A. 賓士c180轎跑怎麼樣
第一這車真真正正就是因為車頭的車標而做出來的。
第二車內的空間沒你想像中的大，特別後排（賓士是後排出名的）
第三車的動力相比以前的C系列有特別大的差別
不信的話你看一看168試駕C180你就清楚。
還有一點，C系列有國產有進口的，如果你買進口不要指望會有什麼區別，維修費用會嚇死你的。我單位樓下有一個女商人。買了台就是進口的C180，應該是C200吧，反正這個不說，到了60000公里後。居然打不著火。為什麼呢。之後以為電池沒電但不是。維修人員當時開了台板車來。我們看到也驚了。為什麼啊，沒電用板車，原來進口大奔，6萬公里後，原來要換晶元的就在方向盤下面。多少錢呢。2萬元。真暈死。
B. 買賓士c180後悔了，賓士c180l的優缺點點評
賓士c180作為賓士c級入門級別的小排量，除了動力和配置方面略有不同外，其餘方面同系車型都相差無幾。最滿意的當然是外觀和內飾，賓士C級外觀風格向大哥S級靠攏，不失優雅大方的神韻，先討好消費者的眼球算是成功了一大步。不過外觀是給路人看的，內飾才是車主們天天接觸，C級內飾做工達到這個級別的中上水準，加上賓士一如既往的舒適，讓人無法抗拒。當然也有些c180車主買完後會產生後悔的情況，下面我們對賓士c180l的優缺點進行點評，看看車主買賓士c180後悔了嗎?C. 2013款的賓士C180開起來感覺怎麼樣有木有試過車的朋友談點真實感受
先說13款C180的1.8T的發動機，排量增大了，扭矩增加了，加速性能和高速行車的燃油經濟性都提高了，動力可以說足夠用了，7速變速箱換檔也很平順，經濟模式基本發動機不到3000轉就加檔了，在S模式下換擋明顯延遲了，加速非常平順，總體來說家用C180動力絕對夠用。
C180的底盤挺扎實的，絕對不是不是那些日韓車鬆鬆垮垮的感覺，而且後驅車操控性好，特別是轉彎半徑小，拐個急彎，很靈活。
胎噪、密封控製得都非常不錯，現在各地都有優惠，性價比還是很高的。
D. 賓士2013款c180轎跑和2018款福克斯ctcc哪個好
你好 當然是選擇賓士c180。
E. 13款C180轎跑毛病多嗎
13年的c180有出現燒機油的情況,但不是每個車都是這樣。德系車燒機油是通病，這你應該有心理准備才對！要是想解決燒機油，目前有兩種比較流行的辦法，一是找地大修，配件質量、技師水平能保障，費用能承受的話！賓士c180的油耗約9升多每百公里,數據都是C180車主自己的加油記錄數據,摺合費用0.55元每公里.
F. 賓士C180轎跑怎麼樣缺點是什麼
優點：
細節做得很到位，在剎車鉗這些不顯眼的地方也點綴上了賓士的標志，最喜歡賓士就是一絲不苟的態度。
缺點：
平托底的方向盤樣式和SLS的方向盤一樣，不過功能性的撥桿都設置在了右邊，剛剛上手的時候還會有點不習慣。
總結，當它跑車的話車性能一般，又不拉風，還且馬上C要換代了；但性價比還算不錯，和歐洲售價相差不大。
G. 2011款賓士c180配置參數(賓士c1802013款)
2010款賓士c180的優缺點
這款車的駕駛操控性還是挺不錯的，內飾配置也還可以，就是過濾座經常漏油，閥蓋墊經常漏油，減震器後面經常漏油，其他的沒有任何問題，請接受。
2010款賓士c180質量好於2013款。
你好:這款車需要根據個人駕駛風格，13年是10年改裝車【如果車有問題，問車師傅。4店S專業技師，10分鍾解決。】
賓士C180消耗多少燃油？
賓士官網給出的數據:每百公里9.1L。
賓士C180是C級車型。北京賓士於2010年6月正式推出C級C180車型，車型命名為C180。其發動機為1.6升增壓發動機，實際發動機排量為1598 ml，不足1600 ml。
雖然新款賓士C180K僅搭載1.6升發動機，但其最大功率和最大扭矩為115 kW/520230N·m/3000-4500，分別比2.0升寶馬318i高15Kw和50N·m。但一汽-大眾奧迪生產的A4L 1.8TFSI發動機排量為1.8升，採用直噴燃油和渦輪增壓技術。與賓士的1.6升增壓發動機相比，兩者在動力和扭矩上沒有太大區別。
