沒開過賓士的開一下什麼感受

A. 開賓士車是怎樣的體驗

開賓士車是一件很自豪的事情，不僅僅是身份的象徵而賓士，車，他本身也是很舒適的，該起來比其他車舒服很多，它的性價比也很高，座也是非常舒服的，所以說開賓士車是非常好的。

B. 駕駛賓士S級的感受是怎樣的這款車多少錢能落地呢

說實話話個人感覺操控確實不如寶馬，平時也經常開朋友的寶馬7系，操控真棒！最讓我不滿意的就是後備箱質量問題！！！經常出現關不上的情況！！！ 網上查一下，這批車普遍有這種情況 ，我在那裡摸索的時候我叔上來了，我叔一看我的樣子就知道我以前沒開過，就跟我說這個車是懷擋，指揮我啟動車子掛上檔就開始走；然後這個車開著還沒啥事，我就是慢慢的開，也沒敢提速，作為賓士頂級旗艦大型豪華轎車，可以說是匯聚了梅賽德斯賓士百年造車歷史和寶貴經驗，能用上的最頂尖的技術都在S級體現出來，從大氣優雅的外觀到極致奢華的內飾營造出來的氣場都在說明這輛車的價值。

駕駛感受還行畢竟3.0T的動力擺在那 動力隨叫隨到速度100多以後還是綿綿不絕 然後就是穩高速上不會有日系車那種飄忽忽的感覺貼地感強 這也能證明這個級別底盤的扎實 配置的話座椅通風加熱 360°全景自動跟隨都挺好用油門太硬，提速不溫不火，其他除了貴點沒啥毛病了！開起來很爽坐起來也很爽！二排空間還有良好的底盤懸掛系統，乘坐起來還是非常不錯的。

C. 有沒有賓士G級的車主講講使用感受

使用感受還是比較完美的，下面我將從空間、動力、操控、舒適性上詳細談談使用感受。

1、空間方面，前排空間基本沒有任何問題，後排空間明顯差點，特別如果要是長途，後排要是坐個兩三個人可真是有點吃不消。後備箱超級大，我認為坐後備箱都比坐後排要舒服些，反正後排也不用，無所謂了。前排諸物空間不大，其實只有一個中央扶手箱，一個簡單的杯架，副駕駛也僅僅只有一個很小的儲物箱，看著挺大，但真的很小，儲物箱門板上設計了兩個杯槽，但是真的放不了杯子什麼，放了紅牛感覺都費勁。不過這都不是事，一米九的車，空間什麼的不需多說。

使用感受綜合起來還是不錯的，但是性價比比較低。

D. 賓士C260L駕駛感受如何開起來就知道了！

很多人對於這輛賓士C級的1.5T+48V微混動力系統頗有微詞，那實際駕駛體驗如何，今天就來聊聊。

動力輸出動力不夠電機湊

E. 誰知道開賓士是什麼感覺啊

賓士更突出莊重和嚴肅性，而寶馬更突出氣質的雅典！
賓士（Bentz）：賓士是強調高貴的車，非常強調穩重，給人的感覺是很正式。但是有時候，這種正式、穩重的身份給人一種距離感，所以開賓士的人給別人的感覺是認真和老氣橫秋。喜歡開賓士的人，主要包括商人—而且是男性多、中老年居多，官員，銀行家，外交使節等等。當然，有一些專業人士也喜歡開賓士。但總體上看，賓士更注重身份。
寶馬（BMW）如果說賓士強調高貴，寶馬則強調豪華；如果說賓士強調穩重，寶馬則強調動力；如果說賓士強調身份，寶馬則強調時尚，強調新潮；如果說賓士強調正式，寶馬則強調非正式。寶馬給人的感覺是比較浮誇，比較囂張。的確，開寶馬的人通常是意氣風發的人，自我感覺比較好；開寶馬的人自我表現欲也比較強，穿著比較講究，比較新潮。從年齡上看，主要是年輕人，女孩子特別鍾情寶馬，也有中年和老年人；還有一類商人，通常稱為「暴發戶」，「暴發戶」的自我感覺很好，所以開寶馬。喜歡寶馬的還有 「公子哥」，父母有錢，自己不愁柴米油鹽；演藝界明星也喜歡開寶馬，因為時尚；運動員也喜歡開寶馬，因為動感比較強。總體上看，寶馬就是強調誇張。

F. 賓士GLC這車到底開起來怎麼樣，想聽車主的真實用車感受是怎樣的

賓士GLC這車到底開起來怎麼樣，想聽車主的真實用車感受是怎樣的？

外觀：

從參數上看，與X3，Q5相差不大，但總體感覺這個車並不顯大，相反顯得比其他車矮。特別是這個車，白色的看起來不如黑色的大，一般來說白色屬於膨脹色，顯大，黑色顯小，但這個車恰恰相反，也許這只是我自己的感覺。不過內部空間還是不錯的，有時安慰自己，車小好停車，靈活，操控好。

