央視怎麼看西安賓士

⑴ 賓士《服務公約》禁收服務費真的可信嗎

自4月11日西安賓士女車主維權事件後，賓士汽車一直處於輿論的風口浪尖。特別是維權女車主追究的「金融服務費」問題，將行業潛規則公布於眾引發強烈討論。而在央視、人民網、新華網等官媒關注西安賓士事件之後，金融服務費問題也引起國家市場監管總局的重視。

賣車就賺錢的時代一去不復返，這也是經銷商地位上升的主要因素。以前經銷商的主要利潤在車輛的差價上，因此希望能夠更多的在廠商處拿到車，這讓汽車廠商擁有很大的話語權。但現在競爭力加大，新車的利潤空間被壓榨殆盡，甚至部分車型還要賠錢賣車，賣的多賠的越多經銷商地位自然上升。而面對這種市場經銷商的盈利模式也不得不發生轉變，由此前的售前市場以新車利潤為主，向售後市場依靠維修、保養、保險等服務賺取利潤，這也是為什麼很多經銷商巧奪名目收取金融服務費的原因。

金融服務費」在汽車行業內已經屬於眾所周知的潛規則，是很多經銷商的主要利潤來源。如果按賓士所說禁止經銷商收取「金融服務費」，那勢必斷送經銷商一條財路，甚至是賓士經銷商重要的利潤渠道，執行阻力可見一般。

⑵ 4·24西安賓士車碾傷女交警案的涉嫌肇事車輛

2010年4月26日晚，涉嫌在西安市西華門十字肇事逃逸的賓士ML500越野車被警方拖回後，警方立即對車輛痕跡等連夜進行技術鑒定分析。由於車牌號為「陝KZR088」，西安警方立即聯系榆林警方進行調查。昨日，專案組赴榆林傳喚相關人員。
2010年4月26日晚，專案組將嫌疑賓士車從西五路拖回後，刑警立即對車輛進行了細致勘查，並拒絕無關人員靠近。由於該車安全性能良好，刑警當晚未能打開車門，隨後專門請來賓士4S店工作人員提供技術支持，配合勘查。
2010年4月4月27日上午9時許，專案組刑警首次從車內提取到指紋以及更為詳盡的資料。由於整個過程還處於保密階段，警方並不允許靠近賓士車。下午，記者發現車門上已貼上封條。
榆林警方調查發現，嫌疑車輛「陝KZR088」是榆林市長城機械設備有限公司的，但在登記住所所在地未發現車主。
在全國機動車/駕駛人信息資源庫登記的資料顯示：這輛車的檔案編號為610800013395，車輛顏色為藍色，車輛出廠時間為2005年6月1日，初次登記日期是2009年4月17日，登記的電話已停機。據了解，榆林市長城機械設備有限公司是民營企業，成立於2000年9月，經營汽車、工程機械及配件的銷售、維修等，公司老總叫馬子榮。
2010年4月26日晚11時，長城機械設備有限公司一部門負責人萬山原被傳喚到榆林市公安局接受詢問。昨日上午，萬山原再次被傳喚至榆林市公安局。
記者電話聯繫上了萬山原。他問過別人後告訴記者，公司的確有一輛藍色賓士，車牌號是陝KZR088，此外，還有一輛車牌尾號也為「088」的黑色賓士。
2010年4月4月27日晚7時許，西安市民警到達榆林，連夜對相關人員進行傳喚，調查了解情況，並對相關涉案人員展開抓捕。知情者說，遠赴榆林的民警涵蓋了刑警、交警和負責偵查技術方面的民警。
西安「4·24」案件，在陝西乃至全國產生了強烈反響，在警方查扣嫌疑賓士車後，案件有了重大推進。然而，警方對案件的偵破也越來越保密。
2010年4月4月27日，本報幾名記者分別向有關民警了解情況時，對方均顯得非常慎重，未對案情進展作太多透露。不過，民警估計案子很快就會有結果。
此前有消息稱相關嫌疑人在案發時涉嫌酒後駕車和證照不全。但此消息未得到警方證實。「案件偵破後，肯定會召開新聞發布會，向社會公開案情和偵破過程。」知情者說，專案組正加班加點全力破案，希望大家能耐心等待。

