長城炮和賓士哪個好

Ⅰ 我強壯的小跟班，形影不離的愛車長城炮！

長城炮買了也挺長的時間了，它現在是我的小跟班，走到哪裡帶到哪裡，哦，不對。是它帶著我！拉貨是它，家用是它。出去玩還是它。半年多的時間，時間抹平了剛買車時的激動和新鮮感。但是絲毫沒有減輕我對長城炮的熱愛。隨之而來的是更加令人滿意的體驗，放心的安全感。長城炮也用時間證明了我，我證明了它。在平常的生活中，長城炮可以給生活帶來很多的樂趣和享受。在我不忙的時候，或者說忙裡偷閑，可以開著它去荒郊野外玩個小越野。感受一下速度和搖擺的激情。長城炮的通過性是沒得說的，雖然不及越野車版的。但是面對一些小一點大一點的坡，還是可以很有力道的。底盤也高，爛路不用擔心底盤的問題。出去走親訪友我的炮要比賓士阿寶都吃香的。都是年輕的小伙圍觀。因為這個炮外觀就是幾十萬的感受啊。豐富的家用配置，讓我在開車的時候彷彿置身在家用suv之中。舒適的駕駛室環境，的確是一種享受。這個跟班的服務，到位！

還配備了出風口，且後排的空間也算得上是比較大了

Ⅱ 幻想帶著長城炮賓士在沙漠里，感謝有你相伴

在廣漠無垠的沙漠上，我開著一輛車行駛在路上，我越山丘，我越風暴，我漂移，我喊叫。我行駛在寬闊的公路上，兩旁是田野麥田，我疾馳，我開著窗聽著慢音樂，生活隨著節奏慢下來，遠離城市喧囂。這就是我對開啟皮卡生活的暢想。 長城炮一共有三個版本，分別是商用，乘用，越野。商用一切以實用為准，乘用是現在購買最多的版本，外面有大量的鍍鉻裝飾，給你一種美式大皮卡的感覺，越野，粗狂蠻野是它的樣子。 長城炮乘用版，外觀來看，採用了十分霸氣的造型設計，大面積的鍍鉻裝飾，全新的車標設計，和鷹眼LED大燈組，都特別有新意。如果說哈弗H9前臉屬於精緻女人，那麼長城炮的前臉就是霸氣男人。 動力方面，長城炮採用了與哈弗一樣的2.0T渦輪增壓發動機作為動力，還採用了8AT自動變速箱，對於大家所擔心的油耗問題，新車磨合階段，百分之八十的市區駕駛，目前百公里平均14-15升左右的油耗表現還是可以的，據說跑的時間長點，油耗還會降低一些的。 內飾方面，屬於精緻大氣那一類的，液晶儀表，中控大屏，顯示效果細膩，功能豐富，給人科技感十足。 乘用版比較適合家用代步，或者外出旅遊。都是不錯的選擇。越野版本的更適合喜愛越野的車友們選擇，據說長城炮越野版增添了越野專家模式，在極端條件下，通過連續按下ESP關閉按鈕，讓越野極限不受電子系統的控制。還聽說越野版配有車規級CN95空濾，並通過中汽研權威認證，針對0.3微米以上的顆粒物，過濾效果達到百分之九十五以上，有效阻隔病毒粉塵的進入，喜歡越野的車主可以去試駕嘗試了解一下。 長城炮的出現，無疑滿足了大多數人對越野的熱愛，與對美國大片里男主角的暢享，霸氣又不生硬，三種車版本，針對不同人的需求，征服女人的心，請選長城炮！
長城炮的前臉無比的霸氣
前中網我添加了小燈，防蟲網
長城炮標配帶有液壓桿非常不錯
鷹眼LED大燈組非常霸氣
一鍵啟動標配而已
後視鏡防眩暈功能

Ⅲ 巴博斯終於對賓士G級下手了，800馬力，地表最強皮卡誕生

說起皮卡，不得不說說福特猛禽跟豐田坦途，可以說是全球聞名，而國內來說當屬長城炮最為出名，那麼最強皮卡是誰您知道嗎？它就是由豪華SUV車型賓士G級演化而來的AdventureXLP，來自巴博斯的改裝，讓賓士G級秒變地表最強皮卡！看看巴博斯對AMGG63做了什麼！

