重慶賓士越野車有哪些

A. 賓士越野車都有哪幾款

賓士越野車有：賓士gla、賓士glc、賓士gle、賓士gls和賓士g。以2021款賓士glc為例，其屬於中型suv，車身尺寸是：長4764mm、寬1898mm、高1642mm，軸距為2973mm，油箱容積為66l。2021款賓士glc前後懸架均是多連桿式獨立懸架，其搭載了2.0t渦輪增壓發動機，最大馬力是197ps，最大功率是145kw，最大扭矩是320nm，與其匹配的是9擋手自一體變速箱。

B. 求推薦40萬左右賓士越野車

賓士GLA（33.28萬）、賓士GLB（34.88萬）、賓士GLC（39.78）、賓士GLK級（37.80）、賓士GLA AMG（43.98）

一、賓士GLA（33.28萬）

該車搭載的將是1.6T發動機和2.0T發動機，前者根據調校不同最大功率分別為90kW（122Ps）和115kW（156Ps）；後者最大功率為155kW（211Ps）。柴油機方面，該車將搭載的分別是1.8T和2.1T發動機。此外，未來賓士GLA45AMG搭載的2.0T發動機最大功率能夠達到265kW（360Ps），峰值扭矩為450Nm。

二、賓士GLB（34.88萬）

其主要競爭對手指向了寶馬X1和奧迪Q3。外觀方面預計賓士GLA量產版前臉設計將沿用概念車的風格，不過會在細節設計上採用量產化調整，變化主要會在前大燈和前格柵上。尺寸方面，賓士GLB的長寬高分別為4417 /1804 / 1494 mm。

三、賓士GLC（39.78）

GLC把SUV的力量與賓士的優雅結合得比較完美，最大輸出功率分別為135千瓦（GLC 200 4MATIC）、155千瓦（GLC 260 4MATIC）、180千瓦（GLC 300 4MATIC），GLC的這套集成控制系統帶有觸摸板和動態駕駛選擇器，如限距控制系統能自動跟隨前車，有三種不同的動力調校，進一步提高其涉水能力與通過性能，好用且易用，分別有100和50毫米的增長。

四、賓士GLK級（37.80）

採用全新賓士C級的技術，而它的設計和已經投放市場的GL級很接近。動力系統來自四缸和六缸發動機，賓士GLK車系共有2個車型：賓士GLK 300 4MATIC和賓士GLK 350 4MATIC，兩個車型的外觀內飾都一樣，不同的只是動力，賓士GLK 300 4MATIC 配備3.0升V6發動機，而賓士GLK 350 4MATIC 配備3.5升V6發動機。

五、賓士GLA AMG（43.98）

GLA的升級車款，對引擎進行了升級，使其擁有395匹的最大馬力和480牛·米的峰值扭矩，極速也被提升到了280km/h。

C. 重慶鐵馬 曾經重慶256廠的賓士NG732026A

鐵馬2026A越野 汽車

上世紀80年代，賓士的NG系列卡車可以說是歐洲諸多重卡廠商里的標桿之作。之後國內引進了該車型，並且將國產任務下派給了內蒙古第一機械製造廠。引進初期時，賓士卡車公司要求合作之前大量采購賓士的車輛。鑒於當時中國的經濟與局勢，要實現這個條件幾乎是不可能的。重慶256廠使出了中國 汽車 發展的老路子——反向測繪，成功製造出了「國產」的賓士NG732026A，這就是後來的重慶鐵馬。

鐵馬生產的產品受到軍方高度認可，在軍用領域和油田作業領域大放光彩，如今已經更迭出多種產品。早前在民用工程車市場，鐵馬還有一定的立足空間，但後來受到大型車企的擠壓，鐵馬車越來越少，現在基本沒有鐵馬在民用領域使用。

後期的鐵馬車型不再使用賓士NG系列重卡方形格柵的前臉，而是融入的下一代車型賓士SK的設計元素，將「臉盆」狀的賓士前格柵搬上了NG系列平台。該車的鐵馬標被更換成了賓士標，其實最早北奔原廠車也有這么搞過，看上去與賓士的SK系列車型極為相似。後來的鐵馬保留了「臉盆」格柵設計，加裝到了紅岩新大康的同款隨州駕駛室上，非常的難看。

下面的保險杠造型堪稱硬核，橫平豎直的線條，加上近乎直角的過渡，這一切看上去都是那麼的結實。但結實中又流露出一絲的廉價氣息，幾塊鋼材焊接一下就可以了，不過軍車要的就是這種耐用。