⑶ 西安通報賓士女車主維權案結果：利之星被罰款100萬元

西安賓士女車主王女士維權案引起 社會 關注。此前，西安市高新區市場監管部門已依法立案調查，消費者王女士與賓士方達成和解。

5月27日，高新區市場監管部門通報有關涉嫌違法案件調查處理結果：西安利之星 汽車 有限公司存在有銷售不符合保障人身、財產安全要求的商品，誇大、隱瞞與消費者有重大利害關系的信息誤導消費者的兩項違法行為，被依法處以合計一百萬元罰款。

關於W女士購買的轎車發動機漏機油問題。據法定鑒定機構鑒定：

1、該車發動機缸體右側因破損並漏油。該車發動機在裝配過程中將機油防濺板固定螺栓遺落在發動機內，發動機高速運轉過程中，其第二缸連桿大頭撞擊該遺落的螺栓，使該螺栓擊破缸體。

2、該車發動機無更換、維修 歷史 。

3、該車發動機存在裝配質量缺陷，屬於產品質量問題。

通報稱，我國《消費者權益保護法》第十八條明確規定，經營者應當保證其提供的商品或者服務符合保障人身、財產安全的要求。據調查和委託鑒定意見，西安利之星公司銷售給W女士的轎車存在質量問題，雖然不存在主觀故意，但仍然違反了法律規定，侵害了消費者的人身、財產安全權，構成《消費者權益保護法》第五十六條第一款第（一）項所指經營者提供的商品或者服務不符合保障人身、財產安全要求的情形，市場監管部門依據該法有關規定，處以罰款五十萬元。

另據調查，西安利之星公司在售車過程中，隱瞞有關信息誤導消費者與陝西元勝 汽車 貿易有限公司簽署墊款服務協議並支付服務費，從中獲取了收益。該行為侵害了消費者的知情權、公平交易權，違反了《陝西省消費者權益保護條例》第三十三條（十二）項所稱經營者提供商品或者服務，不得誇大、隱瞞所提供的商品或者服務的數量、質量、性能等與消費者有重大利害關系的信息誤導消費者的禁止性規定，市場監管部門依據該條例有關規定，處以罰款五十萬元。

以上兩項處罰合計罰款一百萬元，收繳國庫。

執法部門對陝西元勝 汽車 貿易有限公司涉嫌侵害消費者權益的違法行為已另案查處。對梅賽德斯-賓士（中國） 汽車 銷售有限公司涉嫌銷售不符合保障人身財產安全要求產品的行為，根據《行政處罰法》第二十條之規定，已移送有管轄權的部門處理。

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⑷ 如何看待西安賓士利之星被罰款100萬

兩個問題、三個角度

第一，如何看待利之星被罰款100萬？
1.職能部門依法處理值得稱贊。這件事的處理結果值得我們每個人拍手稱贊，經常關注熱點社會問題、法律維權事件，你就會發現很多事情都會不了了之，或者說後面的處理不夠熱度就沒報道了，有的事件本來反應的是職能監管上的事情，結果民事主體處理完了，事兒就了結了，就拿上海醫院的事兒來說，明明應該是患者在風口浪尖兒上，結果不了了之。

2.利之星受罰有理有據。雙方簽訂和解協議之後，我最擔心的就是鑒定不進行了，大多數依申請的查處都會因為申請人撤掉查處而結束，這次鑒定繼續說明這事兒蓋不過去，包括引發後來賓士不收金融服務費也算是對消費者有益的，這場勝利每個網友都有功勞。

3.反饋出來的問題仍需重視。根據對發動機漏油的鑒定，發動機存在裝配質量缺陷屬於產品質量問題，但任何產品出廠進店前都要經過質量檢驗的，就像買房子要經過竣工驗收才能交付使用，汽車這種特殊動產也肯定有相應的檢驗流程，那出廠前的檢驗有沒有問題呢？職能部門只是抽檢嗎？還是說出廠符合檢驗標准？這些都不是網友通過輿論能夠左右的，但卻不能忽視。

第二，除了坐引擎蓋，還有其他辦法嗎？
不論什麼權益受損，維護的辦法有很多種，哪種有效哪種好使都得誰也說不好，得放到具體事兒上來看來驗證，不過有一個前提是不變的:合理合法。在這個前提下，常見的維權有這么幾種:

1.輿論監督和聲討。這種在微博經常能看到，用土話說就是把事情鬧大，其實就是爭取更多人的關注，賓士利之星能夠發酵就是有賴於網友的關注，不管是真的關注度高還是利用輿論炒作，總能在網路上產生點波瀾，至於能不能實現目的，還是要看事兒占不佔理，因為關注度再高說到底還是理。

