賓士大g全新多少錢一輛

① 2.0T賓士G350上市：140多萬貴不貴

文魏無羨

終於，賓士G級2.0T版本車型正式上市了，官方報價在142.98萬。此前車型還未上市時，市場上就有各種預判，如今價格終於塵埃落定了，不知道那些心心念念賓士G級的消費者做何感想。

賓士不坑窮人，這句話是真的，賓士G350再次詮釋了這個道理。

（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，本文作者藍湛，轉載需註明出處）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 賓士大g最貴的一款

賓士大G最貴的一款是G65 AMG。G65 AMG是賓士G級中的頂尖產品，不過在2017年賓士G65就停產了，當時G65的售價達到了350萬，稱他為最強G級毫不為過。它搭載了6.0T V12發動機，最大馬力達到了800匹，比很多跑車都要來得兇猛。

賓士G65AMG 依舊延續了G55車型的整體外觀，不過設計更為突出的前保險杠、全新的側後視鏡和AMG輪轂造型，讓其顯得更加動感和具備攻擊性。

不過該車改變最明顯的還是車身內部。多功能的方向盤設計、全新的中控台造型，以及帶有320公里/小時記速器的儀表盤等等。另外，新的中控台還配備了一個新的齒輪旋鈕和COMAND控制器。

在_引擎蓋下，_奔頭條馳G65 AMG將會搭載一台6.0升雙渦輪增壓V12發動機。根據以往的動力數據顯示，該發動機的最大動力輸出可達到450千瓦（604馬力），以及最大737磅-英尺（1000牛米）的扭矩力。

以上內容參考：網路-賓士G級

③ 賓士大g多少錢落地

賓士大g大概要160萬才能落地吧：1、賓士G一直以來作為眾多男人的dreamcar來說，它代表的不僅僅是那獨領風騷的越野實力更代表的是其很多人的情懷，方正的造型設計硬漢的外觀一下就打動了眾多男人的心，相信很多人在功成名就之後為自己買的第一款車就應該是G500了；2、2019款的G500搭載了4.0T的機械增壓發動機和9擋手自一體的變速箱，這終歸是無可挑剔的選擇，從G級誕生至今一直保留了很多的復古味道；3、在許多男人眼裡它就是井點和時尚的結合體，三把差速鎖正是代表著安全感，「你可以帶我去任何地方，但只要有我在我就要帶你從任何地方回家」賓士G級如是說。

④ 賓士大g最貴的一款是哪款

賓士大G最貴的一款是G65 AMG，下面咱們就來為大家介紹一下售價排名前三的賓士大G。

1、賓士G65 AMG

G65 AMG是賓士G級中的頂尖產品，不過在2017年賓士G65就停產了，當時G65的售價達到了350萬，稱他為最強G級毫不為過。它搭載了6.0T V12發動機，最大馬力達到了800匹，比很多跑車都要來得兇猛。

注意：

目前2021款賓士G級提供了四種車型供消費者選擇，在2021款之前賓士G級是沒有2.0T車型的，賓士為了降低G級的整體入門價格，才推出了2.0T車型。可以說賓士G350是賓士G500的「閹割」版本，動力差異很大。

⑤ 賓士G報價是多少目前值得入手么

賓士G目前的售價是155萬左右，可能在不同的地方，這台車可能有一些優惠，我覺得這台車對於那些喜歡越野的人來說，這真的是一台非常不錯的車，它在越野的硬體支持上是非常全面的，比如說它有非常多的差速鎖，在陷入泥潭的時候這些差速鎖可以起到一個非常好的作用，可以幫駕駛員更快的脫離險境。

想買這一台車型的人，一般來說家裡肯定是不止一台車，因為它的舒適性確實是太差了，如果用150萬左右的預算買這台車，可能要好好考慮一下家裡人的感受。如果你是一個土豪或者是一個非常需要越野的朋友買這台車肯定沒錯，因為相比於普拉多或者是陸地巡洋艦之類的車型，這台車它是表現的更純粹一些的，比較像吉普牧馬人那一類的車型，很越野，很硬漢！

