賓士glb有哪些不足

『壹』 GLB為什麼不能買賓士GLB的優點和缺點是什麼

賓士在國內一直都有著非常高的品牌影響力，人們在買車的時候都會盡量選擇這樣的豪華品牌車型，其中賓士GLB就受到了不少用戶的關注，然而最近有小夥伴表示身邊朋友都勸他不要買這車，那麼究竟GLB為什麼不能買？

1、尺寸不夠大
對於國內消費者來說買車往往都是「以大為美」，尺寸越大的車不僅看起來更氣派，也具有更強大的實用性能。而賓士GLB作為緊湊型SUV的車身尺寸只有4638*1834*1687MM，軸距為2829MM，在同價位下已經可以買到途觀L、漢蘭達等產品力不錯的中型SUV了。
2、後排座椅空間小
賓士GLB雖然定位於緊湊型SUV，但車內卻硬是塞進了7張座椅，這就使得不僅第三排座椅比較雞肋，連第二排的舒適性也受到了影響，在滿載的情況下會顯得比較壓抑，此外坐墊也不能給用戶帶來很好的支撐性，使得用戶在長時間乘坐車輛的時候容易感到疲憊。

3、後半段動力比較肉
賓士GLB搭載了一台1.3T的渦輪增壓發動機，並匹配7擋雙離合變速箱，其中最大馬力136匹，峰值扭矩200牛米，這樣的動力參數在中低速行駛的時候還是足夠的，但是當車輛速度達到100KM/H之後動力儲備就略顯不足了，高速超車比較沒有信心。
4、車輛隔音效果不好
雖然賓士GLB身為豪華品牌車型，但是車內的隔音效果和普通家用車的差距並不大，正常市區行駛車廂保持不錯的靜謐性，但當車速提上來之後風噪、胎噪就不絕於耳了，會直接影響到消費者的用車體驗。

以上便是為什麼賓士GLB不能買的原因所在了，但其實很多人在買這款車的時候都對它抱有過高的期望，以至於把車買回來後才發現「豪車」也不過如此，這時就會出現很明顯的心理落差，其實擺正心態來看的話，賓士GLB還是有很多優點的。
賓士GLB的優點
1、品牌影響力大
賓士GLB絕對是用戶在30萬價位中能夠買到最有面子的賓士車型了，畢竟相對於賓士C級和賓士GLA來說，賓士GLB的外觀造型更加大氣、華麗，如果用戶買車更加在乎面子，那麼賓士GLB絕對能夠滿足需求。
2、內飾漂亮
賓士的內飾設計在國內汽車市場上向來都有著不錯的口碑，即使是最入門的A級內飾也能碾壓一眾其他品牌車型，賓士GLB的表現也同樣如此，讓用戶花較少的錢就能體驗到超豪華車型才能擁有的體驗。
3、油耗較低
賓士GLB的NEDC百公里綜合油耗只有6.3L，大家都知道這個數據是建立在理想條件下的，但根據車主反饋，車輛的實際油耗也只有7.5-8.5L/100KM左右，不錯的燃油經濟性可以有效降低用戶日後的養車成本。

看到這里，相信大家對於賓士GLB的優點和缺點是什麼都比較清楚了，如果你對於車輛的空間表現不那麼在意，並且買車比較講究品牌的話，那麼賓士GLB是值得考慮的車型；但如果對車輛的實用性要求比較高，那麼建議選擇同價位下的其他車型更為合資。

『貳』 賓士GLB真實口碑怎麼樣

賓士GLB可謂是把握住了人們的剛性需求，七座、賓士、三十萬下列、A級相同車內飾這種領域全是GLB的秘密武器。許多盆友看到GLB後都感覺性價比太高了，因而想了解一下賓士GLB真正用戶評價如何再決策下不著手。

賓士GLB真正用戶評價如何？

網友「zhubaaaa」：整車的造型設計是我很喜歡的華康越野車設計風格，賓士的品牌影響力也非常好。車內飾設計方案得到本年度國際性最好車內飾，人機交互技術系統軟體較為智能化靈巧。再加上四驅系統的扶持，輕微越野車和泥濘不堪地面也不帶怕的，安全系數輕輕鬆鬆。便是第三排空間真是名存實亡，空間過小坐起來挺委屈的。

網友「zhubaaaa」：一線豪華車品牌七座車，三十萬上下性價比之最非GLB莫屬，180時尚該有的配備基本上都是有驅動力也充足家庭用，AUTOHOLD作用十分好用，輕一點油門踏板就能上。載滿時驅動力足夠，便是第三排沒放倒得話汽車後備箱空間就沒有了。