油耗：

以前經常跑上海外環高速，平均油耗8-9個，現在市區為主，油耗13-14個。

隔音：

舒適性方面，glc的懸掛是軟硬適中的那種類型，但是過減速帶和大一點的坑的時候，還是略有一些難受的。glc在低俗隔音方面做得不錯，但是高速隔音，基本好和同級豪華品牌的其他車沒什麼區別。

綜上所述，車無完車，人無完人，但是個人認為還是值得購買的。

G. 駕駛賓士S級的感受是怎樣的

作為賓士頂級旗艦大型豪華轎車，可以說是匯聚了梅賽德斯賓士百年造車歷史和寶貴經驗，能用上的最頂尖的技術都在S級體現出來，從大氣優雅的外觀到極致奢華的內飾營造出來的氣場都在說明這輛車的價值，這也是為什麼賓士S級那麼貴的主要原因，而有多錢的商務人士和百萬紳士也都熱衷賓士s級，接下來老謝為您分析它的魅力之處

結語：由於發動機體積更小，更方便布局，同時模塊化技術的應用能夠行生出不同動力組合。汽車的發明者再次發明汽車，賓士在S級轎車上重啟直列6缸發動機，並重新定義48V輕混系統，當之無愧的旗艦

H. 提車賓士GLB一周，客觀分享真實用車體驗和心得

看車看了很久，在確定想買GLB的時候也還是觀望了一段時間，確實這個車的爭議是很大，我自己心裡也有數。但是轉眼又去看其他的車子，也總是會有人對它們指指點點。 在網上和之家也看了很多對比類的帖子，不過存在一個讓人無奈的現象，賓士黨的就寫賓士好的地方，把寶馬的一些缺點拿出來說。寶馬黨的就寫寶馬的好把賓士的壞拿出來說，這些帖子是真的讓人看著心累。 不多看一些東西還是發現不了裡面的門門道道，最後還是決定跟著自己的感覺走，目前也開了有個小一周的時間，來給大家分享一下我的一些感受和心得，給正在關注這款車的車友們一個參考。
當時簽約的圖，車是4月24日在國色天鄉旁邊的賓士店簽的合同，我當時選的大白沒有現車，所以也是5月中旬才交的車，下面交車當天拍的。
前文和正文其實沒什麼關系，現在論壇水深，只是想認證一下真實車主，保證我後面說的都是自己的切身體驗。
沒有專門找地方給我的大白拍照，直接在小區外面的花壇拍的，太曬了。 入手GLB也是第一眼看重了它的顏值，當時展車看的是一款山灰色的，第一印象就是這個車的模樣很優雅吧，不管是前臉還是整體的一個車身，看起來很舒服，有了眼緣也才有了下文，後面也才去咨詢了銷售它的一些更詳細的信息，再後來也就訂了車。
相信大多數看GLB和寶馬X1的車友們都是被品牌和價格吸引的，手裡的預算可能都沒有很高，沒有貶低車友們的意思，只是我個人情況就是這樣。我的大白也是按揭買的，自己心裡也確實是有個賓士情懷，沒這個情懷的話按照手裡的預算應該也不會考慮GLB。 一分錢一分貨的道理相信大家也懂，開了一周的GLB也確實發現了很多之前試駕沒發現的一些問題： 1.首先是心理落差吧，當時在溫江華星試駕的那款試駕車有抬頭顯示，有360全景影像，有柏林之聲這些東西，我自己車是沒有加錢選裝這些的，有一說一，體驗感確實不一樣，不過也沒辦法，自己資金不足也怨不得別人，這些東西如果是標配估計GLB還要賣的好點。 2.GLB的隔音確實做的不太好，提速的時候發動機聲音聽的很明顯，提車之前看見一篇帖子說音樂聲音可以放大點，這算什麼操作，哭笑不得。希望後續廠家能夠注意一下這方面的問題。 3.感覺七座有點小雞肋，我是為了爸爸媽媽考慮才入手的七座，不過我一直在成都，父母一直在攀枝花老家，沒幾個時候能搭著他們和妻兒一起出遊，七座買到現在也只用了一次，而且第三排放起來的時候後面就沒法裝什麼東西了。需求不是很大的朋友可以選擇五座的，更實用一點。不過七座的設計也是GLB的一個亮點，覺得有備無患的朋友就當我沒說。
先說了差體驗再說一下比較好的體驗： 1.賓士的標確實很唬人，開出去和朋友聚餐這些都會說一句，嘿，可以哦，開賓士了。感覺他們似乎都只注意到了這個賓士的標，也不認識什麼車型，就認為我開賓士了就是發財了，算是給我長了點臉。也說實話，買這個車如果說是沒有一點想開出去炫耀的意思的話也是騙人的，心裡小小的虛榮感確實滿足了，但是這個是不對的，廣大網友別學我。 2.生活體驗不一樣了，買GLB之前有一種得過且過的感覺，下了班就是呆在家裡和媳婦兒看劇，出個門都會嫌開車麻煩。買GLB之後就總想帶著媳婦兒孩子一起出門兜兜風，生活方式確實不一樣了，也明顯感覺出多帶媳婦兒出門，她心情也好很多，有一種小日子越來越滋潤的意思。 3.車子內飾的質感確實讓人舒服，雖然沒有賓士其他高端車型的豪華感那麼強，但是比起我之前的車來說還是天差地別，可能也是新車才入手的原因，在路上開著的時候時不時瞟一眼方向盤上的賓士標和中控的大連屏心情都會好很多。 4.氛圍燈和全景天窗我很喜歡，晚上帶一家人出門還是非常享受的，也還好這2個都是標配。
最後一個不敢直接歸類是好還是壞，就是動力這塊的問題，擔心大家說我是黑子或者是水軍在帶節奏。我平常就搭我的媳婦兒和孩子上下班上學放學這些，晚上有的時候也會往成都周邊開遠一點去兜風，動力我不敢說很足，我自己用的時候沒有覺得不夠，起步有一點肉，超車提速這塊沒有什麼大問題。這是我自己的體驗，這一塊還是大家自己去試駕後自己感受。很少去用運動模式，也是為了省油，油耗也算是中規中矩，不高也不低。 下面是車子的一些細節圖：
說這么多還是要車友們自己去判斷，只是從個人角度出發我是覺得GLB沒有論壇里的黑子們說的差的那麼誇張，也算是鳴一句不平。當然也沒有一些水軍在網上說的那麼好，在選車的時候大家不管買什麼車也別盲從，自己理性分析後喜歡的才是最好的。 車無完車，人無完人，只是對於我這種小家庭來說，GLB整體讓我還是比較順心，後續有其他的心得體會再來和大家一起分享。