2.職能部門查處。這一點在這件事上也產生了作用，總的來說，輿論再怎麼熱，沒有實錘是沒用的，顯矮鑒定結果沒出之前，單說效果其實並不大。因為西安稅務部門的介入，才在他們的調解下打成了和解協議，現在出來鑒定報告和處罰，職能部門的作用不可忽略，應了那句老話:縣官不如現管。打蛇打七寸說的就是找到對應的監管部門來處理，就能切實解決問題。

3.找律師去法院。前面兩種相對被動一些，都依賴於別人的行為和處理意見，如果感覺維權無望或者不想費口舌，那就是找律師來處理，律師會在法律框架內提供最有利於維權者的方案，對於沒有對話機制說不上話的維權者尤為重要，因為沒有別的路可走了，大家各說各的也沒有個結果，只能到法院要說法了。

第三，一碼歸一碼，有事快解決。
當時賓士車問題還沒解決的時候，就已經爆出來車主其他事情，我還以為是誰專門搜的黑料呢，沒想到現在上海公安已經接到了線索，要是車主低調維權成功，那些債主可能就不知道她還有錢。我想著吧有事兒了抓緊解決就好了，要不然鬧開了也不好看，現在好了開了一個微博正面剛，反正我們都看公安調查結果和立案情況吧。
最後我想說的是:如果你濫用別人的善良，終究有用完的一天。

⑸ 賓士4S店再上央視黑名單，網購「三無產品」竟能冒充原廠件

（文/張鈺翊）2019年西安賓士女事件在網路上掀起軒然大波。萬萬沒想到，2020年賓士4S店又上熱搜了。8月10日晚，#央視曝光賓士4S店偷換三無配件#的話題在社交媒體上引發大面積討論，熱度甚至沖進排行榜前十。

事情的前因後果已經非常明了。最終，鄭州市市場監管局認定匯升賓士汽車銷售服務有限公司侵害消費者權益違法行為成立，並於2019年4月作出沒收非法所得20443元，並處十倍244300元頂格罰款的行政處罰決定。法院做出終審判決後，匯升賓士仍然不配合行政執法繳納罰款，直到法院發出強制執行告知書後才繳納了42萬元的全部罰款。

事件爆出後，網友們紛紛表態，一些點贊量過千的評論是這樣說的：「4S店更換劣質配件早不是秘密了」、「賓士這幾年的產品質量和售後服務有多糟糕是有目共睹的」、「坑害車主老三樣：大眾、本田和賓士」……看來，一說到被坑，消費者們總有說不完道不盡的苦。在此，車友頭條告誡廣大消費者，在選擇4S店時一定要睜大眼睛，必須選擇一家品牌好、信譽高的4S店。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 66萬賓士事件，負面影響這么大了，為什麼他們還不妥善處理

他們不是不想妥善處理，而是沒有及時處理！
汽車 沒有開出4s店就漏機油，對賓士的影響還是比較大的，從質量上來說，賓士作為一個百年大廠，其發動機的質量本來是能夠獲得到大家信賴的，這件事情肯定會成為賓士在 汽車 銷售史上的一個里程碑式的事件，實際上賓士漏油並不是一個個案，很多車主反應購車後，在幾十天以內就出現漏油事件。這一次只不過是因為實在是「設計失敗」， 汽車 沒有出4s店就出了故障，再加上女研究生坐在引擎蓋上哭，經過抖音上的發酵，引起了大家的關注。

店大欺客，作為一個傲慢的豪華品牌的4S，這種事情他們處理起來還是比較有經驗的，不是他們不想妥善處理，從最開始的不重視，賓士方認為這可能只是一個普通事例，按照常規的處理方法就是先拖、拖、拖，拖到用戶無可奈何，拖到用戶失去耐心，拖到用戶只能被動的接受，最初他們沒有想到這件事的影響這么大，發展的這么快。

國人對BBA三個傳統的德國品牌的品質還是有著相當程度的信賴，這種信賴最終結果就是這些豪華品牌認為國內的車主人傻錢多，反正你不買，他買，因此，不管其表面上如何宣稱想要提供「愉悅的購車體驗。」但是其骨子裡的傲慢和對國人的偏見，導致其根本不會重視一個弱小的女車主的訴求。沒有在第一時間進行響應，從最開始的各種拖，到賓士方謊稱和女車主已經達成妥協，到最後不得不派出所謂的工作組進駐到西安，這些回應體現了賓士中國的傲慢，對於一個不重視用戶不重視市場的豪華品牌來說，應該給他們一些教訓。

