賓士股票下跌蒸發了多少

⑴ 股市大跌時，我們常說「蒸發xx億」，蒸發的錢哪裡去了

市場供求關系的變動決定了股票價格的走勢，不管是股票的買還是買都需要有供需雙方的平衡才能夠得以交易。那麼也就是說不管是買入還是賣出，都是有人盈利有人虧損了，為什麼還要說股市資金蒸發了呢？

在買入賣出過程中只有少量的稅是會從股票投資資金當中支出的，而其他的資金基本上是保持不變的。

總之，人們常說股票市值蒸發，實質上是被高位套現者的獲利逐步退市的過程。讀完這篇文章，大家應該知道蒸發的資金去哪了吧？炒股就是互相掏口袋的游戲，各自靠本事吃飯。

⑵ 股市下跌時，經常聽到市值蒸發多少多少億，蒸發的錢去哪了

當我們投資遇到股市下跌時，會經常聽到最近股市場蒸發了多少億市值，或者某隻股票受到利空消息打擊，出現連續下跌，蒸發了多少個億的市值。那麼，這時候大家是不是會想這些蒸發的錢究竟去哪裡了呢？

一、動態賣出時的市值蒸發

我們認知的「市值蒸發」，就是被高位套現離場的個人或機構換成了錢。

當個股出現大幅度波動時，散戶開始進場買入股票，同時有人賣出股票，然後市場開始下跌，新買入的散戶持倉市值出現虧損、蒸發。

三、如何才能規避市值被「蒸發」！

持有的股票市值被「蒸發」，是每一位投資者都不願意看到的。那麼，應當怎樣才能更好地規避呢？

市場有漲有跌是一件很正常的事情。如果投資者想要完全拒絕市值蒸發是不可能的事情，只能是謹慎地規避。

1、堅持價值投資

雖然近期有一些白馬股暴雷使投資者產生了虧損，但是對於後期的資本市場發展而言，肯定還是會以價值投資為導向，只有足夠優質的上市公司，才能更好地抵禦市場風險，更好的成長，能夠規避一定的市值「蒸發」；

2、不要帶著情緒去判斷市場

保持良好的心態，學會敬畏市場，寧可錯過，不要做錯。

綜上，市場中蒸發的錢有一部分是被高位的機構、大股東游資等套現，還有一部分是因為價值回歸而真正的「蒸發」。當然，我們在投資的過程中，應當規避被「蒸發」的情況，盡量不要帶情緒去思考市場。

⑶ 20天蒸發2萬億，特斯拉和蔚來究竟怎麼了

經歷了2020年的瘋狂後，近日，造車新勢力在美股遭受重挫。

而導致美股下跌與美國10年期國債收益率的急速拉升息息相關。本周三，十年期美債收益率上漲逾8個基點，最高曾攀升至1.498%，周四更觸及1.57%的本周以來最高位，從過往走勢來看該指標已經回到疫情前水平。

美國國債收益率上升為何會導致美股下跌？美國國債是除股票外國際上流動性最強的投資資產之一，而所謂國債是指一個國家政府缺錢時就會發行債權，向社會借錢，債權就是借錢的憑據。近日，拜登政府批准了1.9萬億美元的疫情救濟方案，但是美國財政部並沒有這么多錢，就要發行大量的債權，引發債權價格下跌，收益率提升。

同時，隨著2021年以來新冠疫苗的逐步接種，美國疫情有望逐漸好轉，且在去年低基數的基礎上，2021年美國經濟會有相當不錯的增長。在通脹本將上行的背景下，拜登政府1.9萬億財政刺激方案進一步致使通脹預期上升。

當經濟復甦，通脹上行時，投資其他資產的回報率將大於無風險的債券，市場上的資金傾向於賣出債券，買入其他資產追求更高的回報。因此債券價格下跌，債券收益率上漲。

國際金融市場對美國10年期國債的收益率有一個心理臨界點，主流機構認為這個臨界點為1.5%。因為根據過去美聯儲的動作，十年國債收益率一旦超過1.5%，美聯儲就會加息來抑制經濟過熱和通貨膨脹。梅隆銀行投資管理公司首席經濟學家沙米克·達爾（Shamik Dhar）近日表示：“市場開始擔心巨額的財政和貨幣刺激以及強勁的復甦將加劇通脹，投資者應該警惕。這些因素對股票和債券市場的影響將完全取決於各國央行選擇如何應對，如果他們收緊貨幣政策，股市和債市都將受到影響。”

