賓士出廠新車汽油一般剩餘多少

A. 賓士燃油油位剩餘百分之17什麼意思

是汽油油量剩餘的油量百分數。
出於保護油泵的考慮。建議車主在使用過程中，當車子上的油表顯示只有四分之一左右的時候就該加油。
這就是手機充電一個道理，不能等電量完全用光後在充電，先不說對電池有沒有影響，這也影響對手機的正常使用。車子也一樣，當油量不多的時候順道去加個油，既能保護汽車油路系統，又能安心的開著到處跑，不用擔心不及時進站加油導致汽車拋錨，給車主的出行帶來極大不便。

B. 汽車出廠時，廠家一般給車里加多少油

我們在買新車時，辦完各種手續提車出門，4s店銷售顧問必然告訴你的一句話就是：出門左轉就是加油站，趕緊去加油。而我們看車上的油表也會嚇一跳：媽呀，油燈都亮了！看續航里程也只有十幾二十幾公里，甚至有些車只有幾公里。我們還經常聽說有些車剛開出4s店的大門，還沒到加油站就缺油熄火了。很多人就非常疑惑： 汽車 出廠時究竟會給 汽車 加多少燃油？車企為什麼不給新車多加一點油呢？

汽車 出廠時究竟會給 汽車 加多少燃油呢？其實這個問題並沒有一個標準的答案，因為不同的車型油箱大小、形狀、油耗都是不一樣的，加油量自然也不一樣，比如V8的陸巡和1.2T的卡羅拉，肯定不能加同樣多的汽油。國家在這方面也沒有相應的規定和標准。不過有一個行業通用的規則是：加入的燃油至少可以讓 汽車 行駛一百公里。

注意：是加入的燃油至少可以讓 汽車 行駛一百公里，而不是僅僅加入 汽車 百公里油耗的油量！這是因為， 汽車 的油箱裡面的燃油並不能完全被用盡，即使 汽車 因為缺油而熄火了，此時油箱中還是有一點燃油的，這個剩餘油量與油箱的容積、形狀有關，一般會有1~3升。此外， 汽車 在運輸途中，需要上下運輸車、上下地庫等，此時的油箱是有很大傾斜角度的，如果油箱中的剩餘油量太少，就會導致燃油泵吸不上來油。

所以，新車出廠時，油箱中的油量一般是百公里油耗+2~3升。比如百公里油耗6升的車型，一般加8~9升油；百公里油耗10升的車型，一般加13~15升油，等等。以此類推，一般油耗越大、油箱越大的車型，加油的餘量就越多。也有些豪華車，為了給客戶更好的體驗，會給新車里加更多的燃油，避免客戶在提車過程中因為缺油而熄火，進而導致對該品牌的不滿。甚至有些車型，在客戶提車時會給油箱加滿油，以達到讓客戶「十分滿意」的效果。

但是很多人會發現，在提新車時顯示的續航里程並沒有一百公里，一般只有幾十甚至十幾公里，這是為什麼呢？這是因為， 汽車 在下線後，會進行一系列的性能測試，然後再把車送往停車場，這個距離至少在十公里以上。此外， 汽車 從車企運送到4s店倉庫，雖然是板車運輸，但上下板車也會行駛一定的距離；而絕大多數的4s店倉庫與門店並不在一塊兒，而是有比較遠的距離，提車時從倉庫到門店又要行駛一段距離。這些里程加在一起，大約有幾十公里，這樣新車交給我們時，續航里程就只剩下幾十公里了。

有人說你說的不對，我提的是「零公里車」， 汽車 里程錶上顯示的里程只有十幾公里，但是油表顯示的續航里程也只有十幾公里，這就說明新車出廠時加油量是很少的。其實這個問題又涉及到一個行業的「潛規則」或者說是「小秘密」，那就是4s店為了給客戶更好的體驗，或者說是心理安慰，他們會在運輸及周轉 汽車 過程中（比如去參加車展、4s店互相換車等），把ABS的保險絲拔掉，這樣 汽車 的里程錶就不走了；等給到把車交給客戶之前，把ABS的保險絲插上，然後用電腦消除故障碼，這樣客戶看到的車顯示只行駛了十幾公里，其實已經行駛幾十甚至上百公里了。同時我還告訴你：絕對的零公里車是不存在的，如果提車時 汽車 的行駛里程很少而剩餘油量又很少，這輛車絕對是作弊了。