從側面就能夠看出來是NG80的駕駛室，卧鋪車窗尺寸基本和車門車窗尺寸相同，該車的卧鋪在當時還算得上是比較寬敞的。

車頂上安裝了額外的獨立空調

右側後視鏡為外擺鏡臂，一共安裝了三個鏡子。其中包含了一個弧面主鏡，一個前照地鏡和側面照地鏡，副駕駛車門上面沒有安裝門鏡。

一級踏板直接焊在二級踏板下面，踏板採用了全鋼制沖壓孔防滑設計。

相當標致的分段式車窗設計，車門上面還寫著4×4的驅動形式。

打開車門可以發現該車車漆原來是紅色的，車門內板做工比較精緻。車窗升降把手旋轉區域設計成了一塊凹陷區域，非常的人性化。除此之外，其餘零部件的布置也非常的用心。

座椅採用了可調節的機械減震

駕駛室內部一共設置了三張座椅， 中間的折疊座椅設置在發動機鼓包上面。後方卧鋪實際上採用的是雙層設計，二層卧鋪為旋轉形式，不使用的時候立置在駕駛室尾部，使用的時候橫放在座椅靠墊的水平位置。而駕駛室後部車窗採用雙窗設計，和MAN F90系列車型上的後窗有些異曲同工之處。

方向盤採用的是賓士造型的四副式方向盤，中間的LOGO是鐵馬的標志。鐵馬的標志特別有意思，直接借鑒了賓士的三叉標的設計，將下面兩個腳設計成上揚的造型。

後面的儀表特別精緻，左中右三個表觀察的都非常直觀。最左側的是車速表，中間的是轉速表，最右邊的則是綜合儀表，最上面一排是車輛指示燈。該車帶有軸間差速器和輪間差速器，這樣一來就使得整車的越野能力大有提高。

左側的撥桿，主要控制前雨刷器。

由於大多數功能按鈕集成在左右兩邊，使得中控台上特別平整隻有空調出風口。頂部邊緣突出的設計，也大大方便在平台上面放置物品。

工作台下面的啟動液加註器

變速箱擋桿，一共有1個倒擋、1個爬坡擋和8個前進擋。

車頂上的獨立空調

渦輪增壓系統安裝在發動機的末端

上世紀80年代的時候引進了采埃孚的機械變速箱和KHD413系列風冷發動機，早期安裝華柴道依茨的車型實在是讓人血脈噴張。但後來斯太爾WD615水冷增壓發動機發展壯大，大量的重型卡車紛紛實裝，受到種種因素的限制，華柴的道依茨風冷發動機漸漸退出了車用舞台。該車搭載的是杭發的WD615發動機，令人感覺有些失望，而後來濰柴的發動機也納入了可選配置。

雖然說KHD風冷柴油機沒有實裝，但是當年引進的采埃孚ZF5S-111GP變速箱被保留下來，由重慶當地的綦江齒輪廠生產。變速箱採用雙H操作形式，帶有鎖環式慣性同步器。

已經模糊不清的采埃孚銘牌

車身中部的分動箱，夾在了油箱和排氣管的中間，所以比較難發現。

車輛的驅動形式為4×4，前後橋均採用了賓士技術的輪邊減速橋。車橋來自重慶大江，該公司和鐵馬一樣隸屬於中國兵器裝備集團有限公司。除此之外，該車發動機的生產商之一是河北華北柴油機有限公司，隸屬於內蒙一機，也是中國兵器工業集團的公司。說來說去鐵馬才是真正的「軍工品質」，在很多設計方面非常的簡單硬核。

該車採用20寸的無孔輪輞，為提高車輛的通過能力，匹配的是16.00R20的米其林輪胎。大尺寸輪胎使得後橋只能安裝一個輪胎，但是車輛通過性有非常大的提升。從保養的情況和配置基本可以判斷該車應該不是主力作業車，很有可能是一輛後勤保障車。

駕駛室後面安裝了一組站立平台，應該是隨同上裝安裝，上裝拆卸平台卻保留了下來。右側車架是油箱，左側是電瓶和儲氣瓶，油箱和儲氣瓶採用全鋼制結構。

為提高後橋的通過性，剎車分泵全部安裝在車橋的頂上。

雙層沖壓大梁

該車全部採用多片簧懸掛，保證承載能力。

​重慶鐵馬曾經一度在國內各大特種領域受到青睞，整車除了發動機以外，幾乎與德國的賓士NG系列重卡相同。但後來鐵馬因為種種原因，逐漸消失在市場上，不過重慶鐵馬還是給國產卡車文化增添了濃墨重彩的一筆。

D. 賓士越野車40萬左右的有哪些

賓士越野車40萬左右的車：

1、賓士GLC

官方指導價：39.08-58.78萬

級別：中型SUV

賓士GLC是一款中型SUV，在豪華中型SUV當中是老大哥，適合那些喜歡高級感以及不放棄實用性的中年消費者。在市場裡面，GLC最吸引人的是賓士品牌的影響力，而且豐富的配置加上合理的價格使得有很好的性價比。車內的用料和做工豪華感十足，空間表現也很出色輕松應付一家出行的需要。

