賓士車s450車用電源多少瓦

1. 賓士s450是不是邁巴赫；賓士s450轎跑版用了什麼發動機

賓士s450是不是邁巴赫 s450並不是邁巴赫。s級是賓士旗下的一款大型轎車，這款車與 奧迪A8L （ 查成交價 | 車型詳解 ）和 寶馬7系 都是同級別車型。賓士s一共使用了兩款發動機，一款是低功率版3.0升渦輪增壓發動機，另一款是高功率版3.0升渦輪增壓發動機。搭載高功率版3.0升渦輪增壓發動機的車型是s450。

低功率版3.0升渦輪增壓發動機擁有299馬力和400牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5800轉每分鍾，最大扭矩轉速為1800到4000轉每分鍾。這款發動機搭載了48v輕混動系統和缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是9at變速箱。

高功率版3.0升渦輪增壓發動機擁有367馬力和500牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5500到6100轉每分鍾，最大扭矩轉速為1800到5800轉每分鍾。這款發動機搭載了48v輕混動系統和缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是9at變速箱。

使用9at變速箱可以提高汽車的換擋平順性，並且可以提高汽車的燃油經濟性。

賓士s的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，後懸架使用了雙叉臂獨立懸架。
賓士s450轎跑版用了什麼發動機
賓士s450轎跑版使用了3.0升雙渦輪增壓發動機。賓士s450轎跑版是一款雙門四座跑車，這款車的長寬高分別是5035毫米，1912毫米，1414毫米，軸距為2945毫米。賓士s450轎跑版的發動機代號為276 824。

賓士s450轎跑版的3.0升雙渦輪增壓發動機最大功率為270kw，最大扭矩為500牛米，這款發動機可以在5500轉每分鍾時輸出最大功率，可以在1800到4500轉每分鍾時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發動機的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油經濟性。

與這款發動機匹配的是9at變速箱。

使用9at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性。

並且at變速箱的可靠性耐用性是非常好的。

在底盤方面，賓士s450轎跑版的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，後懸架也使用了雙叉臂獨立懸架。

前後都使用雙叉臂懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

雙叉臂懸架是一種結構比較復雜的獨立懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，並且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

2. 賓士s500和s450有什麼區別

【太平洋汽車網】賓士s450配備了中功率3.0升雙渦輪增壓發動機，s500配備了高功率版3.0升雙渦輪增壓發動機。賓士s450的發動機最大功率是270kw，最大扭矩為500牛米，最大功率轉速為5500到6000轉每分鍾，最大扭矩轉速為1800到4500轉每分鍾。

賓士s450配備了中功率3.0升雙渦輪增壓發動機，s500配備了高功率版3.0升雙渦輪增壓發動機。賓士s450的發動機最大功率是270kw，最大扭矩為500牛米，最大功率轉速為5500到6000轉每分鍾，最大扭矩轉速為1800到4500轉每分鍾。

這款發動機配備了缸內直噴技術，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是9速手自一體變速器。賓士s500的3.0升雙渦輪增壓發動機最大功率是320kw，最大扭矩為520牛米，最大功率轉速為6100轉每分鍾，最大扭矩轉速為1800到5800轉每分鍾。這款發動機配備了缸內直噴技術，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是9速手自一體變速器。賓士s級一共配備了四款發動機，分別是2.0升渦輪增壓發動機，低功率版3.0升雙渦輪增壓發動機，中功率版3.0升雙渦輪增壓發動機，高功率版3.0升雙渦輪增壓發動機。與這四款發動機匹配的是9速手自一體變速器。賓士s級的前懸架使用的是雙叉臂獨立懸架，後懸架使用的是雙叉臂獨立懸架。賓士s級的乘座舒適性非常好，而且這一款車的外觀是十分好看的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

3. 110萬買寶馬740頂配好還是賓士S450好

不請自來！

首先：這個價位買寶馬7系頂配吧； 以前是開寶馬坐賓士，但寶馬在最近這些年裡，逐漸將車輛的調教風格偏舒適取向了，而反觀賓士則逐漸取向運動取向了

歸根到實際上而言，就是寶馬的底盤懸架、濾震都比較軟，偏舒適；而賓士反倒會比較硬一些（這都是針對寶馬和賓士之前的車輛而言）。在轉向手感上，寶馬的轉向路感清晰，轉向精準；開起來讓你很有信心。

