哪些人開的是賓士g500

A. 2020圓夢賓士G級G500，西裝暴徒徹底征服我這個老男人

在開啟今天這篇文章之前呢，我要和大家講一個老梗~俗話說的好啊「渣男開大G，渣女賓士E」，當然了，大G撩小姐姐確實比較容易，但是花200個就為了撩妹？[撇嘴]在這里，我得先澄清一下，我結識的賓士大G車主們，只是單純的為了喜歡而買，並沒有特別多的想法[壞笑]接下來，有請我的座駕閃亮登場！

最後來個車主認證標准形式吧~~[微笑]感謝觀看！

B. 賓士G500一周體驗，吸引人之處不是造型，而是駕駛感太獨特

文/攝影|阮錦程

最能代表賓士造車水平的有兩輛車，它們分別在各自領域做到了第一，而且從來沒有被第二名超越過。第一輛是賓士S級，第二輛就是今天試駕的G級。

這是一輛「玩味」更濃的SUV，雖然有著強悍的越野能力，但現實中沒有人捨得真拿它去越野。?所以駕駛G500最大的樂趣不是越野，事實上就是在城市裡。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 平行進口熱門車型：2019款賓士G500 圓一個男人大G夢

2019款賓士G500全新的直瀑式進氣格柵可以說是家族最新的設計風格,也是在新車外觀造型上與賓士系列產品差異化最明顯的地方。其中AMG系列的直瀑式格柵在新時代下的鼻祖可以說是AMGGT車型,它內部由12根豎置鍍鉻飾條組成,同時新車的保險杠進氣口相比G500造型也更具有攻擊性。

19款賓士G500雙渦輪增壓器的設備使得它在近1800rpm時就可以暴發出80%的最大扭矩,再加之梯形大梁非自力吊掛和前中後橋三道差速鎖(均能100%鎖死),使得G500具有刁悍的經由過程本領。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 開賓士「大G」是啥心態當了兩天車主後，我反而平靜了不少

賓士G500也被稱為「大G」，是很多人的夢想之車，當然，也是我的Dream Car，前不久，我們拿到了一輛賓士G500的試駕車，有幸成為了「大G」為期兩天的車主，也算夢想實現了一半吧，為此我還激動了好幾天呢，當真正坐進「大G」車內，除了高大威猛的既視感外，這輛車帶給你的更多是一些「硬漢」的氣質，甚至有人會覺得它滿身都是刺，經過兩天的試駕後，我的心情反而平靜了許多，也許這就是很多「大G」車主的普遍感受吧。

我們拿到的這輛賓士「大G」為標准版，售價為162.88萬元，搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機，匹配9速手自一體變速箱，0-100km/h的加速時間僅為5.9s，標配3把鎖和全時四驅，作為一台硬派SUV來說，這樣的性能已經足夠強大了，但賓士「大G」真正吸引我的卻不是這些冷冰冰的硬體，而是它身上的那些「刺」。

「大G」的硬貫穿整車

有人說「大G」的硬體現在機械性能方面，這句話我只贊同一半，對於這輛「大G」，我更在意的是它的格格不入。先來從外觀說起，「大G」從設計之初就沒有打算去照顧大部分消費者的感受，所以有人把它貶的一文不值，我聽過最有意思的是形容「大G」像卡車，當然也有人贊不絕口，說這是最硬的SUV，其實生活中，你會發現很多「大G」的車主並不都是男性，反而是一些性格豪爽的女性，當然，也有人買「大G」去干粗活，但這樣的人畢竟是少數。

「大G」硬不僅體現在它的設計，而且是貫穿整車的，最有意思的就是它的解鎖和關門，為了突出機械質感，「大G」所有車門都採用的是純機械鎖，所以放棄了無鑰匙進入功能，絕大多數車輛按下解鎖鍵後，一般都會有喇叭提示，而「大G」則完全是機械落鎖和開鎖時發出的「咔嚓」聲，特別是關門時，你必須使出平時關車門時的兩倍甚至更大的力量才能順利關上車門，如果你在地下車庫，相信機械的迴音會持續很久，現實生活中，只要你關的是「大G」的車門，車主都會提醒你能「使多大勁就使多大勁」，也許這也是一種生活態度吧。