⑥ 賓士大g多少錢

賓士大g142萬到189萬之間。

⑦ 賓士大G多少錢

廠商指導價：162.88-189.88萬元，二手車價格：58.88-208.88萬元

進到車內，開過賓士的人一定會覺得熟悉，它的內飾顯然借鑒了上一代賓士轎車的設計（尤其像是w202的C級車），深色內艙符合越野車的實用原則，作為內飾核心的儀表台整體上也保持了規矩大方的造型風格，與簡潔剛毅的外觀相統一，既不強悍誇張也不講究曲線玲瓏。

但是在用料和工藝上，g級車向來豪華的轎車兄弟靠近了一大步，同時將轎車上幾乎所有的車內功能裝備武裝上身，最新的command娛樂系統也搬到了桃木鑲嵌的中控台上。可惜中控台依然延續了新一代賓士車的普遍毛病：各種按鈕和控制器繁雜凌亂，竟然不如93年版的g級車來得簡潔明了。

⑧ 大g賓士多少錢

大g賓士官方指導價：146.8-212.7萬；賓士G級 2022款G 500搭載的是一台4.0T的渦輪增壓發動機最大馬力421Ps最大功率310kW最大扭矩610N·m匹配的是9擋手自一體變速箱。

2022款賓士G350上市時間為2021.11車身長度4877mm車身寬度1931mm高度1975mm軸距2890mm共有4個渦輪增壓缸最大馬力258Ps最大功率190kw最大扭矩370N·m..

⑨ 賓士大g最貴的一款是什麼

賓士大G最貴的一款是賓士G63AMG，參考報價226萬：

1，2020款賓士G63AMG有著強大的驅動系統，還有新開發的AMG RIDE CONTROL懸架、AMG專用變速器模式、寬屏駕駛艙、全新內飾，而標志性的AMG駕駛性能則屬於4.0L V8雙渦輪增壓發動機，當然還有9AT、全輪驅動、三把差速鎖、雙叉臂獨立前懸架、自適應可調節阻尼來為其錦上添花。

2，圓形大燈和車頭兩端的經典造型轉向燈得以保留，泊車時提供方位感指引，C字形尾燈也忠於前作。仔細對比才能夠發現位於翼子板上的開孔被取消了，後視鏡也換上了更符合空氣動力學設計的圓潤造型，應該能夠降低行駛中的風噪侵擾。

3，20款全新G63amg內飾方面，新G63保留了新G500的整體設計，除配色差異外，新車還換裝了全新造型的平底式AMG運動方向盤，其兩側配以打孔皮質包裹，下部鍍鉻裝飾的造型也與新G 500明顯不同，看上去十分戰斗。

此外，全液晶儀表盤+中控大屏的雙12.3英寸屏幕設計在新車上也沒有缺席，營造出了濃郁的科技感。

4，20款全新賓士G63前懸改為雙插臂獨立懸掛、電子助力轉向、更大的內部空間、新儀表盤和多項賓士最新的電子安全系統。車體增寬了122mm，軸距增加40mm達到2890mm，整車加長了53mm。老款賓士G能用德軍的直升機運載，現在加寬了122mm。

5，賓士G63，搭載的是4.0T V8雙渦輪增壓發動機，匹配9速手自一體變速箱，其最大馬力為585匹，最大扭矩為850牛米，最快車速為240km/h，當駕駛G63急速賓士在路上時，帶來的不僅僅是自信更有王者般的霸氣。

19款美版賓士G6 3不僅提升了越野性能，更提升了整車尺寸，長寬高分別為4817×1969×2187mm，軸距為2890mm足足增加了20mm。無論行駛在崎嶇山路還是一馬平川，在享受越野的同時更擁有舒適寬大的乘坐空間。

(9)賓士大g全新多少錢一輛擴展閱讀：

G63 AMG的動力源自一台5.5升雙渦輪增壓缸內直噴V8汽油發動機，峰值馬力和扭矩輸出分別達到536 hp和759 Nm，相比老款賓士G55 AMG的5.4升V8發動機分別高出43 bhp和60 Nm。與新發動機相配的是七前速自動變速箱。

