賓士glc動力怎麼樣

❶ 賓士GLC這車性能到底如何呢開起來的感受是怎樣的

駕駛方面3系最好開，GLC次之，市區開寶馬很靈活，發動機變速箱匹配超棒，起步變道真的有點人車合一的感覺，發動機轉速從1000到6000加速感保持一致，很平順，沒有突兀的感覺，受益於前後配重，300是一款高功率發動機也是274發動機，調教的馬力達到245馬力，百公里加速達到6.8秒，這已經是大部分3.0T六缸車達到的水平。考慮到高功率，怕以後發動機高負荷吃不消，所以穩妥點，從參數上看，與X3，Q5相差不大，但總體感覺這個車並不顯大，相反顯得比其他車矮。特別是這個車，白色的看起來不如黑色的大，一般來說白色屬於膨脹色，顯大，黑色顯小，但這個車恰恰相反。

glc，底盤沒有任何凹凸不平，底盤完全在一個平面，過比較差的路面，信心十足，不怕掛到異物，我最喜歡上坡加速，就是喜歡上坡加速還有推背的感覺，空間方面，後排座椅靠背過有點直，車輛厚實，外觀時尚漂亮，內飾用料做工好，賓士標足夠氣派，動力強勁，車輛保值，質量好，沒有網上說的異響斷軸這些毛病。油耗目前8.7，14000公里的平均油耗，高架走的多，城鄉結合路況。

❷ 不吹不黑，賓士的GLC到底怎麼樣

作為一款豪華型的SUV，賓士GLC的前臉進氣格柵以磨砂底框為基礎，上邊輔以兩條鍍鉻飾條點綴，看上去精緻又大氣。全系標配LED大燈，造型質感不錯，前臉的線條更加圓潤飽滿，給人時尚美觀、優雅大氣的感覺。比較省油，這不是因為擋位多而故意恭維，我這款GLC整備質量1860kg，作為一台基於後驅結構的四驅車，綜合工況平均在9L/100km。如果純高速，我最低開過6.1L/100km，這對於一台四驅中型SUV來說，已經非常出色。

動力上，賓士GLC全系均採用2.0T的渦輪增壓發動機，再搭配上其獨有的9AT自動變速箱，就算是最低配的GLC200的百公里加速也只有8秒，動力感十足。或許賓士GLC有許多地方為人所詬病，但是卻無法否認這確實是賓士的誠意之作。

❸ 作為一款中型SUV，賓士GLC有哪些優勢呢

賓士GLC的優勢是這輛車的顏值、內飾、動力等等方面做得都是非常的不錯，隨著SUV市場的激烈競爭，要想受到人們的喜愛難度還是非常大，賓士這個品牌的汽車在我們國內還是非常的有名，性價比非常的高，我身邊就有很多的男性朋友們，他們買的是賓士這個品牌的車輛，在現在的汽車市場中，SUV佔有量是越來越高，深受廣大消費者的喜愛SUV這種車優點還是非常的多，這種車的空間非常的大，坐在裡面不會非常的憋屈，另外，它的座椅比較高，坐在駕駛上面，開車視野會覺得非常開闊，即使是遠處的地方，也能夠看得非常清楚，很多的人在接觸到SUV車型後，就願意開小轎車了。

❹ 賓士GLC動力怎樣 百公里加速多少秒

賓士 可以說是大家最熟悉的一個豪華汽車品牌，在預算足夠的情況下不少人都會去選擇買賓士的車， 賓士GLC （ 查成交價 | 車型詳解 ）就是其中不錯的一個豪華suv，但是要說具體這款車在動力方面的表現怎樣，這是很多人的疑問了，一起看看具體 賓士GL C百公里加速幾秒。

一、賓士 GLC 百公里加速幾秒 h2

賓士GLC百公里加速幾秒，新車搭載目前A MG 廣泛使用的4.0L雙渦輪增壓V8引擎，功率輸出依照車型不同(63、63S)而有476hp/66.3kgm、510hp/71.4kgm兩種調校。雖然帳面數字不及原廠SUV車系老大哥 GLE 63的557hp/71.4kgm，但是在更輕量化的車體以及新一代AMG 變速版 M CT 9速變速箱加持下，0~100km/h加速分別只要3.9秒、3.7秒即可完成。

