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賓士車大約是多少錢

發布時間:2022-12-08 06:09:00

⑴ 賓士5400大概多少錢

賓士S400新車大約在130萬元左右。賓士S400新車大約在130萬元左右。

外觀看起來尊貴又不失典雅,流線型的車身設計,秉承了梅賽德斯-賓士百年的優良傳統,外在造型精緻典雅,優美中透著豪華。從車頭前臉來看,大燈與格柵銜接緊密、和諧,絲毫沒有突兀的感覺。

犀利的鷹眼頭燈,嚴肅而又帶一絲活潑勁,使車身莊重又不失時尚。透明燈罩使用了一體式組合大燈泡,並且使用了H7型高亮度燈泡。即照顧到車輛照明的需求,又兼顧了維修時的便利性。

全方位服務

在裝配線上沒有一輛車是完全相同的,滿足客戶的每一個要求,是賓士永遠的標准,所以賓士車的每一個買主都能開上自己心中的汽車,都能體會到「上帝」的感覺,第一輛車在賣出後,都立檔案,所以買了賓士車,也就成為了賓士家族中的一員。

可以受到無微不至的全方位服務,賓士公司僅在德國西部就有1700個維修站,有五萬多人從事保養維修工作在公路上,平均每25km就有一家賓士維修站,買主只管開車,一旦發生故障,打個24小時服務電話,一般不超過半小時,維修站就會趕來處理。


⑵ 賓士大概多少錢

賓士的價格在二十萬到五十萬之間。

梅賽德斯-賓士是世界聞名的豪華汽車品牌。1886年1月,卡爾·本茨發明了世界上第一輛三輪汽車,獲得專利,被譽為「汽車的發明者」。

與此同時,賓士的另一位創始人戈特利布·戴姆勒發明了世界上第一輛四輪汽車。從此,世界發生了改變。1926年6月,戴姆勒公司與賓士公司合並成立了戴姆勒-賓士汽車公司,以梅賽德斯-賓士命名的汽車,是高質量、高性能的汽車產品最完美的代表。

品牌故事:

第一輛梅賽德斯-賓士汽車是幾十年前卡爾∙本茨和戈特利普∙戴姆勒共同工作的一個部分。但有意思的是,這兩位汽車時代的先驅實際上從未謀過面,他們各自工作著並互相競爭。

賓士開發出了賓士汽車,而戴姆勒和邁巴赫則開發出了戴姆勒及後來的梅賽德斯汽車。時至1924年,這兩家公司才簽署了互利合作協議,兩年後的1926年,合並成為戴姆勒-賓士公司,從而形成一個新的品牌,一個註定要名揚世界的品牌-梅賽德斯-賓士。

以上內容參考網路—賓士

⑶ 賓士E級新款落地多少錢


賓士E級2021款是一款賓士旗下的中大型車,其官方指導價為439900元-562900元。我們以賓士E級的入門版本2021款改款E260L運動型為例,該車型的官方指導價為439900元,據了解,目前新余市沒有什麼優惠。如果按照全款購買來計算,購置稅38929元,車船使用稅400元,上牌費500元,交強險費用為950元,落地價合計為495209元;如果是貸款購買,我們以首付30%,貸款年限3年來進行計算,那麼首付金額就是131970元,月供金額為9537元。


賓士E級車頭呈現出運動的設計風格,配合較大的多邊形格柵,讓車頭設計顯得比較動感。



賓士E級2021款改款E260L運動型內飾呈現出素雅的設計風格,搭配灰色飾板,整體造型可圈可點。該車標配了前排頭部氣囊、發動機啟停技術、無鑰匙啟動系統等多項配置,功能豐富,大大提升了它的使用便利性。



動力方面,賓士E級配備了2.0TL4發動機,發動機最大功率為145kw,峰值扭矩為320牛·米,匹配了自動變速箱,工信部綜合油耗7.3L/100km。底盤方面,該車前懸架為多連桿式獨立懸架,後懸架是多連桿式獨立懸架,同時採用了前置後驅的驅動形式。

總的來說,賓士E級的產品力還是比較符合其市場定位的,你會花這個價格購買這款車嗎?快到評論區說說你的看法吧。

(圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)

⑷ 賓士全車系有哪些價格是分別是多少

賓士全車系如下:

賓士C級:30.80-46.30萬元、賓士E級:46.50-71.00萬元、賓士C級(進口):42.50-48.50萬元、賓士E級(進口):61.80-89.80萬元、賓士S級:93.00-259.80萬元;

賓士GLK級:44.80-72.80萬元、賓士ML級:77.80-141.80萬元、賓士GL級:159.80-159.80萬元、賓士G級:169.80-225.80萬元、賓士SLK:59.80-86.10萬元、賓士SL級:119.80-199.80萬元、賓士CLS:79.80-119.80萬元、賓士CL級:249.80-249.80萬元。

全新賓士

賓士S級是賓士全系的高端豪華車型,憑借大氣穩重的外型以及奢華的配置,賓士S級博得了不少成功人士的喜愛.新款S級僅為中期改款車型,外觀上僅作了小幅度修改。修改過的保險杠進氣口還有LED日間行車燈讓整車顯得更為年輕,而新的LED尾燈也增加了夜間行車安全性能。

⑸ 賓士E級2021款落地價是多少錢


賓士E級2021款是一款賓士旗下的中大型車,其官方指導價為439900元-642800元。我們以賓士E級2021款改款E300L時尚運動型為例,據了解,目前在珠海市沒有什麼優惠。首先來看看以貸款方式購買這款車需要多少錢,按照首付比例30%,貸款年限3年來算,月供就是10459元,再加上商業保險15596元,以及其他必要花費44069元,最後的首付款就是143970元。當然,如果你想要全款購買的話,包括商業保險和交強險等各項費用,你需要為這款車准備好539565元,這個價格符合你的預期嗎?


