泥濘賓士悍馬h2怎麼解鎖

㈠ 悍馬H2的配置

近半米的離地間隙，大得驚人的接近角和離去角，中央輪胎充氣系統，這些無一不是一般4驅車夢寐以求的。H2展示出悍馬的發展方向，即同時在越野性能和舒適性兩方面達到平衡。尤其是那些具有冒險精神的人，更應該來親身體驗悍馬。好萊塢著名影星阿諾德·施瓦辛格出於對悍馬的狂熱喜愛，主動擔任H2的形象代言人，並成為第一台下線的H2的車主。
H2就像一台高性能電腦，用簡單流暢的形式發揮精確而復雜的功能，而且每個部件都身兼多職，可以說是用藝術包裝起來的實用工具。該車的造型來自軍用悍馬，但暴露在外的鉚釘和緊固器減少了，車身表面很簡潔。傾斜的風擋提高了空氣動力性，但看上去仍相對直立，給人以粗獷的感覺。整體包裹式設計摒棄了中央金屬分隔條，開闊了視野。側面輪廓保留了悍馬野獸般強壯的形象，較短的前後外懸賦予H2優越的爬坡能力。 H2車頭包括一個整體式絞盤，大防撞杠與機器蓋連動。車頭、車尾有多個掛鉤，便於拖、拉貨物，還有高強度大燈、霧燈和前杠上的輔助行駛燈。
H2提供標準的Vortec 6.0升V8汽油引擎，最大馬力325匹，最大扭力522牛/米。 為5連桿實心軸加圈彈簧。在越野懸掛選裝件里還包括
由於有CTIS（Central Tire Inflation System）系統，所以輪胎氣壓可由駕駛員自行控制。
全鋼製造的梯形獨立大梁,與中型卡車的底盤大梁不相上下
底盤下部非常平坦，這也是出色的設計，在越野時它不怕被卡住 新的博世4通道防鎖死剎車(ABS) 。除了在光滑路面上提供完美的控制以外，ABS還能察覺和調整他的剎車性能來適應一些粗糙的路面，如砂礫及凹穴.
前後輪特大散熱盤式剎車，配雙活塞卡鉗分泵。
堅硬一體化的前臉前蓋，更給人扎實威武的感覺。部的裝飾完全體現了豪華的特點，駕駛位記憶功能
前排座椅的座墊及靠背有3種加熱溫度可選擇，第二排座椅也有可加熱的座墊。
標準的雙區域前座空調控制可以讓駕駛者及前座乘客享受不同的溫度差異，最大可達25華氏溫
操控部分大方且實用
新的Borg-Warner雙速電子控制全時4驅系統成為H2的標准配備。在必要的時候，
可將車輛的傳動比率減至2.64:1，以翻越更艱苦的障礙物。當選擇「High Open」
模式或將差速器解鎖時，系統會以40/60的百分比給前後輪提供扭力，而當分動差
速器鎖住時，系統會以50/50的百分比給前後輪提供動力。電控的分動器提供5種模式
任意選擇，確保在所有地形環境條件下，車子都能表現出最佳的性能 基本參數 悍馬H2 2008款 6.2 AT 車型名稱： 悍馬H2 2008款 6.2 AT 廠商指導價（元）： 128.00萬 廠商： 悍馬 級別： SUV 發動機： 6.2L 398馬力 V8 變速箱： 6擋自動 長×寬×高(mm)： 5170*2063*2012 車身結構： 5門5座SUV 最高車速(km/h)： 180 官方0-100加速(s)： 10 實測0-100加速(s)： - 實測100-0制動(m)： - 實測油耗(L)： - 工信部綜合油耗(L)： 工信部未公布 整車質保： 兩年不限公里 車身 悍馬H2 2008款 6.2 AT 長度(mm)： 5170 寬度(mm)： 2063 高度(mm)： 2012 軸距(mm)： 3117 前輪距(mm)： 1763 後輪距(mm)： 1763 最小離地間隙(mm)： 246 整備質量(Kg)： 2909 車身結構： SUV 車門數（個）： 5 座位數（個）： 5 油箱容積(L)： 121 行李廂容積(L)： 386-2453 發動機 悍馬H2 2008款 6.2 AT 發動機型號： - 汽缸容積(cc)： 6198 排量(L)： 6.2 工作方式： 自然吸氣 汽缸排列形式： V 汽缸數（個）： 8 每缸氣門數（個）： 2 壓縮比： - 氣門結構： SOHC 缸徑： - 沖程： - 最大馬力(Ps)： 398 最大功率(kW)： 293 最大功率轉速(rpm)： 5700 最大扭矩(N·m)： 574 最大扭矩轉速(rpm)： 4300 發動機特有技術： - 燃料形式： 汽油 燃油標號： 97號 供油方式： 多點電噴 缸蓋材料： 鋁 缸體材料： 鐵 環保標准： 歐IV 變速箱 悍馬H2 2008款 6.2 AT 簡稱： 6擋自動 擋位個數： 6 變速箱類型： 自動變速箱(AT) 底盤轉向 悍馬H2 