總體來說，網友們令人滿意GLB的性價比和車內飾設計方案，與此同時針對動力裝置的呈現也令人滿意，1.3T汽車發動機盡管排氣量小可是開起來驅動力並不低。最不滿意的便是GLB的第三排空間了，腳部空間和座姿是網友們調侃最大的點。

選車的人買GLA或是GLB？

實際上 二者盡管在市場定位上全是緊湊SUV，但是2款車的著重點不一樣。GLB較為偏重於應用性，GLA則較為嚮往個性化，因而並不是說選車的人買GLA或GLB，只是挑選這兩種車系的人總體目標不一樣。

在動力裝置層面GLA和GLB都配備了1.3T汽車發動機，但是GLA在變速器上配備了8速濕式雙離合，比GLB的7速濕式雙離合要高級一點。GLB是一台七座奶爸車，空間主要表現和舒適度上面要比GLA更為出色，二者都各有各的優點。

GLB挑選哪種性價比最大？

我覺得GLB2004MATIC性價比最大。此車型終端設備市場價為26.37萬元，是高配車系。那為什麼不挑選更劃算的GLB200炫酷型呢？其首要因素是二者盡管相距三萬，但高配車系配置了4驅系統軟體、8速濕式雙離合、磁感應汽車後備箱、遠程啟動。三萬元買這種更高等級的配備的確性價比要高些。中丐版車系不建議挑選。

『叄』 為何說買GLB200都有病吧2021款賓士GLB200優缺點

在 賓士GLB 推出之前，如果你想買一輛賓士七座SUV，那麼你只能選擇頂級的 賓士GLS 。一百多萬誰受得了？但GLB推出後，30多萬就能買到一輛7座SUV，無疑是非常劃算的，所以GLB一推出就有不少人訂車。如果你也打算買GLB，最好先看看我對2021款 賓士GL B200優缺點的分析再做決定！

業主最滿意。

1.賓士車標香還是香。

奔奔人見人愛，更何況它是一款既不貴又不夠實用的7座SUV，工薪階層一跳還能搞定的豪車。過年過節回老家，別人只會說你買了賓士。誰會調查你花了多少錢？我有臉！

2.室內真漂亮。

所有賓士GLB系統都採用了新的A級設計，幾乎每個人都喜歡這種內飾設計。雙屏設計加上夜店一樣的氛圍燈，風格和實用性都非常好。雖然材質肯定不如GLC，但是賓士IGLB在內飾設計上確實很優秀，材質不足以做設計。賓士GLB做到了。

3.低油耗

賓士GLB車重近1.7噸，在緊湊型SUV中算是比較重的了。但得益於GLB的1.3T發動機，其綜合油耗可以控制在8.5升以下，高速甚至可以跑到6升左右的油，非常適合家用。

主人要吐槽了

1.高速動力弱。

這款賓士1.3T發動機成功在蕭何，敗在蕭何。說它好是因為它的低速動力好，低扭矩的調教很適合GLB的使用環境，油耗也比較低。然而，GLB一旦上了高速，動力儲備不足的缺點就暴露無疑了。如果您想在高速滿載情況下超車，請預留10秒鍾。

2.噪音大，隔音差。

1.3T發動機的功率擠到163匹，250牛·米的參數，動靜點大一點是很正常的。然而，賓士GLB在防火牆隔音方面做得並不好。發動機轉速高的時候，噪音會直接傳到車廂，確實有點掉價。其次，GLB對風雜訊的隔離做得不夠，高速時風雜訊明顯。

3.第三排座位名存實亡。

歸根結底，賓士GLB始終是一款緊湊型SUV，車身尺寸本身就不大。如果你不得不在後面塞兩個座位，想想就令人興奮。實際體驗中，GLB第三排在豎空之間幾乎只有一個打卡位置，成年人坐後面會不舒服。通常，它只能用於緊急情況。

為什麼有人說買賓士GLB是「傻瓜」？

的確，網上到處都是調侃GLB的人，有些人甚至直接侮辱了主人的人格。其實在我看來，買賓士GLB的車主不是傻子，但這款車正好滿足了他們的需求。首先，GLB不貴，是個奢侈品牌，很多車型都沒有。其次，GLB的實用性還不錯，完全可以滿足日常使用。至於動力，並不是所有人都追求高動力輸出。有些人認為足夠的力量就夠了。

@2019

『肆』 賓士Glb故障率

低。
賓士Glb百車故障數為2-12個月，是很低的，glb是賓士全系故障率最低，投訴最少的。外觀很漂亮。
賓士Glb是一款緊湊型suv，是賓士推出的全新緊湊型suv。

