成都賓士c改全液晶儀表要多少錢

1. 11款賓士c可以換儀表盤嗎

可以。
賓士的儀表盤也比傳統的機械指針式儀表盤要好。一般來說，機械指針儀表盤提供發動機轉速，轉速，水溫，油量等指示燈。儀表盤是液晶屏，顯示內容靈活，面積足夠大。只要廠商提供更多的主題，駕駛者就可以靈活選擇自己想要的顯示內容，一個顯示屏就可以滿足不同駕駛者的需求。
賓士C級儀表盤的具體切換方法：在中央扶手收音機調台旋鈕左側有個E/S按鍵，按一下即可切換到儀表盤的經濟模式，再按一下就切換到E模式。新款C級車的切換撥鈕在老款C級車的E/S撥鈕的正前方。賓士C級車在外觀方面，賓士C級的進氣格柵的前臉設計簡潔大氣，變為了一根格柵與雙腰線的搭配，使運動范和年輕范更加凸顯得淋漓盡致，時尚感十足。在內飾方面，12.3英寸的液晶儀表盤與10.25英寸的中控屏幕相結合，科技感十足，座椅材質也為真皮，手可以碰到的地方都是軟的材質。在配置方面，賓士C260L標配電子駐車、定速巡航、胎壓監測、全景天窗等配置。

2. 賓士c200可以小屏改大屏導航嗎要多少錢

可以加裝的，不是原廠的在四千多元，很好用，觸摸屏。有改裝店可以搞定。請採納

3. 賓士C級16款的C200L可以更換全液晶儀表盤嗎

如題，可以更換新一代的全液晶儀表盤，還有中控大屏嗎？如題，可以更換新一代的全液晶儀表盤，還有中控大屏嗎？ 不能，至少之後很長一段時間換不了，除非有高人研發出轉介面 換了沒什麼用啊，還不如指針的好看。不如留著錢看看換別的新車唄 而且你在好好看下貼子，而不是只看標題 不可以，主機不支持，系統不適配，單純大屏的有山寨副廠的，用安卓系統的....換主機的話含儀表、屏幕估計要2W多了 @2019

4. 賓士c260能改裝橫貫式液晶屏嗎

理論上是可以改裝的，但是改裝成本有點大，需要將儀表盤進行改裝並且對對車身線路也要有一定的改裝，難度特別大。

5. 賓士C級c級儀表盤可以自己改裝換成全液晶的嗎

可不可以，e級標軸貌似可以可不可以，e級標軸貌似可以 已經定了現款 可以等新款呀三月份日內瓦車展會展出C級的新款很漂亮的自己改裝的貌似不可以應該沒有匹配的原廠配款 @2019

6. c級賓士改成c63大概多少錢

c級賓士改成c63大概1.8-2.5萬左右，具體看項目，希望我的回答能夠幫助到你

7. 40萬預算 我為何會選擇賓士C級

自2014年換代以來， 賓士C級 （ 查成交價 | 車型詳解 ）的銷量在北京賓士旗下屬於第一梯隊，僅次於 賓士E級 。此前上市的2020款 賓士 C級，有傳承自S級的 優雅 ，也有不拘於傳統的創新。“小S”外觀設計、新增的的雙屏聯動、三重高效空氣凈化濾芯和多重安全輔助技術等配置，賓士骨子裡的豪華在C級車上一覽無遺，大氣、優雅還彰顯身份。

筆者此次將賓士C級與它的老對手 寶馬3系 （ 查成交價 | 車型詳解 ）和 奧迪A4L 放在一起和大家叨叨，筆者在預算40萬的時候為什麼推薦賓士C級。2020款賓士C級官方指導售價區間為30.78-47.48萬 元 ，我們此次的選擇的實拍車型為2020款賓士C260L運動版，其加裝了賓士A MG 運動套件，官方指導售價為34.68萬元。 寶馬 實拍車型選擇的是2020款 325Li M運動套裝版，官方指導售價34.69萬元。 奧迪A4 L實拍車型為2019款 40TFSI 時尚型，官方指導售價33.58萬元。
一、30多萬買“S” 級轎車
經歷了中期改款的賓士C級並沒有在外觀方面做過多的改變，僅在延續家族式外觀設計的基礎上，進行了更加精妙出色的細節處理。其“小S級”的稱號很好地傳達了賓士品牌對豪華的定義，也塑造了更加運動時尚的C級轎車。

前臉描述上我們放了賓士C級普通版車型和S級圖片對比，雙方沒有太大區別。賓士C級“小S級”的稱號很好地傳達了賓士品牌對豪華的定義，也塑造了更加運動時尚的C級轎車。賓士C級鍍鉻橫條幅裝飾的中網上方是賓士立標，品牌調性可見一斑，中網兩側是造型犀利的LED高性能大燈。