賓士E級車頭呈現出犀利的設計風格,配合多邊形格柵,整體看上去十分有活力。



賓士E級2021款改款E300L時尚運動型內飾採用端莊的線條,整體設計雖然不是特別個性、年輕,但質感方面非常優秀。另外,該車還搭配銀色飾條,對細節的完美把控,塑造出了整體的時尚感。同時,該車配備了疲勞駕駛提示、發動機啟停技術、上坡輔助等多項配置,功能相當豐富,這對於駕駛者無疑是非常友好的。



動力方面,賓士E級配備了2.0TL4發動機,發動機最大功率為190kw,峰值扭矩為370牛·米,匹配了自動變速箱,工信部綜合油耗7.3L/100km。底盤方面,該車前懸架是多連桿式獨立懸架,後懸架是多連桿式獨立懸架,並採用了前置後驅的驅動形式。

總的來說,賓士E級的各方面表現還是有一定市場競爭力的,屏幕前的你覺得這款車的售價合理嗎?歡迎大家在評論區說說你的看法!

(圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)

⑹ 賓士最便宜的車都是多少錢

賓士比較便宜的車推薦:賓士A級、賓士B級、賓士CLA級、賓士GLA、賓士GLB。

1、賓士A級

官方指導價:21.18-29.98萬

賓士A級作為一款緊湊型轎車,大品牌以及低售價是這款車最大的亮點,雖然該車只處於入門級別,但是整體外觀還是非常漂亮的。內飾方面則一直都是賓士的強項,車內的豪華感以及科技感都營造得比較到位。較長的軸距使得車內空間能夠很好地滿足消費者的需求。雖然配置方面有所欠缺,但是對於追求品牌的消費者而言,這樣的缺點完全可以接受。

⑺ 賓士多少錢一輛

賓士S級:93.00-361.80萬。

賓士S級:S300L商務型93萬。

賓士S級:S300L尊貴型99.3萬。

賓士S級:350L動感型144.8萬。

賓士S級:350L4MATIC144.8萬。

賓士汽車,德國汽車品牌,是高檔汽車品牌之一,其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。

全新賓士

賓士S級是賓士全系的高端豪華車型,憑借大氣穩重的外型以及奢華的配置,賓士S級博得了不少成功人士的喜愛.新款S級僅為中期改款車型,外觀上僅作了小幅度修改。修改過的保險杠進氣口還有LED日間行車燈讓整車顯得更為年輕,而新的LED尾燈也增加了夜間行車安全性能。

⑻ 賓士C級新款落地需要多少錢


隨著改革開放的不斷深化,中國經濟發展的速度有目共睹,家庭的物質生活也隨之提升了不少。汽車也走進了尋常百姓家,而不少家庭通常會選擇轎車作為家庭的第一輛車。今天咱們就來看看眾多車型中的一份子——賓士C級2021款C200L時尚型運動版,順便再為大家算一算它的落地價。


配備1.497TL4發動機,發動機最大功率為115kW,峰值扭矩250牛·米,匹配9擋自動變速箱,最高車速是221km/h,官方0-100km/h加速9.4s。


配置方面,賓士C級配備了前/後排頭部氣囊、胎壓顯示、被動行人保護等六項安全性配置。此外,該車還配備了無鑰匙啟動系統、發動機啟停技術、後排側隱私玻璃等十七項舒適便利配置。


來看看大家關心的落地價,我們以賓士C級2021款C200L時尚型運動版為例,該車型的官方指導價為319800元,據了解,目前新余市沒有什麼優惠。如果按照全款購買來計算,購置稅28301元,車船使用稅350元,上牌費500元,交強險費用為950元,落地價合計為361231元;如果選擇貸款購買,我們以首付30%,貸款年限3年來進行計算,那麼首付金額就是95940元,月供金額為6768元。

(圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)

⑼ 賓士c級大概多少錢


2020款賓士c級在50萬左右,不過要看配置:1。
新一代賓士c級上市後,其與賓士S級相似的設計獲得了外界的一致好評。
豪華的外觀是新車給人最深的印象。
再加上賓士本身的豪華氣質,賓士c級有著非常強烈的氣場。
雖然上市時間不短,但依然能有極高的收益率;2.內飾方面,相比上一代車型,賓士c級也有了明顯的變化。
在強調豪華氣質的同時,新車中控台採用了大量的曲線線條和凸起的波浪設計,層次感非常明顯;3.內飾面板材質和旋鈕質感可謂精緻,讓你充分體驗來自賓士的品質;4.賓士c級提供1.6T和2.0T高低功率三款發動機,其中搭載2.0T低功率發動機的賓士C200是其主力車型。
新的9AT變速箱也廣泛應用於新車,進一步提高了車輛的乘坐舒適性和燃油經濟性。
底盤方面,賓士c級採用前多連桿獨立懸架,後多連桿獨立懸架。

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