印度買賓士多少錢

A. 盤點印度國內汽車：以開奧拓為豪，中國神車曾在此大賣

隨著近期全球疫情持續蔓延，印度糟糕的衛生狀況和超高的人口密度成為了疫情控制的諸多不穩定因素，一度成為大家的焦點。雖然與中國相距並不遙遠，但因為旅遊業的薄弱而導致很多中國人對印度並不是十分熟悉。

今天我們不談疫情，不談國事，就在汽車這個細分領域，和訊汽車就帶你走進這個神奇國度的汽車市場，看看「三哥們」都開什麼車？

印度人都開什麼車？

和全球大部分國家一樣，日系車占據了印度汽車市場的大部分份額。據印度官方統計，2019年日系車佔到其乘用車市場超過60%的份額。而在全部日系品牌中，鈴木占據了全印度超過70%的份額，全球范圍內都熱銷的豐田和本田只能默默瓜分剩餘的不到30%。

盡管如此，印度仍然被認為是未來幾年最具有汽車消費潛力的國家之一。龐大的人口基數就意味著龐大的消費潛力，而且印度市場的消費力趨於年輕化，年輕人佔比比中國還要高。根據市場調研統計，印度20歲以下的人口數量高達5億，全國平均年齡僅為27歲。

有分析預測，在2021年，印度將成為中國和美國之後全球第三大汽車市場。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 雷克薩斯棄中國跑到印度生產，全新ES約合50萬元，你敢買嗎

作者：小明（配圖來自網路）

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C. 梅賽德斯賓士已經開始在印度銷售純電SUV EQC，但該款車在印度的價格幾乎是其他市場的兩倍。

梅賽德斯賓士已經開始在印度銷售純電SUV EQC，但該款車在印度的價格幾乎是其他市場的兩倍。

D. 印度買車的人在印度屬於什麼收入人群

說起印度，大家的第一印象應該就是人多，經濟水平低，的確印度的經濟發展水平較為落後，整體來說不如我們國家。印度買車還是比較普遍的，有收入水平中等需要用車代步的或者印度富人。

鈴木以生產小車為主，曾經在國內也風靡過一段時光，但是很快就受到國人的冷落，但是在印度，鈴木卻大受歡迎，甚至經常可以看到，印度人在鈴木店門口排起了小隊，為什麼鈴木這么受歡迎呢？因為印度的道路非常的崎嶇不平，所以需要鈴木這種微型小車，而且鈴木的價格也是非常低，適合印度人民的需要。

E. Nice車圈日報 | 賓士EQC在印度上市，Model 3成荷蘭最暢銷電動車

據外媒報道，梅賽德斯-賓士在印度推出了純電EQCSUV，該公司稱這次新車上市為「可持續性奢侈」的時代。不過，印度消費者能否負擔得起該車是另一個問題，EQC在印度的定價比其他市場要高得多。

該工廠位於普埃布拉州（Puebla）中部，於2016年正式投產。此前有媒體報道，為了解決9000萬比索（約430萬美元）的債務糾紛（包括當地財產稅和水資源稅），當地政府官員與奧迪方面進行了數小時的談判卻未能達成協議。報道稱，當地官員於10月9日關閉了這座工廠。隨後，一名未透露身份的普埃布拉州官員隨後證實了這個報道。

奧迪墨西哥分公司溝通官員ChristineKuhlmeyer表示：「我們的工廠從未關閉，我們一直都在按時履行義務。」在被問到當地媒體報道的未支付債務的具體金額時，Kuhlmeyer表示，她無法對任何具體金額發表評論，但是她稱，工廠代表將於10月12日與州政府當局進行對話。她表示：「的確存在新聞報道中所提到的一些措施，但是他們並沒有關閉工廠。」她還表示，該工廠10月9日晚間和10月10日早上的工作並未中斷。

（註：以上配圖均來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝！）

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F. 印度10月汽車銷量榜單出爐，和中國車市比差距太大了

橘生淮南則為橘，生於淮北則為枳。同一物種因為環境條件不同，都會有不同變化，同一輛汽車在不同的地區銷售，也會有不一樣的反饋。在諾大的全球車市中，很多國際品牌在不同地區都有著不同的地位，今天我們就來看看，在印度車市，最受消費者青睞的是哪些品牌？和國內車市有什麼不同？

