什麼賓士寶馬都不如小摩托

『壹』 摩托車和賓士買哪個好

摩托車和賓士買哪個好還是看您預算和喜好決定了，這個每個人實際不一樣，不能夠千篇一律

『貳』 賓士寶馬哪個好

賓士和寶馬哪個車好？這個問題真的很難回答重點還是說說區別吧！

賓士汽車時歷史上最悠久的汽車品牌，很好解釋這句話，賓士兩字源於德國工程師卡爾·本茨的名字，而卡爾·本茨先生被譽為汽車之父，和喬治.斯蒂芬森發明火車，瓦特發明蒸汽機一樣是第一次工業革命的代表人物，加上賓士汽車悠久的邁巴赫，戴姆勒。梅賽德斯女士幾個名字的傳說，在汽車界不免增添幾分神秘。而寶馬汽車也是一家德國的汽車工業公司，歷史也有100年多了，先前是做飛機（偵察機）的公司，後來轉戰做摩托車，一直到1928年才開始生產汽車，在全球當前的市場佔有路和定位也是非常高。

區別基本就是這樣，購買哪個也根據自身的情況，要說哪個好我個人喜歡賓士，開著還是感覺很智能，很舒適。

『叄』 寶馬賓士的區別在哪裡

發問者:潘宇最好的回答是賓士汽車種類齊全包括乘用車、商用車、卡車、工程車等等而寶馬側重於轎車和摩托車。此外在品牌理念上賓士傳統趨於豪華舒適。當然現在越來越多的運動因素加入其中比如AMG產品、CLS轎跑車等等而寶馬的傳統是豪華運動操控性至上。甚至它的旗艦7系和X5X6SUV車型都是控制機器骨子裡年輕運動的罕見因素。另外隨著國產化的發展兩款車型的價格一降再降不再高於同級別同類車型。同價位的車不多但是賓士的車比較全面所以我們選擇的賓士B級小型商務、R級豪華商務、GL級全尺寸SUV等等系列更廣在寶馬暫時是a/[/kK。

『肆』 賓士摩托車、寶馬摩托車性價比怎麼樣

V12發動機，賓士好！從91年第一代S600開始就領先同行---PS！千萬不要用AUDI的W12來對比，W12發動機在12缸發動機來說，技術含量是最低的。。。 V8發動機，寶馬厲害（但不代表一定好）因為這一代V8全部採用機械增壓，動力大幅提升。 6缸發動機，寶...

『伍』 開30萬的摩托車和30萬汽車哪個更拉風，你會選擇哪個

專業解析摩托車故障，精準推薦所需車型。大家好，我是 騎士分享 歡迎您的關注!
開30萬的 汽車 和騎30萬的摩托車哪個更拉風？你會選哪個？
這個問題應該不會有一個標準的答案？完全取決於你的圈子，按照常規的選擇標准大多數人都會選擇30萬的 汽車 ，原因很簡能夠成為有車一族，基本上是國人奮斗的一個目標，因為我們這一生都是奔著房子和車子來的，所以選30萬的 汽車 會更現實。

但如果已經脫離了這個層次，讓個人的追求上升到了一個新的高度，那麼選擇30萬的摩托車顯然會更拉風，尤其是對於男同胞們來說有一款屬於自己的高性能摩托車那是一件夢寐以求的事情，擁有它的感覺只有真正實現後才能感覺得到，如果達不到這個境界基本上就是一個畫餅充飢的感受。

同價位下的 汽車 和摩托車的機械性能，摩托車明顯會好於 汽車 ，它的可玩性會更高，騎乘體驗會更棒，反過來說 汽車 的安全性能肯定會高於摩托車，所以這兩類車型選擇時的基本標准，主要取決於個人的需求。

如果讓騎士分享選我會採用一個折中的辦法，選擇一款十來萬的摩托車，再選擇一款十來萬的 汽車 ，如此一來既可以成為有車一族，也能實現個人的機車夢，所以對大多數車友而言，只要騎行環境允許，這種狀態下沒必要二選一，完全可以魚和熊掌兼得。