動力方面使用了一台經過全新調校的4.0TV8雙渦輪增壓發動機，最大功率達到了800馬力，別看這台車個頭大，但是破百隻需4.8秒，整體性能不輸超跑！可以說是不折不扣的地表最強皮卡！新車起售價高達38.98萬歐元，有可能大家對這個數字沒有什麼概念，換算成人民幣的話約合308萬元，如果引入國內的話，起售價最低也要達到480萬元，您對這台皮卡感興趣嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 7種地形模式的長城炮越野皮卡是否值得買試駕一下就知道了

隨著疫情過後帶來的消費復甦，全國對皮卡政策的解禁，在剛剛過去的5月份，長城炮單月銷量達萬余台。銷量完勝合資品牌。5月24日，長城炮越野皮卡作為測量珠峰工作用車，再一次在各大媒體頭條霸屏，從此便紅的一發不可收拾。6月5日長城炮越野皮卡正式上市，而此次我也有幸與他邂逅，開上他在香格里拉這座自由的城市盡情撒歡兒。
香格里拉遍地游牧，景色非常優美，放眼望去，山峰河流盡在眼前，清奇路段崎嶇蜿蜒，在這里能真正感覺到對自由的嚮往。
長城炮越野皮卡擁有7種駕駛模式，幾乎可以覆蓋所有場景的用車需求。
在環湖島，圍繞山水一線，遍地牛羊的岸邊是平整的環湖路，在經濟模式和標准模式下，放慢車速一邊欣賞美景，一邊享受駕駛的樂趣，偶爾打開運動模式，享受奔跑的自由。在路的盡頭，通往陡峭的山林，泥地模式，沙地模式，低速四驅能帶來穩穩的安全感，盡情享受征服一個個溝溝坎坎帶來的快感和自信。
本次試駕的車型為長城越野皮卡8AT高階版，高階版和限量版車型的區別為：限量版輪胎為18寸白路馳K02全地形輪胎，並配有紅色卡鉗，越野范兒十足。
從酒店出發，趕往環湖路的途中，多以城市路段為主，地面相對平整。越野炮在經濟模式下，加速較為平順，油門和剎車調教的非常舒適，方向盤轉向也比較輕便，即使是女生，也絲毫不會感覺到壓力，這樣就增加了駕駛的舒適性，加上1893mm的高度和越野皮卡獨特的設計，使得視野變得清晰，完全沒有感覺到這是在駕駛一輛大越野皮卡。而在標准模式下的表現，動力起步稍微有一點點緩慢，運動模式下則動力滿滿。剎車系統也配合的非常舒服，不會在緊急剎車時有點頭的現象，會考慮車內乘車的舒適度。在這個程度上，長城炮越野皮卡滿足了家庭遠途出行的需求。
說到舒適性，要好好誇誇他的車內環境：
第一方面是車內材質，能夠摸到看到的地方全部為軟質包裹，配合皮質座椅的縫線處理，大大提升了檔次，紅黑色的顏色搭配還能感覺到一絲舒適感。
第二方面是空間利用率較高，車長5437mm，車內軸距表現為3230mm，比家用車的大軸距還要大，後排地面為純平設計，座椅彈性好，長途駕駛不會感覺累。
第三方面表現為出色的NVH，我們在時速100KM/h狀態下，說話，睡覺完全不受干擾，同行的媒體甚至表示，一坐車上就想睡覺，座椅和降噪處理表現出色， 同時還配備了天窗和車規級CN95空濾，能有效阻隔病毒。在舒適度這個層面比家用車要好的多。
車內布局較為簡潔，操作簡單，7寸儀表液晶屏顯示海拔，氣壓，坡度，指南針，車輛信息等信息，中控屏為9寸高清大屏，鑲嵌式的中控，支持智能語音控制系統，導航，電台等多項娛樂功能，這些功能在這台越野皮卡上已經顯得非常豪華，下面是機械按鈕，界面一目瞭然，操作過程沒有難度。全車還有多處充電介面，4個USB充電口，分布在前後排，2個12V電源，1個22V電源，給後期的改裝，露營用電等提供方便。前後排空調出風口設計，一應俱全，做工細心。
享用了藏族人民的燒烤露營午餐後，終於迎來了試駕重頭戲，越野皮卡的越野功能怎樣？
我要親自體驗一番，穿過漫長的鄉鎮路段，看到了期盼已久阿央谷，泥濘的山路深凹進去，中間穿過的河流川流不息，彷彿就等著越野炮來挑戰他！此時切換泥地模式，越野炮最小228mm的的離地間隙，和700mm的涉水間隙。輕鬆通過泥地路段，和深逾1米的湍急河流，並且在上下起伏的車內，能保持比較穩的狀態。著實在水裡好好玩兒了一把。
長城炮越野皮卡標配三把鎖（前橋+後橋點控差速器+TOD智能四驅）涉水喉，蠕行模式，坦克掉頭，原裝絞盤以及7種地形模式的硬核越野配置，而在阿央谷，爬斜坡，上下陡坡，河流地段，我們在4L模式下是完全可以輕松應對，下坡時打開蠕行模式，不用踩油門，就可以低速下陡坡，滿滿的安全感。
平時越野的朋友遇到的各種路面肯定還要復雜的多，在較復雜的路段，比如像炮彈坑，交叉軸，大陡坡，三把差速鎖全部鎖止，將動力扭矩平均分配車輪，即使有某個車輪懸空，也能通過其他輪順利前行。另外，長城炮越野皮卡絞盤擁有9500磅拖拽能力，幫助我們清除路上的各種阻礙。
長城炮越野皮卡外觀由紅黑色組成，五米多的長度讓他看起來像個王者，前臉採用「冠軍腰帶」的造型，加上熏黑LED大燈，很有力量感。後尾門採用阻尼+助力後尾門設計，隱藏式上車踏板非常方便。
目前三把鎖在豪華車型上比較多見，比如賓士大G的三把鎖，但長城炮16.98-19.98萬元就能買到，這就是為什麼他被圍觀的原因，長城炮越野皮卡值不值得買？答案是肯定的。
原創文章，轉載需授權
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Ⅳ 越野皮卡長城炮的性能豪橫，戰鬥力MAX

