最長賓士泵車多少米

㈠ 賓士泵車47米是3橋車多重

40.98噸。
賓士泵車是利用壓力將混凝土沿管道連續輸送的機械，賓士泵車47米出廠的時候標定的重量是40.98噸。
47米賓士泵車擁有RZ型臂架，布料靈活、范圍廣，X型支腿，可實現單側支撐，適合狹窄工作場地施工。防傾翻控制技術，提高泵車智能化水平，增強工作時的安全性。

㈡ 世界上最長混凝土泵車

世界上最長混凝土泵車有101米。

2013年7月28日創吉尼斯世界紀錄的全球最長臂架泵車中聯重科101米碳纖維臂架泵車在「華中第一高樓」武漢中心進行施工首秀。當天下午101米碳纖維臂架泵車「張」開鋼鐵巨臂，源源不斷地將混凝土輸送到武漢中心主體建築第4層頂部高度達66米。

混凝土輸送泵，又名混凝土泵，由泵體和輸送管組成。是一種利用壓力將混凝土沿管道連續輸送的機械，主要應用於房建、橋梁及隧道施工。

購買注意事項：

一、在購買前用戶可以通過查閱購買產品的鑒定證書、型式試驗報告、專用車輛強檢項目的檢測報告及機動車輛目錄號、質量體系認證證書等來了解該公司泵車的質量。

二、混凝土泵車選型應當根據混凝土工程對象、特點、及要求的最大輸送距離、混凝土建築計劃、混凝土泵形式以及具體的條件行綜合考慮。

三、應該考慮建築的類型和結構、施工技術要求、現場條件和環境等。通常所選用的混凝土泵車的主要性能參數應與施工要求相符或稍大，若能力過大則利用率低，不僅僅滿足不了要求還會加速混凝土泵車的損耗。

以上內容參考：網路--混凝土泵車

㈢ 世界上最長的泵車是多少米的

人民網長沙9月28日電（記者 文亮） 今日，中聯重科對外宣布，臂架展開高度達到101米的混凝土臂架泵車成功下線，這個命名為X6的龐然大物獲得了「全球最長混凝土臂架泵車」等多項吉尼斯世界紀錄。同時，隨X6泵車問世的還有D1250-80塔機和ZACB01輪式起重機。製造這三款破世界紀錄的產品，中聯重科用了整整二十年的時間。
據了解，當日發布的7橋7節臂X6泵車和D1250-80塔機雙雙斬獲兩項吉尼斯世界紀錄，分別為全球最長臂架泵車，以及世界上工作幅度最長的塔式起重機，而另一個新下線的ZACB01起重機則是目前全球最大的輪式起重機。這三款產品的下線，標志著中聯重科再次成功登上全球工程機械製造行業研發製造的巔峰。
追溯混凝土臂架泵車的歷史是在上世紀60年代末期，16米臂架泵車在德國問世。1986年，62米世界最長臂架泵車誕生。德國人用近二十年的時間，將臂架高度提升近40米。2011年9月，全球最長碳纖維臂架泵車80米在中聯重科誕生。緊接著在短短一年時間里，中聯重科又在泵車歷史上書寫下濃墨重彩的一筆，泵車臂架長度再一次提高21米，突破百米大關，中聯重科用兩年的時間完成前人40年無法完成的夢想。
眾多混凝土行業人士也從工程實際應用角度對101米進行全方位解讀：「可以輕松覆蓋30層以下建築的混凝土澆築施工，改寫了30層建築需要反復變換混凝土澆築方式的低效率操作，95%的高層建築將『一泵到底』，這是對建築施工領域提高整體工作效率、降低能耗做出的重要貢獻，無論是工程施工方，還是設備提供方，101m都能夠為之創造出色的盈利能力。按照業內現有的技術水平估計，這一紀錄至少在五年之內無人可及，無人能破。」

㈣ 世界上最長的泵車長多少米

行行業業都在不斷的突破、迭代，工程機械行業更是如此。隨著時間的流逝，中國的工業製造也慢慢上了正軌。漸漸製造出了德國還強大的泵車。下面由我帶您了解下世界最長的泵車吧!

