賓士glb為什麼沒有後備箱門檻條

A. 賓士glb200後備箱是通著嗎

賓士glb200後備箱是通著的。
賓士glb200的後備箱和車廂是相通的，而且如果放倒第三排座椅，會有更大的空間。
梅賽德斯-賓士，是一個世界頂級的豪華汽車品牌，被認為是世界上最高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。

B. 選車|年輕人的新選擇，賓士GLB該怎麼選

2019年對於賓士來說是SUV車型爆發的一年，家族全系SUV從GLS、GLE到GLCL幾乎都迎來了大換代或者中期改款，繼續沖擊各個級別銷量的排頭兵位置。但長期以來緊湊級SUV賓士GLA卻一直銷量不佳，被寶馬X1牢牢壓制。

11月29日，賓士發布了全新緊湊級SUV車型GLB，全系共推出三款車型。憑借全新的外觀，備受好評的家族內飾和不小的車內空間，發布之初就贏得了很多年輕消費者的青睞，顯然賓士已經准備好重新應戰豪華品牌緊湊級SUV的市場。那麼賓士GLB的三款車型應該怎麼選？小編帶大家分析一番。

當然，賓士GLB也有很多槽點，比如沒有更強的動力總成提供選擇，略顯雞肋的第三排座椅和一些配置布局的不合理等等。但我認為，這些因素大概率不會影響賓士GLB在國內的銷量。目前新車上市暫無優惠，想要入手這個級別的消費者不妨再等等，相信優惠後的GLB更加不會另消費者失望。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 賓士GLB200動感型提車半年小作業，淺談下使用感受

先說下為什麼選擇GLB呢？1，品牌好，這個是關鍵的因素，傳說中的一個標20萬。2，價格適中，看上BMW?X3，但預算不夠。3，外觀和內飾都還是符合我們夫妻的審美。4，主要是城裡開開，1.3T或許還能省點油。網上對這款車槽點也很多，?當時我也猶豫過，後來去試駕了下，用的舒適模式，動力響應還算可以，想著平時這個車最多坐3個人，?也不會出現傳說中的7個人推車的梗，哈哈！還有一點加速的時候發動機噪音確實有點大，?這個不否認，坐車里也能很明顯的聽到，其他問題目前也沒怎麼感受到。我的車是5月份提的，應該算是比較早的一批，喇叭沒減配，但是沒有Carplay?，電尾，氛圍燈。不過這都不是問題，外面加裝了整車氛圍燈和電尾，花了6000米，效果還不錯。

先來幾張氛圍燈的照片，個人感覺效果還不錯，有點想蹦叉叉的感覺

差不多就到這，以上都是我自己的體會，我也知道這個車爭議多，噴子也多，但還是冒到風險發個帖子，畢竟選擇了，至少到現在還沒後悔，哈哈~~~

D. 賓士GLB 180後備箱怎麼開

新款賓士GLB180車鑰匙上面有後備箱開啟按鈕，按住就可以解鎖。還能夠在解鎖車子的情況下，來到後備箱處按住電源開關開啟。後備箱容量大概為703-1430L（依據後排座坐椅放倒水平而定）。

新款賓士開啟後備箱的辦法匯總

①輕輕地拉起電源開關按鈕，後備箱就能開啟。

②假如按鈕無效，還能夠應用鑰匙立即解鎖。拿手立即按著遙控器鑰匙上的後備箱開啟功能鍵，一秒後後備箱便會全自動開啟。

③只需鑰匙在的身上，能夠同時拉起行李箱門拉手，開啟行李箱。

④有一些汽車企業在車子後備箱單獨出去兩個按鈕：一個按鈕獨立調節關掉後備箱，另一個按鈕與此同時操縱後備箱的關上和鎖門。

新款賓士開啟後備箱的其它方式（適用沒有車里電源開關及其鑰匙電源開關的狀況）

①按住解鎖鍵解鎖汽車車門。

②帶動車牌框下邊的後備箱開啟功能鍵後後備箱就可以開啟。

③尾箱立即合上就可以關掉。

含有行李箱蓋防盜鎖芯的車輛：假如鑰匙在水準部位時將其拔出來，那麼行李箱蓋便不會受中間防盜鎖操縱，並長久維持鎖上情況。將鑰匙再次擰回豎直的方向，此刻中間防盜鎖又可以操縱後備箱了。