如此操作既解決了家庭的用車問題，又實現了個人的小追求，當然不管怎麼說騎士分享始終認為，同等價位下的 汽車 和摩托車，肯定是騎摩托車更拉風，只不過現實不允許我們隨心所欲，必須先隨大流然後才能凸顯個性。那麼屏幕前的你，會如何選擇呢？

開30萬的摩托車和30萬的 汽車 哪個更拉風，你會選擇哪個？

10年前人們看到這種 汽車 ，會情不自禁的說：哇，寶馬，哇，賓士…現在人們再看到的話，會有種司空見慣的感覺，相反一台售價不菲的摩托車，出現在人們視線之中時，會感覺很特別，因為這裡面還摻雜著一種情懷，幾乎每個男孩子都有過摩托夢吧，幻想著某一天成為一名騎士，感受那種風和自由，這些人群中不止有年輕人，一些年過中年的大叔看到喜歡的摩托車，還會忍不住多看幾眼，單論在街上的拉風程度，絕對是摩托車第一，不用30萬，我騎七八萬的摩托車，等信號燈的時候時常遇到旁邊的 汽車 車主拍照，或者放下車窗問價格，30萬的 汽車 ，沒有一個能遇到這種情況嗎？

至於選擇哪個？這更是多餘的話題，正常消費者來說，買台30萬的 汽車 ，不一定捨得買30萬的摩托，而擁有30萬摩托車的人（礦泉水走開），家裡一定不缺這個價位的 汽車 ，我們的車友，騎幾十萬摩托車的，賓士寶馬奧迪這都是玩剩下的，現在都開始玩特斯拉這種電動車了，我不相信一個人只有30萬存款的家庭，會全部拿出來玩摩托，幾乎沒有。

因此，簡單的說，單論拉風肯定是同價位的摩托，選哪個不是因為拉風或者單純愛好決定的，一切都要看自身的實力，這么說吧，玩幾十萬摩托車的人，都不是一般人，也不是一般家庭，他們低調起來讓人難以琢磨。

30萬 汽車 最拉風。因為摩托車在人們的普遍認知中是比自行車，電動車高級而比小 汽車 和大客車低檔的交通工具。

摩托車別說花費30萬就是花費60萬但它畢竟沒有雨蓬而活動空間窄小，沒有寬松的坐椅還是受到風吹、雨淋、日曬，坐在上面行為動作受到限制，不如在小 汽車 中行動自如。如果解決了這些問題後摩托車再也不能稱作摩托車了。

開30萬的摩托車的人既是摩托車愛好者又是富翁，當然也有二球顯擺的！30萬開 汽車 情況有兩種，一種是經濟比較寬裕，開檔次比較高一點的車許可厚非。還有經濟不是很好，但為了生意需要檔次高一點撐門面的。

論拉風，肯定是開30萬元的摩托車比30萬元的 汽車 更勝一籌，畢竟30萬元在 汽車 市場上頂多是中游水平的車型，算是比較平庸之類的，而鑒於我國高端摩托車玩家甚少，又缺少類似美國那樣全民哈雷的大環境熏陶，所以在現階段能夠買一輛價值30萬元的摩托車作為代步工具的人，百分百是為了玩車。換做是我，肯定果斷選擇30萬元的 汽車 了！

對於中國老百姓來說，花費30萬買一輛摩托車回來玩確實是一件非常奢侈的事情，除非是土豪家裡有礦的，否則家庭清潔濃重的國人極少會選擇摩托車而且是如此昂貴的摩托車作為代步工具。我身邊就有這類群體，他們都是個體經營的成功者，經過十幾二十年的打拚有著相當雄厚的經濟實力，而且平時時間方面的自由度非常大，每年他們都會約幾個土豪朋友，開著自己的高檔摩托車來一次川藏之旅，他們開的摩托車單價沒有低於20萬的，這就是純粹的玩家，也是我們這些普通老百姓很難理解的地方。