I. 開賓士smart，是什麼樣的體驗

引言：我們都知道賓士smart非常的好看，也是比較小巧，所以當你開賓士這款車的時候，應該是什麼樣的一種體驗呢？接下來跟著小編一起去了解一下吧。

我們可以發現它裡面的設置也是比較好的，很多人都比較喜歡買這個，雖然看起來是比較小巧，但是看起來你會感覺它特別的霸道，自己想走的路都可以通過他去走，所以我們用它來幫助自己代步，而且在平時上班過程中，你會發現這種車型會有自己的一些獨特優勢。所以擁有這樣的一輛車，你會發現它的動力也是比較十足的，有的人可能會發現小車動力不好，但是這款車動力絕對夠用，很多懂車的人都知道，性能好才是第1位，所以賓士的這款車絕對是比較好的，而且它的價格也是能夠很好的供人們選擇。所以我們選擇之前一定要從它的性能外觀以及它的其他方面綜合考慮，買一輛自己心儀的車才是最好的，這個時候開起來你也會開心，而且會更加愛護你的車。

J. 開賓士什麼感覺知乎

從天邊到耳際，由淺唱變合鳴，每一種聲場，都是內心共鳴的華章；
似閃罐的流星，如炙熱的閃電，每一縷風姿，都激發內心潮騰涌的愛慕；
無論手指的輕撫，還是與身體相親，每一次觸碰，都帶來心曠神恰的陶醉；
剎那之間，心已所屬。
開賓士就是這個感覺，穩重豪華，巨大的滿足感！

一部代步工具變成了身份和品味的象徵，沒多牌子的車都在追求
貌似梅賽德斯賓士，一直很安穩！出來拿些小字輩來實驗年輕化，S級一直，是大多數普通人心裡的，大老闆車！

賓士的剎車穩，一個老闆，做過很多年老闆！開過很多年賓士老闆！跟我說他喜歡賓士的原因就是因為賓士的剎車穩！
怎麼個穩法？他說賓士跑起來突然剎車，車會像一條狗一樣，慢慢的先把前蹄扒下來，用腹部摩擦一小段到地面，然後後蹄再爬下來，就是這樣悄無聲息的完成了剎車。
這段描述讓我記憶深刻。我也曾開賓士去試過這種感覺，但是一直沒有找到，可能他說的是老款的S級
車輛不停的更新換代，不同的在減輕分量，加快年輕化，增加燃油興，但是當初形容的那些感覺為什麼現在找不到了呢？
除了內置的科技感，可運用的色彩越來越多元，構建的氛圍越來越好，但真正的駕駛感上真的有比以前那種澎湃的感覺嗎