無論如何，賓士的銷量會受到一些的影響，這種影響是深遠的，作為車主來說，我們唯一希望的就是通過這些事件能夠推動中國 汽車 三包政策的發展，少發生一些所謂店大欺客的這些事件，不要讓車主只能通過坐在引擎蓋上哭來獲得關注。

2018年4月我從廈門波仕鑫達賓士4S店買了一輛賓士C級轎車，遇到了類似西安賓士車主的委屈，我也是通過西安車主事件，到今天才知道，我們也被他們騙了的賓士金融服務費！今天想來，廈門波仕鑫達的銷售到處是坑：

1.       銷售員吳小姐打電話把我從別的4S店叫回波仕鑫達，給的條件是選裝部分（每輛車必須加裝選裝，4S店都這樣），延保兩年，別的4S店是8000，而他們是4937元，我就為了貪這個便宜，就在波仕鑫達定了車，交了錢，等到交車的時候讓我簽單，我才發現他們所謂的延保兩年根本不是賓士的延保，而是只保發動機與變速箱的保險延保；我當時就感覺上當受騙了，一直交涉，要求他們履行合約，他們的主管非常強硬、傲慢、無理、狡辯，說我們的訂車單只是寫了第4年第5年延保4937元，並沒有說是什麼樣的延保！

2.       銷售員說選裝的5000元，可以貼膜加裝行車記錄儀，貼膜3000+行車記錄儀2000，共5000元，談好了後，她又極力推銷加裝360全景影像，只要3000元，提車時，我發現沒裝行車記錄儀，他們才告訴我360是含有倒車影像、雷達、全車影像的，不用再加裝行車記錄儀了，並且把我的原裝倒車影像拆了！我就跟她們交涉，既然沒裝行車記錄儀，要把這個行車記錄儀的錢退給我，她們就說她們的360有兩種，一種是含有行車記錄儀的，一種不含，給我裝的是含的，而我打電話給他們波仕鑫達廈門的幾個4S，全部確認他們波仕鑫達一直只有一種360全景影像，都是含有行車記錄儀的，他們的主管最後給的解決方案是，把我的360全景行車記錄儀部分拆掉，幫我裝一個單獨的行車記錄儀！！！

3.       我本來看中的是低配版的，銷售員一直推薦高一級的，高一級的有倒車影像與自動泊車，多花了1萬塊，買回來想想不對勁呀！我的倒車影像拆了，自動泊車一年都沒用一回呀！這個坑是我自己了解不夠，不能怪她們，我認了！但是這是坑！

 

在維權過程中，我本來想通過4S店領導解決就行了，我的目的就是想讓她們履行合約，給我延保，把行車記錄儀的錢退還我就行了，但是4S的領導鳥都不鳥我，他們的主管更是蠻橫無理，4s店不理，我就找波仕鑫達總部，總部也不管，我打400北京賓士總部，賓士400說幫我協調，但是10多次電話都沒用，最後打了廈門12315消費者投訴熱線，12315湖裡區湖裡大道分局安排雙方來調解，一進去直接告訴我12315隻能調解，沒有執法權，我問哪個單位有執法權，他說要維權只能去法院！！！當著12315的面他們4S的領導更加囂張，百般狡辯！最後12315出具調解不成的調解書，我以前一直以為12315是保護消費者權益的，結果發現，他們沒有任何行政權利，怎麼保護？倒是4S店的人跟他們更熟，一進去都是跟裡面的領導打招呼！我第一次對廈門12315有了深刻的認識！

憋著一口氣，我想走法律途徑維護權益，但是跟律師了解後才發現，走司法途徑成本太高了，而且要耗時很長時間，律師都勸我為了幾千塊根本不合算！不值得！

後來在家人的安撫下，我放棄了維權，同意了退還延保費，但是行車記錄儀的錢他們堅決不退，現在我又知道了他們還騙了我賓士金融服務費！不知道能不能要回來！

真的很高興西安賓士車主通過這樣的方式維護權益，同時看到西安的行政單位也在積極干預！媒體也在聲援!這是一種 社會 力量的進步！

我希望我們有一天我們維權成本不用這么高！

 

                                            