有錢人的生活你想像不到，我們辛苦大半輩子能買一輛一二十萬的 汽車 就感覺非常奢侈了，而且買車還需要通盤考慮全家人乘坐的需求，玩車不是不可以，是絕對不可能去萬摩托車，經濟條件稍好一點的會考慮買一輛四五十萬的 汽車 ，也絕不會去花費30萬買摩托車，一方面經濟實力不允許，一方面實用性太低，一方面大多數都是正常上下班的群體，就算是個體私營者也是非常忙碌的，一年當中基本上沒有多餘的時間去體驗一個人旅行的愜意。

當然，現如今很多家庭都會在擁有 汽車 的基礎上再買一輛摩托車，不過大多是幾千元頂多一兩萬元的摩托車，他的主要用途就是短途代步，像是我們這邊的市區環境，天天騎摩托車肯定是灰頭土臉的，而更多的家庭會選擇更加經濟實用的電動自行車作為短途代步工具，至於高達30萬元的摩托車，也許是很多男人的夢想，但是這輩子恐怕沒有機會實現了。希望我的回答對你有所幫助。

30萬左右的摩托車基本上都是屬於進口車，有寶馬、哈雷、川崎、杜卡迪等等很多大牌可以選擇，車型樣式應有盡有，排量大速度更是可以秒跑車。而30萬的 汽車 也就是比普通家用 汽車 稍微好點，車型還都是常見的轎車、SUV或者MPV，與拉風沾不上邊，而拉風跑車基本在百萬以上。可以打個比方，30萬右的摩托車拉風效果相當於300萬的轎車。那麼毫無疑問，要拉風效果就選擇摩托車！

下面是價格30萬左右的摩托車，僅供參考:

一、川崎kawasaki 六眼魔神 ZX-14R

售價：224000元

二、寶馬BMW K 1600 GTL

售價：344000元

三、摩托古茲Moto Guzzi California 1400 Custom

售價：268000元

四、印第安Indian 黑馬側三輪

售價：259000元

五、杜卡迪panigale V4 s

售價:296000

六、哈雷Breakout突破者

售價: 295800

這個東西還用想？30萬的摩托車是亞洲小姐頭三名，30萬的轎車頂多算村花級別的，木有可比性啊

要分車型和造型。

三十萬的摩托有的拉風有的不拉風。

汽車 也一樣，三十萬的 汽車 有的拉風有的不拉風。比如買凱美瑞不拉風，買86就挺拉風。

開三十萬 汽車 的或許還少車貸，但是開三十萬摩托車的都是玩家都是不差錢的主！

作為一位窮人騎手 我騎便宜的車出去旅行都拉風 摩托車是情懷 觀光旅行 走走停停，開車看不到的風景 摩托車能做到，晴天了 組團短途旅行或者一個人 也可以帶著媳婦去跑了二百公里 ，下雨了就不行，路滑 我一個人騎車回家兩次了 一千公里，雖然有點累，但是情緒高昂 一路都很興奮 我以前是玩自行車的，天天跑賽段 爬坡，後來就玩摩托車 也是爬山玩 走走林道什麼的 豪華四輪多 豪華摩托不是很多 畢竟摩托車有很多地方禁止通行或者禁摩

『陸』 賓士寶馬是否真的比普通車要好

如今越來越多的人都擁有了屬於自己的汽車，還有一部分人在為擁有一輛屬於自己的汽車，在不斷地奮斗，雖然汽車作為一種出行的交通工具，很大的程度上方便了我們的日常出行。如今汽車作為一種高效便捷的交通工具，把人們送到不同的目的地，滿足了人們的出行需求，但與此同時，還要考慮到用戶的駕駛與乘坐感受。汽車有眾多的車系，不同的車系又有不同的特點，而作為德系車的豪華品牌，賓士與寶馬，可以說是我們聽得最多的豪車品牌了。平時我們都說開寶馬坐賓士那麼這兩個豪車品牌，他們都有什麼樣的特點呢？