消費市場的年輕化影響了車企對汽車設計風格的走向，賓士C級還推出了AMG運動套件，中網從原來的橫幅型鍍鉻中網變成了滿天 星 式中網設計，單幅鍍鉻飾條加上碩大的賓士標點綴，年輕運動的氣息鋪面而來，對於現在標榜時尚弄潮兒的年輕一代來說簡直就是帥到不行。雖說普通版的立標也是典雅大氣，但是年輕人眼裡，只有與眾不同才能彰顯個性。

相比較之下主打運動的寶馬3系依舊是經典的雙腎設計和天使大燈。現款3系在繼承了上一代 3系“寬+扁”的基調上，強調運動，前臉線條變得更為厚實、飽滿。

同樣， 奧迪 A4L依舊是標志性的大嘴設計，兩側時尚的大燈搭配多邊形格柵在視覺上拉長了前臉的寬度。

賓士C級經典的雙腰線設計，塑造優雅有力的側面線條。就像是我們對於身材的追求，不論男女總是在講究線條美，對於汽車來說不外如是。加長後整體線條更加舒展，也符合其豪華品牌的調性。

不過，比較之下寶馬3系一直遵循著短前懸設計，所以這也讓側身看上去多了一絲圓潤。

奧迪A4L因為“前驅血統”造成發動機艙短促，駕駛員座位遷移，缺少了一種“半躺著開運動車”的跑態。在視覺體驗上兩者都略輸C級。

來到C級後方，“小S級”外號不是白來的，承襲了S級的尾部設計加上了貫穿車尾的鍍鉻飾條裝飾，車尾更有層次感。尾燈也是採用的LED光源，內部的雙C型結構在點亮後預計將帶來不錯的視覺效果，這也是象徵C級身份的一個標志了，細節之處的高追求讓賓士品牌屹立百年依舊地位穩固。

寶馬3系尾燈組遵循了最新的家族化設計，L型尾燈設計降低視覺重心，加強了寶馬的運動屬性。

奧迪A4L車尾線條較為簡潔，尾部視覺效果得到很好的中和，更顯時尚。
二、搭載領先科技

大家天天說豪華級的享受，其實更多的是一種便利而有品質的生活。除了外觀套件的大滿足，在內裝黑科技上賓士C級也沒有吝嗇。賓士C級升級了12.3英寸液晶儀表盤和10.25英寸懸浮式中控屏幕，整個內飾的科技應用保持領先。但是賓士的大屏設計也沒有拋棄原有的物理按鍵，內置的交互系統邏輯清晰，操作簡潔，所以很容易上手。

寶馬3系在內飾科技屬性的營造上，12.3英寸全液晶儀表+10.25英寸中控觸摸屏並沒有遜色多少。

但是奧迪A4L採用的是12.3英寸的液晶顯示屏 +8.3英寸屏幕（低配甚至縮水到7英寸）。

不僅僅是大屏更爽，C級搭載的COMAND信息娛樂系統集信息娛樂、導航和通信系統於一身，還升級到了S級相同的5.5代，支持Apple CarPlay、Android Auto、MirrorLink以及無線充電功能，給駕乘人員提供了豐富的解壓選擇。現在年輕人出行手機成為必備，恨不得所有的活動能一部手機解決，CarPlay聯接和無線充電功能完全能達成需求。

寶馬3系在功能性及多媒體配置上，全系標配了iDrive 7.0系統+Carplay映射的哈曼新款車機系統，GPS導航、Apple CarPlay、語音識別皆能滿足 。

奧迪A4L則採用的是MMI系統，不僅與C級和3系一樣支持Apple CarPlay，奧迪提供網路網路CarLife服務。

展開餘下全文（1/2） 2 內飾、動力和主被動安全技術對比 回頂部

三、娛樂享受
此前和同事談到用車感受，大家覺得現在汽車已經脫離了單純的交通工具范疇，其還是車主的另一個私密空間。在這里沒有工作和家庭的干擾，他們可以擁有一段簡短的，只屬於自己的時光，盡情釋放自我，所以更多的人性化設置顯得尤為重要。

賓士C級 擁有同級別最強64色氛圍燈，光燈光選擇就能做到兩個月不重復。 賓士 C級的64中顏色選擇滿足更多用戶的需求，提供用戶不一樣的奢華享受。

奧迪A4L 的提供的是32色氛圍燈， 寶馬3系 則為6種線型氛圍光帶構成11種色調組合的智能動態環境氛圍燈，雖說選擇上略有不足，但是根據實際體驗來說，每一款車型在車內環境營造上都有其出色的地方。