那為什麼新車出廠時不多加一點燃油呢？這主要是因為，新車在停放、運輸及儲存過程中，油箱中燃油過多是很危險的，萬一發生泄漏，就是大事故，所以車企只會給車加入「夠用」而不是「足夠」的燃油。此外，燃油也是有成本的，車企少加油，也會降低不少成本。以一個年產百萬輛的車企為例，每輛車少加一升油，車企就會降低三四百萬的成本，這對於斤斤計較的車企來說，也是一筆不小的開支。

這個，您可能是想問提車的時候給您加多少油吧。

正常情況下，車輛的運輸模式是從生產線下來，然後區域經理配車給經銷商；其次裝車運輸，再送到臨近4S店的高速路口下的約定交車點，最後由4S店工作人員把車輛開回來。 一般來講，廠家配送給4S店一般只會加到5~8升油。 但實際上這個量是非常浮動的，受到「人為」因素影響很大，所以4S店在准備接車時，絕對會帶上備用油的。

為什麼我認為問題主是想問「提車的時候加多少油」呢，因為車輛出廠的時候是4S店先經手，所以配多少油跟消費者沒什麼關系，反正開不開的回倉庫是經銷商考慮的， 我們應該考慮的是提車的時候4S店給我們加了多少油。所以這里我就談談提車的時候應該加多少油。

提車備油正常來講，是必須要加到能正常行駛到最近加油站的油量。這個油量一般是5L。 但事實上么....提過車的朋友大部分應該是懂的。

首先，大部分4S店加油是非常隨緣的，這個取決於你的銷售顧問心情。反正給加了油就完事了，4S店一般是不會准備很多個油桶的，無非就是一個30L的桶，一個10L的桶，甚至有的只是用個飲料罐、礦泉水瓶給加....

我當時做某豪華品牌的銷售經理的時候，我是嚴格要求銷售必須得加滿5L。為什麼？僅僅是因為我們需要客戶滿意度。

如果發生車輛開不到加油站就熄火等類似的問題，會極大的影響客戶的滿意度，而我當時從事的品牌廠家是非常注意客戶滿意度的，如果不滿意的話，直接影響的是銷售返點。這部分錢動輒數十萬起步，為了省這點汽油錢真不值得。

諸如BBA，英菲尼迪等對客戶滿意度有極高要求的廠家都會這樣，但很多廠家因為制度不完善，對於客戶滿意度方面極為松垮，所以經常有開不到加油站就沒油，要推車或者千里送油的情況發生。

鑒於此，我希望購車的朋友們在買車的時候一定要表明態度： 如果沒加夠油我肯定會投訴！

感謝閱讀，歡迎關注。

汽車 出廠時，廠家給車子添加的油量是沒有固定值的，因為不同的車子排量上存在差異、油耗上同樣存在差異；本質上廠家給車子加油的原則為在保證完成出廠前檢測的情況下盡可能少，但由於不同機器油耗的不同，所以具體加多少油的根據實際情況來定，大排量、高油耗的車給加入的油量少了根本無法完成測試，車子的出廠前測試是復雜的，那就不是幾升有可以承受得住的！

汽車 出廠前的測試
一般 汽車 出廠前的測試分為三大板塊，其一就是針對表面上那些能看見的部位進行檢測，比如針對內飾質量、車漆是否有色差以及車體表面是否有明顯的瑕疵；其二是上檢測線進行檢驗，有些類似咱們的車檢，同樣是針對尾氣排放是否達標、燈光的流明是否合格、車輛百公里加速差異以及最高車速進行檢測；其三就是路面測試，在這個測試環節中會最大限度的模擬咱們實際用車時所能行駛的路況，針對車輛的轉向性能、震動、是否跑偏（如果跑偏會返回做四輪定位）、制動能力、ABS及ESP等安全輔助系統的實際情況等等，總之出廠前測試是繁瑣的，所以各位可以想像一下油加少了夠用么？等完成這些測試後，就已經算是合格車輛了，之後會直接開到停車廠，等待往各地經銷商處運送！