1、駕駛前保證 後備箱關掉及時。不然，即便 上鎖的行李箱蓋也有可能在行駛中忽然打開 ，有產生安全事故的風險！

2、虛掩行李箱蓋或是徹底打開，很有可能導致有機廢氣進到車子內部。

E. 136馬力的賓士GLB，還算得上豪車嗎

近年來豪華品牌不斷推出入門級車型，通過拉低品牌入門門檻來迎合年輕消費者，其中賓士GLB就是一個很典型的產品。還沒上市時，GLB就備受關注，「30萬級7座豪華SUV」是它最大的賣點，也憑借這個標簽，上市後GLB銷量表現沒讓人失望，屢次躋身豪華SUV榜單前十，漲勢喜人。然而在2020年4月推出的四款車型里，低配的180版本的發動機參數是1.3T 136馬力的數據，百公里加速需要10.2秒，這個馬力也就相當於A級車的級別，在賓士全系車型里也算比較墊底的了，賓士這么玩是什麼意思？136馬力的賓士GLB，還算得上豪車嗎？
作為入門版本車型GLB 180的到來主要是為了拉低車型的入門門檻，29.28萬起售，徹底將售價拉低至30萬以下，對潛在受眾來說是個好消息，選擇更加豐富，180車型也有7座版本，不過售價在30.28萬，車型體系更加完善。而賓士使用更小動力的發動機，顯然是為了更大的降價空間考慮。退一步講，如果GLB這車叫做豐田GLB或者別克GLB，1.3T配雙離合，再來一個136馬力，這車的價格恐怕怎麼賣也上不了30萬呢！
這款車究竟如何，值得入手嗎？從空間尺寸來看，GLB的表現是要領先同級別車型的，4638*1834*1687mm的長寬高以及2829mm的軸距，就算是寶馬X1的2780mm軸距來看還要出色不少，也能支持第三排座椅，這個軸距可以說媲美眾多中型SUV表現了。
當然了，這個軸距對第三排座椅來說，也談不上富裕，只能用來應急，舒適度表現可能不如一些大7座車型。如果不是頂著賓士光環，雙離合+136馬力，這頂多就是一普通車的動力系統，但是從配置看，賓士GLB也並沒那麼一無是處。
賓士GLB除了空間大和7座布局之外，還有一個看點就在於配置，標配8氣囊、胎壓顯示和主動剎車，前後雷達、倒車影像以及定速巡航、自動泊車入位、自動駐車、上坡輔助、分段式天窗、電動後備箱、無鑰匙啟動、10.25英寸全液晶儀表盤、10.25英寸液晶觸控屏以及車聯網功能都有搭載，兼顧安全性和舒適性表現。
這一點從車主的實測反饋來看也的確如此，不少車主表示哪哪都滿意，就是動力差點，180車型後期也必然會伴有這種評價，而且除此之外，震感過濾稍差，懸掛調教略硬，也是一些車主吐槽的點，但總的來說還是比較滿意的。
畢竟它除了是賓士出品，很大的優勢是沒有競爭對手，目前30萬左右支持7座布局的豪華SUV，寶馬和奧迪並未涉獵，短時間內GLB的地位並不會被撼動，並且會隨著價格的松動，銷量出現增長也不是不可能。你要說賓士GLB還算豪車嗎，從價格和品牌光環看，的確是豪車，但是真的很勉強。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 賓士glb803版本都改動什麼了

改動增加了配置6項。
主要有駕駛員腰部支撐，乘客腰部支撐，駕駛員全電動可調式座椅（不帶記憶功能），乘客全電動可調式座椅（不帶記憶功能），MBUX智能人機交互系統實景穿越導航附帶原廠行車記錄儀，後備箱感應開啟功能。
低調的賓士GLB，可以認為是豪華產品在緊湊級SUV領域的「奇葩」，注意最後一個詞用在這里表達的是褒義。

G. 落地40萬，提車1.3T賓士GLB，車主認為面子比動力更重要

賓士GLB採用四缸1.3T發動機，最大功率120KW（163馬力），峰值扭矩250牛·米，匹配7速雙離合變速箱，檔把依然是懷檔設計。百公里加速也並不是它的強項，車重接近1.7噸。

