18款賓士b怎麼樣

❶ 2018款賓士g350b柴油版好開嗎

好開。賓士G350 是越野路面上的王者，而在公路上的行駛性能也不錯，尤其是加速性能。

❷ 進口賓士B級怎麼樣值得買嗎

買賓士B的消費者，他們絕大多數的用途都是家用。那對於家用來說，賓士的品牌強度可能就會被看的淡一些，那吸引消費者的更多的可能就是他的外形設計了，以及所謂的實用行了。

他們能夠完全滿足您對生活的嚮往。而且，配置要比賓士B更加的豐富，空間還要比賓士B更加的靈活寬敞，動力上還可以賓士B更加的充沛。所以面對這個價位的家用車來說，賓士B是一款十分保守的車型，但恰巧他又出生在了一個十分張揚的品牌下。所以我覺得這款車並不值得購買。

❸ 賓士B200怎麼樣

賓士b200口碑不太好，就是很少有男士購買這款車。
賓士b200是賓士B級的一個版本，另外還有賓士b180和賓士b260。區別在於動力系統。b180和b200都採用1.6T渦輪增壓發動機，只是功率有高有低。此外，b260搭載2.0T渦輪增壓發動機。傳動系統匹配7速雙離合變速箱。
賓士盡管把B200精準定位為緊湊兩廂車，但是在車體佔比上賓士B200更好像一台拉升版的兩廂車。這類不三不四的外觀當然不能和價錢非常但有正宗小汽車外型的A級相匹敵，因而在銷售量上賓士B200較為差。

❹ 賓士b級怎麼樣

關於賓士b級的網友評論：

磨合期完了以後去了一趟瀘沽湖，去過的朋友都知道有一段爛路，結果輪胎扎漏了一個，還有一個鼓包，不得不說所謂的防爆胎確實不經用啊，而且輪胎的價格太高SSSS店換一個輪胎1800左右，坑啊！回來以後車子門窗有些異響，心裡也很不舒服。

其他方面還過的去，只是30萬的車，就帶個中控小屏幕，沒有導航，如果在市區里還可以湊合，但是有時候出門跑長途就不太方便了，還要弄個外接的導航來找路。還有一點就是車底盤太低了，比一般轎車都要低，路況不好稍不小心就會刮底盤。

賓士國外工廠2013年5月後生產的B級進行了小改款，B180標配了天窗，主駕電動座椅沒了，輪胎小了一圈。買到的是座椅和輪胎的增配版，和改款前價格算了一下，等於變相漲價5000。作為購買者，看到車子才知道改了，現車少還沒的選。