大學畢業以後從事工程行業，剛畢業時候沒什麼錢第一輛車就買了中興旗艦皮卡。有了車以後，工作生活都發生了很大的變化，最最簡單的就是沒車之前，一天的活動半徑是五公里，有車以後一天的活動半徑變成了五百公里。再加上皮卡強大的載貨能力、通過性、和大馬力，皮卡在工地上賓士後面托起濃濃的灰塵的畫面，我認為是一種暴力美學！幾年過去這輛車也該換了，還是想選一款性價比高點的越野車。選來選去最後看中了長城炮的越野版，通過性強，空間大，配置豐富外觀還很帥氣，感覺比我之前的皮卡提高了不止一個檔次！

後排中央地板幾乎全平

Ⅵ 長城炮越野皮卡能否和世界高端皮卡一較高下

在大多數人的印象里，皮卡依靠強大的裝載能力一直作為生產力工具來使用，相對於SUV來說，商用屬性更重一些。隨著更多城市加入到解禁皮卡的陣營，皮卡市場也迎來了復甦，越來越多的消費者開始考慮選擇一輛皮卡作為日常代步工具。
作為國內皮卡市場的領頭羊長城汽車於去年發布了更適合家庭用戶的皮卡——長城炮乘用版，非承載車身及四驅的加持，讓長城炮具備了越野基因，為了滿足越野愛好者的需求，長城炮越野皮卡如約而至。
5月27日，2020珠峰高程測量隊成功登頂珠穆朗瑪峰，作為此次測量活動媒體官方工作用車——長城炮越野皮卡，也在這巔峰時刻公布了預售價格，預售價區間為16-20萬元，作為一款官方改款的越野皮卡，這個售價顯得誠意十足。那麼一款官方改裝的越野皮卡是否足夠硬核呢？
看得到的越野裝備
不甘於平淡的生活，偶爾可以感受大自然魅力的越野圈子常常令生活在城市的普通人嚮往，更讓人羨慕的是越野圈子裡那些霸氣十足的硬核改裝越野車，但受法規限制，改裝越野車在日常出行中也會受到種種限制。這次長城炮越野皮卡則讓越野愛好者打消了這一顧慮，出廠即是硬核改裝。
長城炮越野版整體外觀以黑色為主。黑色前後包圍可能大家見得比較多了，但大部分車為塑料材質，該車則為鑄鐵材質，日常如果發生意外碰撞，將對駕乘人員起到更好的保護作用。在前包圍中間，裝配有T-MAX品牌的尼龍繩絞盤，最大拉力達9500磅，牌照架位於絞盤上面，二者不會相互干擾，要知道要在其他越野車上加裝絞盤恐怕還要調整牌照架的位置。後包圍兩側為裸露在外面的兩個後拖車鉤，看著不但硬核，也非常的實用。
涉水喉絕對是越野的標配，當穿越淺灘水面時，為防止發動機熄火這個高位進氣管就起到了重要作用。後期加裝涉水喉，先不說發動機艙各種管路線路能否做到完美的防水，即使前翼板的切割和復原難度也不小，原廠標配再一次為大家省去了不少麻煩。
汽車通過輪胎與地面接觸，良好的抓地力也保證了行車的穩定性，去越野，當然要上AT胎。長城炮越野版配有固鉑DISCOVERER AT3輪胎，265mm的胎面寬度非常霸氣，野性的胎紋設計，為車輛提供強大的脫困能力。
絞盤、拖車鉤、涉水喉、AT胎，基本都是硬派越野車改裝的必備，這次出廠即標配的長城炮越野皮卡為廣大的越野愛好者省去了不少麻煩，至少從外觀來說它是一輛硬核越野皮卡。