二、什麼是百公里加速

百公里加速指的是0到100km/h加速時間，是對汽車動力最直觀的體現。一般1.6L緊湊型轎車百公里加速成績在11到13秒之間，2.0T的中型轎車在7到8秒之間，而超級跑車的加速時間大都小於3.8秒。

三、汽車百公里加速和什麼有關

一般來講，在相同的車重情況下，發動機的最大扭矩越大，汽車的加速性能越好。而在相同的發動機扭矩下，車重越小加速性能越好。但是，這里忽略了很多可以比較的因素。

賓士GLC百公里加速幾秒，作為豪華suv大家對賓士GLC不會陌生，賓士GLC的動力是非常強的，因此選擇買這款車還是很不錯的，如果說我們的預算比較高，這時候選擇買這款車還是不錯的選擇，是很值得我們買的一款suv車型。

❺ 賓士glc260的優缺點

賓士GLC260的優缺點？優點:如果將新款GLC的內飾與GLK進行對比，會發現新款GLC的內飾整體設計要年輕很多，中控台上的幾條線條也不復雜，勾勒出了富有層次感的內飾。在做工方面，新款GLC保持了賓士品牌一貫的高水準，大量
賓士glc260的優缺點(賓士glc260和260L的區別)
賓士GLC260的優缺點？

優點:如果將新款GLC的內飾與GLK進行對比，會發現新款GLC的內飾整體設計要年輕很多，中控台上的幾條線條也不復雜，勾勒出了富有層次感的內飾。在做工方面，新款GLC保持了賓士品牌一貫的高水準，大量皮革面料和實木面板的加入，讓它在質感和檔次方面都令人滿意。

缺點，內飾是抄襲C級的，C級還行，但是還不錯，外觀也不錯。賓士三大底盤發動機變速箱值得信賴，綜合素質水平很高。畢竟剛剛換代，對手Q5面臨換代。現在可以說Q5和X3各方面都徹底爆炸了。寶馬的操控一直是同級別中最強的，但不是中國製造，性價比太低。

年銷量不佳，剩下的二線豪華凱迪拉克沃爾沃沒有競爭力。現在GLC真的沒有同級別的競爭對手了。你要說缺點，就是最近兩年賓士換的幾款新車都很好，但是折扣很低，價格也很貴。

賓士GLC260怎麼樣？

賓士glc採用2.0T渦輪增壓發動機，分為低、中、高功率，而glc260採用中功率，最大功率155KW，最大扭矩350N·m，傳動匹配9AT變速箱。關於賓士glc故障的投訴數量比較少，屬於正常水平。

動感與豪華賓士glc260的區別

賓士glc260在動力和豪華方面基本是同一款車。主要區別在於它的配置不同。

1.主動/ 被動安全 設備

賓士glc260豪華版增加了並線輔助系統、車道偏離預警系統和車道保持輔助系統。

2.輔助/控制配置

賓士glc260豪華版的駕駛員輔助影像為360°全景影像。賓士glc260的動態 駕駛輔助 影像只是一個普通的倒車影像。

3.外部/ 防盜配置

賓士glc260豪華版有固定側踏板。賓士glc260動感十足。

4.兩輛車的輪轂樣式不同。

5.兩車的寬頻略有不同。賓士glc260的動態寬度為1898毫米，賓士glc260豪華版的動態寬度為1890毫米。

一般來說兩款車都是一樣的，豪華版比動力版貴2萬元。

來源:賓士官網-—GLC

賓士glc260豪華感遠不止動態配置:通道偏離、預警盲點輔助、360全景、踏板和輪轂樣式。

大家好，賓士GLC260動感與豪華的區別在於車內配置。

你好，這款車兩個版本的區別就是配置的不同。你可以去4s店了解一下。

賓士glc260的質量怎麼樣？

Glc260不錯。上次在京藏高速拉薩段偶遇一輛哈弗v7。因為我認為我在120英里處撞得很嚴重。我的汽車前臉變形了。哈佛大學的崩潰是可怕的。後備箱壞了。

賓士glC260車型的優勢是車的品牌，保值性相對較好。缺點是車的保養費用高，價格貴。

賓士glc260車型的品牌知名度、做工和空都不錯，但缺點是這款車型的維護成本相對較高。

賓士glc260的缺點是什麼

如果將新款GLC的內飾與GLK進行對比，會發現新款GLC的內飾整體設計要年輕很多，中控台上也沒有復雜的線條，勾勒出富有層次感的內飾。在做工方面，新款GLC保持了賓士品牌一貫的高水準，大量皮革面料和實木面板的加入，讓它在質感和檔次方面都令人滿意。