研究生66萬購買賓士漏油事件，負面影響這么大，為什麼他們還不妥善處理？
首先，作為消費者花自己的血汗錢，為提升生活質量購入豪華進口 汽車 ，剛提車未正常使用卻發現車輛存在故障，缺陷，4S店本應認真檢查故障源頭，好好處理，該退的退，該換的換，大事化小，小事化了，愉快解決此事。及時發現問題，也要及時反饋給廠家，出廠前檢查每輛車，避免以後再次發生類似事件。也為4S店，賓士品牌留下良好的口碑，積攢客戶忠誠度。

但是，令人寒心的是，既然事情發生了，4S店卻以拖延戰術，一拖再拖，試圖以最小的代價（更換發動機）草草了結此事，引發高學歷，高素質的當事人萬般無奈的爬山引擎蓋上『撒潑』以引起有關部門的重視，然而此事經過網路不斷發酵，網民不斷轉發，口口相傳，已引起超上億人關注，事態極其嚴重，這也是4S店，梅賽德斯賓士，所預料不到的。

而事情發展到這個地步，對4S店，對梅賽德斯賓士的，已經有著非常大的損害，所造成的品牌負面影響，後期經濟損失等也並非當事車輛所售價66萬元能比擬的，也並非66萬元能彌補得到的，想必這是涉事4S店及其員工做夢都沒有想到的。

然而為什麼他們還不妥善處理呢？現已不是他們想『妥善』處理，就能輕易處理得了的了。
現在劇情反轉，是4S店，是賓士官方，想大事化小，小事化了。此時的他們，明知理虧，對已造成的損害束手無策，已焦頭爛額，但既然事發之初，傲慢對待，事情發展至今，影響之大，牽扯之廣，已並非區區一輛價值66萬的車能解決的了。

現在是已涉及：是否偷稅偷稅，是否侵犯消費者知情權，是否隱瞞車輛原有故障銷售問題車輛，是否強制消費所謂金融服務費等等諸多違法亂紀的犯罪行為。

就當事人而言，當高素質，高學歷的你站在豪華品牌門店的時候， 以為對方也應該是高素質人才而據理力爭，好言相勸時，對方卻蠻橫霸道，無賴拖延，店大欺客，妄圖掩蓋事實。

而當你忍無可忍，決意反擊的時候，當你站在道德，正義制高點的時候，此時站在你身後的是億萬網友的支持，是有關部門聯合小組的撐腰，讓你不再只是一個弱勢的消費者，讓你不再只能做一個高學歷的『撒潑者』。 此時對方卻化身講道理，講規則，講誠信的友善商家。

此時的你必定堅定信念，為正義，為公平，為信譽，為了理想化，平等化的市場打好第一槍，開好第一炮，讓此等奸商不再輕易侵犯百姓權益，讓品牌，產品得到有效的控制，讓民眾遇不公，遇強權，投之有門，訴之又道。為凈化中國良好有序的市場環境出一份力。

這就是傲慢與偏見，這就是長期欺客慣性思維下的囂張。

就在昨天西安利之星女高管和賓士女車主的見面溝通會上，她們仍然沒有一個解決問題的真誠態度，而是依然高高在上的說著各種理由。在西安利之星的印象當中，他們可能低估了該事件的影響力，他們可能認為這件事一陣風就過去了，所以從思想上就沒有引起足夠的重視，自然也就缺乏足夠的誠意了。

昨天的會面，女高管上來就是一堆高大上的理由，冠冕堂皇的套話，按她的說法，造成今天這樣的場面並不是他們的錯，而是因為她在德國開會聯系不上，是因為賓士公司工作有流程，是因為他們有三包的規定等等。道歉成了狡辯，所以被女車主直接回懟了過去。

雖然說能夠消費起賓士車的車主，通常來講經常狀況都不會太差，但在強大的4S店面前，他們也無法更無力得到公平的對話，很多人都會被銷售經理牽著鼻子一步步走下去，就像女車主講的那樣，銷售只會讓她付一筆又一筆的費用，卻不容你有任何的質疑和挑戰。因此在長久的工作當中，他們已經形成了這種強勢作風，他們有足夠的人員和精力，有足夠的律師團隊和時間和你打消耗戰，直到你被磨的一點脾氣沒有，乖乖就範。

出來混，遲早是要還的。我認為需要給賓士店長一次記性了，需要讓他們為自己的狂妄付出代價。

我從事 汽車 廣告公關十多年，對於國內 汽車 用戶的心理略有了解，說句看起來像是冷嘲熱諷，但很可能是現實的話，就算再出十個西安女車主這樣的事件，對於賓士的年銷量來說，也不會有多大影響，國內土豪們對於賓士的熱愛是你們無法想像的。這一代賓士剛上市的時候，大規模的輪胎起包現象，還有斷軸等都出現過，賓士的銷量還不是一路走高。

