同級別的車賓士和寶馬哪個好

Ⅰ 寶馬和賓士哪個好

個人建議賓士比較好

Ⅱ 賓士好還是寶馬好你見過哪個車的駕駛性能更好

賓士和寶馬都有著各自的特點，這兩個豪華品牌在市場上的影響力也是非常大的，如果在購買車子的過程中比較在意駕駛性能的話，是可以考慮寶馬車型的，因為寶馬旗下的車型在操控性方面都是比較出色的，能夠給駕駛者帶來更加優秀的駕駛體驗。雖然寶馬和賓士都是高端品牌，但是兩個品牌的側重點也是完全不同的。在市場上最受歡迎的車型就是寶馬5系，雖然內飾並沒有特別強的豪華感，但是在質感方面卻能夠超越同級別車型。賓士旗下的車型有著很強的豪華感，但是在操控和動力方面跟寶馬車型還是有一些差距的。

無論是轎車還是SUV，賓士和寶馬在各方面的表現都有著一些差別，寶馬最大的優點就是底盤設計，整體的結構非常緊湊，在行駛的過程中穩定性也得到了保障，減震效果也非常的突出，即使在坑窪路段行駛，也不會有特別明顯的顛簸感。

Ⅲ 賓士e300和寶馬530哪個好

你說的賓士E300L和寶馬530Li都是這個價位裡面的中高配車型。其中賓士E300L根據不同配置的價格又從47.58萬元~50.28萬元，寶馬530Li的售價區間是47.69萬元~51.99萬元，兩個車的售價都非常接近，而且都是德系豪華品牌的中大型轎車。除此在外，兩個車都是搭載了本品牌的2.0T高功率版渦輪增壓發動機，不同的是寶馬530Li2.0T最大輸出252馬力和350牛米，賓士E300L的2.0T最大是245馬力和370牛米，數據上各有不同，變速箱寶馬530Li是8速自動，賓士E300L是9速自動，硬體方面，看似賓士E300L要好一些。

（賓士E）

Ⅳ 寶馬和賓士是同一個級別的嗎這兩款車你會怎樣選擇

賓士和寶馬就是一個級別的車型，在各個方面的表現是各有勝負的，很難說誰比誰高一個等級。如果這兩款車讓我選擇的話，我會選擇寶馬。寶馬的內飾比較強悍，舒適感也非常強。所以這兩款車誰也別說誰高檔，雖然品牌有點差距，但是不足以比較。如果讓我選的話，我就選擇寶馬，覺得比較大氣。

雖然我選寶馬，但是賓士也很好

其實這兩款品牌，誰也不能說誰比誰強。在很多人心目當中，只要是一線豪華品牌就能夠分個三六九等，但其實這兩款車就是一個車型。沒有辦法說誰比誰更高檔，因為大家都很高檔，雖然說品牌上面略微有點差距，但是絕對不會有太大的偏差，可能只是0.11毫米的差距吧。這兩款色我都很喜歡，但是針對於女性更加喜歡寶馬。

Ⅳ 同級別的寶馬和賓士有什麼區別

如果是品牌，應該是賓士。

在全球范圍內，作為汽車業和豪華車的代表，大多數人都有一個共識，那就是賓士。

從品牌歷史可以看出，賓士的創始人是創造了世界上第一輛汽車的人，即戈特利布·戴姆勒和卡爾·賓士。所以他們創辦的公司無疑應該是汽車行業的代表，賓士的發展史就是汽車行業的發展史。所以現在發生的是，世界上唯一一個記錄汽車發展史的博物館在德國斯圖加特(賓士和戴姆勒的全球總部)，叫賓士博物館。在這方面，寶馬只是純粹的高端豪華車，是賓士的競爭對手。寶馬的全球總部在慕尼黑，那裡也有寶馬博物館，但裡面記錄的東西總是無法超越賓士博物館。