『伍』 賓士GLB真的有這么多槽點主被動安全表現卻值得競品學習

大家好，我們又見面了，我是給你們講汽車碰撞安全的角師傅。角師傅前段時間比較忙，今天終於有空為大家解讀汽車安全碰撞測試了。本周，C-NCAP完成了第三批碰撞測試最後一場，選定車輛為北京賓士GLB，配置為2020款改款GLB200動感型，廠商指導價為31.88萬元。角師傅對其跟蹤了三天車體結構碰撞測試，本文我們對所見進行分享。

寫在最後：

GLB槽點不少，但車輛安全性表現還是不錯的，三天車體結構碰撞測試來看，沒有致命的槽點出現。目前9月份汽車銷量數據顯示，GLB的銷量為5400輛，繼續落後寶馬X1的7579輛。盡管賓士GLB安全性表現不錯，但前文所提及的滿屏槽點還是或多或少影響到銷量數據了。那麼，如果你已經購入GLB，看過這次碰撞後是否感到還算滿意？歡迎在評論區中留言點贊。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 glb200通病是什麼

以下是glb200的通病：1、高速動力偏弱：賓士這款1.3T發動機說它好是因為其中低速動力不錯偏低扭的調教很適合GLB的使用環境同時油耗也比較低。但是GLB一上到高速動力儲備不足的缺點就表露無疑。2、噪音大隔音差：一台1.3T發動機動力被壓榨到163匹250牛米的參數動靜大點也非常正常。不過賓士GLB在防火牆隔音方面做得不太到位當發動機轉速較高時噪音會直接傳遞到車廂內確實有點掉價。其次GLB對於風噪的隔絕也做得不足高速時風雜訊比較明顯。3、第三排座椅形同虛設：賓士GLB是一台緊湊級SUV車身尺寸不大在後面塞兩個座位使空間更小。在實際體驗中GLB第三排縱向空間幾乎只有一拳位置成年人坐在後面會比較難受平時只能用來應急。

『柒』 賓士推出GLB之後，為何一直都被網友們瘋狂批評

了實現銷量上的維持或突破，如今，各大廠商都在積極開辟新的細分市場。而前段時間賓士就推出了瞄準市場，在運動型SUV車型GLA和傳統中型SUV車型

GLC(參數|圖片)之間找到了一個切入點，推出了緊湊級SUV--GLB，該車採用硬朗設計，七座車型，售價為31.48-35.48萬。

寫在最後

很多人無法理解，為什麼一輛看上去「毫無出路」的SUV，卻在上市後引起這么大的反響，這其實要歸功於賓士對於中國市場深刻的理解，1.3T的七座SUV或許在你我看來並沒有可取之處，但對於它的目標群體來說，GLB剛好切中了他們的用車需求。

『捌』 2022款賓士glb220真實口碑

2022款賓士glb220真實口碑如下：

1、用車過程中並未發覺這車有什麼不足，反倒覺得它內飾豪華,舒適性不錯,大氣沉穩豪華,整體空間出色,空間不錯,後排空間大,油耗低,優惠幅度不錯,外觀耐看,動力夠用，很值得入手。

2、我買了差不多一年，除了隔音差，其他感覺還可以。

3、車是7坐，這個是剛需，能滿足家庭需要，冬天六環路滑，買個四驅起個心裡作用。

2022款賓士glb優點：

1、內飾豪華。賓士的內飾一貫為人所稱道，通過多種質感裝飾件的搭配組合，再加上漂亮的方向盤和別致的出風口造型這些最直觀能看到的部件，車內精緻的豪華感體現得淋漓盡致。

2、燃油經濟性良好。在節能模式下行駛了101公里，發動機自動啟停功能打開，平均時速30km/h，最終消耗95#汽油7.71L，實測平均油耗7.6L/100km。考慮到本身的車身尺寸和車型定位，這個油耗成績應該算是比較好的。

3、車內儲物空間豐富。前門板、扶手箱和手套箱，容積很大，日常使用會很方便。手機、礦泉水、鑰匙這些經常隨身攜帶的細小物品也都能找到合適的地方來安放。

以上內容參考：網路-2022款賓士glb。

『玖』 賓士GLB怎麼樣，真的是別人說的那麼差嗎

自信一點，GLB真就那麼差

「德系三強」是豪華品牌 汽車 中知名度最高的，同時也是品牌影響力最大的；其成功的因素以大眾和奧迪兩個品牌比較早的入駐中國 汽車 市場為主，先入為主且同期國產 汽車 保有量較低，這兩點決定了德系車的人設很穩。於是就出現了非常離譜的品牌溢價，但是在「歐洋品牌」火爆的階段中也確實有對應的品牌價值，只是這種模式一旦形成則必然出現一些非常糟糕的車。