其次 ：動力上雖然都是3.0T，但賓士的馬力和扭矩均高於寶馬，但0-100 的加速成績寶馬7 更迅猛，這主要是兩家在發動機調校上的差異； 軸距上寶馬7系要大於賓士S450L的，這意味著在空間上會更富裕一些；價格上寶馬的740li 尊享M運動頂配目前裸車98萬不到，這個價格比賓士便宜很多 ，也就是在價格優勢上要高很多。

最後，這兩款車在配置上寶馬7系基本是吊打賓士的節奏 （真皮座椅、方向盤加熱及記憶、前後排的座椅通風及按摩、遠光燈是激光的、有霧燈和大燈清洗）；所以，配置上而言，7系列更凸顯豪華車本質。

以上供參考！

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110萬預算買寶馬740頂配還是賓士S450,下面來分析一下。

價格上

寶馬7系作為寶馬家族的旗艦轎車，其銷售情況一直不算理想，為了提升競爭優勢只能大幅度降價，740頂配指導價131萬，實際上裸車112萬就能拿下，降價接近20萬。賓士s無論在全球范圍還是國內都擁有統治級地位，價格堅挺，甚至有些車型還要加價提車。S450低配終端售價在122.8萬左右。所以110萬想要提s450難度不小。

外觀上

寶馬740的整體線條更加硬朗，車身筆直硬挺，和自身定位保持了高度一致，盡管是旗艦轎車，骨子裡依然有一種運動范兒。車身寬大厚實，尾部飽滿精壯，兩個方形大排氣筒霸氣十足，通過線條勾勒聯動貫通，讓人印象深刻。賓士S450就要圓潤順滑很多，更加凸顯高貴優雅，側面曲線也式整車更為晶瑩剔透，霸氣莊重而不突兀，非常自然流暢。

動力上

寶馬740採用了一台3.0t渦輪增壓直接6缸發動機，最大功率240千瓦，最大扭矩450牛米，配8速手自一體變速箱，百公里加速成績5.2秒。賓士S450採用的也是3.0t渦輪增壓發動機，氣缸排列為v型6缸，最大功率270千瓦，最大扭矩500牛米，百公里加速成績5.8秒。

賓士S450發動機動力參數調教更加突出，實際表現並沒有比740快，主要還是740低扭爆發更為直接，1380轉便能爆發最大扭矩，而賓士S450更突出平順線性，不追求極致速度，轉速在1800轉渦輪才完全介入。另一方面740在輕量化方面要更加出色，整備質量更輕。

舒適性上

兩車同為大型D級轎車在空間上都做到了極致，所以舒適性上的差距主要還是體現在底盤調教和座椅上。寶馬740的底盤採用前雙叉臂後多連桿獨立懸掛，同時後減震為空氣彈簧，前懸依然採用機械式，整體上保留了一部分運動性。賓士S450前後都是雙叉臂獨立懸掛，對橫向力矩的吸收更為出色，另外前後都是空氣減震，可調性更大，是完完全全的舒適性標定。座椅上，740後排座椅有較強的支撐和包裹感，填充物也更為硬實，賓士S450則要柔軟許多，下陷感突出，同時靠背也能更大尺度進行調整，坐姿可實現半躺，同時配有單獨天鵝絨頭枕，更為安逸。

配置上

在配置上那寶馬740頂配就要完全吊打S450了。多出了防碰撞預警，激光前大燈，大燈清洗，後視鏡記憶，後尾門電動開合，遠程通風，方向盤及主副駕駛記憶，主副駕駛肩部，腰夾腿托調節，第二排座椅腰部調節，前後排通風按摩，大屏觸控功能及手勢控制。賓士S450多出一個220v電源介面，第二排座椅記憶，遙控泊車，自動駕駛輔助，及並線輔助。另外寶馬740帶有一套xdrive四驅系統，並有中央限滑差速器，所以在操控和穩定性上也佔有明顯優勢。

內飾上

內飾上不用多說了，寶馬740不能說不豪華，依然是寶馬的家族風格，以簡約設計為主，並沒有過多的亮點，除了手勢控制讓人驚喜之外，其他方面只能說中規中矩。而賓士S450內飾更加有 科技 感的多，視覺沖擊力強，大尺寸液晶屏依然無敵，設計層次更為分明，將豪華打造到了極致。