實際上眾多測試中包含著很多項都是保證在熱車環境下的測試，比如車輛的加速測試就需要將車輛加速至極限，來驗證車輛的加速性能是否正常；之後包括對制動的檢測、路式、底盤的檢測等等都是在熱機狀態下完成的，所以這么多類型的測試僅僅是10升以內的燃油是很難支撐的，如果是拿一輛2.0升的自然吸氣轎車來看，完成這些測試、還得剩餘個幾升燃油至少得加15升油左右，隨著車子排量的提高，完成測試所需要的燃油量也會相應的提高，比如一輛大排量車的一次極限加速所燒掉的油量就是恐怖的，所以車企會給出廠的車子加多少油是不固定的，實際上也沒有必要研究這個，所有測試的總里程大概在9公里以內（如果出現異常，里程數還會提高），這9公里看似不多但不是勻速狀態的工況，裡麵包含很多低速復雜路況的行駛、以及加速狀態的行駛，況且還有部分測試是建立在原地怠速的情況下。

所以車輛運送到4S店之前的油量往往是完成出廠前測試後剩餘的油量，這個數值同樣是不確定的，正常的小排量車會剩個4-8升左右，也有多的；正常情況下剩餘的油量足夠完成進店過程，但對於一些特殊情況比如白天很多城市不允許轎運車進入市內，所以如果是白天交車就需要4S店派人帶著油過去把車子開回來，因為剩餘的油量根本不夠用，但也有不對燃油進行補充，強行往店內開的；所以有的朋友購車還沒出4S店就爆燈了、甚至個別所剩餘的油量都不足以撐到4S店周邊的加油站；但一般豪牌車就不會有這類問題，因為豪牌溢價水平比較高，通常都會送一整箱油給車主，羊毛出在羊身上嘛！車輛下線之後具體加多少油根據實際情況而定，比如路試跑偏重新定位、再試又出問題，而翻來覆去的就得多加油，所以具體加多少油是不確定的，但完成測試後剩餘的油量一般在4-8升左右！

題主您好，新車出廠時，給加的油都是有限的，基本上滿足車輛運輸即可，據說是廠家考慮新車運輸安全問題，一般到了4S店，或者4S新車大庫，4S會給再加上一些，這個就根據實際情況了，沒有具體規定，但是也不會太多，因為4S店並不是把每台新車開到加油站加油，他們是去加油站購買散裝汽油，然後回來加到車內，而4S店需要在安監和公安部門備案，買多少散裝油，共計加多少台車。

我提過兩台自己的新車，還有幫朋友提過幾次，都有一個共同現象，就是車子油表亮黃燈，提車後銷售告知就近加油，所以，一般有 汽車 銷售公司的地方，附近幾公里必有加油站，甚至幾百米就有，所以，新車內燃油也不會太多。

通常來說， 汽車 油表黃燈亮起時， 汽車 仍然可以行駛50-90km，每台車油箱容積不同，當然，這是在油箱原本有油的狀態下計算，一般新車的話，肯定不會有這個續航，我第一台新車，提車後去加油站，加到跳槍為71L左右，車輛說明書油箱容積為75L，那麼新車油耗大概在5L，基本上新車都是這樣的，通常在5L上下。

當然，不是所有新車都這樣的，我知道的就有英菲尼迪，是非常特別的，英菲尼迪每賣出去的一台新車，銷售顧問都會用臨牌開著新車，去就近加油站加滿油，然後再送到客戶手裡，這是很據的廠家的規定，寫在手冊里的，即便是你把車價砍到最低，也有該項服務，這是非常暖心的。