排名第十的是MG，也就是我們的國產車名爵，在印度十月月銷3750輛，同比有6.05%的增幅，國產車在海外車市大放異彩，憑借低價、高顏值豐富配置等帶來的超高性價比，躋身榜單前十，從上汽集團給出的銷售報告可以看出，MG汽車在印度公司，1-7月銷量增長了495.4%，增幅格外亮眼，前景可期。

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G. 賓士全系電動汽車2020年印度開售 純電EQC 4月開售

據外媒報道，梅賽德斯-賓士印度公司近日表示，將在印度銷售全系列電動汽車。從2020年4月開始，全電動EQCSUV將是第一款上市的車型。在發布會上，梅賽德斯-賓士印度公司董事總經理兼首席執行官馬丁·施文克表示，EQC「將成為印度第一款豪華電動品牌」。

賓士EQC?SUV

此舉代表著賓士的180度大轉彎，該公司在2019年11月表示，在可預見的未來，不會在印度推出電動汽車。施文克此前表示，印度將更適合插電式混合動力車，而不是純電動汽車。

印度市場對於豪華純電動汽車來說並不十分友好。在印度，一輛燃油車的平均購買價格約為14000美元，由於豪華車型將被課以重稅，據印度消息人士透露，賓士EQC400在印度的售價約為14萬美元。而這款電池容量為80千瓦時的EQC在美國的起價預計為6.8萬美元。

據報道，在過去六年中，印度僅售出約8000輛電動汽車。馬魯蒂鈴木印度有限公司（MarutiSuzukiIndiaLtd）董事長R.C.巴爾加瓦（R.C.Bhargava）表示：「印度的電動汽車負擔能力還不夠。」

外媒評論稱，賓士之所以在印度推出豪華電動車型是因為要逃避中國到美國的關稅，賓士只是在印度生產汽車，順便上市，能賣就賣，賣不動拉倒。

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H. 印度很窮嗎

印度人均在800-1000美元左右，按照聯合國的標准算是剛剛脫貧的，而印度國內貧富差異很大，富得像米塔爾的總裁可以敵國，窮的像貧民窟似一無所有。

印度共和國（印地語：भारत गणराज्य，英語：The Republic of India，India），簡稱「印度」，位於南亞，是南亞次大陸最大的國家。東北部同孟加拉國、尼泊爾、不丹和中國接壤，東部與緬甸為鄰，東南與斯里蘭卡隔海相望，西北與巴基斯坦交界。

東臨孟加拉灣，西瀕阿拉伯海，海岸線長5560公里。也是一個由100多個民族構成的統一多民族國家，主體民族為印度斯坦族，約佔全國總人口的46.3%。

古印度是四大文明古國之一，公元前2500年誕生了印度河文明。前1500年左右，中亞的雅利安人進入南亞次大陸，征服當地古印度人，建立了一些奴隸制小國，並確立種姓制度，吠陀教開始發展為婆羅門教。

公元前4世紀，孔雀王朝統一印度，開始推行佛教，並向外傳播。約前188年，孔雀帝國滅亡後群雄割據、外族入侵，印度教和伊斯蘭教興起。1600年英國侵入莫卧兒帝國，建立東印度公司，1757年以後逐步淪為英國殖民地。

1947年6月，英國頒布《蒙巴頓方案》，實行印巴分治。同年8月15日成立印度自治領。1950年1月26日宣布成立共和國，同時成為英聯邦成員國。

印度是世界第二人口大國，也是金磚國家之一，印度經濟產業多元化，涵蓋農業、手工藝、紡織以至服務業。近年來服務業增長迅速，已成為全球軟體、金融等服務業最重要出口國。全球最大的非專利葯出口國，僑匯世界第一。

當地時間2020年6月17日，聯合國大會舉行投票，選舉印度成為2021年至2022年安全理事會非常任理事國。

I. 賓士GLK300在國外的售價是多少美元

55000美元，國內怎麼比也不會比國外便宜的，因為咱們的稅是全世界第二高的，第一是印度還是日本我忘了。但買車中國絕對是全世界最貴的，是最，沒有之一。咱們再國內買一輛，國外可以買兩輛。國產的北京賓士GLK剛開始價錢在30~35W之間，這個是合理的，但現在ZF又耍手段提價，再降價，所以還是貴。