世界最長的泵車中國造
在20世紀60年代末期，普茨邁斯特推出16米臂架泵車，在當時已經算得上不尋常的長度了。

二十年的時間，德國人將臂架高度提升近40米。1986年，普茨邁斯特超越了自己，誕生了62米的當時世界上最長臂架泵車。

而這個記錄終將被打破，但也耗費了20年的時間，這一次的主角變成了中國企業。

2007年，三一重工將臂架的高度拔高4米，推出了66米長的臂架泵車，就此超越了普茨邁斯特，成為當時世界上最長臂架泵車的製造商，而且還獲得了世界最長臂架泵車的吉尼斯世界紀錄。

這可是中國工程機械行業的第一個吉尼斯紀錄。 三一66米長臂泵車 2009年，三一實現了自我的突破，再一次將泵車臂架長度提升，增至了72米。這台泵車一舉創造了泵車混凝土輸送量世界第一和臂架長度世界第一兩項世界紀錄。

三一72米長臂泵車 記錄很快被再一次刷新，從2009年到2011年，短短兩年時間，卻造就了72米到86米的跨越。在當時，三一重工這款86米泵車又實現了三項世界之最——臂架最長，臂架節數最多，泵送排量最大。短短幾年的時間，三一可謂是實現了泵車臂架高度世界紀錄的“三級跳”。

三一86米長臂泵車 同樣是在2011年，中聯重科80米臂架泵車下線。盡管在長度上略少宇三一重工的86米泵車。但與三一不同的是，此次中聯重科推出的是融合了CIFA最新歐洲技術自主研發的80米碳纖維臂架泵車。這款泵車也獲得了吉尼斯世界紀錄的認證，它是基於通用汽車底盤的最長臂架泵車，也是最長的碳纖維臂架泵車。

中聯重科80米泵車 2012年9月28日，在中聯重科20周年慶典上，中聯重科一舉推出了多款“中國或者世界之最”的產品，而其中最為耀眼的明星產品首當101米全球最長臂架泵車。 中聯重科101米泵車 我們都知道，泵車臂架的長度每增加一米，難度都可以說是難於上青天，而中聯重科此次一舉將長度提升了20多米，著實讓整個工程機械行業都為之震驚。

中聯重科101米泵車 中聯重科ZLJ5910THBS101-7RZ混凝土泵車是全球首台超過100米的泵車，101.18米臂架使其成為目前全球最長臂架混凝土泵車，保持吉尼斯世界紀錄。更是如今全球唯一一款採用7橋通用汽車底盤、7節臂技術、並投入使用的最長碳纖維臂架泵車。 未來有一天，中聯重科的這一紀錄或許會被打破，甚至曼曼有些期待記錄被打破的那一天。因為，那將是我國亦或者是世界工程機械行業泵車的科技水平再一次提高的一種體現。期待那一天的到來，希望仍是中國企業為我們再次刷新記錄，創造奇跡。
泵車的主要生產企業
三一集團是全球工程機械製造商50強、全球最大的混凝土機械製造商、中國企業10強、工程機械行業綜合效益和競爭力最強企業、福布斯“中國頂尖企業”，中國最具成長力自主品牌、中國最具競爭力品牌、中國工程機械行業標志性品牌、亞洲品牌500強。

三一集團主業是以“工程”為主題的機械裝備製造業，已全面進入工程機械製造領域。主導產品為建築機械、路面機械、挖掘機械、樁工機械、起重機械、非開挖施工設備、港口機械、風電設備等全系列產品。其中混凝土機械、樁工機械、履帶起重機為國內第一品牌，混凝土泵車全面取代進口，國內市場佔有率達57%，為國內首位，且連續多年產銷量居全球第一。

中聯重科：國內唯一一家混凝土機械國家標准制定、修改資格單位

中聯重科秉承“至誠無息 博厚悠遠”的 企業 文化 理念，內源式發展與外延式發展並重。生產經營基地分布於中國湖南、上海、陝西、廣東以及義大利米蘭等地，已形成中聯科技園、麓谷工業園、泉塘工業園、常德灌溪工業園、望城工業園、益陽沅江工業園、上海工業園、陝西渭南工業園、義大利CIFA工業園等產業園區，總面積近300萬平方米。擁有國際一流的超大型鋼結構廠房、現代化的加工設備和自動化生產線，擁有覆蓋全國、延伸海外的完備銷售網路，強大服務體系。公司質量、環境和職業健康安全一體化管理體系獲得德國萊茵TÜV認證，在國內建築機械行業率先按照歐盟標准推行產品CE認證，並獲得俄羅斯GOST認證、韓國安全認證。