就質量而言，兩者各有所長。在小排量發動機上，毫無疑問寶馬略勝一籌。他們認為直列4缸和6缸發動機對應的車型是同級別中最強大的。在大排量發動機方面，兩者應該說不相上下。但是很可惜寶馬到現在都沒有超級跑車，而賓士有邁凱倫SLR，發動機是AMG的8缸5.5升機械增壓發動機，寶馬沒有相應的競爭車型。當然，如果單純說發動機，可能意義不大。要知道，這兩家廠商都能為F1賽車提供發動機，他們的發動機技術當然是全行業最好的。這里對發動機的評價可以算是寶馬贏了。

不過賓士在兩個方面領先寶馬，相對容易區分。首先是空氣動性能。賓士的民用車在一定程度上借鑒了邁凱輪的車的特點，而邁凱輪的車在空空氣動力學性能方面在F1中名列前茅。表現出來的是賓士的線條柔和優雅(G級除外)，寶馬的線條看起來剛勁有力。此外，賓士在一些局部設計中更多考慮到風洞效應(即行駛過程中風力對車身的影響)，而寶馬在這方面略顯不足。最後，特點是競品車型同排量，賓士油耗比寶馬少。第二是舒適度。相比同級別其他車型，賓士在舒適性上明顯優於寶馬。這個事實幾乎被商業界普遍承認。不然怎麼會有人說「開寶馬，騎賓士」呢？言下之意，坐在賓士里會讓你感覺很舒服，而寶馬可以給用戶自由駕駛的感覺。從這一點上，我們就能理解為什麼寶馬的3系能打敗賓士的C級，而寶馬的7系卻永遠無法超越賓士的S級。因為3系和C級的受眾更多的是年輕人，他們更注重動態表現，車開起來根本無所謂，但是很猛，而7系和S級的受眾聚集在有一定職業和年齡基礎的成功人士中，他們更注重舒適性，這才是王道。

從價格上看，同級別的賓士轎車價格略高於寶馬，全球基本遵循這個規律。當然，也不排除個別市場因其他因素略有差異。一方面是品牌的作用，另一方面也受兩家廠商行業地位的影響。

另一個是兩個品牌在德國的地位以及相對的政府效應。在德國，寶馬只是豪華車品牌之一，國內還有賓士、奧迪、保時捷等等，但賓士的地位更高，它代表的是德國。無論是行業還是整個德國行業，賓士在哪裡都代表著德國的形象。就算你在德國做兼職，除了德意志銀行，另一個工資最高的公司是賓士，寶馬也只是一般。

但相對於品牌，賓士應該優於寶馬，最大的優勢在於品牌歷史和品牌內涵。但如果說產品，應該是對等的，互有勝負，各有所長。

就樓主說的，出事的總是寶馬，賓士沒怎麼聽說。實際上，還涉及到其他因素。

出生的寶馬大部分都是國產寶馬。同樣是國產，寶馬的國產化率遠高於賓士。這對寶馬來說是有利有弊。從積極的一面來看，提高國產率有助於降低價格，贏得更多市場，所以寶馬的3系和5系現在在國內賣得非常好，而賓士的C級現在狀況也不錯，得益於設計和動力的提升，但是E級的銷量很成問題。原因是國產後的降價幅度遠遠小於寶馬的5系。可惜E級的設計很中庸，沒有什麼不好的地方，只是真的很欠缺。而且由於A6在中國的統治，現在處境艱難。寶馬5系經過加長後，受到中國消費者的喜愛，不僅可以獲得更高端的品牌，還可以獲得寬敞的內飾空空間。E級沒有加長，明顯是劣勢。

但是寶馬也要承擔國產率高帶來的負面影響，這是樓主考慮的重點。不要說我在貶低自己，但是中國的汽車工業和產業鏈上的各個環節確實還不夠成熟，很多零部件的水平還達不到先進國家的水平。這也是賓士德國總部拒絕提高國產化率的主要原因。但是寶馬為了讓3系和5系搶占更多的市場，提高了國產化率，但同時犧牲了質量，導致很多車各種小毛病不斷，讓寶馬3系和5系更接近日系車。而賓士C級和E級因為國產化率更低，質量保證更好，問題更少。基本上兩個品牌的進口車都沒什麼問題。