賓士glc260的口碑如何？

賓士glc260的口碑比較好。這款車型的品牌知名度和舒適度都比較好。缺點是車的價格偏高，車的保養費用偏高。

賓士glc260的前機蓋怎麼開啟(賓士glc260l前車蓋如何打開)

1.點擊車輛主駕駛門按鈕，打開車門，進入駕駛艙。2.你可以在駕駛艙 方向盤 下找到車輛前蓋的開啟按鈕。3.拉動左腳上方的紅色前蓋打開按鈕，打開前蓋。4.拉動前蓋前面的扳手，完全打開前蓋。

從外觀來看，新一代賓士GLC採用了全新的家族式設計，新車的長度和軸距都有了進一步的加長。在新車的前臉，中網的面積進一步擴大，嵌入了密集的網狀網格。兩側的LED大燈組似乎換成了和新CLS一樣的「倒三角」風格。

車內全新的中央觸控板設計簡單，操作方便，而全新的方向盤感應觸控板則讓駕駛員無需離開方向盤，就可以通過左右觸摸按鍵控制數字儀表盤和中央顯示屏中的相應功能。

動力方面，新款GLC依舊採用2.0T直列4缸發動機，有145kw和190kw兩個參數，全車標配9速自動手動變速箱，讓汽車在6.9秒內從0加速到0 ~ 100公里。

賓士glc260的優缺點(賓士glc260和260L的區別) @2019

❻ 賓士GLC發動機怎麼樣，GLC260動力夠用嗎

賓士GLC 發動機怎麼樣？

型號:M264 920

參數:

GLC260:最大功率145kW(6100rpm)，最大馬力197Ps，最大扭矩320N bull米(1650-4000轉/分)

CLS350:最大功率190kW(6100rpm)，最大馬力258Ps，最大扭矩370N bull米(1800-4000轉/分)

年份車型:2020款和2018款。

車型: 賓士E級 ， 賓士CLS

發動機的技術特徵

賓士M264系列發動機的前身是M274系列。現在賓士M264系列發動機主要有1.5L和2.0L兩個排量，兩個排量都配備了48V混動系統，但是 賓士GL C沒有使用混動系統。

M264 48V混合動力系統的BSG電機是賓士48V輕型混合動力系統的核心。相當於串聯在發動機的曲軸上，具有起動機、發電機和動能回收裝置的功能。一般來說，就是在發動機上挖一個洞，然後用皮帶把BSG電機和曲軸連接起來。這樣會讓紙面參數上的動力更強，同時也能符合國家雙積分政策。最重要的是研發成本低，性價比高。

當車輛需要啟動時，BSG電機可以通過皮帶快速帶動發動機的曲軸轉動，從而啟動發動機。得益於BSG電機相對較大的功率和扭矩輸出，發動機的啟停比傳統的啟停更加順暢。發動機正常工作時，發動機通過皮帶帶動電機發電，給電池充電。此時，BSG電機充當傳統的發電機。此外，在巡航狀態下，發動機可以關閉，車輛可以完全依靠BSG電機滑行。當車輛減速時，還能回收動能。

M264發動機的其他技術亮點

電動水泵:傳統內燃機的冷卻水泵由缸體內部的曲軸驅動，不僅控制發動機溫度不準確，還會影響發動機的功率輸出。使用電動水泵可以更精確地控制發動機的溫度，減少發動機的功率損失。

雙渦旋增壓器:簡單來說，雙渦旋增壓器就是將四個氣缸的廢氣匯集成兩路，再通過兩個獨立的渦旋管進入增壓器。這種設計的好處是可以減少排氣干擾，提高排氣效率，從而提高渦輪的反應速度。

壁塗層:德國發動機通常使用鑄鐵缸套，賓士M264發動機像日本發動機一樣使用塗層作為缸套。塗層只有很薄的厚度，同時具有非常好的導熱性和耐磨性，可以有效減輕發動機的重量。

發動機缺陷

很多消費者會問GLC200電量夠不夠。賓士GLC的260動力版雖然也有近200馬力的紙面數據，但可能是因為四驅系統的存在，重量和功耗都有所增加，所以實際功率並沒有給人很強的動力感，但也能滿足日常需求。所以還是盡量選擇300動力的版本比較好。