我很同情女車主，因為我也曾經是賓士用戶，但是用了三年多後果斷拋棄了賓士，所以我也希望通過此次事件，能為廣大 汽車 用戶爭取到更好的法治環境，只是我真的對國人後續的情懷持悲觀態度。

希望我是錯的。

現在不是賓士不想處理，個人覺得賓士現在沒辦法處理，西安利之星錯就錯在太不把消費者當回事了，一開始退車或者換車就解決了，也不會擴大到現在這個地步，現在讓賓士怎麼處理？賓士 現在只能等待有關部門的調查結果，把這個事件中的美女換成任何一個人都一定是這個做法，我非常支持這位美女，也同時呼籲大家多在乎這件事情的本質，不在在乎這位女士，因為人家也是受害者，同時這位女士的做法無疑也是對我們廣發消費者的維權，最起碼關於這個金融服務費的事情，我相信目前沒有一個品牌的4S店還敢收取，這位女士做了一件廣大消費者都想做但是又沒辦法做只能忍氣吞聲的一件事，最為一個消費者，我支持這位美女

《賓士車漏油事件》

賓士女車主也是個狠角色

聽了那段錄音

發現那個高管在談判前肯定也有所准備

一開始把自己晚來的原因說的很客觀，

但是 女孩子看樣子也是有備而來~

而且個人猜測可能女孩子背後有團隊 ~

而且有法務人員

一個研究生，平時也沒少做PPT演說 ~

證據保留充分

句句話打在關鍵點上 ~

而女高管明顯沒有想到對方如此厲害 ~

現在把各大4S店的潛規則全部抖落出來了"

個大4S店的噩夢即將到來

這種情況下直擊要害，4s店估計也懵了

按以往的套路公關是可以擺平

但現在高估自己又低估消費者，

目前的結果大家也都看到了

因為1萬5金融服務費退還66萬

這說明了什麼？

蛇打7寸，這個女研究生，

是要把事鬧大了，拒絕道歉

不是退車，3包的事了，

總結~

從沈大師，和賓士車事件，

人一定要讀書，知識真的能改變命運

自這次賓士事件發生以來，你如果說賓士公司不想妥善處理此事，那你還真冤枉它了，它是真想趕快把這個事平息下去，但是只想以最小的代價，以他們的方式進行所謂的「妥善」處理。但女車主不答應，賓士心裡苦呀！

賓士所謂的「妥善」處理分三個階段：首先是拒絕退車，只進行發動機的更換；其後，同意退車，但有若干費用不退，如違規違法的金融服務費等；最後，在激起民憤後，同意退車並全額退款。

但從目前的態勢來看，僅僅退車退款顯然是不符合女車主和廣大民眾預期的。女車主目前明確表示不接受和解，因而對簿公堂就成為唯一的選擇。利之星收取金融服務費肯定屬於金融欺詐，至少判罰三倍返還。要是發動機在檢測環節造假的話，賓士將面臨國家質監局的高額罰款，並購成銷售欺詐，那麼應該判罰三倍購車款。

這所謂高管可以被辭退了。其實處理很簡單的，就是放下架子一直賠不是然後退款再給點賠償就行了，人都是爭一口氣罷了，順氣了自然就了事。這次協商失敗，明顯就是所謂女高管處理不當，如果她不是一上來就顯示出那種所謂高高在上的樣子，例如什麼國外開會，總部開會的言論（連本人聽了都感覺她在炫高貴）；如果不是她說本來三包范圍只換發動機，而他們願意吃虧全額退款的言論（這明顯是展示出施捨的姿態，有骨氣之人誰能接受？）。一切就解決了。這女高管怎麼做到這個位置的？連簡單的消費者心理都不懂。說句真的，只要她一上來不斷的道歉認錯，承認自身管理不當，員工沒有培訓好，以後改過，願意退款等等。我覺得如果她做了，女車主可能連一萬五管理費的事都不會捅出來，這事明顯是女車主最後的保底一招，不到萬不得已，她未必想祭出。是這個女高管能力太差把她逼到了絕路才放出大招。這下可好，相比這金融管理費，退款退車的事簡直不值一提了。因為這個管理費極有可能牽出振動行業的驚天秘密。可憐的賓士，用錯人了。