2008款 6.2 AT 驅動方式： 前置四驅 前懸掛類型： 前為獨立扭矩桿，單管氣體減震，前穩定桿 後懸掛類型： 五連可變彈簧，可變空氣承載，單管氣體減震，前穩定桿 助力類型： 機械液壓助力 車體結構： 承載式 車輪制動 悍馬H2 2008款 6.2 AT 前制動器類型： 盤式 後制動器類型： 盤式 駐車制動類型： 手剎 前輪胎規格： 315/70 R17 後輪胎規格： 315/70 R17 備胎規格： 全尺寸 安全裝備 悍馬H2 2008款 6.2 AT 駕駛座安全氣囊： ● 副駕駛安全氣囊： ● 前排側氣囊： - 後排側氣囊： - 前排頭部氣囊（氣簾）： ● 後排頭部氣囊（氣簾）： ● 膝部氣囊： - 胎壓監測裝置： ● 零胎壓繼續行駛： - 安全帶未系提示： - 發動機電子防盜： ● 車內中控鎖： ● 遙控鑰匙： ● 無鑰匙啟動系統： - 操控配置 悍馬H2 2008款 6.2 AT ABS防抱死： ● 制動力分配(EBD/CBC等)： ● 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： ● 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： ● 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)： ● 自動駐車/上坡輔助： - 陡坡緩降： - 可變懸掛： - 空氣懸掛： - 可變轉向比： - 外部配置 悍馬H2 2008款 6.2 AT 電動天窗： ● 全景天窗： - 運動外觀套件： - 鋁合金輪轂： ● 電動吸合門： - 內部配置 悍馬H2 2008款 6.2 AT 真皮方向盤： ● 方向盤上下調節： ● 方向盤前後調節： ● 方向盤電動調節： - 多功能方向盤： ● 方向盤換擋： - 定速巡航： ● 泊車輔助： ● 倒車視頻影像： - 行車電腦顯示屏： ● HUD抬頭數字顯示： - 座椅配置 悍馬H2 2008款 6.2 AT 真皮/仿皮座椅： ● 運動座椅： - 座椅高低調節： ● 腰部支撐調節： ● 肩部支撐調節： - 前排座椅電動調節： ● 第二排靠背角度調節： - 第二排座椅移動： - 後排座椅電動調節： - 電動座椅記憶： ● 前排座椅加熱： ● 後排座椅加熱： - 座椅通風： - 座椅按摩： - 後排座椅整體放倒： - 後排座椅比例放倒： ● 第三排座椅： - 前座中央扶手： ● 後座中央扶手： ● 後排杯架： ● 電動後備廂： - 多媒體配置 悍馬H2 2008款 6.2 AT GPS導航系統： ● 定位互動服務： - 中控台彩色大屏： ● 人機交互系統： - 內置硬碟： - 藍牙/車載電話： ● 車載電視： - 後排液晶屏： - 外接音源介面(AUX/USB/iPod等)： - CD支持MP3/WMA： - 單碟CD： - 虛擬多碟CD： - 多碟CD系統： - 單碟DVD： ● 多碟DVD系統： - 2-3喇叭揚聲器系統： - 4-5喇叭揚聲器系統： - 6-7喇叭揚聲器系統： - ≥8喇叭揚聲器系統： ● 燈光配置 悍馬H2 2008款 6.2 AT 氙氣大燈： - 日間行車燈： - 自動頭燈： - 轉向頭燈（輔助燈）： - 前霧燈： ● 大燈高度可調： ● 大燈清洗裝置： ● 車內氛圍燈： - 玻璃/後視鏡 悍馬H2 2008款 6.2 AT 前電動車窗： ● 後電動車窗： ● 車窗防夾手功能： ● 防紫外線/隔熱玻璃： - 後視鏡電動調節： ● 後視鏡加熱： ● 後視鏡自動防眩目： ● 後視鏡電動折疊： ● 後視鏡記憶： - 後風擋遮陽簾： - 後排側遮陽簾： - 遮陽板化妝鏡： ● 後雨刷： ● 感應雨刷： ● 空調/冰箱 悍馬H2 2008款 6.2 AT 手動空調： - 自動空調： ● 後排獨立空調： ● 後座出風口： ● 溫度分區控制： ● 空氣調節/花粉過濾： ● 車載冰箱： - 高科技配置 悍馬H2 2008款 6.2 AT 自動泊車入位： - 並線輔助： - 主動剎車/主動安全系統： - 整體主動轉向系統： - 夜視系統： - 中控液晶屏分屏顯示： - 自適應巡航： - 全景攝像頭： - 車型報價 6.2L 排量 變速箱 指導價 商家報價 2008款 6.2 AT 自動 128萬 詢價>>128-128萬