面對美聯儲極有可能的加息政策，大多數企業、尤其是造車新勢力這種靠融資存活的科技企業，借貸成本可能大幅上升，從而影響到企業利潤，進而導致股票市場下跌。

因此，無論是特斯拉，還是蔚來、小鵬、理想，不過是美股雪崩中的一片雪花罷了，並非新能源的泡沫破裂。

⑷ 股票下跌錢蒸發去哪了

股價下跌，消失的錢只是被重新分配了，錢轉移到那些高價拋出、低價買入的人手中了，只要股市還在流動，那麼，錢的總量並沒有變。不過，大股東減持、國家和券商收取印花稅和傭金也是錢蒸發的因素之一。
日常總有數據表示，深滬兩市的總是指蒸發了多少億元，其實只是財富在流動性中平攤的一種方式，且在股市中存在泡沫價值，並非是實實在在的資金。
拓展資料：
股票下跌形容股票大幅度下降，主力資金退出市場。
股票下跌可以有很多原因，整個行業板塊的下跌，整個股票市場的下跌，公司盈利業績等的不理想，公司負面的事件消息等等，這些會直接或間接地導致股票的。
下跌原因
由股市分析助手炒股策略工廠指出，股市巨震將成本周大盤的主旋律。
（1）市場內部因素它主要是指市場的供給和需求，即資金面和籌碼面的相對比例，如一定階段的股市擴容節奏將成為該因素重要部分。
（2）基本面因素包括宏觀經濟因素和公司內部因素，宏觀經濟因素主要是能影響市場中股票價格的因素，包括經濟增長，經濟景氣循環，利率，財政收支，貨幣供應量，物價，國際收支等，公司內部因素主要指公司的財務狀況。
（3）政策因素是指足以影響股票價格變動的國內外重大活動以及政府的政策，措施，法令等重大事件，政府的社會經濟發展計劃，經濟政策的變化，新頒布法令和管理條例等均會影響到股價的變動。
當流動性收緊時，股票市場一般都會下跌。但是這樣的下跌對於公司的核心競爭力和內在價值一般影響不大。但是，流動性收緊往往預示著未來通脹的上升，這對所有企業都是有害的。巴菲特在幾十年前就通過《通貨膨脹如何欺詐股票投資者》一文詳盡分析了通脹對股票投資的影響。巴菲特的結論是股票其實是一種「股權債券」，其內在回報率為12%左右，當通脹來臨時，無論是一般的債券還是「股權債券」都會受到打擊。
從宏觀到微觀，經濟總是處於波動之中。長的有50年的康德拉季耶夫長波，稍短的有經濟周期，更短的有產品及行業本身的周期，再短的還有一年之中的季節性起伏。另外，公司的業績自然起伏也是難以避免的。

⑸ 戴姆勒股價降至五年最低，吉利北汽浮虧近50億美元

「排放門」危機依然身纏戴姆勒。

據外媒消息稱，當地時間內2月21日，戴姆勒集團指出，德國當局可能會發現，除了已經被認定超標排放的車型外，其他梅賽德斯-賓士柴油發動機車型的排放水平可能也被軟體操控。

報告中寫道：「在正在進行以及未來進一步的調查過程中，德國聯邦汽車運輸管理局（KBA）可能會發布額外的行政命令，要求召回其他安裝未經許可的作弊設備的柴油車。」盡管戴姆勒用了「可能」這樣的詞彙，但這幾乎是可以確定的事。

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遺憾的是，PA咨詢的一份報告預測，戴姆勒在2021年的排放量將是114g/km。那也就是說，戴姆勒將在未來兩年裡面對超過15億歐元的罰款，或者就按照相關機構估計的在歐洲電動車交付量佔比達到10%。但這看起來也不太可能，源於歐洲消費者對於電動車的支持態度一直不夠明朗，甚至老對手寶馬也曾表態，「在歐洲沒人購買電動車」，等等因素這也將進一步導致佔比提高受阻的可能性，目前在戴姆勒的產品譜系裡，電動車的佔比還不到3%。

與此同時，這樣的挑戰，恐怕也很難在戴姆勒自己所述的降低材料成本、人力成本、行政成本上面摳得出太多得利潤率，這也就意味著戴姆勒的股價還有很大的持續下跌風險。「可憐」吉利的股票價值估計還要縮水。

文/鄭文

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⑹ 股市蒸發了多少錢

由於股票每股市價的下跌導致的該股票總市值的下跌，損失的市值部分稱作市值蒸發。
市值是指一家上市公司的發行股份按市場價格計算出來的股票總價值，其計算方法為每股股票的市場價格乘以發行總股數。整個股市上所有上市公司的市值總和，即為股票總市值。市值是通過總股本乘以該股票的每股市價得出來的。
由於股票每股市價的下跌導致的該股票總市值的下跌，損失的市值部分稱作市值蒸發。例如，股票市場共有X、Y兩支股票。X股票共發行了100股，股價是10元，Y股票共發行了100股，股價是20元。這時股市所有股票的總市值就是X股的市值100×10=1000元，加上Y股的市值100×20=2000元，總共3000元。當X股價下跌1元，Y股價下跌了3元時，股市的總市值就下跌了1×100+3×100=400元。這時候就會有數據顯示「股市蒸發了400元！」
【拓展資料】
市值是指一家上市公司的發行股份按市場價格計算出來的股票總價值，其計算方法為每股股票的市場價格乘以發行總股數。整個股市上所有上市公司的市值總和，即為股票總市值。由於市值的計算基準為有關上市公司的收市價，因此數字會隨股價升降而變動，而市值的升降，亦反映投資市場的買賣氣氛，及對有關公司的最新估值。
股票的面值和市值往往是不一致的。股票價格可以高於面值，也可以低於面值，但股票第一次發行的價格一般不低於面值。股票價格主要取決於預期股息的多少，銀行利息率的高低，及股票市場的供求關系。股票市場是一個波動的市場，股票市場價格亦是不斷波動的。
股票的市場交易價格主要有：開市價，收市價，最高價，最低價。收市價是最重要的，是研究分析股市以及抑制股票市場行情圖表採用的基本數據。