看不到的越野屬性
除了硬核的外觀，內在的越野脫困配置同樣必不可少。非承載式車身、後整體橋式非獨立懸架、四驅系統自然不必多說，而長城炮越野皮卡遠遠不止於此。
大家第一聽說三把鎖可能是在賓士大G身上，但百萬的售價讓廣大的越野愛好者敬而遠之。這次16萬起售的長城炮越野皮卡居然也配備了三把鎖，所謂三把鎖指的是中央差速鎖、後橋差速鎖以及前橋差速鎖。在三把鎖的作用下，各種交叉軸的路面對於長城炮越野皮卡來說都如履平地。
三把鎖的操作可能需要一些越野駕駛技巧，但蠕行模式則可以讓菜鳥秒變越野老炮，遇到惡劣路面，打開蠕行模式，駕駛員只需控制好方向盤，該車就會根據路況自動控制剎車和油門，是高端越野車必備的越野配置。
除此之外，長城炮越野皮卡還帶有克服極限路況的坦克掉頭功能，這個配置在一般的越野車上還是挺罕見的。新車還提供7種全地形駕駛模式，足以應對各種復雜路況，甚至極地地帶也不在話下。
據中國汽車工業協會統計，長城皮卡已連續22年蟬聯國內銷量、出口量雙冠王，全球累計銷量達到了170萬輛，國內市場佔有率近50%，是國內皮卡市場當之無愧的一哥。
汽車觀察家認為：
長城炮越野皮卡無論硬核的越野外觀，還是的超強的越野配置都可以看到長城汽車的造車實力，16萬的起售價也足見長城汽車的誠意。此次助力登山隊登頂珠峰，並發布預售價格可謂意義非凡，長城炮越野皮卡的出現，將刷新人們對皮卡的固有認知，它將引領中國皮卡進入多用途乘用化時代，並預示著中國皮卡將與世界其他高端皮卡品牌進行正面交鋒！
本文為汽車觀察家原創，如有抄襲將依法追究法律責任。
（運營人員：小羅）
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Ⅶ 高貴的賓士終究還是向市場妥協，另開辟一條野路子還玩的有模有樣

對於皮卡車而言，想必在座的各位童鞋對這種車型都不陌生。目前國內平行進口市場流行的合資皮卡品牌如福特猛禽、道奇Ram等，都成為了許多真男人們的不二之選。而國內長城汽車在今年也是順勢打造出了一款屬於我們中國人自己的大皮卡--長城炮，之後也拉到"阿拉善英雄會"越野場地上拉練一番。當然了今天我們的介紹的這個主角不是福特也不是長城炮，而是甚至於小編自己都從未聽說過的賓士X350d4matic黑武士版皮卡。

在動力部分同樣也會給你巨大的驚喜，全新黑武士x350d4matic將搭載3.0TV6發動機，最大功率為258匹，最大扭矩為550牛米，與之匹配7at變速箱，官方實測的0-100加速成績為7.9秒。最後一個好消息就是黑武士x350d版本將於明年3月份上市，如果你還在考慮同級如福特猛禽或者長城炮的玩家，這確實是又多了一個選擇，而且這款賓士皮卡對於國內市場而言相對冷清，幾乎街上能見度的地位如同超跑一樣。那如果明年上市的話你會選擇這輛黑武士的賓士皮卡嗎？歡迎下發留言並評論。