廠家給車里的油肯定不會太多，只是夠測試跟裝車運輸的用量，可能會給個4-6L，超過7升我感覺都很良心了。

我一個跑長途 汽車 運輸的伙計，到了指定的停車場會有人來卸車子，有的車子還沒有開到指定地方存放就沒油了，所以4S店去接車一般都會帶點備用油以防萬一。

去4S店提的新車一般油箱黃燈亮了，他們一般會告訴你最近的加油站在哪個位置，並且信誓旦旦的絕對可以開到加油站，多數情況下是可以開到加油站的，但是也有個別情況走不到加油站。

而且現在加油站為了安全已經不讓隨意灌散裝汽油了。我見過新車眼看加油站就在眼前突然斷油熄火了，車主跟兩個朋友一起推進加油站。還有的停在紅路燈路口賊尷尬，先把車子推到路邊再給4兒子打電話讓他們來送油或者拖車。一般人去提車前都會另開一輛車，有時候後備箱有個拖車繩暫時拖到加油站也是個不錯的選擇，但是要買到四驅車就別想這個事情了。

我一哥們在汽貿店提的車，他們從省會經銷商那拿的車，新車開回來大概有150公里，汽貿店加了不少的油。我們接到車驚喜的發現還有兩格油，那是我第一次接新車接到這么多油的。

真心希望廠商多給點油，4S店多加一點，出現那種沒走到加油站就熄火的情況真的很尷尬，尤其是在人多車多的地方。

歡迎大家評論交流你們的提車經歷!

買車、選車有困難關注猴子喲

汽車 出廠時，廠家一般給車里添加多少汽油，這是一個非常有趣的問題，正好我也有朋友在 汽車 總裝廠裡面工作

對於 汽車 生產廠家來說，成本是非常重要的，一輛車上面多一個配件，少一個配件多一塊隔音棉少一塊隔音棉對於巨大的 汽車 產量來說都是非常大的一個數字

所以 汽車 生產廠家來說，對於 汽車 的汽油，能少裝就盡量少裝，對於年產量幾百萬甚至上千萬的 汽車 生產廠家來說，一輛新車添加1升汽油就需要話費上千萬的費用在裡面

所以對於 汽車 生產廠家來說新車所添加的汽油只是保證，車輛能夠簡單滿足50km左右的續航，只需要將出廠的新車挪到廠區擺放，然後開上拖車運送到其他地方交給經銷商就算完成任務了

所以對於 汽車 生產廠家來說，新車內添加的燃油，只是簡單保證能夠上下拖掛車而已

所以 汽車 廠家會，通過不同 汽車 的油耗，添加續航為50公里左右的燃油，通常燃油量在5L~10L

汽車 出廠時，絕大多數廠家一般會給車里加5 10L油，不過雷克薩斯是油箱加滿得，算是一個特例。咱們買車提車的時候，銷售會提醒我們找最近的加油站加油，不然會因為沒油拋錨。這話絕對不是忽悠人的，因為我就遇到過新車還沒開到加油站就沒油，最後堵在路中間的尷尬情況。

這是15年七月份的事，但是我跟我老婆在陽江工作，她在他老爸的廠裡面做砂房統計，我就在另外一個廠里做打砂工。但是跟我們在一起的，有我老婆的爸爸媽媽，還有我老婆的親小叔，小嬸娘。

當時，我這小叔起了買車的念頭，那時候SUV非常火，但是合資SUV很貴，最後選來選去選中了哈弗H6，但是分期落地價13.4萬，付了首付約定日期後去提車。

提車那天，是上午去的，我跟我老婆也跟著去湊熱鬧。銷售把車洗干凈後，在車上講了一堆注意事項後，最後強調了一句盡快去加油，然後就跟我們告別的。

之後，我小叔開著車，一出4s店就遇到了車流，開的慢吞吞的，路過最近的加油站時，因為沒有提前變道，所以被卡著沒有進去加油，於是決定到第二個加油站加油。結果開到陽東 汽車 站前面那個大雕塑那裡時，車子抖了幾下，徹底不動了，打了幾次火，發動機都沒有反應。當時我小叔還以為車壞了，臉色難看，操起電話就打給了賣車的銷售一頓質問。最後搞了半天才發現，車子沒油了，銷售答應送油過來，讓我們稍等。