㈡ 極品飛車8地下狂飆2(needforspeed8 underground2)中的WIDE BODY KIT(車體加寬)怎麼解鎖,我完成度是100%.

寬車體是特殊零件,你要在各個區域參加街頭追逐賽(就是在街上的其他車手對你發起的挑戰)並獲勝到一定場次後才能得到.

除此之外,還有你說的那些沒見過的擾流板也是這樣打出來的.最重要的還是U件(特殊性能零件),可以增加車子的額外性能.

㈢ 曾經的大哥車，如今的智商稅！錦和汽車商業中心帶你看二手悍馬H2

20世紀70年代末，美國陸軍根據越戰經驗，開始研發新一代的輕型多用途軍車，軍方要求軍用車需要符合高機動性、多用途、非履帶式等要求，簡稱HMMWV。至今，Hmmwv系列車輛車產超過14萬輛，美軍方裝備了10萬輛，並出口到30多個國家和地區。這就是悍馬的軍用車背景，1992年，AMGenera推出了Hmmwv的民用車，取名Hummer，譯音"悍馬"，一個十分貼切的中文名稱。由於優異的越野性能，被業內外人士譽為"越野車王"。

好了，這期指南就到這里，各位有什麼問題和需求請給我留言吧！想了解更多關於成都錦和二手車市場的汽車知識，可以關注錦和汽車哦！小編隨時等你來撩。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 悍馬h2油箱蓋怎麼打開

【太平洋汽車網】1、按壓開啟式，在車輛解鎖的狀態下直接用手按壓油箱蓋即可；2、開關按鈕式，通過車內的開關按鈕控制；3、機械鑰匙式，直接用鑰匙打開油箱蓋上的鎖，有的車是有一個按壓式或直接掀開的蓋子，裡面的蓋子需要用鑰匙打開。

