賣房的怎麼都開賓士

㈠ 現在在大街上開賓士寶馬的都是些什麼人

現在在大街上開賓士寶馬的都是有錢人。賓士等級從低到高：賓士車系無非就是從A到S，分別有A級、C級、E級、S級。A系列，是賓士的入門車型，例如：A180、A200、A260，和GLA。所以很顯然，依據等級的高低，便可得知賓士的售價C級比A級貴，E級比C級貴。

主要優勢：

賓士汽車前面的字母表示類型和級別：A級是小型單廂車，C級為小型轎車，E級為中級轎車，S級為高級轎車，M級為SUV，G級為越野車，V級為多功能廂式車。

SLK為小型跑車，CLK為中型跑車，SL為高級跑車，CL為高級轎跑車，SLR為超級跑車。 型號中間的數字，如280、300及500代表發動機排量，分別表示發動機排量為2.8L、3L及5L。 型號尾部的字母L表示為加長車型，Diesel表示為柴油。

㈡ 開賓士寶馬的人都是干什麼的呀怎麼會那麼有錢的呢

一般來說開賓士寶馬的多數是私營企業的老闆比較多，國企的一般不敢這樣怕太張揚了，要麼就是富家子弟，官宦子弟，這樣的人多，最主要具備的還是能力，有能力的才會有錢啊，主要有毅力加能力。

寶馬公司在1916年3月7日成立，BMW的前身是一家飛機工廠，最初以製造流線型的雙翼偵察機聞名於世，前身公司的名字叫BFW，公司始創人名吉斯坦-奧托(Gustan Otto)。

1917年7月20日，BFW公司便開始重組，正式名為BMW，1922年，BMW研製了第一台的摩托車發動機，雖然不被採納，但已為車廠定下了重要的方向，1923年末，他們特約在慕尼克(Munich)生產摩托車，而掛有BMW商標的R32摩托車則首次在市場中銷售。

BMW在1929年7月9日的晨報上作了整整一版的廣告，宣布進軍汽車製造業。BMW第一款系列化生產汽車的傳奇就此誕生。

㈢ 為什麼開寶馬或者賓士的生意人好像更容易成單

這是一個很有趣的問題：為什麼開寶馬賓士的生意人更容易成單？雖然沒有經過嚴謹的統計數據，但是這么說必然有一定的道理。開更好的車，談更大的生意在某種意義上，已經可以成為一個心理學課題。很多人會把其原因歸結於「向錢看」的傳統陋習。但在我看來並不僅僅如此，畢竟掛一條老粗的金鏈子對談生意也沒什麼幫助啊。所以今天我們就細聊下這個有意思的話題。

值得注意的是，談生意的過程中，需要傳達的信息根據合作內容的不同各有差異，但是其中很重要的一點就是：可靠。你需要向人傳達一種可靠的信息，所以選購車輛時，盡量選擇外觀和內飾更加商務的車型，如果在預算不是很充裕的情況下，普通品牌的商務車型是更好的選擇。

其實開什麼車，穿什麼衣服去談生意對於成功率的影響難以量化，萬變不離其宗的是我們要如何傳達自己是個靠譜的人。這個問題很難，很多功能型書籍中都有長篇大論教你各種談判技巧，不過在我看來並沒有那麼復雜：耐心地傾聽需求，真誠地傳達信息，轉換角色考慮問題。做到這幾點，其實有沒有豪車壯門面都不太重要，畢竟我自己也沒有買BBA。

㈣ 開賓士寶馬的那些人，為什麼這么有錢

現在，隨著社會經濟的發展，人們的生活水平變得越來越好，而在生活水平提高以後，消費觀念也會隨之而改變。我們拿十年前來說，那個時候，家裡有輛摩托車，都是很正常的，可是現在呢？幾乎是家家一部小汽車，而有的家庭，則是開的是大幾十萬甚至上百萬的豪車，這在生活中，也是非常普遍的。