為什麼後悔買GLC260？窮人都開GLC嗎？

下一個:GLC是什麼變速箱？GLC提速慢是因為變速箱？

@2019

❼ 賓士glc的馬力多大

賓士glc一共使用了兩台發動機，低功率版本的2.0升渦輪發動機有197馬力，高功率版本的2.0升渦輪增壓發動機有258馬力。賓士glc是賓士旗下的一款中型suv。它的長寬高分別為4764毫米、1898毫米和1642毫米，軸距為2973毫米。

這款車2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本最大功率為145kw，最大功率轉速為6,100 rpm，最大扭矩為320 Nm，最大扭矩轉速為1650到4,000 rpm。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。

與這台發動機匹配的是9at變速箱。

高功率版本的2.0升渦輪增壓發動機最大功率為190kw，最大功率轉速為6,100 rpm，最大扭矩為370 Nm，最大扭矩轉速為1800至4,000 rpm。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。

與這台發動機匹配的是9at變速箱。

9at變速箱的使用可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性。

而且9at變速箱的可靠性和耐用性也比較好。

賓士glc的前懸架採用多連桿獨立懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架。

前後採用多連桿獨立懸架可以提高車輛操控性和乘坐舒適性。

❽ 低功率的賓士GLC這款汽車，目前到底值不值得買

個人認為值得買。

一、賓士GLC260在市場有影響力

中型SUV市場也是競爭非常激烈的一個細分領域，豪華品牌價格在不斷下探合資品牌，價格在不斷上揚，因此兩個陣營的產品正在出現交替的局面，而在豪華品牌陣營中，賓士GLC260可以說是具有非常強的影響力的。由於賓士本身處於一線豪華品牌，所以它的直接競爭對手毫無疑問就是寶馬的x3和奧迪Q5，至於其他二線豪華品牌是可以直接忽略的，另外因為賓士本身具備非常強的口碑號召力，以及GLC260本身的產品力，因此這款車型倒是非常值得重點考慮。

總的來說，賓士GLC各方面的表現都非常均衡，無論是空間要求還是動力加速，都非常符合一款豪華品牌，中型SUV應該有的質感和表現，在同級別當中也屬於實力非常靠前的車型，值得重點考慮。

❾ 賓士GLC這車到底開起來怎麼樣這款車是你喜歡的嗎

序言：購買過賓士G LC這款車的車主們都覺得這款車的動力非常的強，而且相比於同級，別的車也是非常省油的，很多車主都一致認可這輛車，覺得各方面的表現都非常不錯。賓士在中國汽車市場上的口碑和影響力也是比較大的。在同樣的預算里，可供選擇的車型還是非常多的，如果是40萬左右的預算，在BBA車型中大家都會非常的糾結。

三、空間氛圍

現在很多年輕的消費者都非常喜歡氛圍燈營造出來的感覺，這款賓士glc內飾空間的氛圍營造也是非常不錯的，而且氛圍燈的顏色也是有很多種選擇，在夜晚點亮非常的驚艷。如果你有40萬左右的預算，提這輛賓士glc是非常值得選擇的。

❿ 2020款賓士GLC 260L怎麼樣

在豪華商用車領域，賓士在中國擁有絕對的話語權。作為賓士旗下最受歡迎的SUV，賓士GLC瞄準的是寶馬X3、奧迪Q5L等豪華中型SUV車型。憑借良好的產品實力和品牌影響力，一直是同級標桿車型。目前1-10月累計銷量超過11.7萬台，10台
2020款賓士GLC 260L怎麼樣
在豪華商用車領域，賓士在中國擁有絕對的話語權。作為賓士旗下最受歡迎的SUV，賓士GLC瞄準的是寶馬X3、奧迪Q5L等豪華中型SUV車型。憑借良好的產品實力和品牌影響力，一直是同級標桿車型。目前1-10月累計銷量超過11.7萬台，10台銷量超過1.1萬台，表現非常穩定。

2020款賓士GLC 260L動感型廠商指導價39.28萬，目前市場上有2.2萬左右的折扣。優惠後裸車價37.08萬，加上購置稅32814，保險11888，卡上車船稅48.05萬，落地價41.6482萬。有10個安全氣囊，胎壓顯示，零胎壓行駛，主動剎車，360度全景影像，分段天窗等等。