總結

通過以上對比不難發現，兩車依然風格迥異，寶馬740運動不減，加速暴躁，配置豐富，而S450舒適奢華，雍容高貴，更為符合這個級別消費者的口味。所以更加推薦賓士S450。

BBA，既賓士，寶馬，奧迪，是國人公認的一線豪華品牌。

而這三個品牌旗下的車，也是分三六九等的。

像寶馬轎車，1系入門，七系就算品牌高端車了。賓士轎車，A級入門，S級就算高端車了。

寶馬七系，分為730，740，750，760四多款項。寶馬740頂配，現售的是2019款 740Li xDrive 行政型，有運動套裝和豪華套裝二款風格可選。

賓士S級，有350，450，500三種款項可選。在110萬價位的，只有賓士 2020款 S450L臻藏版，售價111.58萬。

其實到了110萬這個價位，一輛車能夠給你的都給你配齊了，空間，動力，舒適度，面子，配置都是妥妥的。

如果真要尖子生里選個高的，那我的建議是選寶馬740系列。

寶馬價格更優惠，性價比更高

在110萬這個價位談性價比似乎有點可笑，但是這錢都不是大風刮來的。除了個人頂級豪車需要穩定的價格維持逼格外，很多豪車，價格還是可以談的。

像寶馬740，目前到店大概有二十萬左右的優惠。理論上來說，740頂配售價119.8萬，實際裸車價可能在100萬左右。

當然，很多店都是有條件的，比如購買精品，店內貸款，店內保養，店內上牌等。這一筆服務費收下來，也在110萬左右了。

而賓士450，象徵性的優惠一萬塊，可以忽略。

所以，你能以更少的錢買到更高的配置，有理由拒絕嗎？

其實，豪車也在拼價格。

以七月份中大型轎車排行榜來看，排名第一的是奧迪A6L，第二是寶馬五系，第三是賓士E級。論品牌力來說，奧迪稍遜一籌，但是人家為什麼賣的好？因為人家優惠力度大啊！

寶馬五系和賓士E級，普遍優惠在4萬左右，而奧迪，優惠7萬。

性價比這張牌，還是挺好使的。

寶馬配置更全面，商務氣息更濃

寶馬七系，賓士S級這類車，已經不是純家用車了，更多的用途是用來做商務接待的。

對於車型定位這方面，寶馬更精準一點，自然做的更到位。

就以名字來說，寶馬上來就命名為行政型，標配的也是五門四座版本。而賓士，走的是個人收藏的路子，名字叫做臻藏版。

動力方面，都是3.0T發動機，但是實際測試中，寶馬加速更快，油耗更低。

其實這跟寶馬發動機的調教有關系。比如寶馬的最大扭矩轉速1500轉就到了，賓士要到1800轉，一步慢步步慢。

空間方面，大家都是五米長大車，但是寶馬更長更寬更高，軸距也長45mm。

底盤方面，寶馬是前置四驅，而賓士，只是前置後驅。對於某些復雜路況，寶馬的應對能力肯定更好一些。

商務接待嘛，後排肯定要伺候好了。寶馬後排支持前後，靠背，高低，腰部，腿托五項調調節，賓士只有前後，靠背調節。

寶馬後排有加熱，通風，按摩三項功能，賓士只有二項，少了按摩。

寶馬的後排，無論是給客戶坐還是給家人朋友做，舒適度都比賓士高。

同時，寶馬還支持後排獨立座椅，可以放小桌板，在上面輕辦公也不虛。賓士這方面沒有。

還有諸如寶馬配激光燈，賓士配LED。寶馬配ACC，賓士配定速巡航等細節就不摳了。總體來說，寶馬的配置比賓士要高那麼一些。

優中選優，建議購買寶馬740頂配。買740頂配，可以得到比賓士更高的配置，更舒適的用車體驗，更大的空間，更好的便利性。

我就是S450L4matic, 我也比對過7系，我以前也開過寶馬，說白了，如果你是打算自己開的話，你就坐上駕駛位好好感受，自己很少坐後排的話，那說什麼後排那個那個好都是廢話，百萬級別的D級車，尤其是賓士寶馬，都不會太難受，那個比較舒服都是不同的人不同的感受，有人喜歡硬有人喜歡軟。但作為車主和駕駛者，駕駛位置才是重點，有幾項你要自己比對，轉檔方式、功能鍵布置、駕駛位舒式性等，我個人認為懷檔很方便，大屏好用，個人認為比寶馬好，另外座位舒式性也比寶馬好，當然，這是我的感覺，所以我建議你自己親自去試一下感受一下。