寶馬賓士等豪華車品牌無論是在駕駛方面動力方面還是內飾方面以及產品質量方面肯定是要高於普通車畢竟一分價錢一份貨高價位的汽車能帶給你更好的駕駛體驗與乘坐體驗。

『柒』 寶馬和賓士哪個好

寶馬更好。

華晨寶馬的質量與德國慕尼黑工廠生產的質量是同一水準，比泰國等地區生產的質量要更好。這可能會顛覆了一些小夥伴的想像，但事實確實如此，因為寶馬的沈陽工廠還負責整個亞洲地區其他市場寶馬車型需求的供應。

寶馬發展歷程

寶馬公司創建於1916年，總部設在德國慕尼黑。80年來，它由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前20名。寶馬也被譯為「巴依爾」。

（1）「車輛」，是指機動車和非機動車。

（2）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。

（3）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

『捌』 為什麼寶馬不造貨車賓士不造摩托車

由於缺乏生產GT的經驗，當年BMW在Z8和8繫上吃足了虧，BMW對超級跑車的研發就變得相當謹慎。850Ci僅僅生產了幾千輛就匆匆停產了，後來誕生了6系，Z8的失敗催生了小跑Z3和後來的Z4，BMW決定先從小跑車和轎跑做起一步一步積累GT製造經驗，市場也證...

『玖』 同樣的價格，買賓士好還是買寶馬好

賓士和寶馬各有優勢，消費者應結合實際車型按需選購。如果是商務用途或者全家只用一輛汽車，賓士具有更大的舒適體驗，更適合多人使用。而如果消費者比較追求個性化，且一個人開車的時間居多，開寶馬會是更具駕駛體驗的選擇。

1、寶馬汽車從全能性方面來講，受眾面可能不如賓士那麼寬。在全世界各地購買寶馬汽車的人群之中，年輕消費者占據絕大部分比例。寶馬汽車的最大優勢是擁有華麗時尚的外表，和領先世界的三大件表現。寶馬的前身是飛機製造商，在研究發動機燃燒效率方面可以說是無人能出其右。

2、賓士，天生自帶高端氣質的一個豪車品牌。賓士汽車是整個汽車行業的發明者和先驅者，賓士在發動機和變速箱的造詣上擁有獨到的見解。但賓士在世界上著名的還是充滿商務風格的奢華內飾風格。賓士汽車是世界上公用車中最多的汽車品牌之一，在全球范圍內都擁有非常多的車迷。

賓士汽車在發動機故障率方面也有良好的表現。在沃德十佳發動機中排名第三。綜合來講，賓士汽車是德系豪車品牌中穩定性最高的汽車品牌之一。賓士車型做到了兼顧外觀、內飾、動力、變速箱、質量等多項綜合指標。選擇賓士不一定是最好的，但一定不會使人感到有太大的落差感。

寶馬車標含義：

B.M.W.是巴伐利亞發動機製造廠的意思，標志的色彩和組合來自寶馬所在地巴伐利亞州的州徽。

寶馬汽車公司是以生產航空發動機開始創業的，因此很多人以為標志代表旋轉的螺旋槳，但事實並非如此，其實藍白標記對稱圖形的意義非常簡單，藍白相間的圖案是公司所在地巴伐利亞州的州徽，用來提醒寶馬來自巴伐利亞州的純正血統。

和賓士汽車公司一樣，寶馬汽車公司以汽車的高質量、高性能和高技術為追求目標，汽車產量不高，但在世界汽車界和用戶中享有和賓士汽車幾乎同等的聲譽。寶馬汽車加速性能和高速性能在世界汽車界中數一數二，因而各國警方的警車首選的就是寶馬汽車。

寶馬的摩托車在國際市場上頗為昂貴，甚至超過了豪華汽車，售價高達3萬美元左右。寶馬產品擁有良好的運動基因，因而在全世界賽車活動中經常大出風頭。在中文結合漢語拼音的情況下，誕生了另一種說法BMW為「別摸我」的簡寫，象徵此車尊貴無比，最好別摸。

『拾』 誰說買好車容易撩妹，我買了寶馬，還不如騎摩托車的

人家摩托比你貴