賓士還搭載了三重高效空氣凈化濾芯，家人再也不用擔心空氣不好了。賓士的三重高效空氣凈化濾芯，三層過濾不僅可以去除毛發等大顆粒物質，還可以有效去除甲醇、甲苯等車內有機化學污染物，凈化空氣，塑造健康綠色的車內空間。對於現在家用出行來說極為貼心，家長擔心孩子的身體健康，家裡擺上各種加濕器，空氣凈化器，那麼賓士C級的三重高效空氣凈化濾芯讓家長對孩子的保護又多一層。
四、48伏高性能輕混發動機
賓士C級搭載了48伏高性能輕混發動機技術，這套系統不但能夠提高車輛自啟停的供電能力，其嵌入發動機的設計結構能夠直接助力發動機，使發動機運行的效率更高，油耗降低5-10%，這樣一算，省錢不是一點點。

再說賓士C級的發動機，燃油直噴能產生更大的壓縮力，從而實現更高的效率，也為車主省錢。

寶馬 3系搭載的依舊是型號為B48的2.0T發動機，近年來小改不斷，大改沒有。

奧迪A4 L採用的是 2.0T發動機，在動力輸出上能夠滿足大多數的駕駛需求。

賓士採用了自主創新的9速自動變速箱（9G-TRONIC），能夠與原廠發動機實現更完美的動力搭配，實現更完美駕駛體驗。對比7速自動變速箱，齒比范圍更大燃油經濟性更高，換擋更為順滑。

考慮到國內的政策情況（國內限速120km /h以內沒法使用第9擋），賓士對其9速自動變速箱進行了合理調配，國內的C級可以實現擋位的跳躍式切換，在時速100km/h以下的時候可以掛入9擋，同時，發動機轉速會保持在一個相對經濟的情況，大大提高實用性。

得益於9速自動變速箱的使用，賓士C級有運動、經濟和舒適三種駕駛模式選擇，換擋過程快捷平順，令人幾乎無法察覺。9個擋位可將發動機轉速保持在較低水平，不僅降低了燃油消耗，而且使噪音情況得到進一步的改善。

寶馬3系匹配的是8擋手自一體變速箱，換擋的流暢性方面沒有什麼大問題，動力處理也較為平順。

奧迪 A4L匹配的是7速濕式雙離合變速箱，就其實際體驗來說對比C級動力處理略顯激進。
五、多重安全駕駛輔助技術
駕駛安全輔助系統現在也是眾多用戶選車的一個重要考核對象，在行車過程中，完備的駕駛輔助功能不僅僅是行車安全的保證，也能降低用戶駕車疲勞，給用戶提供更加舒適的駕駛體驗。

賓士C級搭載了盲點輔助系統，該系統可監測車輛的盲點區域，關閉點火開關後的三分鍾內依舊能夠使用，其在探測到危險時發出聲音進行警告。這一功能對身高不具優勢的駕駛員來說非常友好，他們的視野盲區較大，在行駛過程中行人不遵守交通法則沖出，駕駛員未觀測到，極易造成交通事故，此時若有盲點監測進行輔助，提醒駕駛員，將避免意外發生。

主動式車道保持幫助行車安全，系統通過脈沖震動方向盤的方式提醒駕駛員行車路線的偏移，大大降低由於駕駛員精神不集中帶來的交通事故率。

預防性安全輔助和主動式制動輔助系統，這兩個系統在行車過程中遇到危險，對於汽車和汽車內人員即將面對危險，系統將預見性的開始自主啟動應急設備，激活車內人員保護措施。例如提前收緊安全帶，盡量的將車內人員固定在座椅上，保證車內人員與汽車中控台的最遠距離，同時減少面對碰撞時乘客頭部和頸部面對的沖擊力，從而保障車內人員安全。

奧迪A4L也提供了主動車道保持輔助，車速范圍為60-250km/h時系統工作，奧正安全駕駛，其他主被動安全駕駛保障技術例如：倒車影像、後部橫向交通監控，定速巡航等也沒有缺席。所以單就安全駕駛方面來說，三家都盡最大努力維護了用戶的行車安全。
總結：
對於消費者來說，買車買好，我們精挑細選想要的就是一輛不論是外觀科技、內飾體驗還有駕駛體驗都出色，或者說滿足自己需求的車型。豪華品牌序列中，賓士、寶馬和奧迪一直占據大半江山，幾位老牌競爭對手在競爭與合作中不斷突破。賓士C級在不斷的革新中始終堅守自己的特色，老牌豪華的地位保證了其品質，加上對舒適度和駕駛體驗的高標，准塑造了現在的傳奇C級。同時，新款C級車憑借久經考驗的產品力，及更新的豐富配置，在當下實現了對於豪華品質與性價比的統一。寶馬3系堅持運動，奧迪A4L也逐步改變，在這個市場決定一切的時代，只有更加優秀才能脫穎而出。（圖/文/攝： 楊雅琪） @2019