寶馬1系與X1、奧迪A3/Q2L、賓士A級和GLA/GLB，這些車就很糟糕，品質低到除了車標以外基本沒有價值的程度；因為沒有定位中高端的車該使用三缸機、小排量低性能發動機、乾式雙離合變速箱或其他什麼，在海外市場的相同價格區間內的車，已經可以選擇到跑車、高端轎車、豪華越野車或大型皮卡。

在國內也能選擇到優秀的高性能國產轎車或SUV，同時也有些豪華越野車可選，水平不僅超越了這些入門級車，同時超越了BBA幾乎所有的主力車型；兩相對比已經凸顯出了不 健康 的品牌溢價問題，而各大車系的合資車的真實質量表現都在嚴重下滑，到了這一階段的「歐洋大牌」也不夠洋氣了，那麼這些車自然也就不值得選擇了。然而賓士GLB既沒有用三缸機也沒有用乾式變速箱，這台車還能考慮嗎？

解析基礎：29.48-32.88萬、前驅，旗艦版34.41萬為四驅。

作為4638*1834*1687，軸距2829mm的緊湊級賓士品牌SUV，似乎這個價格還湊合，也就是高的不算離譜；然而這台車的性能真的很糟糕，它的整備質量只是1.6噸多一些，算不上多重，可是百公里加速實車全部都在10秒開外，這個成績是連10萬的實際價值都沒有的哦。

因為絕大多數國產小排量同級SUV都由破百突破10秒的性能標准，在13-15萬區間就是2.0T高性能的車價格區間了，同時還有插電混動的高性能低油耗的選項，可以說每台車的真實品質都超越了賓士GLB。

賓士GL8的裝備的是1.3T發動機，動力參數標准如下。

屁大點的排量還要區分個高低功率，歐系車企真的是奇葩到無以復加；要知道即便是GLB200，它的實際加速能力都不如10萬級別的緊湊級車。而在撇開性能不討論的前提下，這台車的變速箱也很一般。

賓士的七檔濕式雙離合變速箱有較多的換擋頓挫問題反饋，還有漏油的問題，其實這台變速箱不是賓士研發的7G-DCT，而是來自格特拉克。這個變速箱品牌曾經供應給獵豹、眾泰、中華 汽車 等品牌，現在似乎除了寶馬賓士也就是個奇瑞還在使用；似乎有自主研發變速箱能力的車企都不接受格特拉克的雙離合變速箱，究其原因還是品質一般，而賓士7G-DCT實際還不如格特拉克。

變速箱的水平非常一般，發動機的性能平庸無奇，然而就是這么台小排量發動機的質量表現還很一般哦；20款的發動機異響問題很突出，噪音也相當大，這兩個問題到新款車還是沒有解決，其次發動機故障燈點亮的問題也有一些。至於影音系統和懸架系統的表現也不理想，整車的噪音控制水平只能給出差評——120km/h的巡航噪音強度達到68分貝，這是個什麼水平呢？

對比：

很直觀了。

賓士GLB的噪音控制水平還不如二線的奇瑞，與一線品牌的緊湊級國產SUV相比是有較大差距的；要知道噪音每提升3db就會增強一倍，高速巡航時的噪音水平都快趕上MPV甚至輕客了。

綜上所述，一台車的性能沒有亮點、換擋不夠平順、噪音控制水平差，質量表現還一般的話，它有什麼價值？無非是品牌價值，可是「崇慕洋品牌」現在已經是個笑話，是多少會被有些看不起的，所以GLB已經沒有什麼品牌價值可以推崇，除非在一個格局有限的小圈子裡。

那麼是否值得選擇這台車，就要問一問自己它的品牌價值值不值20多萬，如果不值得話，這台車10萬都嫌貴，四驅版充其量也就是十二三萬的水平。

天和MCN發布，保留版權保護權利

『拾』 賓士glb真實口碑

賓士GLB的口碑還不錯，它的外觀非常好看，車頭比較大氣，整個車身造型看著也有豪華氣息。

1、外觀

前臉設計大氣，側面線條比較流暢，尾部也比較圓潤比較耐看。大燈標配LED遠近光燈，頭燈呈現出冷峻的設計風格，細節精緻，炯炯有神。