因為他們沒以為事情會影響這么大，不然早就處理了。生活中很多事情不是這樣嗎？難道題主沒有過「要是早知道……」這樣的心理么？

這次事件賓士的品牌受到的影響巨大，一時間反應賓士質量問題的話題變成熱點。國人愛落井下石，賓士好不容易開創的局面很可能守不住。此時寶馬奧迪一定在偷笑。其實歐系車故障率高於日系是共識，特別是 科技 含量高的車。 汽車 故障率每年都會有統計，看那個比較准確，可以作為買車的參考。有勇氣可以試試買個保時泰啥的，那故障率才能讓你懷疑人生。

至於這個經銷商，現在腸子都該悔青了，一段時間門可羅雀是肯定了，還要面臨賓士的嚴厲處罰。不過西安想買賓士的朋友可以考慮最近去他那裡抄底。

這個事情很可能是銷售員搞的鬼，甚至可能在賣給客戶之前他們就知道這個車有問題。經銷商的老闆不可能的，主機廠的質量問題，他們經銷商隨時可以退換，犯不上的。此時老闆肯定想宰了那幫手下，他才是這個事情損失最大的。

說一個親身經歷。

我買捷豹的時候，車子的保險已經在前一天上好了，由於下雨車身比較臟，我當時有事不在，太太只是粗略的看了一下，講好第二天交車。第二天交車時我發現車身有多處劃痕，拒絕收車。先是各級銷售員來和我協商，大致就是給點代金券什麼的。我相信我的那個銷售不是故意的，可能是因為疏忽大意了，沒有按流程驗出來。這種事情處理不好他要自己賠錢，我也不想難為他，同意給點賠償就算了。其實車就是剛買的那幾個月心疼，以後路上磕碰多了就無所謂了。要點賠償也是為了安撫太太，這是給她買的車，她覺得前一天沒仔細看，心裡責怪自己。

但他們銷售員的權利非常有限，能給出的賠償和我損失不成正比，以我的談判經驗迅速探到了他們的上限，知道他們解決不了，就要求見總經理。他們磨了很久，看我很堅決，最後就帶我見了。

總經理見了我的第一句話就問我，到底發生了什麼？我當時就發火了，我說發生了什麼你應該問你手下，問我幹嘛？後來又聊了一會兒才明白，原來銷售員經常會搞很多小貓膩，總經理懷疑我可能和銷售員一起串通好了砍價。他們銷售員之間也有很多矛盾，我那個銷售員一直賣車多，也可能是其他銷售員嫉妒他，給他劃的。

事情搞清楚了，總經理立刻答應我給我換一台新車，他們自己庫里沒有我要的顏色，就在全北京調貨，終於在一個二級經銷商那裡找到了，二話不說用板車拉過來，總經理還賠了我們一些代金券，當天就把問題解決了。

事後總經理一再跟我說在捷豹主機廠回訪的時候，一定不要說這個事情，不然主機廠的處罰非常高。至於我退的那台車，他們只能當二手車賣了，這個損失也不小。可惜手裡沒有指標了，不然把那台退車買了肯定非常劃算，嘿嘿。