總結

車主選擇賓士GLB更重要的原因還是因為面子，車內的豪華程度可以與GLC一較高下，但是此車即使頂配也沒有ACC自適應巡航和車道保持等安全功能，很多配置需要選裝，而比較有爭議的1.3T發動機車主表示可以接受，實際並沒有那麼肉，提速雖然沒有推背感，但好在比較輕盈，初段不會有小馬拉大車，高速之後動力會有吃緊，發動機嘶吼比較明顯，車主認為除了價格之外與動力，這台車都比較滿意。

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H. 【車主點評:賓士GLB 不會後悔的選擇】

#選車理由 選擇這款車的理由也比較簡單，自己工作也好幾年了。確實也應該買一款車了，畢竟沒車，現在特別的不方便。朋友比較推薦這款車，說是各方面的，性能還不錯。價格也比較合理。自己去看了一下，覺得真的特別的漂亮，很讓我心動。所以就買了下來。#最滿意 最滿意的就是這款車的外觀了，整體的外觀設計看起來年輕時尚。非常的有運動氣息，尤其是前臉的設計，讓人看著就很大氣，辨識度很高。#最不滿意 減震的話略微有一些偏硬，不過在市區里行駛問題不大。#空間 空間還是沒有問題的，我身高1米七八，無論是坐在前排還是後排都非常的寬敞。腿部也可以活動自如，車內的儲物空間也很多。各種東西都可以放進去，後備箱的容量對我來說也是完全足夠了。#外觀 外觀是我最喜歡的一點，第一次看到這款車就被外觀打動了。整體的設計非常的時尚年輕，充滿了運動氣息。很符合年輕人的審美，開在路上還是很拉風的。#內飾 內飾的設計也很不錯，看起來特別的時尚，中控大屏相當的好用。操作起來非常的流暢，整體的科技感還是不錯的。做工和用料都挑不出毛病。#動力 動力的話，應付家用是足夠了，畢竟買車就是為了代步。我也不喜歡開快車，整體的動力感受不錯就好。起步不會有肉的感覺，平時超車也很輕松。#操控 操控的話我覺得要誇獎一下。真的是特別的舒適。方向盤很輕，而且沒有虛位。指向特別的精準，剎車的表現比較線性，車身也很穩定。#舒適性 整體的舒適度還是蠻高的，座椅的包裹性好。而且支撐性足，平時跑個長途也沒有感覺到特別累。就是減震的話有一點偏硬，對顛簸的過濾不是很好。不過也是能夠接受的。#油耗 油耗我還是比較滿意的，目前我的平均油耗在8.5左右。這個油耗還是比較符合我的預期的。