除了聽覺上的硬，「大G」肯定是目前觸覺上能帶給你最硬的車型，一切還要從上車說起，如果沒有踏板，相信上車會是一件非常狼狽的事，即便有踏板，要進入「大G」車內還是要花些力氣的，還別說真有點上卡車的感覺，終於知道為何「大G」要在副駕駛前方配一個把手了。其實「大G」下車也不方便，特別是對於一些女性來說，簡直是噩夢，我好幾個同事都是直接跳下來的，還好這輛「大G」不是AMG版本，不然很容易被側出的排氣燙傷，這樣的段子網上還是很多的。

「大G」也是目前我駕駛過視覺上最硬的乘用車了，由於離地間隙高、坐姿高，坐在「大G」車內。你幾乎可以俯視除公交車、卡車以外的所有車型了，哪怕是陸巡、途樂這樣的大塊頭，記得有次在等信號燈，旁邊就過來一輛陸巡，我感覺自己像坐在了陸巡車主的肩膀上，瞬間自信心爆棚，雖然我的乘客都吐槽坐著不舒服，但對駕駛者來說，開著「大G」絕對是一種內心層面的享受。

作為一輛賓士，而且是售價高達162.88萬的賓士車型，在「大G」身上你會發現少了S級、GLS帶來的豪華感，反而多了一些讓人「不爽」的刺，也許這才是「大G」的精髓所在吧。

即便是4.0T V8，也躁動不起來

好吧，這是一輛馬力達到421Ps的SUV，這種對性能的渴望一直會持續到按下點火按鈕，排氣聲浪會告訴你，去撒野吧，但當我經歷了前面對這輛車聽覺、觸覺以及視覺上的感受後，我發現自己竟然第一次少了激烈駕駛的沖動，反而每次都是將左手搭在門板上，愜意的駕駛，即便這樣，這輛「大G」仍然會時不時的給你速度與激情，在同級車型中，目前也只有「大G」能帶給你這樣的體驗，所以我一直認為「大G」的硬是滲透在骨子裡的。

沒去越野，有點遺憾

兩天的試駕非常短暫，也導致我沒法開著這輛「大G」去野外放飛自我，好吧，我承認，也有一部分原因是捨不得，雖然「大G」擁有硬派車身、三把鎖、4.0T V8，但它可是一輛售價162.88萬的賓士，落地也要小200萬，所以算了吧，如果是我自己的車，也不願意開去越野，有句話說的好，能幹不一定非要去干。

騎士語錄

「大G」是一款在產品上面面俱到的車型，它的出現彌補了陸巡、途樂在操控性、豪華感上的缺失，一句話概括就是能越野、能飆車、還能拼豪華，所以努力搬磚吧，夢想還是應該有的，萬一哪天實現了呢？

E. 19款賓士G500 男人的理想座駕 有何不一樣

都說賓士大G的設計師非常清閑，今天小編要帶給大家的G500你從外觀看第一眼確實和老款沒太大差別，那賓士的設計師真的沒幹活嗎，今天我們就來一探究竟。

內飾方面的變化非常的大，首先這個黑紅相間的配色設計，極具視覺沖擊力，讓人看著也非常有想要駕駛的慾望。然後12.3寸的大屏，科技感不言而喻。真皮包裹的多功能方向盤，還有小滑鼠等等高端的配置功能，打造出了頂級奢華的座艙。

動力方面，搭載4.0LV8雙渦輪增壓發動力，搭配9擋手自一體變速箱，最大馬力422馬力，最大扭矩610N/m，它的油箱容積是96L，百公里油耗市區約14.5L，越野能力十分強悍的同時，賓士G500的公路性能也並沒有喪失，依然有0-100km/h加速4秒的好成績。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 40歲男人，賓士G500、雷克薩斯570和蘭德酷應該怎麼選擇

這3款車都是比較適合您這個年齡的，下面我們分別來說一下這三款車。

賓士G500，169.80萬起售，大G的名號絕對是最大的，辨識度非常高的方盒子造型，霸氣的代表。它空間不如同級別，舒適度更是差很多，而且開關車門的時候聲音很廉價的感覺，但是即便是這樣，依然不妨礙它是每個男人的Dream Car。