當時的情況確實挺尷尬，因為陽東 汽車 站雕塑那塊，是一條圓形的環路，車流量極大，我們這一台車，就那麼卡在路中間，一旁執勤的交警過來問了一次，之後走開後一直不時以無語的表情往我們這邊看一眼，似乎是覺得我們影響交通，加大他工作難度了。

為了緩解尷尬，我小叔不得不跑到車後去疏導交通，不停的揮手示意後面不明情況，以為前面剎車排隊的車趕緊走.後來，銷售開著一台長城C30，提著一個綠色的鐵油桶送油過來，我們才能走了，想起來，就覺得尷尬 。

所以奉勸各位提新車美滋滋的司機朋友，等回家再美，目前最要緊的事，是找一個加油站，把油箱加點油，不然半路拋錨賊尷尬。這也從側面說明，新車在出廠的時候，其實是加不了多少油的，基本在5-10L的樣子，各種折騰之後，到了4s店，再交到車主手裡的時候，其實是不剩多少油的。

當然了，車企只給新車加5-10L油，也有有自己的考慮的。

第一點，為出於成本考慮，因為汽油是要付出成本的，車企只造車，油還是要從外面買的，哪怕是超低的批發價也是要花錢的。就按5塊錢1L計算，一台車加5-10L，就搭進去25-50塊錢的成本。如果是大眾這種年銷量350萬的車企，單這塊就要支出1750萬的成本，若是再多加一點，那就血虧了。量變引起質變，就是這么個道理。

第二個是5-10L的油，足夠 汽車 下線後的各項測試使用，轉運轉場使用了，多了也沒必要。

現在的新車下線後，跟一般的商品檢驗一樣，是有新車檢驗環節的。需要給新車加油，由駕駛員開著一項一項做檢驗，檢驗合格才能出廠。因為檢驗的環節比較多，還是低速行駛，所以是比較廢油的。

第一項，是檢查間隙面差與靜態檢測，整車零部件之間的縫隙大小對不對，另外還需要檢查各種功能件，比如雨刮、座椅等等是不是能正常使用。

第二項，就是開到搓板路，讓底盤、懸置、車輪等裝配應力，在顛簸路段釋放掉。

第三項，是開到專門的儀器上，做四輪定位檢測。將檢測計算得出的數據和標准值進行對比，看看車輛的前輪前束、車輪外傾角、後輪前束等等數據是否符合規定。

第四項，檢查方向盤是否正常，轉向性能是否正常。大燈，近光燈，霧燈等也需要檢測，還需要確認方向盤的操縱性和轉向角度正常，燈光則測試車燈角度，強度是否正常。

第五項，會開到滑輪組，把車速提高到高速，確認加速性能正常，行駛沒有異響，動力總成正常，車速與儀表可以對上等等。之後，還要測試剎車性能，雨淋測試車輛密封性能，底盤，電氣功能等等。

這么一套流程走下來，經歷怠速，急加速，急剎車，是需要耗費一部分的油的，但是消耗也不會太多，加5-10L已經夠了。

新車檢驗合格後，就需要發到全國各地的4s店了，在車輛轉運停放的過程中，也是需要消費燃油的。

其實新車在物流途中是比較廢油的。比如從滾裝碼頭會一直開到附近停車場或者堆場，然後又開到運輸車 再從運輸車下來開到4s的停車場，本身比較廢油。

如果是素質好的司機會按照規范操作，素質不行的那基本上都是暴力操作的，起步後大油門飛跑，然後猛踩剎車，這樣的開法不費油就怪了。

可見，新車加5-10L油，如果正常跑可以跑100km，是足夠應付新車下線後的各種檢查，以及轉運轉場的油耗的，多了會增加成本，所以5-10L就是新車內油量的標配了。