然後藉助分動箱和三個帶有鎖止功能的差速器將動力傳遞到四個車輪，但賓士尚未發布這款重達2.5噸的高性能純種越野車的性能數據。

⑩ 史上最貴的賓士2.0T！142.98萬的四缸大G，值得買嗎

傳說中的"四缸大G"真的來了！9月6日晚，搭載一台四缸直列2.0T發動機的賓士G350車型正式上市，售價142.98萬元。不過，這個售價還是讓不少人感到驚訝，畢竟，搭載一台V8發動機的賓士G500車型的指導價也"不過"就162.88萬元起，一下少了一半的氣缸，指導價也不過就少了20萬元，這又是一波什麼操作呢？

或許，更另許多人感到詫異的事還在後頭：據某些渠道得到的消息，所謂142.98萬元的裸車指導價，是根本不能購買到G350車型的，因為在經銷商處，幾乎已經出現了50到55萬不等的加價情況，幾乎是"一車難求"，當然，現款G500車型的情況一向如此。

那麼，究竟這台"大G"又有什麼魔力，能讓許多人如此地趨之若鶩呢？

2018年，賓士G級迎來了一次全新大換代，賓士非常明智的把大G的經典造型悉數保留，只在細節處做出了一些 科技 層面的更新升級。此外，在內飾方面，賓士G級一改之前的粗礦設計，而是導入了現今廣受好評的連屏設計語言，使得這台大G徹頭徹尾變成一台"豪華越野車"。

圖為賓士G500車型

所以，無論是豐田的蘭德酷路澤，還是其豪華品牌雷克薩斯的LX570，與賓士G級相比，還是有著本質上的區別——那就是 對於豪華感的演繹。

換言之，賓士G級，從無真正意義上的"對手"可言。不是對手"不配"，而是賓士"太狡猾"。

那麼，說完了G350的"大哥"車型們，我們再來回頭看看這台看似"小弟"的車型。為什麼要說"看似"呢？因為從G350新車的售價可以看到，賓士這回根本就沒有把發動機缸數的區別當回事。

圖為賓士G350車型

圖為賓士G500車型

從國內進口車的綜合稅率來看，4.0排量的稅率為77.87%，2.0排量則為40.42%，那麼從G500與G350兩款車型的售價可以看到，20萬元左右的差價，其實並不符合兩車進口車綜合稅率的差距，也就是說，為什麼一開始普多大眾對於G350車型會具有更多的"期待"，甚至期待車輛的售價會跌入百萬元區間內，也不是毫無道理的。

這么來看，賓士的這番布局，是不是一步"昏棋"呢？而從新車發布後市場的反饋來看，顯然也並不是這樣。

那麼，為什麼會造成如此的"認知誤差"呢？這就需要把兩款不同排量車型的其他部分好好對比一下。

圖為賓士G350車型

圖為賓士G500車型

圖為賓士G500車型

可以看到，在車輛的外觀方面，兩款排量的車型幾乎是一模一樣的，僅有的區別除了車輛的尾標之外，便是車側小小的"V8"標識了，不仔細觀察的話，根本看不出任何區別，甚至兩車連輪轂的造型以及尺寸都是一致的。

圖為賓士G350車型

不僅如此，G350車型並沒有因為排量的減少而拔除車內的任何配置，賓士G級標志性的"三把鎖"配置一樣都沒有少。

所以，結合新車一上市便遭到"哄搶"甚至大肆加價的結果來看， 賓士G級的絕大部分擁躉，對於車輛的動力需求幾乎是"無感"的，因為他們只對車輛的外觀造型買單。

說白了，誰會拿一輛落地價兩百萬的越野車下爛路呢？

在此，這里也提一個小小建議：既然2.0T的大G依舊能大賣，那麼賓士方面不妨也試試自家1.5T+48V的動力總成，繼續拉低大G的起售價，相信也照樣能夠大賣。