外觀方面，賓士GLC大氣穩重，不失時尚感。前臉巨大的賓士logo用鍍鉻條連接，彰顯高貴氣質。引擎蓋上的線條清晰可見，充滿力量。下進氣口採用蜂窩狀設計，進一步增強了整車的運動感。車身側面造型優雅動感，比例協調。雙腰線的設計很有立體感。尾部造型的設計是上窄下寬，讓人感覺更寬更飽滿。搭配黑色底盤護板和鍍鉻。內飾依舊延續了賓士一貫的設計風格，豪華感與科技感並存。賓士是打造高級內飾感的典範。中控採用大量柔軟的皮革包裹縫線，飾以銀色鍍鉻條。空空調出風口全部鍍鉻，浮動式大尺寸液晶屏和換擋機構細節無可挑剔。

動力方面，搭載2.0T發動機，最大功率197馬力，最大扭矩320牛·米，匹配9速自動手動變速箱。百公里加速時間只有8.4秒。油門調節平穩線性，加速起步非常平穩，不會讓人覺得突兀，還有運動模式的選擇，即使開得猛也不會讓人失望。底盤配備前後多連桿獨立懸架、全時四驅系統和自適應軟硬可調懸架系統。底盤緊湊扎實， 方向盤 指向准確，運行非常穩定。底盤在路面上有一個柔軟的彈跳過濾器，操控和舒適性可以令人滿意。

總的來說，除了品牌影響力之外，賓士GLC產品的綜合實力也非常突出，空在同級別中也是名列前茅，尤其是後排乘坐的舒適性極佳，寶馬X3操控性好，後排 座椅 短，相比之下，GLC更注重後排乘坐的舒適性，在這里開寶馬坐賓士也很實用，適合商業家庭。

2020款賓士GLS450和雷克薩斯LX570哪款好 這兩個車雖然都是大型全尺寸SUV的定位，但是很明顯它們的受眾群體和細分定位是不一樣的，賓士GLS更側重舒適和豪華，而雷克薩斯LX570是兼顧了越野能力的，而且從價格上來說，LX570的價格更高，後期的保值率也更好。

其實我一直持有的觀點是，100萬以上的車沒有更好的問題，沒有比誰更好的非黑即白。這個層次的消費者，在選車的時候，個人的喜好往往大於車本身，所以你可以根據自己的喜好來選擇這兩款車，並沒有什麼問題。

賓士GLS剛剛換代，作為賓士的頂級SUV車型(G級定位為越野車)，它採用了賓士豪華車的很多技術，所以它的整體舒適性非常好，懸架和減震都比較舒適，底盤的行駛質感也很硬朗。動力方面，這款3.0T發動機無論是低速動力響應還是高速動力儲備，都表現出色。

另外，在內飾方面，可以說賓士這幾年也沒輸過。賓士GLS的內飾給人一種質感和豪華感，但說實話，這款車並不完美。如果自己開的話，它的方向盤感覺有點硬，加上比較大的車身，靈活性也挺普通的，這對於寶馬X7來說更好，第三排/[/K0。

至於雷克薩斯LX570，首先這款車的起步價和整體價格區間都高於賓士GLS450，當然這也與其大排量稅率有關，但這款車很少降價，甚至漲價。作為豐田LC系列越野車的高端車型，LX570兼顧了豐田LC系列越野車的優勢，具有良好的通過性、越野能力和脫困能力，同時兼顧了雷克薩斯車型的舒適性，懸架和減震都非常舒適。

動力方面，5.7L自然吸氣發動機在後期的穩定性上一直表現不錯，這也是這款車保值率高的原因之一。後備箱空表現不錯，第二排的乘坐體驗也很不錯。雖然雷克薩斯LX570的內飾沒有賓士GLS看起來那麼豪華，甚至有點老氣，但做工和用料都沒有問題。

至於不足之處，雷克薩斯的這套人機交互系統在我接觸過的豪華品牌中確實很難使用。看來日本奢侈品牌的人機交互系統不是很好用。另外5.7L排量的油耗真的不低。但是買這款車的人很少在意油耗，但是作為一款越野車，它的續航能力確實是一個短板。另外，我個人認為這款車的剎車腳感不是特別線性。

所以這兩款車根本不存在哪個更好的問題，完全可以憑借自己的喜好去選擇，如果是我個人的話，我會更傾向LX570。 2020款賓士GLC 260L怎麼樣 @2019