對於我們消費者來說，不管新車油箱內還有多少油，絕對是夠撐到最近的加油站的。所以我們要做的，就是新車到手後趕緊加油，至於車企給新車加多少油，我們就不用太操心了 。

有一次參觀工廠時，向廠家人員問過這個問題，我記得人家說加5升油。

還有一家工廠，人家說最早加10升，後來降到8升。記得當時大家一陣鬨笑，說你們真會算，太會過日子了。

其實，對於年產百萬輛的工廠來說，少加一升油，每年就能節約六七百萬元呢。何況，這點油已經足夠用了。畢竟加油之後，只是啟動測試一次，外加數次短距離移動。

汽車 下線時一般會加一定數量的油，它只是滿足檢查調試和開到停車場存放的油量。但是成品車下線時有抽檢路試的就會多加一些油。

剛看了好多答客的答案，發現都是外行人的回答，作為在 汽車 主機廠工作了七八年的我不得不找出來現身說法，關於 汽車 出廠加多少升汽油，廠家肯定會考慮成本問題，但是也會考慮在路試，物流，試車環節所造成的消耗，這里不說咱們提車時油箱裡面的汽油，專業權威得答案就是，廠家出廠油箱裡面加了14L汽油！！！按照現在的市場價大概在一百塊左右，也就是正好表顯不亮紅燈，當然了我看評論裡面有說像英菲尼迪在把車交給客戶前，銷售會把車子加滿油在交車，雖然不知道真假但是這不屬於廠家出廠前的加油量，不符合題主的提問，本人不解釋。最後附上鎮樓圖。有圖說真相，不做假大空，歡迎大家踴躍提問。

C. 賓士c200L油表亮燈了還能加多少升汽油

賓士c200L油表亮燈了還能加40升汽油一般45升的油箱,如果燈亮了一般還有5升以上的油一般還是可以跑30公里的。賓士C級油箱規格油箱容積是廠商公布的油箱最大安全容積微型、小型車在35到55升之間緊湊型中型車在55到70升之間個別大型全尺寸SUV油箱容積會突破100升油箱容積L其容積的大小衡量一款車所能承裝油量的能力。

賓士c200評價

賓士這一代c級可以取得這樣的銷量跟成功的設計十分不開的，外形流暢飽滿脫胎於賓士S級的外形讓這款車佔了不少的便宜內飾精緻豪華比起中控台烏漆麻黑一片的寶馬3系和奧迪A4L來說，賓士C級的這個中控台和內飾的設計可以說是豪華感非常強非常精緻的了。

D. 賓士E300L油表剩一半能加多少升汽油

賓士e300l儀表盤剩一半大約還能加40升左右的汽油。
賓士E300L油箱為66升，廠商建議添加95號汽油。在方向盤左側有個按鈕，如果現在顯示行駛里程或者行駛速度，就按一下右側箭頭，會自動切換到油耗表，有平均油耗，也有實時油耗顯示剩餘油能跑多少距離。可以根據這個來進行判斷。
賓士E300L是一款專為中國市場設計的專屬座駕，其加長的軸距完全是為了滿足國內用戶的需求，其國產後將會提供比進口版本更具競爭力的售價。
新一代賓士E級的軸距將加長14cm，在海外，車長4868mm的全新賓士E級擁有2874mm的軸距（已經超出上一代20mm），如果按14cm的數值加長後將達到3014mm。由於新一代賓士E級在海外並沒有推出E300 CGI的車型，因此此次曝光的國產E300L究竟使用的是哪款發動機還有待證實。

E. 目前國內在售的賓士GLA車型的油箱是多少容積的

目前市面上在售的賓士GLA，油箱為50L。每次黃燈加油點亮提醒時因為副油箱內部還剩餘10L汽油左右，所以當提醒每次加油時只能做多加到30L汽油左右。汽油規格是95號及以上無鉛汽油。油箱實際容量大於標稱容量，根據燃油安全特性，國家規定汽車燃油箱標稱容量是額定容量的95%，所以加滿油時可比標稱容量多10%油量。

F. 賓士glc低至儲備燃油油位還能跑多少公里

賓士儀表顯示「低至儲備燃油油位」，那麼還剩下油箱容量10-15%左右的燃油，因車型而異也就是6-14升燃油，小車型一般油箱也小，所以儲備油量也少，不過相對來說油耗也低，所以賓士全系車基本持平，儲備油量可以跑個100公里左右，再考慮人為駕駛習慣、路況、車況等因素，我們保守點跑個80公里應該是沒問題的。當然，具體多少還是得根據自己的平時的油耗情況來。