賓士C180的具體參數如下:
新款C級車外觀風格沒有太大變化，主要涉及前保險杠、LED日間行 車燈 和新輪圈。車內，主要變化是手套箱手柄增加了鍍鉻裝飾。雖然外觀幾乎沒有明顯變化，但梅賽德斯-賓士升級了COMAND系統，以提高易用性。
膨脹材料:
賓士c級轎車的節油方法；
1.充分利用自動變速器。自動變速器是根據客戶對油門的使用情況來確定換檔時機的。油門小，升檔時間早。油門大的時候，為了獲得更大的動力，變速箱會在低檔停留更長的時間，油耗也會增加。一般在市區行駛時，推薦的油門行程約為總行程的四分之一。加速時，慢慢踩油門，松開後再快速踩，有助於更快地換到高檔位。
2.保持經濟行駛速度。一般道路40-60公里/小時，高速公路80-100公里/小時的速度是經濟速度。在安全的前提下，保持經濟速度不變更省油。
參考:網路-賓士C180
賓士C級2010款C 180K經典款怎麼樣
優點:
雖然是賓士c級中的入門級車型，但是沒有一個安全配置被省略，安全性非常高。
缺點:
維護你的A險要1400多塊錢，維護你的B險要2000多塊錢，但是現在我自己買配件，找修理廠做。萬公里580還不到那個。更重要的是，20多萬元的車價沒有倒車雷達，讓人無法理解。
外觀:
很時尚，很適合年輕人大力開車，然後把原來的小標簽換成大標簽。
內部:
老款更經典，雖然沒有新款那麼動感，但是精緻！全黑內飾，充滿運動氣息，我安裝了帶視頻的DVD導航。
空:
空房間夠嗎？兩個人偶爾上下班帶父母出去郊遊或者坐後排什麼的都可以。
配置:
同級車中配置相對較高的多功能 方向盤 ，定速巡航自動大燈透鏡電磁減震器非常不錯。
功率:
1.6T增壓經典一代雖然感覺不像渦輪，但完全可以滿足日常需求。
操縱:
良好的操控底盤，扎實的操控，敏捷且良好的剎車
油耗:
綜合油耗8.5左右。我每天通勤60公里，包括30公里的山路。
舒適度:
底盤穩定扎實，增加了乘坐舒適性，路感很好。
2010款賓士C180的發動機號在哪裡？
發動機的編號顯示在你購買的銷售發票上。如果想直接看車，可以知道底盤號。它在副駕駛座的B柱銘牌上，車外前擋風玻璃上的字母和數字也是它的底盤號。
賓士C級2010款C 180K經典款怎麼樣
不，這是一輛質量可靠的車。
二手車要看具體的車齡、車況、行駛里程、保值率、是否有過危險、是否大修過等。
如果用二手車，要看車況、使用保養、公里數、賣多少錢等等。
你好，你是指二手車，對嗎？二手車主要由經銷商決定。
H. 工薪階層買賓士2013款c180靠譜么
不建議，買車要考慮車的本身價格，保養費，油費，停車費等等，而最不用讓人擔心的就是汽車本身費用，如果買了賓士不要考慮保養加油停車的話估計街上三分之一賓士三分之一寶馬三分之一奧迪你信么？這車你買得起養不起，建議不要買，考慮下15W左右的中高配緊湊車，不要為了面子打腫臉充胖子，家庭才是最重要的
I. 買賓士c180後悔了，賓士c180l的優缺點點評
賓士 c1 80作為賓士c中的入門級小排量，除了動力和配置略有不同之外，其他方面與同款車型相差無幾。當然最滿意的還是外觀和內飾。 賓士c級 的外觀風格接近老大哥 S級 ，又不失 優雅 大方的魅力。先討好消費者的眼光，是一大步。但是，外觀是給路人看的，內飾才是車主每天接觸的。 C級 的內飾做工達到這個級別的中上水平，賓士一如既往的舒適，讓人無法抗拒。當然，有些c180的車主買了之後會後悔。下面就來點評一下賓士c180l的優缺點，看看車主們有沒有後悔買賓士c180的。
賓士c180的優點數不勝數。新C級設計語言，設計總監Gordon ·middot瓦格納總結為"感性」設計美學，的確，這款新奢侈品融合了古典與 現代 ，每一個細節營造出的氣質都是非凡的。並且作為一款標准軸距運動車型，黑色前唇和黑色後視鏡營造的運動氛圍恰到好處，點綴著運動氣息，不張揚，彰顯其優勢。