國內最著名的生產企業是 三一重工

國外比較出名的有 三菱重工 三協建設
泵車的主要操作 方法
1混凝土輸送泵車只能用於混凝土的輸送，除此以外的任何用途(比如起吊重物)都是危險的。

2泵車臂架泵送混凝土的高度和距離都是經過嚴格計算和實驗確認的，任何在末端軟管後續接管道或將末端軟管加長超過3m都是不允許的，由此產生的風險由操作者自己承擔

3未經授權禁止對泵車進行可能影響到安全的修改，包括更改安全壓力、運行速度設定;改用大直徑輸送管或增加輸送管壁厚，更改控製程序或線路。對臂架及支腿的更改等等

4泵車操作人員必須配戴好安全帽，並遵守安全法規及工地上的安全規程

二支承安全注意事項

1支承地面必須是水平的。否則有必要做一個水平支承表面。不能支承在空穴上。

2泵車必須支承在堅實的地面上，若支腿最大壓力大於地面許用壓力，必須用支承板或輔助方木來增大支承表面積。

3泵車支承在坑、坡附近時，應保留足夠的安全間距

4支承時，須保證整機處於水平狀態，整機前後左右水平最大偏角不超過3度。

5在展開或收攏支腿時，支腿旋轉的范圍內都是危險區域，人員在范圍內有可能被夾傷

6支承時，所有支腿必須伸縮和展開到規定的位置(支腿與支耳上箭頭對齊，前支腿臂與前支腿伸出臂箭頭對齊)否則有傾翻的危險

7必須按要求支撐好支腿才能操作臂架，必須將臂架收攏放於臂架主支撐上後才能收支腿

8出現穩定性降低的因素必須立即收攏臂架，排除後重新按要求支承，降低穩定性的因素包括

雨、雪水或 其它 水源引起的地面條件變化

支撐腿一側地面下沉

支腿油缸有泄漏

三伸展臂架安全注意事項

1隻有確認泵車支腿已支承妥當後，才能操作臂架，操作臂架必須按照操作規程里說明的順序進行

2雷雨或惡劣天氣情況下，不能使用臂架。臂架不能在大於8級風力的天氣中使用

3操作臂架時，臂架的全部都應在操作者的視野內

4在高壓線附近作業時要小心觸電的危險，應保證臂架與電線的安全距離

5臂架下方是危險區域，可能有混凝土或其它零件掉落傷人

6末端軟管規定的范圍內不得站人，泵車啟動泵送時不得引導末端軟管，它可能會擺動傷人或噴射出混凝土引起事故

啟動泵時的危險區就是末端軟管擺動的周圍區域。區域直徑是末端軟管長度的兩倍。末端軟管長度最大為3m，則危險區域直徑為6m.

7切勿折彎末端軟管，末端軟管不能末入混凝土中。

8如果臂架出現不正常的動作，就要立即按下急停按鈕。由專業人員查明原因並排除後方可繼續使用。

四泵送及維護安全注意事項

1泵車運轉時，不可打開料斗篩網、水箱蓋板等安全防護設施，不可將手伸進料斗，水箱裡面或用手抓 其它運動 部件

2泵送時，必須保證料斗內的混凝土在腳板軸的位置之上，防止因吸入氣體而引起的混凝土噴射

3堵管時，一定要先反泵釋放管道內的壓力，然後才能拆卸混凝土輸送泵管道。

4隻有當泵車在穩定的地面上放置好，並確保不會發生意外的移動時，才能進行維護 修理 工作

5隻有臂架被收攏或可靠的支撐，發動機關閉並固定了支腿時，才可以進行維護和修理工作

6進行維護前必須先停機，並釋放蓄能器壓力

7如果沒有先固定相應的臂架就打開臂架液壓鎖，有臂架下墜傷人的危險。

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㈤ 賓士泵車47米是3橋車多重

整車重量40.98噸。
車輛RZ型臂架，布料靈活、范圍廣。X型支腿，可實現單側支撐，適合狹窄工作場地施工。防傾翻控制技術，提高泵車智能化水平，增強工作時的安全性。
車子最大泵送高度47米，泵送排量為120方/小時，軸數3，泵送次數(低壓/高壓)13/22次/分鍾。賓士泵車為三一重工生產，三一集團主業是以工程為主題的裝備製造業，主導產品為混凝土機械、挖掘機械。