I. 賓士GLB到店試駕作業，硬朗有型的外觀設計和寬敞靈活的實用空間

全新梅賽德斯-賓士GLB SUV已經上市有一段時間了，作為一款新生代SUV憑借硬朗有型的外觀設計和寬敞靈活的實用空間更加貼合國人的喜好。周末去店內實際去體驗這款實用型的賓士SUV，近距離的了解新車在性能、科技等方面有哪些非常突出的特點。
從外觀設計來看賓士GLB依然保持著賓士家族的傳統設計風格，並傳承了G級越野車經典的硬核設計基因，方正硬朗的造型大開大合，氣場十足，具有強悍的越野風格；另外賓士GLB的整體造型十分方正，看上去有種小號賓士G級的感覺，突出平和沉穩的視覺風格，符合以家用定位為主的消費者的審美要求。
在車身尺寸方面，國產GLB的長寬高分別為4638/1834/1687（1700）mm，軸距為2829mm，定位於緊湊型SUV。
賓士GLB的動力系統採用1.3T四缸發動機，並採用高低兩個版本，180採用136馬力，200採用163馬力。
圓潤的後視鏡帶有轉向燈設計，整系車型可以自選360度全景影像。
賓士GLB的內飾設計上採用了賓士家族最新的風格樣式，標志式的圓形渦扇式出風口，黑色中控台台配鍍鉻裝飾是比較傳統的裝飾方法，非常注重家用的實用性。
多功能座椅按鍵被設計到車門開啟拉手的上方，主要在使用上會更加的方便。
賓士GLB的四門車窗按鍵及後視鏡調節按鍵被設計到車門的前方位置，在實際操作過程中位置還是非常的舒適。
10.25英寸的儀表盤和中控屏採用連屏的形式，面積非常大，雙高清大屏可實現多種儀表盤及主題顯示功能，Command系統集成了手寫觸摸板和豐富的功能按鍵。
賓士GLB採用多功能真皮三幅方向盤，握感非常舒服。
多功能按鍵齊全，設計合理。
標志式的圓形渦扇式出風口帶銀色飾條，彰顯運動。
隱藏式儲物格看上去不會那麼凌亂。
隱藏式杯槽帶固定設計，另外還有一個USB插口，為前方乘客提供電源使用。
賓士GLB多媒體交互系統MBUX的按鍵及觸摸板設計在中央扶手的前方，在觸摸板的相鄰位置是手腕支持，設計非常的貼心。
雙開的中央扶手儲物箱，為前排主副駕駛提供更為舒適的手臂支撐。
儲物箱的空間還是非常寬敞。
賓士GLB採用分段式天窗設計，這種設計的安全性能會更高。
前排座椅採用真皮設計，兩側的包裹性能非常舒適。
前排的座椅能看到加長的大腿部支撐，在試駕的過程中，其舒適性及座椅的包裹性都非常不錯。
後排的空調出風口，下方有儲物格和隱藏式煙灰缸設計，有兩個USB插口供後排乘客使用。
第二排座椅空間展示，其座椅的包裹性能非常好，厚實而且加長的座椅為腿部提供較好的支撐。
前排座椅後面的網兜設計可以存放一些雜志或者報刊，方便後排乘客拿放。
第二排的乘坐空間還是比較充足的，並沒有擁擠感。
第三排座椅看上去並沒有顯得太過單薄，同樣提供兒童安全座椅插口。
7座全部使用時的後備箱空間展示，放置兩個行李箱是沒有問題的。
放倒第三排座椅後，後備箱的空間展示，行李箱墊設計的非常貼心。
後備箱採用電動設計，雙側的後備箱拉手設計更為貼心。
賓士GLB 在尾部方面採用了賓士最新的風格設計，尾燈組內部配備了環狀LED燈帶，搭配方正的輪廓，辨識度非常高。賓士GLB採用了雙邊共雙出的排氣布局，並且周圍用鍍鉻材料進行裝飾，看上去十分精緻。
賓士GLB試駕感受： 下面進行賓士GLB的試駕，試駕車是賓士GLB 200頂配七座車型。
首先我試駕體驗賓士GLB的自動泊車功能，自動快速的設計入庫路線。
整個倒車入庫過程一氣呵成，入位準確，非常適合新手駕車。
接下來進行城市道路路測。賓士GLB的方向盤指向較精準，基本上沒有虛位。城市道路轉彎時，非常輕巧靈活，側傾不明顯。通過高低不平的路面時，由於多連桿式獨立懸架設計注重操控性的同時兼顧舒適性，減震適中，能過濾大部分顛簸感。
賓士GLB採用7檔濕式雙離合變速箱，其油門適中，基本上感覺不到滯後反應，油門加速會在2000轉左右升檔，升檔的銜接性非常好，沒有感到頓挫感。車內靜音效果不錯，但遇不平路面會有胎噪傳入。使用運動模式，深踩油門，速度提升到非常快，推背感非常強烈。另外在安全配置方面，賓士GLB標有自動駐車、胎壓監測系統等功能，提升駕駛的安全性能。通過試駕的這款賓士GLB 200 七座車型，無論是動力還是其科技感上，都非常適合家庭的日常使用及自駕游，賓士GLB 200排量足夠用，並沒有想像的那麼弱。

J. 試駕體驗賓士全新GLB車型，座位選擇靈活更實用，商務家用兩不誤

全新賓士GLB在發布上市以後，賓士算是完善了自己在緊湊SUV市場裡面的布局了，上市也快有一個月了，這款車也引起了很多人的關注，而這幾天陳小也有幸參與了一次全新賓士GLB的試駕，體驗了好幾種駕駛環境下的感覺，同時也更好的了解這款豪華七座SUV的各方面能力。

還有一點也值得說的，那就是在智能聯網部分，全新賓士GLBSUV還標配了領先同級別車型的MBUX智能人機交互系統，提供讀心語音助理，方向盤感應觸摸板，中央觸摸屏跟多收拾手寫觸控板四種便捷人家交互方式，可以實景穿越導航，採用更先進的增強顯示技術，在導航實景道路環境還加入了轉向標志跟路牌等虛擬信息，可以讓駕駛員更好更清晰的看到指引。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。