賓士c180的內飾其實和外觀差不多，幾乎沒有什麼新意。簡約是主旋律，怎麼才算簡潔？配色越少越好。全黑銀色的金屬面板恰到好處，連縫線都是銀色，絕對是兩種顏色的簡單碰撞。這樣做，原本奢華時尚的氛圍被運動所籠罩。但這也無妨。優秀的施工水平，沒有人會抗拒。C級運動版標配A MG 方向盤，手感和造型都非常漂亮。是室內裝修的一大優勢。
空是C級的一大劣勢。首先是它的頭部空之間，性能只能用很局促來形容；而腿部空空間足夠豐富，其坐墊太短，大腿缺乏支撐。人體工學設計不是很好，對於身高180cm以上的朋友會非常明顯。雖然C級運動版軸距達到2840mm，和 雅閣 等中型車差不多，但後排空空間有點太小，後排中間位置容不下人，實用性大打折扣。
動力方面，賓士C180僅搭載1.6升排量發動機，但最大功率和扭矩卻高達115Kw/5200和230N ·middotM/3000-4500，分別比2.0L排量的 寶馬 318i高15Kw和50N ·middotm .另一方面， 一汽 - 大眾 奧迪 製造的 A4L 1.8TFSI發動機排量為1.8L，採用燃油直噴和渦輪增壓技術。與賓士的1.6L機械增壓發動機相比，兩者的功率和扭矩相差不大。
我後悔買賓士c180的原因之一就是動力比 c2 00和 c30 0弱很多。從數據上看，廠家的數據很保守，低速曲線設置很隨意。當你踩下油門時，車輛要抬起頭兩次才能出去。中段加速能力還是賓士的本色，但後段加速能力真的很弱。當然，這些主要是針對對駕駛感受挑剔，要求完美的朋友。至於車，如果只是用來購物而不是走路，日常使用完全夠用。
雖然賓士c180的優點數不勝數，但是已經沒有車剩下了，除了"貴」除了這個缺點，c180還能挑出一些令人擔憂的缺點。首先是換擋頓挫這個通病。像過街老鼠一樣回頭看看大眾 DS G，至少DSG在新車的情況下是絲滑的。賓士的7速AT變速箱123擋之間的頓挫，真的低於賓士的水準。
挫折的罪 魁 禍首很大一部分歸咎於這種糟糕的換擋邏輯。正常起步從1檔換到2檔很勉強，經常要3000轉左右。後續2檔到3檔也是如此。巨大的速度下降本身對乘坐舒適性就不好，而且還伴隨著發動機噪音，給人的主觀感受很低。這也是我後悔買賓士c180的主要原因。
另外空音的出風量很大，非常適合上海廣州悶熱的夏天，車內降溫很快。但在自動模式下，明明很舒服，卻依然保持著極高的風速，噪音很大，體驗很差。總是需要手動降低風速，這樣就失去了自動空音的意義。雖然這不是很大的缺點，但是不人性化的設置會影響舒適度。
反饋最多的問題是內飾的氣味。不過，如果車輛購買後通風一段時間，這個問題是可以解決的。還有一些質量問題。比如有人反映賓士c級車偶爾會漏油。而且賓士c級前擋風玻璃質量不達標。很多車主反應前擋風玻璃會自然爆裂。所以想買賓士c級，可能還是要根據自己的實際情況綜合考慮。否則後悔買了賓士c180就得不償失了。
不得不說，C180 L是一款非常有誠意的機型。雖然很多人覺得它的指導價太高，但是終端30萬左右的裸車價格還是挺不錯的。畢竟它擁有同級競爭對手所不具備的配置、豪華、優秀的設計，而且與次低配車型C200 L相比，除了動力相差較大外，配置變化不算太大，價格便宜了4.48萬元。如果不太在意動力不足，低配車型性價比還是挺高的。總的來說，利遠大於弊。如果不是對動力要求很高的車主，賓士c180不會讓你後悔。
@2019
J. 13款賓士c180音響什麼牌子
柏林之聲。賓士C級2013款C180轎跑是一款中型車，最高車速為223km/h。13款賓士c180配置的音響品牌是柏林之聲。Burmester柏林之聲公司創立於1978年，並以極快的速度崛起於德國High-End音響工業，並且已成為世界上最受推崇的高品質立體音響系統製造廠家之一。