G. 賓士c260l剩多少加油

16l的時候就應該去加油了
剩餘1/4 油時才加油。當汽車的黃燈亮時，油箱還剩少量油量，一般應該要去加油了，但可以的
話盡量在黃燈亮之前就去加油。許多的汽車使用說明書上都有提示剩餘四分之一要去加油，這是
為汽車的油泵保護著想的，現在的汽車是採用電動汽油泵以及油量電子感應器，散熱降溫要浸泡
在燃油的裡面，如果油量不足，油泵沒有完全浸泡，散熱受阻，不及時散熱，油泵壽命會受到影
響，有可能燒毀。如果長時間沒有清洗車的油箱，油箱的底部雜質從而過多，就會造成油路的堵
塞。同時，油量過少時，油泵的工作負荷會增加，會影響油泵的冷卻，排氣系統的工作。

H. 汽車出廠時，廠家一般給車里會加多少油

汽車在出廠情況下生產廠家一般會給新車加個幾升油，大約可以走個30~50千米。汽車在出廠一般是由大的掛斗把新車拉到汽車4S店的。新車在4s店查驗核對後，將放入車庫儲放。在其中一些是顧客已經購買的汽車。這一部分車會由服務顧問通電話告知顧客回來確定用車。

雖然汽車的剩餘油並不是許多，可是充足抵達顧客手上了。由於在汽車運輸的歷程中，都是由大型貨車拉以往的，接著將汽車停放在特定的地域，等候顧客前去選購。當顧客購買完這一款汽車，業務員再將汽車開到汽車4S店，車里的油也是足夠的。接著將汽車清理整潔，等候顧客前去取車，再去加氣站給油，該筆買賣也就完成了。

I. 賓士E級油箱多少升

賓士E級油箱容積為80升。賓士E級轎車是賓士開發出的介於C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車，跑車，旅行車。全新的E級將分為運動轎車和轎車兩大系列，全系也更換了更省油，更強勁的增壓發動機。 你好，60升，賓士原廠高級技師為你解答 1、一般小型車油箱容量35-45升，中型車油箱容量55-75升左右。加滿一油箱後一般都可以行駛500公里左右，根據汽車的排量大小油耗大的油箱就大油耗小的油箱就小。汽車油箱容積設計，一般可行駛400~600公里。車輕、排量小的車，油箱容積相應小一些；車重、排量大的車，油箱容積自然要大一些；但是滿箱油的最大行程大多都在400~600公里。當然，一些越野車除外2、汽車油箱容量怎麼看(1)油箱容量計算單位：國際標准都是用L（升）為汽車油箱容量的計算單位，在不同的國家也對汽車油箱容量有相應的標准。在我國規定汽車油箱容量在百分之95的額定值，但是根據實際情況而定實際的容量一般都大於標稱容量，所以不用擔心汽車油箱比實際的小。現在很多汽車油箱容量是根據自己的品牌車型進行製造的，所以有些國家也沒有相應汽車油箱容量死規定。耗油非常多的車輛，品牌所設定的汽車油箱容量就會比較大，耗油小的車型油箱容量就設計小一些。(2)現在汽車油箱容量查看方法，一般都是通過車內的燃油表進行讀數的觀察，如果沒有其他問題油量的數值會真實的反應到油表上。儀表的燃油表一般有5-6格，每一格油量代表油箱剩餘汽車的容量，一般燃油表還剩兩格油的時候就要加油了，以避免開到半路沒有汽油的情況發生。3、汽車的油箱容量參考捷達60L 老款55L 奇瑞50L長安之星40L 桑塔納老款55L 現在60L 賓士 70L 別克60L 廣本60L 凱美瑞58 1。6以上大部分60L 1。6一下40L大型車汽車的油箱容量參考大型車100L 150L 200L 400L 都有紅岩 100 150 200 400 都用分幾個油箱東風50 100 福田圓燈的 30 方形的50 @2019