賓士eqg純電動車多少錢

下面咱們來看看落地價，我們以賓士EQC的最高配2021款EQC4004MATIC為例，其官方指導價為579800元，據了解目前徐州市沒有什麼優惠；如果選擇以全款方式來購買的話，商業保險18459元，上牌費500元，車船使用稅0元，交強險950元，最終的落地價是599709元。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

❾ 賓士純電動車有哪幾款

賓士純電動車有EQC、EQV、EQA、EQB、EQS等多款，純電動汽車是以車載電池為動力輸出，用電機驅動車輪行駛的汽車，這種汽車是未來的趨勢。

電動汽車是世界汽車行業的一種大趨勢，在各種大企業都相繼發布電動車型之後，賓士也坐不住了，在近日的巴黎車展上，梅賽德斯賓士展出了旗下一款純電動車E代表Electric(電力)，Q代表Intelligence(智能)，這輛車代表了賓士未來汽車的發展方向，即電動化、智能化。這是一輛純電動SUV，首先還是得先看顏值。

外觀方面，乍一看，好像也沒啥特別的。作為一款概念車，EQ整體比較前衛，但並不過分誇張。融合了SUV和轎跑車設計，這種流暢線條、溜背式的造型設計，能將賓士EQ的空氣阻力系數降到最低。前臉採用LED光源模擬的格柵，並與大燈融為—體。賓士標志鑲嵌其中顯得更霸氣。

車的尾部有紅色帶狀尾燈，與前臉造型相互呼應。外後視鏡設計得極為概念，拋棄了傳統的鏡面設計，以兩個攝像頭取代。除此之外，還採用了透明車頂和內藏式雨刮器。甚至連車門把手也不見了蹤影，採用感應或內部觸摸方式開啟。減少車身可見零件數目，讓車的造型整體感更強。同時也秉承了賓士—貫追求空氣動力學的特性。

lEQ採用純電力驅動，動力系統將由兩台電動機和鋰電池組構成。其中，兩台電動機的綜合輸出功率將達300kW，峰值扭矩為700Nm，電池組電量為70kWh。0-100km/h加速時間不超過5秒，性能相當出色。

內飾方面，相較於外觀，EQ的內飾造型則更具科技感。採用黑、白、藍配色，給人舒適、干凈的感覺。其中藍色的LED光帶環繞車身內部，滿滿未來感、豪華感。中控台上的24英寸懸浮式液晶屏最吸引眼球，全部信息集於一體，兼具傳統儀表盤和中控屏幕的功能。

配備了三輻多功能方向盤，同時在方向盤上還配有兩個OLED觸摸板，用戶可以直接用大拇指控制車內大屏。

電池方面是車輛的核心，它的電池組位於底盤，容量為70kWh，滿電續航為500公里，支持快充和無線充電。最最關鍵的是快充系統充電5分鍾，就能行使100公里，未來甚至能達到160公里!當然，對於EQ這樣—輛概念車而言，自動駕駛的功能肯定少不了。

據了解，最新發布的EQ會告訴司機附近的充電點，沒電了還會警告你可能到不了目的地。並將採用HERE提供的高精度地圖信息，可以知道道路的曲率、精確位置和交叉路口，並能自動調整車速和動力。皮卡中國網整理。

❿ 純電動賓士G，搭載四電機+3把差速鎖，硬漢氣質依舊，2022年上市

隨著純電動 汽車 時代的到來，梅賽德斯-賓士也逐漸亮相了EQ旗艦系列車型，賓士EQA、EQV、EQC、EQS車型紛紛亮相。而最讓人魂牽夢繞的車型-賓士EQG也終於要來了，它放棄了V8、V12發動機，搭載了四電機作為它的驅動力，再加上3把差速鎖和方盒子的車身輪廓，依然帶來了十足的硬漢氣質。新車將於2022年正式上市。純電動賓士G，搭載四電機+3把差速鎖，硬漢氣質依舊，2022年上市

從歐盟知識產權局（EUIPO）中查詢可見，在2021年4月1日，戴姆勒股份公司注冊了EQG 580和EQG 560的相關信息。雖然還未上市，不過根據網友們大膽猜測，賓士EQG將仍然沿用方盒子式的車身設計，方正的車門、筆直的不連續的腰線、方正的輪眉和迎賓踏板緊密相連，同樣給人帶來了十足的硬漢氣質。前臉依然會採用封閉式的黑色格柵，直瀑式的銀色裝飾條搭配著虎頭奔車標，與兩側正圓形的前大燈融為一體，粗獷的前保險杠和銀色的護板也提升了整車的視覺沖擊力。車尾同樣會加入了全尺寸備胎，同樣散發著迷人的氣質

還記得在此前，賓士放出了EQC 4x4的部分參數。尺寸應該會延續燃油版賓士G的尺寸，長寬高為4.9*2*1.97m，軸距2.9m，最小離地間隙達到了446mm，還有著52 和54 的接近角和離去角，讓它擁有更強大的通過性

內飾的樣子還未公布，據我們大膽猜測，它也會延續賓士EQ系列的經典樣式。它環抱式座艙採用也加入了64色氛圍燈，用料也將採用大量環保的材料、詩米安（半苯胺）材質、人造革、紡織布、天然楓木材質的交替混搭，以烘托出它的奢華質感。別致的空調出風口下方依然是大家熟悉的3把差速鎖

根據此前曝光的賓士EQC4x4的動力參數來看，它將會搭載四個電機驅動系統，最大輸出功率肯定會遠大於608kW，峰值扭矩有望突破1000NM。車身採用了非承載式車身，配備了門式橋懸架結構、3把差速鎖，具有七種駕駛模式。電池選用了寧德時代提供的79.2kWh的三元鋰電池，電池組質保8年或16萬公里。未來的電動EQG或許聽不到曾經G系列越野車讓人無法抗拒的獨特V8聲浪，但根據當下技術發展和賓士的投入可以猜測，新車延續G系列越野性，應該問題不大

綜合點評：賓士EQG的到來，不僅將進一步擴充EQ系列陣營，也意味著賓士全面電動化的決心。它雖然沒有V8、V12發動機的咆哮聲浪，但高大威猛的車身、裸露的車門鉸鏈、寬大的輪眉和全尺寸備胎，依然有著賓士G級越野車的風骨。對於這款旗艦級越野車，我相信我相信EQG的到來，仍然會擁有很多擁躉者（配圖為燃油版賓士G500 時光銘刻特別版車型）