8. 開賓士c260l立標多不多

賓士C級作為一款中型車，一直是家族車型中不可或缺的中堅力量。目前2022款車型廠商指導售價在32.52~37.2萬之間，一共是推出5款車型，但立標版本只有一款，它就是2022款 C 260 L 賓士C，定位上並不是家族頂配，官方指導價格在35.12萬，屬於今天的主角，下面就跟大家從多個角度來做一番解析。

從外觀上來看，設計語言和賓士S級有一些相似，特別是立標版車型，有一種小號的S級味道。前進氣格柵採用大嘴式設計，內部運用三根銀色裝飾條點綴，辨識度並不用擔心，兩側大燈組看上去進攻性很強，標配LED遠近光燈，可以選裝像素式大燈，但需要加價16,000元。燈組最上方是L形狀的日間行車燈，從功能上來講，分別提供自適應遠近光、自動大燈、高度調節以及延時關閉。

作為一款中型車，賓士C級空間並不差，滿足日常家用消費者需求沒有問題，長寬高分別在4882×1820×1461毫米，車身軸距在2954毫米。側面看上去行政氣息十足，採用短前懸後長懸的方案塑造，底部多幅式輪轂尺寸在18英寸，在車尾附近可以看到溜背式處理。

尾部看上去比較舒服，車窗是一個斜角設計，尾翼微微上翹，線條上圓潤飽滿，尾燈組並沒有採用貫穿式設計，而是一個邊角橢圓的三角狀處理，點亮後內部燈帶有種星光粼粼的味道。再往底部去看，搭配雙邊共雙出的排氣裝飾，而真的排氣選擇了隱藏式處理，實際是一個單邊單出的布局方案。

進入賓士C級車內，典型的家族式風格，沒有採用雙聯屏設計，但看上去更有格調，中控屏幕尺寸在11.9英寸，支持車聯網以及手機互聯功能，並且內置行車記錄儀功能。往左側看去是一塊12.3英寸全液晶儀表屏， HUD抬頭顯示系統可以選裝，需要加價9000元。多功能真皮方向盤，握感上比較舒服，能夠進行上下以及前後調節，並且提供換擋撥片功能。對於小年輕來講，車內浪漫氛圍並沒有缺失，提供了64色氛圍燈功能，揚聲器標配一般，但可以升級成柏林之聲音響，需要加價7980元，揚聲器數量會直接來到15個，駕駛起來更像一輛豪華車。

作為一款30萬出頭的車型，動力上排量不算大，只搭配一台1.5T渦輪增壓引擎，會讓一部分消費者覺得有一點高價低配的味道。當然目前新款車型匹配了48V輕混系統，從具體參數來看，最大功率在150kW，最大扭矩在300N·m，日常需要添加95號汽油，傳動系統上採用9擋手自一體波箱。從駕駛感受上來看，本身提供了多種駕駛模式選擇，在標准方案上，後期會缺乏爆發力，前期駕駛感受比較沉穩，指向性精準。

寫到最後，賓士C級主要的對手是寶馬3系以及奧迪A4L，雖然動力上有一種低配的味道，但切換到運動模式後能夠跑出百公里7.7秒的加速。而立標版本的車型，個人認為在同級別中看上去最為搶眼，你對於賓士C級有什麼看法和見解呢？可以發表留言進行討論。

9. 【行情起底】賓士C級購車最高優惠5.5萬元，25.28萬元起售

近日，小編走訪了肇慶本地的某汽車4S店後了解到，賓士C級購車最高優惠5.5萬元，25.28萬元起售，但是店家表示，由於年底將近，新車的優惠行情存在波動，具體實際的優惠情況可以上店試駕看車後詳詢。那我們就先來了解一下賓士C級這款車吧。

至於在動力系統部分，賓士C級將會搭載一款1.5t渦輪增壓發動機，並且有高低功率版本可供選擇，動力更充沛的2.0t也沒有缺席，與之相匹配的是9檔手自一體變速箱。

小編推薦車型：C200L時尚型運動版

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 20款賓士c260l中控大屏能改成22款嗎

可以。
20款賓士c260中控大屏能改成22款的中控大屏，需要要到賓士4s店進行報備更換。
22款賓士GLS450配備的12.3寸的英寸液晶連體大屏幕，還增加了遠程互聯在線服務系統，該服務系統將包括自動緊急呼叫、事故救援，故障救援，遠程車輛診斷等功能。