雷克薩斯LX570呢，指導價為138.6-146.9萬，在這三款車中，LX570的豪華度與舒適度是最好的，但是越野能力是最差的，稱它為豪華版的陸巡也是可以的，配置豐富，動力強，在乎舒適度的就選擇它。

蘭德酷路澤呢，陸巡的大名大家都聽過吧，在這三款中，是最皮實耐造的，也比較省心，維修保養費用也是最低的，只不過內飾不如其它兩款豪華。

想越野就選擇大G和陸巡，想豪華就選擇LX570。

這三款車型中，賓士G500的價格是最貴的，其次是雷克薩斯LX570，最便宜的是蘭德酷路澤，要說這三款車型該怎麼選擇？我認為蘭德酷路澤性價比是最高的，雷克薩斯LX570更全面，而賓士G500性能最強，品牌影響力最高，當然價格也是最貴的，至於說該選擇哪一款？還是看自己的實際情況而定吧，選擇適合自己的，才是最好的，下面我們就來了解下這三幾款車型吧。

蘭德酷路澤進口版的售價為49萬~101.9萬，是三款車型最便宜的了，目前有4.0L和4.6L兩款自吸發動機，分別匹配5AT和6AT手自一體變速箱，動力上來說，也是三款車型中最小的。但對於一款專業越野車來說，蘭德酷路澤的優勢在於，它的穩定可靠性很好，故障率低，而且也擁有很不錯的越野能力，絕對是一款越野利器，深受越野一族的喜愛。

車型尺寸方面，蘭德酷路澤甚至要比雷克薩斯LX570還要大，只三款車型中尺寸最大的，看起來很魁梧，給人一種安全感，也說明了它的實用性非常好，無論是坐人還是載物，蘭德酷路澤都能勝任。如果你買來作為越野專用車型，那麼我認為蘭德酷路澤是這三款車型中最合適的，性價比也是最高的，實用性最好。

雷克薩斯LX570，我認為是介於賓士G500和蘭德酷路澤之間，兼具這兩車的優點，一方面雷克薩斯LX570在品牌影響力上與賓士G500有得一比，而且在豪華舒適性上的表現，也是這三款車型中最好的。同時，在越野性能表現方面，雷克薩斯LX570也不比蘭德酷路澤差，它們採用的都是非承載式車身和全時四驅系統，而且雷克薩斯LX570搭載的5.7自吸發動機，匹配8AT手自一體變速箱，動力上還比蘭德酷路澤好一些。

可以說，雷克薩斯LX570能文能武，作為家用車型，它有不錯的豪華舒適性；同時，如果作為長途旅行，或者越野，雷克薩斯LX570也同樣能勝任，是一款和全面的車型。而且雷克薩斯LX570在品質品控和售後服務水平上，也非常出色，如果你買一輛上得廳堂，下得廚房的一款車，那麼在這三款車型中，雷克薩斯LX570是首選。

賓士G500的價格是最貴的，落地價已經超過200萬了，如果你不差錢，買它當然沒有問題，畢竟買賓士G級的，都是奔著的它的品牌影響力和越野性能去的。賓士G500方方正正的經典造型，三把差速鎖，4.0T的V8雙增壓發動機，還有賓士的三叉星徽，就已經足夠吸引人了，它更像是一種身份與地位的象徵，而不單單是一輛車了，如果你是奔著這去的，那就選擇它。

綜上所述，賓士G500，雷克薩斯LX570和蘭德酷路澤這三款車型，都各有特點與風格，各自側重點不一樣，沒有好壞高低之分，根據之間的實際情況和需求，選擇適合自己的，就是最好的。

賓士G500、雷克薩斯5700、蘭德酷路澤，成功男人的標志。至於怎麼選擇，麗麗認為選車第一要看預算，其次就要看個人的用車需求和工作性質來定。普通車只是個代步，作為豪車不僅是代步，更是衡量身份的象徵！

賓士大G,越不越野？有錢人多標配！如果是蘭德酷路澤能帶你去任何想去的地方，那麼賓士大G就能從任何地方把你帶回來而且把蘭德酷路澤一起帶回來。賓士大G 車上的「三把鎖」，最強的性能越野車，非賓士大G莫屬！

