，C200K 時尚型（也就是高配）40萬。
寶馬3系，320i 舒適型 34萬或者 320i 豪華型37萬。
奧迪A4L 2.0TFSI 豪華型，38萬。
雷克薩斯IS300，40萬。
好像只有一種選擇了，奧迪A6，可以滿足你這個價位作為轎車的所有要求。
原因在於這個價位車講究血統和出身，只能是歐系和美系車，日系就血統不純了。
同樣價位的車美系沒有合適的C級車，B級用這個價位不合適。
進口車一般要高於這個價格，所以國內從血統，價位，C級定位，維修等方面考慮，只剩奧迪了。
奧迪（Audi）是一個國際著名豪華汽車品牌，作為高技術水平、質量標准、創新能力、以及經典車型款式的代表，奧迪是世界最成功的汽車品牌之一。公司總部設在德國的英戈爾施塔特。整車產量（包括蘭博基尼）達8用戶交付了829,100輛汽車（2004年：779,441輛），增幅為6.4%，從而連續第十年創造了汽車銷售的新紀錄。同時，在全世界39個市場中，奧迪創造了歷史最高銷量紀錄。至今奧迪仍然在不斷的發展著其品牌與技術。

賓士德國汽車品牌，被認為是世界上最高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。在國際上，該品牌通常被簡稱為梅賽德斯（Mercedes），而中國內地稱其為「賓士」，台灣譯為「賓士」，香港譯為「賓士」。

購車的朋友可以從以下幾個角度來考慮 ：
奧迪近些年飛速發展的,成為和寶馬賓士並駕齊驅的品牌. 但在歐洲以及世界市場上,沒有寶馬和賓士名氣響.特點就是內飾做工精細,科技感十足,動力強勁.各項性能比較平均的.內飾科技感也比較不錯,操控性比賓士好，不如寶馬，還過的去。屬於比較實用的品牌
賓士駕駛感受最舒適,內飾做工最細膩的品牌.但同級別對比動力系統一直不是很強勁.售後保養維修比較貴.以出色的安全性而著稱，不管是主動安全還是被動安全都是世界汽車的最高領域。

㈣ 奧迪寶馬賓士保時捷哪個性價比高

國內的豪華品牌非常多，諸如奧迪、賓士、英菲尼迪、謳歌、沃爾沃、雷克薩斯、奧迪等等，但要各位在這些品牌當中去選，相信大部分人都會選奧迪寶馬和賓士。因為這三個品牌長期霸佔國內豪華品牌的第一交椅，其他品牌難以撼動他們的地位。但要在這三個品牌當中去選，這就難倒了許多人了。奧迪寶馬賓士三個品牌車型各有各的特點，要說奧迪寶馬賓士那個性價比高，那還得看是在什麼價位了。
現在擁有一定經濟實力的年輕消費者很多都會選擇30萬至50萬左右的車型，而在這個價格區間之內，寶馬憑借著年輕、運動的風格深受年輕消費者喜愛。並且寶馬10000公里/1年的保養周期對於消費者來說能夠減少很多負擔，所以在30至50萬的價位裡面，寶馬是性價比最高的選擇。
而50萬到100萬的價位裡面，通常買到這個價位車型的人都是中年人，寶馬這種小年輕自然不太適合。並且這些中年人多帶有點官僚味道，就是說不是當官的就是做大生意的商人，奧迪A8這類官味重的車型就是不錯的選擇。那為什麼不選賓士呢，主要是賓士配件太貴了，對於商人官員來說不太友好。
只有在100萬以上的價位，賓士才凸顯出其性價比。賓士這一個品牌總要比奧迪和寶馬稍高一些，盡管賓士的入門車型20萬左右就能買到，但是百萬級別的賓士才能彰顯賓士的氣質。而百萬賓士則適合那些土豪，賓士配件貴對於他們來說也是沒什麼感覺。而在保值率方面，寶馬奧迪賓士都有不錯的表現，具體我們以三個品牌的熱門車型為例。
寶馬寶馬較為暢銷的車型有X3、X1、5系、3系以及X5，可以看到雖然這些車型的第一年保值率較低，但往後的第二年和第三年並沒有往下掉太多，最終前三年的保值率除了X5都能保持在60%以上，高於平均水平。奧迪的暢銷車型是A3兩廂、A4L、A6L、Q3以及Q5，這些車型的第一年保值率表現非常好，其中A3兩廂、A4L以及A6L第一年保值率高達80%，高於平均水平，並且三年保值率表現也很好，除了Q3都能在60%的平均水平之上賓士暢銷的車型是C級、E級、GLA、GLC以及GLE，這些車型第一年保值率都在80%徘徊，也算很不錯了。三年保值率所有車型都能高於60%的平均水平，尤其是GLC70.6%的三年保值率，可以說是非常高了。

㈤ 30萬買賓士什麼車好

賓士c、C200L或C200。賓士S級轎車為賓士奠定了良好的品牌口碑，1976年誕生的第一代E級轎車(W123)讓賓士成功搶佔中型轎車市場。為了豐富自己的產品陣營，與1975年推出的寶馬3系競爭，更小的賓士c系列應運而生。上世紀70年代，奧迪和寶馬相繼推出旗下入門級家用轎車，而做為德系豪華品牌領頭羊的賓士卻遲遲_有行動。當奧迪80和寶馬3系得到市場廣泛認可後，賓士終於坐不住了。賓士花費6億英鎊研發的賓士190（W201）於1982年正式上市，其定位低於那個時候的賓士E級轎車。

㈥ 在你看來，寶馬和賓士哪款車在國內的名氣是最大的

說起豪華汽車品牌，很多人都能想到BBA，寶馬、賓士、奧迪。現在人的生活水平提升，購買這些車的人也越來越多，現在在大街上，隨便都能看見。現在我們就來說說寶馬和賓士在國內哪個品牌名氣最大。

其實從銷量方面就能看出哪個品牌的名氣大，其實小編覺得購買賓士的人會多一些。主要是賓士的價格有所下降，像賓士的A級系列，現在的價格是20萬出頭，很多人也會為了這個“車標”去購買這款汽車。但是購買寶馬一系的人並不是很多，從這個方面能夠看出賓士的名氣可能會大一些。但從這個方面來看還是不夠的，也很容易遭到大家的反對。

其實這兩款車在國內的名氣都不會很小，目前來看，寶馬車型好像沒有出現很大的問題。賓士就不一樣了，在之前出現過機油泄露，車門事件等等。但這兩款車開出去，人家也會叫你一句“老闆”，畢竟能買的起這兩款車的人家庭條件也不會很差。總體來說賓士的名氣還是高於寶馬，可能是賓士的廣告做的好，經過炒作之後，大家對這個品牌也越來越了解。之前網路上的大G品牌，在一段時間也要加價購買。

對小編來說，不管什麼車，實用就好，但對於一些老闆來說，不僅要有里子，更要有面子！