當然了，肯定不僅僅是以上這些，在這里僅僅是做個參考，你認為哪些開豪車的人都是干什麼工作的呢？

㈤ 做生意的開寶馬奧迪還是賓士好

開寶馬。

賓士標簽是舒適，寶馬的標簽是操控，所以車圈裡流傳著，「開寶馬坐賓士」的說，但是如果說奧迪車操控比不過寶馬，內飾敵不過賓士，那麼開過RS7的人肯定會跟你較勁，這些車主肯定會說RS7夠暴力，夠野，夠快，內飾也夠細膩，只要你親身體驗，那麼你百分百就會愛上它。

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在看一個品牌時，我們不應該只看流行款式或特色款式，而應該看整個品牌。一個品牌從價格最低的入門級，到價格最高的旗艦車型，奧迪在BBA的價格中是最有優勢的，而賓士和寶馬，尤其是賓士的價格都是非常強勢的。

但對於公司來說，鑒於奧迪10年前擊敗了寶馬(BMW)和梅塞德斯(Mercedes)，今天的外觀並不能預示未來。業內資深人士認為，在Q5(|)上調價格，GLK(|)和E(|)大幅下跌，無法滿足奧迪銷量的情況下，寶馬並沒有占據太大優勢。然而，在更換賓士成功後，奧迪失去了原有的風光，導致了目前的結局，只能說是十年。

奢侈品品牌的入門級價格近年來一直在下降，所以奢侈品品牌的入門級價格之間的差距並不是很大。但是，單從品牌溢價來看，梅賽德斯－賓士是世界第一，而寶馬和奧迪在梅賽德斯之前是親密的朋友。這不是關於價格和銷售，而是關於一個品牌在公眾心中的價值。

㈥ 為啥普通小區里也很多寶馬，奧迪，賓士啊我也生活在這個小區，開的是別克gl8，有房貸要還，車還是家

首先，你不知道人家都有幾套房。其次，有的人喜歡生活的地方有人氣，所以很多老舊小區裡面豪車不少。還有就是不捨得老鄰居，覺得老舊小區鄰居多，熟人多。

㈦ 住在普通的住宅小區！卻開著賓士、寶馬、本田的人是什麼心理

1，賓士C大概20多萬可以下地，寶馬3系29多萬可下地，本田飛度就幾萬塊的事，這些車不再是以往的豪車了，一般家庭也能開得起。
2，有錢的不一定開好車（我認識資產過億但開大眾途觀的人），開好車的不一定很有錢（有裝逼的），有錢人可以有多處房產，開好車的不一定非得住好小區。
3，住是生活需求，一般小區也能滿足這一需求，車可能是工作需要，比如談業務會客戶，車太次會有負面影響。所以一般小區出現好車很正常。本人普通小區，房價一萬左右，周邊房價基本近2萬，但小區停車場卡宴，特斯拉，賓士，寶馬，奧迪，沃爾沃等並不少見。

㈧ 為什麼有些家庭條件一般的人，開上賓士寶馬就神氣了

在國內，汽車一直被國人看作是身份的象徵，而像賓士、寶馬、奧迪等豪華品牌，一直受到很多國人的追捧。大部分買BBA的消費者，多半都是為面子加成，而真正懂車的人，會買這3款車。

雷克薩斯IS

指導價：29.80-41.30萬

豐田凱美瑞，在國內雖然賣不過雅閣，但卻蟬聯美國轎車每月銷量榜的榜首，足以證明這是一款不折不扣的好車。全新凱美瑞的外觀更加運動化，產品力更不用說，空間大、平穩舒適、皮實耐造等優良品質，都是經過消費者的檢驗的。凱美瑞是一款值得推薦的好車，這也是為什麼，凱美瑞售價雷打不打，還是很多人排著隊購買。

最後，大家覺得哪一款車更受你們的喜愛呢？