1、車內開啟方式：車內開關可能在不同位置，有的在駕駛座左側地板上，有的在左前門的門板上或者中控台上，標識都是一個加油機的樣式；

2、按壓式開啟方式：按壓式開啟油箱門是目前很方便的一種，車主將車停好後加油員直接來加油即可，加油後記得上中控鎖，否則油箱蓋是可以打開的。

3、汽油是易燃物品且有揮發的特性，當空氣中的汽油分子達到一定的濃度後，遇到一點火星就有燃燒或燃爆發生的可能性，沒有熄火的車輛，其排氣管和電器線路介面，都有出現火星的可能，出於安全考慮，所有進站加油的車輛在加油時必須熄火。

動力上，新車對動力系統進行升級，搭載型號為GW4G15F型1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為110kW（150PS），峰值扭矩210Nm，傳動方面匹配的是6速手動、7速雙離合變速箱，全系滿足國6排放標准。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

㈤ 問下悍馬H2的介紹誰知道

視頻在這里http://price.pcauto.com.cn/video/sg2643/

㈥ 悍馬H2的詳細資料

悍馬H2 悍馬是世界上最名副其實的４驅越野車之一，多年來一直傲視群雄。１９８０年，美國通用承接美國軍方的軍車設計任務，設計出Ｈｍｍｗｖ越野軍用汽車（Ｈ１），後成為伊拉克戰爭時美國專用軍車。２０００年，推出了Ｈｍｍｗｖ的民用車Ｈｕｍｍｅｒ，即悍馬越野車，由於其運行性能優異，被業內人士譽為「越野車王」。
近半米的離地間隙，大得驚人的接近角和離去角，中央輪胎充氣系統，這些無一不是一般４驅車夢寐以求的。Ｈ２展示出悍馬的發展方向，即同時在越野性能和舒適性兩方面達到平衡。尤其是那些具有冒險精神的人，更應該來親身體驗悍馬。好萊塢著名影星阿諾德·施瓦辛格出於對悍馬的狂熱喜愛，主動擔任Ｈ２的形象代言人，並成為第一台下線的Ｈ２的車主。
Ｈ２就像一台高性能電腦，用簡單流暢的形式發揮精確而復雜的功能，而且每個部件都身兼多職，可以說是用藝術包裝起來的實用工具。該車的造型來自軍用悍馬，但暴露在外的鉚釘和緊固器減少了，車身表面很簡潔。傾斜的風擋提高了空氣動力性，但看上去仍相對直立，給人以粗獷的感覺。整體包裹式設計摒棄了中央金屬分隔條，開闊了視野。側面輪廓保留了悍馬野獸般強壯的形象，較短的前後外懸賦予Ｈ２優越的爬坡能力。
Ｈ２車頭包括一個整體式絞盤，大防撞杠與機器蓋連動。車頭、車尾有多個掛鉤，便於拖、拉貨物，還有高強度大燈、霧燈和前杠上的輔助行駛燈。機器蓋上有受節溫器控制的萬向散熱百葉，還有兩個外露的空氣濾清器罐，一個為發動機提供清涼空氣，另一個為座艙內提供清潔空氣。雖然暴露在外的鉚釘和螺栓減少了，但一些有特定功能的部件還裸露著，其４輪獨立懸掛的組件能給人粗獷的越野感覺。
H2提供標準的Vortec 6.0升V8汽油引擎，最大馬力325匹，最大扭力522牛/米。
變速器採用4L65-E 4速自動重型overdrive傳動系統。並有Tow-Haul（拖拉）
牽引控制系統(TCS) 。TCS提供新的性能，例如在必要的情況下，可以給單獨的車輪增加牽引力，這個功能通過一個分動控制開關控制。可以防止在一些特殊路面上如細沙， 沙漠情形下個別輪胎打滑的情況出現。
前懸掛採用上下懸掛臂式，，加液壓減震器和扭力桿相配合
後懸掛為5連桿實心軸加圈彈簧。在越野懸掛選裝件里還包括
由於有CTIS（Central Tire Inflation System）系統，所以輪胎氣壓可由駕駛員自行控制。
全鋼製造的梯形獨立大梁,與中型卡車的底盤大梁不相上下
底盤下部非常平坦，這也是出色的設計，在越野時它不怕被卡住
變速器一直到尾軸都裝有管型底盤保護架，這樣的結構與沙漠比賽用的賽車如出一轍.還可以附加兩邊車底保護板，除了可以防止越野時破壞車底外，更可防地雷（待考證）。
新的博世4通道防鎖死剎車(ABS) 。除了在光滑路面上提供完美的控制以外，ABS還能察覺和調整他的剎車性能來適應一些粗糙的路面，如砂礫及凹穴.
前後輪特大散熱盤式剎車，配雙活塞卡鉗分泵。
堅硬一體化的前臉前蓋，更給人扎實威武的感覺。部的裝飾完全體現了豪華的特點，駕駛位記憶功能
前排座椅的座墊及靠背有3種加熱溫度可選擇，第二排座椅也有可加熱的座墊。
標準的雙區域前座空調控制可以讓駕駛者及前座乘客享受不同的溫度差異，最大可達25華氏溫
操控部分大方且實用
新的Borg-Warner雙速電子控制全時4驅系統成為H2的標准配備。在必要的時候，
可將車輛的傳動比率減至2.64:1，以翻越更艱苦的障礙物。當選擇「High Open」
模式或將差速器解鎖時，系統會以40/60的百分比給前後輪提供扭力，而當分動差
速器鎖住時，系統會以50/50的百分比給前後輪提供動力。電控的分動器提供5種模式
任意選擇，確保在所有地形環境條件下，車子都能表現出最佳的性能
安全,人性化的邊門控制部件