⑺ 針對賓士女主維權案處理辦法你有什麼建議

一，西安賓士女車主，碩士生買了一部紅色賓士車後的維權遭遇，全國1.2億人觀看了視頻，4.2萬次討論；

二，第一，建議國家三包規定：三倍賠償；第二，向客戶賠禮道歉，賠償精神損失；

四，消費市場的服務漏洞，早該嚴管了：奢侈品店有「坑」，美容整形有「坑」，高檔車「坑大了」，消費者的權益得不到保證，把文人逼成了「潑婦」。

請給消費者找回信任感。

再牛逼的車也會有偶然事件，關鍵是4s 店，有問題不怕，妥善解決就好。可是太欺負人了，換了我，既沒有口才也沒有勇氣，認倒霉了，佩服那個姐妹。

個人建議懲罰措施三選一

1-按中國消費者權益，假一賠仨，賠償180萬，並向受害者道歉

2-如覺得是私利，轉為像中國紅十字會懲罰性捐款1000萬，並向全國全國消費者道歉

3-退出中國市場，除非繳納罰金並道歉

這樣在國外，罰道倒閉，十倍賠償

4S店金融服務費進了私人賬戶，肯定是非法的呀，希望在全國范圍來一場風暴，該抓的抓，該判的判，該退還客戶退還客戶

這個西安賓士公司。壞事做的太多了，多干不義之事，等於自斃，不能為了錢財，法律，法規什麼都不顧，到時候，比遭天遣。

回答:繳納罰僉並跡歉。

我真的蠻佩服那個學姐的，換做是我的話，可能就不了了之了。最後希望市場越來越正規，全面加強法制，正規化。

⑻ 賓士4S店三無產品冒充原裝件被央視曝光 4S店維修還可信嗎

前言：隨著經濟的發展，汽車生活已經走進千家萬戶，而汽車維修保養一直都是消費者的消費盲區，保養時機油以次充好，維修時副廠件冒充原裝件等層出不窮，消費者由於沒有一定的專業知識，根本看不出來，維修保養企業全憑良心經營，因此，消費者一般都會選擇4S店維修保養，認為在汽車廠家的約束下，有規范的流程，相對會有保障，但央視曝光的賓士4S店事件，徹底引起網友們的憤怒，維修保養也再次引發大討論。

寫在最後：賓士事件的曝光讓我們對4S店有了信任危機，我們還可以去4S店維修保養嗎？答案是肯定的，賓士事件只是個例，其實很多4S店還是比較正規，嚴格按照流程和要求去維修保養，同時也希望賓士廠家也盡快行動起來，清除「害群之馬」，讓正義得到維護，還信任與消費者。

PS：視頻和圖片截屏來自央視

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 對於西安66萬買賓士的事件你們怎麼看呢

應該提高所有商家的違法成本，不然消費者太被動了。
質量問題嚴重的，要從重處罰。

⑽ 賓士女車主哭訴維權：有人說這是炒作 我無法接受

西安「賓士女車主哭訴維權事件」持續發酵。

當事人王倩（化名）告訴紅星新聞，這幾日，「我家、我的手機、我的親朋都被『圍攻』了，我承受了很大壓力」。

她說，自從她坐在賓士車上哭訴維權的視頻被人沒有打馬賽克發在網上的那一刻，這個事情就已經沒有迴旋的餘地。「到了這個份上，已經不是我一個人的事了，所有人都在等待一個答復。4月13日，賓士那邊本想當天就把錢退給我，但我沒接受。我覺得，我在為大家維權。」

↑「賓士女車主哭訴維權」視頻截圖

「我不信天下沒有說理的地方」

4月13日，在西安一家酒店內，王倩與幾個好友簡單過了自己的生日。原本，那輛66萬元的賓士車將是她的生日禮物，如今卻令她捲入這場風波。

事情要回溯到半個多月前。

3月22日，王倩與家人前往西安利之星賓士4S店提車未果，對方稱，要做新車檢測(PDI)。

5天後，即3月27日，他們再次前往。此次雖將車開出，但行駛不久後儀表盤即出現「下一次加油時，加註1L發動機油」的提示，店員稱，發動機漏油了。之後數日，王倩多次提出退車但未果。最終，4S店給出的解決方案是，「只能換發動機」。

對此王倩與丈夫均無法接受。

4月9日，王倩再次來到4S店與店方理論。她情緒激動，坐在一輛紅色賓士車的引擎蓋上哭訴，「我不信天下沒有說理的地方」。

王倩告訴紅星新聞，她在與店方理論時被人拍了視頻，並在網上發布，她對此並不知情。「但從有人把視頻沒有打馬賽克發在網上的那一刻起，這個事情就沒有迴旋的餘地了。」

此後，有消息傳出，西安利之星賓士4S店已與王倩和解。但很快即遭到王倩否認。之後數日，該起事件持續發酵。

4月14日早7時10分，@西安發布 發布消息稱，市場監管部門已對「利之星」立案調查，責成盡快退車退款，並對涉事車輛依法封存。

↑@西安發布 官方通報，市場監管部門已對「利之星」立案調查，責成盡快退車退款

「有人說這是炒作，我無法接受」

王倩告訴紅星新聞，目前，她仍在等待政府的調查及處理結果。

事情發酵至今，王倩深感意外。「我的生活已經受到了影響。我家、我的手機號、我的親朋都被『圍攻』了。我承受了很大的壓力。」

身在輿論漩渦中的王倩分明已感受到了輿論的力量與偏差，她告訴紅星新聞，她感謝網友們的支持，「但有些人的說法我無法接受，比如，我明明是正當維權，但硬被說成是某策劃公司的炒作，還有人說我是演員。現在，我有幾百個身份。」

王倩說，既然事情已發酵至此，就已不再是她一個人的事情，「所有人都在等待一個答復。」