2、賓士EQC

官方指導價：49.98-62.28萬

級別：中型SUV

賓士EQC作為北京賓士的首款純電SUV，不論是外觀設計還是動力輸出，各方面表現都沒有大的短板，依舊是賓士熟悉的味道。

但不少人會對這款車的續航里程產生質疑，但其實續航並不需要擔心，賓士為此下了很大功夫，真實體驗下這款車絕對配得上豪華純電SUV的稱號，雖然推出的時間比較晚，但是產品力仍舊出色。

買車需要注意的事項如下：

1、確認購買能力：

確定購買能力，買車後不影響家庭整體的生活質量，一般根據的家庭的近三年的平均的收入情況，一般情況拿出三年家庭的20%，但是不超過家庭固定資產值的10%。

2、關注點：

對於家庭用車最重要的是安全，其次是經濟適用，因為汽車的安全承載著一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、現場確認：

根據以上兩步基本確定要買的幾款車型，親自去4s店現場確認，包括試駕、詢價、貸款情況、維修保養等相關情況。

E. 賓士SUV，賓士SUV大全，賓士SUV有哪幾款

現在的賓士SUV的系列，級別從最低到最高分別是：GLA，GLC，GLE，GLS，G
賓士GLS將可能定位在高端運動車型上，因此動力上將會配備V6或V8發動機。如果該級別推出AMG版本的話，將會搭載6.2升的雙渦輪增壓的V8發動機。
賓士GLA是一款趨於新A級和GLA概念車之間的車型，更像是一款跨界車型。而其動感時尚的造型，在加上簡潔不失科技感的內飾以及配置，都基本符合了消費者對於跨界車型的審美觀。
賓士GLC是賓士推出的首款全新跨界車型，2015款發布。賓士GLC實質上可以看做是GLK的轎跑版，而之所以賓士GLC要到2016年才會問世。
賓士G級是世界上性能最強的全地形越野車之一，其簡潔明朗的線條勾勒出越野車應有的剛勁線條，又有賓士家族特有的豪華與古典氣質。

F. 賓士suv都有什麼車型

賓士suv按照車子的級別從低到高，以此有賓士gla，glc，gle還有gls車型，此外還有非承載底盤的賓士g級越野車。

G. 賓士SUV有哪些系列

賓士GLC級系列

(7)重慶賓士越野車有哪些擴展閱讀：

SUV指運動型實用汽車,不同於可在崎嶇地面使用的ORV越野車（Off-Road Vehicle的縮寫）[1]；SUV全稱是sport utility vehicle，或suburban utility vehicle，即城郊實用汽車，是一種擁有旅行車般的空間機能，配以貨卡車的越野能力的車型。

SUV的特點是強動力、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能，也有人說，SUV是豪華轎車的舒適精細加上越野車的本性。SUV是轎車與越野車的混血後裔，與其祖先相比，SUV如虎添翼。

越野車的最大特點是通過能力較強，同時也具有一定的載貨能力，但運動性、舒適性並不突出；而把越野車的這些不足加強後，就可稱之為SUV。既具備了越野車的功能，又能在城市中行駛，不失風范，通俗點就是能在城市中開的越野車。

SUV作為都市新興購車族偏愛的車型，已經成為近幾年汽車市場增長的主力。SUV的發展雖然經歷了高低起伏的幾個階段，但作為汽車市場重要的一支力量，SUV市場競爭尚未充分，無論是從產品自身還是廠家對市場的開發，市場容量還遠未到達極限，依然有很大的提升空間。

SUV乘坐空間表現比較出色，無論在前排還是後排，都能可以寬裕的坐在車里。

按照SUV的功能性，通常分為城市型與越野型，現在的SUV一般指那些以轎車平台為基礎、在一定程度上既具有轎車的舒適性，又具有一定越野性的車型。由於帶有MPV的座椅多組合功能，適用范圍廣。SUV的價位十分寬泛，路面上的常見度僅次於轎車。

H. 賓士越野100萬左右的有哪些車

賓士越野100萬左右，這個價位應該不能夠叫賓士越野車，只能夠叫賓士的SUV車型，主要有賓士的gle和賓士的gls兩款SUV

I. 賓士越野車40萬左右有哪些,

賓士旗下40萬左右的城市越野車有兩款，分別是：賓士GLC、賓士EQC，其中賓士EQC在優惠過後，低配入門可以去到40萬多一點。

1、 賓士GLC

賓士GLC是北京賓士旗下的中型SUV，在豪華中型SUV當中是當仁不讓的王者，適合那些喜歡高級感以及不放棄實用性的中年消費者。與對手相比，GLC的優勢在於三叉星車標的無形價值，同時各種各樣的功能加上實實在在的定價使得有很好的性價比。

介紹

賓士汽車，德國汽車品牌，是高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。

從汽車誕生直到今天，賓士汽車的發展史不僅僅是一個傳奇，更是代表了人類汽車工業的發展史。現在，賓士汽車已過百歲壽辰，然而它的名字和公司的口號一樣，依然叫的響亮。