㈦ 雪地賓士悍馬h2配件在哪裡

北巷口鑽井點右邊管道上的路靠近湖邊。雪地賓士悍馬h2的配件在北港口的鑽井點右邊的那條管道上面的路靠近湖邊的位置。

㈧ 悍馬H2多少錢

悍馬 車系 | 報價 | 圖片 | 視頻 進入官方網站 悍馬H2 車型 廠商指導價 經銷商報價 日期 6.0 AT 118.00萬 118.00萬-118.00萬 6月26日 發動機：V8 排量：6.0 馬力：398 變速箱：4擋自動 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比 6.2 AT 128.00萬 128.00萬-128.00萬 6月26日 發動機：V8 排量：6.2 馬力：398 變速箱：6擋自動 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比

㈨ 悍馬H2的歷史

說到悍馬，就不能不提美國AMG公司，而這個AMG可不是賓士的御用改裝品牌AMG，而是生產悍馬的美國AMG公司，全稱是AMGENERAL（AmericanMotorGeneral）。美國AMG公司是以生產悍馬（Hummer）而揚名世界的。而AMG公司的前身其實是一個自行車製造商——烏特，他在1903年成立越野汽車部。而在1908年，約翰·威利購買了越野汽車部，並於1912年成立了威利斯-越野（Willys－Overland）汽車公司，生產威利斯汽車，相信喜歡越野車的人對威利斯應該是非常的熟悉了。
在二戰期間的1940年7月11日，美國軍方向135個企業發出了研製一種輕型偵察車的招標書，條件非常苛刻而且時間緊，其中有福特等三家公司投標，其中一家就是威利斯-越野汽車公司，其產品就是最早期的吉普WillysMA。後來美國軍方綜合三家企業產品的優點，以WillysMA做基礎，委託威利斯-越野汽車公司重新進行標准化的設計，這種標准化的車型就是WillysMB。直至二戰結束時，威利斯公司生產了近36萬輛WillysMB吉普車。而二戰期間甚至在國內也可以看到威利斯的身影。
在1953年的時候商人凱賽購買了威利斯-越野汽車公司，更名為凱賽-吉普公司。1970年美國汽車公司購買了凱賽-吉普公司，後又改名為吉普公司，之後被克萊斯勒汽車公司兼並。該公司當時由商務汽車部和政務汽車部兩個獨立的部門組成。1971年政務汽車部成為美國汽車公司的子公司-AMG汽車公司。1980年後AMG開始承接美國軍方軍車設計的任務；並設計出名為Hmmwv（悍馬的前身）的越野軍用車，而開發過程僅用了短短的11個月。1983年美國LTV公司從美國汽車公司手中購入了AMG汽車公司。1992年，AMG又轉入了Renco集團。在同年，AMG便推出了Hmmwv的民用車型Hummer！即悍馬越野車，由於悍馬優異的性能，被美國業內外人士譽為「越野之王」。