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Ⅷ 長城炮穿越可可西里，談談我的用車感受和心得

有幸可以登上開采船一看風景

Ⅸ 賓士、大眾、長城宣布召回超10萬輛汽車 涉進口車型和長城炮

財經網汽車訊賓士、大眾和長城發布部分車型召回公告。

8月28日，國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心官網發布一批汽車產品召回公告，涉及賓士部分進口車型、大眾部分進口車型以及長城汽車新款商用皮卡長城炮。

梅賽德斯-賓士召回部分進口車輛1806輛

自2020年8月28日起，梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，將召回生產日期在2019年3月1日至2020年3月12日期間的部分裝備4缸汽油發動機的進口C級、E級、S級、CLS級、GLCSUV、AMGGT汽車，共計146輛。

根據公告，本次召回范圍內的車輛渦輪增壓器機油供油管和回油管的螺栓擰緊力矩可能未被正確記錄。如果擰緊力矩不符合要求，渦輪增壓器的機油供油管和回油管的機械連接可能會受影響。連接處可能會出現機油泄漏，泄漏的機油可能會接觸到高溫部件，不能排除起火風險，存在安全隱患。

此外，自2020年8月28日起，召回生產日期在2018年10月12日至2019年9月30日期間的部分進口C級、AMGGT車輛，共計1660輛。本次召回范圍內的車輛ESP系統可能不適應安裝的制動器類型。如果出現橫擺角速度感測器漂移或制動真空供應故障，ESP系統可能不會按預期響應。這可能導致ESP干預與駕駛情況不符，可能增加碰撞或受傷的風險，存在安全隱患。

大眾召回部分進口車輛34381輛

大眾汽車（中國）銷售有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自2020年9月1日起召回2011年5月2日至2015年8月6日期間生產的部分2011-2015年款進口大眾品牌的甲殼蟲、尚酷及高爾夫系列汽車，共計14800輛，以2011年9月14日至2012年6月14日期間生產的部分2011-2012年款進口西雅特品牌的烈昂系列汽車，共計1084輛。

同時，一汽-大眾汽車有限公司根據有關要求，決定自2020年9月1日起召回2011年2月8日至2012年8月31日期間生產的部分進口2011-2013年款奧迪A1，A3系列汽車，共計18497台。

根據公告，本次召回范圍內的部分車輛由於供應商製造偏差，其變速箱機電單元的蓄壓器螺紋座存在厚度偏薄的情況，在高油壓工況下螺紋處可能發生微裂並引起系統油壓下降，這將觸發儀表盤警告燈亮起；如果用戶忽視報警提示並繼續使用車輛，隨著時間的發展可能出現影響動力傳輸的情況，存在安全隱患。大眾汽車（中國）銷售有限公司及一汽-大眾汽車有限公司將通過授權經銷商，免費為召回范圍內的車輛變速箱機電單元進行軟體升級，以消除安全隱患。

長城召回71319輛長城炮

長城汽車股份有限公司根據要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定自2020年9月1日起，召回2019年9月24日至2020年8月9日期間生產的長城炮汽車，共計71319輛。

根據公告，本次召回范圍內車輛由於車輛使用說明書未充分明示拖車鉤在特殊使用場景下可能帶來的危險，無法起到足夠的警示作用，存在緊急情況下誤用的可能，在極端使用情況下可能會發生拖車鉤斷裂，存在安全隱患。

長城汽車股份有限公司將對召回范圍內的車輛替換新版電子使用說明書，在車身醒目位置加貼拖車鉤使用警示標簽，明示危險，避免誤用，同時免費對拖車鉤進行技術服務升級，以消除安全隱患。

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Ⅹ 經得起時間的考驗，長城炮優缺點解析

每當別人問問，你的炮怎麼樣？有沒有什麼毛病沒有？我自己心裡也會想，什麼樣的毛病算是毛病，什麼樣的車又能沒有毛病？幾百萬的車？可是當我看了賓士寶馬的反饋，這還是有毛病啊。那三五萬的車就沒有優點了嘛？也不是，存在既合理，什麼車有什麼車的問題，幾萬塊的車和幾十萬的車比舒適性，那不是自找沒趣嘛。所以嘛，是車都會有毛病，也都會有缺點，長城炮的車主都說這款車還不錯，優點很多，但是也不是沒缺點的。下面就說說我認為長城炮的哪些是優點，還要哪些地方不是很理想

還要就是超車炮的胎噪和風噪。經常看到有人說它的風噪大。試問一下，十萬級別的車，有哪個車沒有胎噪風噪。說它是毛病也沒問題，考慮到同級別都有這個毛病，也只能算是一個不足吧。