❺ 賓士b200優缺點是什麼

優點一、內飾用料好，主要是軟質材料和皮質材料。

優點二、行駛品質方面方向盤沒有虛位，底盤非常穩。

優點三、雖然不是高端車型，但只要明晃晃的車標在那一放，那必須是倍有面子的感覺。而且整車進口有保障。

缺點一、懸掛偏硬後排舒適度和動力一般。

缺點二、進口小眾車由於保有量少，後期保養費用較貴。

動力部分

代號為M270的1.6升全鋁直列四缸渦輪增壓發動機，搭載第三代缸內直噴技術-BlueDIRECT，可以在一個沖程內實現最多五次燃油噴射的壓電燃油噴嘴。

以及能夠在一毫秒內連續釋放四次電火花的多重火花點火系統，能夠更好的提升燃燒效率，改善車輛的排放和經濟性，並分為高低功率兩個版本。

❻ 賓士b180是進口的嗎

賓士B級不是國產的，但是賓士B級的系統都是進口的。 賓士b級車是一款緊湊型車。

這款車的長寬高分別為4,423mm、1,796mm、1,555mm，軸距為2,729mm。

賓士B級採用三款發動機，分別是1.3升渦輪增壓發動機低功率版、1.3升渦輪增壓發動機高功率版和2.0升渦輪增壓發動機。

1.3升渦輪增壓發動機的低功率版本最大扭矩為136馬力，200牛米。

這款發動機的最大功率轉速為5418至5583 mm，最大扭矩轉速為1460至4000 rpm。

這款發動機採用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。

1.3升渦輪增壓發動機的高功率版本最大扭矩為163馬力，250牛米。

這款發動機的最大功率轉速為5500轉/分，最大扭矩轉速為1620至4000轉/分。

這款發動機採用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。

2.0升渦輪增壓發動機最大扭矩224馬力，350牛米。

這款發動機的最大功率轉速為5500轉/分，最大扭矩轉速為1800至4000轉/分。

這款發動機採用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。

三款發動機均匹配7速雙離合變速箱。

❼ 賓士b180優缺點

這車優點就不多說了，來說幾個問題請大家指教：

1、起步後1-2檔和2-3檔的換檔頓挫很嚴重，比DSG嚴重得多。冷車尤其明顯，輕踩油門比重踩油門更明顯。而且換檔時能聽到明顯的清脆的『咔嚓』聲，就和手動檔車入檔時的聲音一樣，3檔以後換檔的頓挫就基本沒有了。
2、減速降檔時也有明顯的清脆的『咔嚓』聲，速度減低至20碼或更小時，有明顯的頓挫，停車的同時聽到一聲輕微的悶悶的『咔嚓』的聲音，不是車輪的聲音，聲音是從前面發動機倉傳過來的。不知道其他人是不是一樣。
3、我開車基本很溫柔，且都是用的E模式，這車大部分時候是1400轉換檔，有極少的時候是1900轉換檔，求解答。感覺車有記憶功能，如果我剛才踩重了一腳油門，那麼接下來的所有換檔哪怕是輕油門也都改成了1900轉換檔。
4、懷檔真的很難適應，尤其我每天早上要幫老婆開途安送小孩上學（那地方人多，老婆不敢開）。P檔按鈕在40碼內是絕對不能碰的，否則就是一個急剎（我在4S店的試駕車上已經驗證過了），容易被後車追尾。途安在同樣的位置也有一個按鈕，是調行車電腦的，很常用。搞得我現在都不敢摸那兒了。有高手能解決P檔按鈕不能誤碰這個問題嗎？我想在上面加個硬套，因為我發現只有在開車後，車不熄火但是想停車開駕駛室門時，才需要手按P檔按鈕，其它如起步掛檔、停車熄火等都不需手按P檔按鈕。有人有更好的辦法來避免誤碰嗎，建議小孩一定要坐後排。
5、起步後，車很快就會自動落鎖，但如果有人拉一下車門內側把手，這個門直接就被打開了，不像是其它車的車門拉一下解鎖，連拉兩下才能開門。而且如果按照默認設置（遙控按一下開門鍵，四門全開）的話，如果拉任何一個車門內側把手，其它三個門都被解鎖，我覺得這個很不好，賓士行車電腦上可以自已改，我的車設置的是單按鍵只開駕駛室門，連按兩下鍵開四門，但這樣也不能解決拉一下就直接開門的問題。

6、有時候忘了關ECO，車多的地方，踩個剎車，車子剎定半秒鍾，車就熄火了，這個很讓人惱火。我覺得賓士的ECO程序應該修改，至少應該加個延時。
7、這車在60碼到70碼之間時，車子共振很明顯，有很大的『嗡嗡』聲，這個我在磨合新車時發現的。其它速度沒有這種聲音。
8、車子蠕動能力很小，掛檔後如果不給油門車子是不會動的，有點像是開手動檔車。這個在狹小的空間內倒車或停車時不太方便，新手可能更難操作。
9、定速巡航桿向人這邊拉一下就開始工作，比如你定的是80碼，過一會前面車多，你想取消了，往前推一下，巡航被取消，但只要車不熄火，80碼的巡航記憶還在。如果現在車速60碼，你又想要定速巡航了，往人這邊拉一下定速巡航桿，直接你就感覺車子要起飛了，車子自動的在短時間內由60碼升到80碼。這個有點嚇人，我搞過一次。而且還有一個問題，定速巡航桿是和大燈調節桿靠在一起的，如果在60碼時你想閃大燈，直接一拉桿，拉錯了，拉到了定速巡航桿上，車子又要起飛了。反過來也很危險，如果你定的是60碼的定速巡航，但現在車速是80碼，你拉了定速巡航桿，那麼車就會有很明顯的制動。所以我覺得定速巡航要慎用。如果你不記得上一次定速巡航定的是多少碼，可以往上或往下撥一下，通過這個方式來重新設定速度，這個比較安全，但一定要避免誤拉。有時候車子太智能可能也不是好事。
10、限速功能使用時只能不讓你超過這個速度，卻不能提供報警，這正好與途安相反，途安是超過設定速度就報警，但允許超過這個速度。我覺得途安更科學，如果我想超車，超到一半被限速，上不去了，是很危險的。限速功能我是不會再用了。
11、太陽好的時候，或者開車時間較長的話，引擎蓋的右側非常的燙，手都不能碰，這個太不正常了。
12、車內味道比較重，我每天夜裡入庫車窗全開。另外開製冷空調時感覺有一股異味，不知道是不是國產賓士的阻尼片味。

說說B180優點：
1、省油，尤其是高速上很省
2、空間夠大，後備廂雖然比途安小，但也是不錯的
3、自動泊車，這個價位或者說是低配車難得一見的配置，非常好用，左停車和右停車都很好用。
4、藍牙電話很實用
5、皮坐椅，開始我以為是真皮，後來才知道是合成皮，不錯看上去和摸上去都還可以。
6、側面看上去很有型，我看車最喜歡看它的側面，這車的輪轂和上代一樣，挺好看的。
7、同樣價位的國內的合資車，好點品牌的，比如途觀這類的，在這個價位上不一定能有這么高的配置

❽ 賓士b180值得買嗎

賓士b180，款車個人認為優點是車子的做工比較好，還有品牌方面了，電視這個車的維修保養成本比較高，車子價位也比較貴

❾ 賓士b180是進口的嗎

賓士b180是進口的，賓士b180的產地是賓士公司位於德國的總部，是一款品牌知名度高、可靠性好、消費者認可度也高的車。賓士B180車型換裝了時尚版外觀組件，搭配205/55 R16輪胎，取消全景天窗、皮飾方向盤等配置。動力方面，新車搭載一台低功率版本的1.6T發動機，最大輸出功率122馬力，峰值扭矩200牛米，匹配7速雙離合變速箱。