說到悍馬，你立即會想到那一種具有越野之王稱號的龐然大物；尤其是在伊拉克戰爭時，你總能從電視中看到美國大兵駕駛著悍馬軍車巡邏於巴格達街頭。但在電視上看到的是軍用悍馬，外面是買不到了，即使你出再高的價錢也只能買到民用版的悍馬。而性能及外形最接近軍用悍馬的民用版悍馬就是H1車型了，這是一款真正的越野車，它在美國的基本售價就高達近13萬美元。二戰結束後，盡管需求量減少，但隨著時間的推移，其軍旅風格愈加深厚。1983年，美國陸軍和AMG公司簽訂了首批供應55000輛的合同。此時，悍馬系列車輛已生產超過14萬輛，美軍裝備了十萬輛，並出口到三十多個國家和地區。除了美國海軍和空軍裝備外，美國陸軍大約每十個人就擁有一台軍用悍馬。悍馬還參加了「沙漠風暴」行動和索馬里-波黑的維和行動。「沙漠風暴」行動中，大約有20000輛悍馬被運到海灣地區。其中，美軍最精銳的第82空降師和第一步兵師已全部換裝悍馬。在戰斗中，悍馬承擔人員和物資的運輸任務；配備「陶」式反坦克導彈，遂行反坦克任務；擔任通信中繼任務；擔任火炮牽引任務等等。戰後，美國五角大樓公布題為《波斯灣戰爭的勝利》的最終報告中稱：「悍馬滿足了一切要求，或者說超出了人們的要求，顯示出了極好的越野機動能力。其可用性超過了陸軍的標准。很高的有效載重能力對美軍來說也是絕對的保證。」
以軍用悍馬的基型M1038為例：車長4.72米，車寬2.18米，車高1.83米。車底由於採用雙A臂獨立懸掛，離地間隙已達410毫米，與現代主戰坦克不相上下，具有突出的越野性能。公路最大速度113公里/小時；最大行程482公里，最大爬坡度30度，最小轉向半徑7.62米，涉水深0.76米。其車輛自重2416公斤，載重1077公斤。除駕駛員外，有三個座位。後座中間和後部是一個寬闊的載貨平台。動力系統是一台6.2升V8的水冷柴油機，最大功率為150馬力。帶液力變矩器的主變速器有三個前進擋和一個倒擋，副變速器有高低兩擋。並且還帶有助力轉向，方向盤很輕快。輪胎為泄氣保護輪胎，並可以選裝輪胎氣壓調節裝置。
悍馬不但在陸地上具有無比優勢，在空中也具有優勢，這當然不是說悍馬可以在空中作戰，而是悍馬具有非常好的空中運輸方式。雖然它個頭龐大，但是因為車體採用了高強度合成樹脂和鋁合金製造，而鋁合金車身經過熱處理，組裝時擋板先被粘合在一起，然後再用鉚釘固定，這也就是你看到為什麼軍用悍馬車身上都是鉚釘的原因。因此它重量輕、強度高，可以保證空運需求，即使在空投後也能保持毫發無損，照常工作。
並且C-130運輸機一次可以運3輛，C-141運輸機一次可運6輛，C-5A運輸機一次可運5輛，因此軍用悍馬適合快速應急部署的要求。而在1991年海灣戰爭中，悍馬作為裝甲部隊的先驅，第一時間空運到戰區，在嚴酷的沙漠條件下發揮了它的實力。並且軍用的悍馬各種變型車有30餘種之多。包括：人員/物資輸送車；輕型戰斗車；反坦克導彈發射車；防空導彈發射車；指揮通信車；裝甲輸送車；野戰救護車等等。