我就選擇S350L ，首先考慮了用途，如果主要是為了商務，說白了就是面子，那麼入門的3.0賓士動力好些，整體的感覺也好些，畢竟賓士嘛，但是配置上賓士略差寶馬，同比這個價位740，都是3.0，配置上至少少了前排座椅記憶和通風兩個非常實用的配置，350隻有寒酸的加熱和幾個按鍵蓋子，當然比320好很多，起碼後排座椅是可調節帶通風加熱記憶！有司機開，考慮所謂的商務面子，賓士確實比寶馬適合，這也是截止目前賓士一直不優惠甚至加價的原因。但是如果自己開，主要也是家用，其實寶馬真不錯，甚至2.0的730高配就很不錯了，優惠也蠻大，裸車不到70萬！至於740和 S450對比，講實話低配S450配置不如S350 豪華，動力雖大但是用處不大，除非四驅，怎麼選擇就看自己，總之寶馬賓士同價位配置寶馬好，幾乎同配置寶馬比賓士便宜20萬甚至更多，就看自己怎麼選了！請勿盜圖！！

本人真實體驗過，寶馬操作很好，但是氛圍比不上賓士，賓士開的比較穩重，但是我個人建議賓士，理由大氣上檔次。

碰巧最近准備添一輛，我傾向740四驅頂配。理由如下；1.優惠力度很大。已經大到了和S450四驅拉開一個身位的程度了。2.都開過了，740比450好開很多，450很沉悶。3.都坐過了，450比740好一點點，但沒有差很大，740可以葛優躺的。4.內飾，大奔肯定是尊貴一些，別拿屏幕說事了，根本無視，不值錢的東西。主要是看工藝和用料和氛圍營造。大奔肯定是古典華貴一些，但740做工也是很精細的。總得來說我30來歲我還是選740四驅。宜商宜家，可開可坐，配置豐富，性價比高。S450四驅卓越也很好，要是740沒有優惠到這個地步。。。價格差十萬以內，就轉向S450了，AMG套件還是很性感的。

到了這個價位的車型，選擇哪款好？我覺得沒有好與不好，只有合適不合適，選擇適合自己的，或者自己喜歡的，才是最好的。

我認為已經不是簡單的去對比那些空間大小，動力好壞，配置高低以及底盤調教等等方面了。畢竟對於寶馬740或者賓士S450來說，作為同是D級豪華大型旗艦轎車來說，它們本身就是這個級別的標桿車型，各自的品牌影響力和產品實力自不必說。可以說，兩個車型之間的產品實力差距，其實非常小，只能說各自的側重方向不同而已，下面我們就來詳細了解一下吧。

首先 ，我們說到賓士S級，作為賓士旗下的旗艦轎車，也是轎車市場裡面的旗艦標桿車型，可以說是 汽車 技術的開創者與引領者。俗話說坐賓士開寶馬，賓士S級總體給人的感覺是豪華舒適，商務氣息更濃厚，所以我們會發現，在路上開的大部分的賓士S級車型，基本都是以黑色車型為主，而寶馬7系的車型顏色更加豐富一些。

由此可見 ，110萬基本可以買得到賓士S450的頂配版本了，也就是全時四驅系統版本車型，而寶馬740頂配版本的是適時四驅系統。總的來說，賓士S450側重方向在於更加豪華精緻的內飾，更好的乘坐舒適性，偏向於舒適商務。如果你更看品牌文化影響力，注重豪華舒適方面，同時經常需要用來做商務接待場合的，那無疑賓士S450更加適合。

而說到寶馬 汽車 ，它更注重與運動與操控性能，或者說更注重人與車的交流，當然，它的舒適性方面也不會太差了，只是側重不同而已。寶馬740更從風格特點上來說，相比賓士S450，它更年輕運動化，也更注重駕駛操控體驗和人與車之間的交流。如果你更看重這方面的需求，那寶馬740則是更好的選擇。

綜上所述，110萬買寶馬740頂配好還是賓士S450好？我認為沒有好與不好，只有合適不合適，選擇適合自己的才起最好的。看重品牌，豪華與舒適性等方面，就選擇賓士S450；如果更注重運動與操控和駕駛體驗的，就選擇寶馬740。