所以現在很多寶馬3系車主都願意買進口的320，質量上更有保障，但是稍微貴一點。

純品牌不太實用，關鍵看你的選擇，因為買車的時候不可能把某個品牌的車都買了吧？

希望這些話能解決你的疑惑。

Ⅵ 同樣的價格，買賓士好還是買寶馬好

寶馬比較好。寶馬車的特點主要突出在設計外形出色以及驅動系統領先。

寶馬車的特點的主要有：寶馬車標採用了內外雙圓圈的圖形，並在雙圓圈環的上方，標有「BMW」字樣。整個商標就像藍天、白雲和運轉不停的螺旋槳，寓含寶馬淵源悠久的歷史，又象徵其一貫宗旨和目標。

寶馬車的優勢所在：

1、寶馬車的用料往往更為超前，像碳纖維強化樹脂、鋁合金、超強度鋼板等多材料的應用，可以將車身強度做的更佳，重量卻更輕，整車剛性更足。

2、寶馬車在高科技方面的配置會更加齊全，像信息多媒體、互聯娛樂、半自動駕駛等高科技配置應用的更多。

Ⅶ 開賓士和寶馬對比哪個有面子，大家是如何看待的呢

寶馬、賓士、奧迪是三個品牌的車，無論哪一個出門，地位都是一樣的。面子這個東西是由別人的評價決定的。如果非要比較賓士和寶馬，哪個有面子，我們該選哪個？如何選擇？賓士更符合大眾的口味。BBA豪華汽車品牌梅賽德斯-賓士和寶馬誰更有面子？要說賓士和寶馬哪個有面子，在大多數人心目中的排名應該是這樣的。

三、其實在大眾的心目中，雖然寶馬和賓士都屬於頂級豪華車級別，但是人們更認可賓士。那麼，賓士和寶馬哪個有面子？賓士雖然在大眾心目中地位更高，但駕駛樂趣卻不及寶馬。不過這兩個牌子都很豪華，出門都很有面子。

Ⅷ 寶馬好還是賓士好

賓士寶馬真的比普通車要好。

寶馬、賓士等豪華車品牌無論是在駕駛方面、動力方面還是內飾方面以及產品質量方面肯定是要高於普通車的，能帶給你更好的駕駛體驗與乘坐體驗。

1、寶馬

寶馬是一個非常著名的德系汽車品牌，同時也是一個豪華品牌，無論是在國內市場還是在國際市場上，寶馬汽車都是非常吃香的。寶馬汽車的起步很快，加速凌厲，而且開起來非常的穩健，可以讓你擁有很完美的駕駛體驗。

而賓士汽車的內飾可以說是所有汽車當中最豪華的了，賓士在內飾方面是下了相當大的功夫的，畢竟你擁有一輛豪華車的同時首先是坐進車，所以一個在內飾方面相當拿手的汽車品牌一定是一個非常優秀的汽車品牌。

Ⅸ 賓士和寶馬哪個好

賓士和寶馬相比，賓士更好。

賓士和寶馬都是德國豪華品牌，各有特色。俗話說「開寶馬，騎賓士」，賓士的乘坐體驗更好。

賓士被認為是世界上最成功的豪華汽車品牌之一。其完善的技術水平、過硬的質量標准、創新能力以及一系列經典的轎跑車風格都值得稱道。賓士三叉戟之星已經成為世界上最著名的汽車和品牌符號之一。

賓士擁有深厚的技術背景，在汽車製造行業積累了豐富的經驗。這也是賓士廣受歡迎的另一個重要原因。人們談論的是賓士的乘坐體驗，賓士已經被指定為成功人士的商務座駕。因此，賓士可以給乘客帶來更舒適、舒適的乘坐體驗。

賓士的介紹

賓士是世界聞名的豪華汽車品牌。1886年1月，卡爾本茨發明了世界上第一輛三輪汽車，獲得專利，被譽為「汽車的發明者」。與此同時，賓士的另一位創始人戈特利布·戴姆勒發明了世界上第一輛四輪汽車。從此，世界發生了改變。

1926年6月，戴姆勒公司與賓士公司合並成立了戴姆勒--賓士汽車公司，以梅賽德斯--賓士命名的汽車，是高質量、高性能的汽車產品的代表。除了高檔豪華汽車外，賓士公司還是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產廠家。