在百萬級硬派越野除了賓士大G， 就要屬雷克薩斯5700。蘭德酷路澤5700和雷克薩斯570都是同一平台打造車型，底盤、發動機和變數箱都完全一致，只不過是雷克薩斯5700走了高端豪華路線，乘駕座椅舒適度遠遠高於酷路澤，座椅功能上增加了前後排的座椅通風、加熱、電動座椅調節，三排出門口。雷克薩斯5700，紡錘形的進氣格柵，看上去很有攻擊性，車身線條飽滿而且富有力量感，散發出成熟穩重的氣勢，總體看上去很有徵服感！

陸巡5700自從第一款上市已經經過了60多年的風風雨雨，並以超強的越野能力和耐用性，贏得了 汽車 市場的廣泛贊譽，陸巡5700的外觀硬朗大氣，車頭飽滿，粗獷的進氣格柵非常霸氣，車身線條極具力量感，再加上龐大的車體，給人帶來一種強勢和侵略性。

陸巡雖然在外觀和內飾沒有雷克薩斯5700那樣奢華，但是強悍的越野能力卻被大家所熟知。越野車的概念應該是從陸地巡洋艦開始，雖然陸巡5700是一款硬派suv，不過卻有很多情懷和記憶，是一款非常經典的而且很有故事的車型，更具性價比，更具有實用性！

首先來說，賓士g500本身定價就高，同時還有高昂的加價，最後落地價格最高，超過200w甚至接近300w，而570就是酷路澤57的大哥，既然爛路了570，沒必要再考慮酷路澤57了。問的問題應該是g500，570，攬勝如何選擇。

這三款車中我個人更推薦攬勝，近幾年的攬勝車型，故障率沒有網傳的那麼變態了，正常使用沒有任何問題，綜合性能很強，舒適性，配置，動力，操控，面子，品牌，尺寸，都比較不錯。

而賓士g500適合的更多的是情懷，玩。這款車舒適性不太好，越野性能雖然3把鎖，但也沒有幾個人會拿g500去越野。就只剩下情懷的外觀和4.0v8動力系統了。不是真愛，真的沒必要選擇。

至於570，車型太老了，在當時是產品力很強的好車，但是放在現在，它真的需要全新換代了，同級別對比有些落後了。

不過如果經常跑工地跑爛路，自駕游，新疆西藏大西北地區使用，還是比較推薦購買570的。

G500！畢業四十歲不要太佛系了……正是拼搏的時候！

講究型：

基本都是中老年男老闆開，夠舒適，豪華感強，也挺氣派。

裝X型：不差錢還喜歡裝X、就是當玩具看待的話，直接賓士G，這沒啥可說的，品牌價值其他兩款同一車企的車是沒法比的！

實用型：蘭德酷一般是志在四方，把車當工具，看重可靠和耐用，怎麼折騰都行。

G500比較的硬漢，也是這三款車裡面， 價位最高的車型，後期保養維護會高於其它二者。LX570可以說是陸巡的高端車型，直接採用了5.7L發動機，動力系統還有豪華感是值得肯定的。陸巡則是像一位能幹粗活的，可以陪你應付各種路況，如果愛越野那就陸巡。城市偶爾代步，顯出自己的身份地位，就選擇G。比較低調且注重享受那麼久LX吧。

當然，這三款車型都是非常的保值，可以看到二手市場上動不動就是十萬公里上下。可靠性還是不錯的。

500 57選一個 。有長途選57 沒長途選500。

有錢肯定選G500

都是好車，如果想低調點，建議L570

G. 進口賓士G500「堆積如山」，天津港車販子以淚洗面，為何便宜卻沒人買

汽車現在已經是我們最常見的一種代步工具了，買一部普通的車並不貴。但是汽車也有高低檔之分，雖然是一種代步工具，但是很多人還是以汽車的高低檔來判斷此人的身價。在天津有錢人並不少，但是天津港的車販子卻非常的苦惱。他們進口的賓士G500卻無人問津，原因是因為天津港這裡面的水實在是太深了，就算賓士G500的價格他們認為很合理，但卻依然沒有人來光顧。

一輛進口賓士G500，雖然按照天津港的車販子來說100多萬左右，對於我們這些普通人來說，已經算是天價了。在我看來，買車還是要根據自身的能力，自己能承受多大的壓力，就購買什麼價位的車是最明智的選擇