以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習，謝謝大家。

寶馬740

2019款的改款740Li xdrive 行政型 豪華套裝，落地價在110個左右。純進口寶馬大型車，發動機為3.0t，340馬力l6，最大功率是250（340ps）,最大扭矩450牛米，變速箱為八擋手自一體，最高時速250公里每小時，百公里加速只需要5.1秒，油耗在十個左右。

賓士S450

2020款s450l臻藏版落地也是在110左右，同樣是進口大型車，這款發動機為3.0t367馬力L6 48v輕混，最大功率為270（367ps），最大扭矩是500牛米，變速箱是9擋手自一體，最高時速250公里每小時，百公里加速5.5秒，油耗也是在10個左右。

論提速的話，寶馬740要略勝一籌，而發動機功率來說的話，賓士s450要更勝一籌。從配置各方面來講的話，我還是覺得.寶馬740要更豐富一點。

首先110萬如果是落地價的話買不了S450，上了百萬的車型，S依舊是這個級別行政座駕的王。去感受一下它的後排，7系和A8都給不了的舒適，豪華氛圍營造本來就是賓士的拿手好戲，這個級別，豪華和舒適最重要，動力S450足夠，不要說450，350都足夠了，就是起步有點肉，但是那是跟整車的調性有關，不想讓你開得一沖一沖的，車輛的靜素性跟7系相當，這個級別不要擔心是不是安靜的問題，而是要問一下自己，不買S是因為什麼。

如果猶豫一件東西要不要買是因為它的價格貴，那就買吧；如果想買一樣東西僅僅是因為價格便宜，不要買。

4. 賓士S450的參數，及其售價

S450
底盤號221.070
V8，4663ml，32氣門，最大功率250KW，最大扭矩460NM（和GL450一樣）
按照國內500和350差價計算，S450大約在170萬左右
和上一代S430一樣，因為定位原因，只進口
S500
，作為其V8產品。其實，無論430或者450，在國外都很多

5. 賓士s450點煙器多少伏

你好，不會超過12伏的。

6. 賓士gls450美規版車內115V電源干什麼用的

是輸出還是輸入。如果是輸出可以當電源用。用電器得是110v的才行。

7. 賓士gls450有220v電源嗎

在副駕駛的儲物箱里有的。
打開靠左邊的地方反正車的後車廂里沒有後面第二排座椅也有.賓士其他款式後座空調出風口下面都有電源口，跟點煙器的介面一樣，但是B200後面沒有介面，只有前座的點煙器可以代替電源使用。賓士的充電器插頭在中央扶手箱，使用插頭和數據線就可以給手機充電。賓士是德國汽車品牌，世界知名。在1900年創立在斯圖加特，賓士除了生產高檔轎車以外，還生產大客車和重型載重汽車。賓士以高性能，高品質，高質量的汽車產品聞名於世。1986年，賓士的中國分公司在香港成立。2006年，賓士的中國總部遷往北京，更名為賓士中國，北京總部擁有賓士在中國大陸營銷的經銷權。在中國的汽車市場，賓士所佔據的份額一直領先，深受中國消費者的喜愛。賓士是德國汽車王國桂冠上最璀璨的一顆明珠，是傳奇的汽車始祖。

8. 車載電源220V的多少瓦

車載電源雖然是220V的，但是它的功率並不高，功率基本上也就150W左右。車載220V電源可以供一些小功率的電器使用，一些大功率的電器設備就無法承載了。

像是一些帶有「車載」兩個字的電器，都可以使用。例如車載電冰箱、車載燒水器、車載風扇、車載電飯煲等等。另外，車載220V電源可以連行車記錄儀，可以給手提電腦充電，可以給手機充電。這些都是沒問題的。但是家裡用的電磁爐、大彩電等等，都是不能使用的。

如果車上沒有220V的電源，可以買一個車載逆變器。車載逆變器，簡單理解就是12V變成220V的設備，網上有很多賣的，也不貴。不過使用電器時必須確保使用電器的功率不能超過額定功率值，如果超功率使用很有可能導致逆變器停機或電源損壞。

（圖/文/攝： 選車小哥） @2019

9. 賓士S600車載電源電壓是多少

汽車本身的蓄電池電壓是直流12伏電壓，如果經過逆變電源就變成交流220伏了

10. 2021款賓士s4504驅的一共有幾個喇叭

全車共有15個喇叭，搭載的是柏林之聲音響系統。