賓士glc機腳膠不換有什麼問題

❶ 賓士GLC級賓士glc有哪些質量問題開著的人回答下！

大問題，小問題，年後要買車，沒這車的就不要回答了大問題，小問題，年後要買車，沒這車的就不要回答了 後雨刮器管漏水， 1.剎車異響有噪音2.行車電腦花屏，不受控3.安全帶存在安全隱患4.經常彈出車輛碰撞預警系統提示5.車胎搭載品牌與同型號同款車不相符偷工減料。廠家回復輪胎隨機搭載屬於正常情況，國內生產的最好還是不要買USB經常連接失敗，車門嘎吱嘎吱的響，這些都不算問題 收油有嗡嗡聲，至今沒找到確實的案例參考到底是哪的問題，說法挺多。 百年賓士，毀在北京賓士，，， 1萬公里，准備下周去首保，後車窗的雨刮響，倒車剎車響，減震太硬，過坎太顛，就是咣當咣當的哪種，，，其他沒啥問題，，， 807，現在已經8000多公里了，問題：雨刮響，倒車偶爾響，車互聯連接不上。其他還可。 唯一的缺點就是如果駕駛員是用戶名是Register88的，就會彈射出去，發回學校回去學習禮貌。 你是來搞笑的嗎？喜歡就下手唄，問這問那還不如去買別的便宜的 爆缸最大問題 我三千公里換的剎車片，現在一萬七了，除了倒車響，其他還沒有。 這車是好車，沒有問題滴，我的300豪開了8000公里，唯一就是偶爾會出現倒車剎車嘯叫聲，但測試時又沒有，因此，我也不去換，其他沒有問題，非常好開，要超個車的隨便上，特別是地方道路，看準了路況，瞬間超過，好車！ 哪款車都會有點問題，沒有十全十美的，這車別人有剎車異響等情況，但我還沒遇到，提車3個月 如果真的有問題了，前台服務顧問會在系統里查，沒有記錄的就無法開索賠項，都不用喊索賠員過來了，直接拒掉。建議在4s保養，只換機油機濾就行，賓士廠家有一個善意索賠服務，就是過保了也能索賠，但前提是必須一直在4s保養。 還有開著開著會飛起來當飛機開，下水還能當潛艇，下地還能鑽洞，到家裡還能變成人型 不在4S店保養，真的不能保修嗎？ 剛開始雨刮螺絲沒固定內部召回，車子漏電內部召回，打方向咔咔異響換防撞梁下面的吸能盒內部召回，大燈模塊內部召回，發動機凸輪軸故障，發動機平衡軸故障，方向機故障，我就知道這么多了，離職了不修賓士了。 @2019

❷ 賓士緩沖膠墊多久換

你問的是機腳膠吧，賓士機腳膠一般都是6年更換一次
機腳膠就是發動機跟車架之間墊的橡皮膠塊。由於發動機在運轉中會產生一些震動，在汽車製造的過程中為了防止發動機將這些震動傳遞到駕駛艙，所以我們的汽車工程師在製造過程中，選用橡膠皮墊在發動機機腳和車架之間固定，這樣可以有效減少發動機做工時的震動和緩沖。
這樣就可以讓發動機運行更平順和穩定，讓駕駛人員在艙內駕乘時操控更舒適。

❸ 賓士glc260發動機膠敦怎麼拆

賓士glc260發動機膠敦拆除方法如下：
1、首先，用升降機將汽車底部升起來，當然我們也可以用千斤頂，只是操作起來沒這么方便而已；
2、隨後找到空氣過濾器的位置，將它的蓋和管子都拆除出來（空氣濾芯的底座也要拆）；
3、拆卸中間懸置架，並調整一下千斤頂的高度，讓懸置架可以更方便拆除；
4、其他附件都拆卸後就可以發現機腳膠了，然後使用扳手將4個14mm的固定螺絲拆卸下來。

❹ 發動機機腳膠老化了不換有影響嗎

機腳膠壞了不換對發動機有危害，主要症狀為：怠速方向盤抖動、車身抖動、車身共振聲音大，機腳膠是發動機安裝到車架上的一種彈性結構，它可大大減輕發動機運轉時的震動傳遞給車身，造成乘坐的不舒適，也會使車身上其他零件提前損壞。

普通轎車的機腳膠是在橡膠彈性塊的上下方，分別裝有兩個獨立螺桿，上螺桿裝於發動機，下螺桿則裝於車架，依靠中間的橡膠塊起彈性緩沖。講究一點的車輛，機腳膠上還有可控的油壓裝置，由電腦來調節油壓大小，以適應高低車速時的彈性硬度。

機腳膠可長期使用，較少損壞，但當車齡較長或長期在嶇崎不平道路行駛的車輛，機腳膠會因老化或疲勞失去彈性時，就會造成震動等現象，那隻得更換機腳膠了。

機腳膠就是發動機跟車架之間連接的橡膠緩沖塊，起到減少發動機傳到駕駛艙的震動的作用。由於發動機在運轉中會產生一些震動，在汽車製造的過程中為了防止發動機將這些震動傳遞到駕駛艙，所以我們的汽車工程師在製造過程中，選用橡膠皮墊在發動機機腳和車架之間固定，這樣可以有效減少發動機做工時產生的震動傳遞到駕駛艙，並且讓發動機運行更平順和穩定，帶來更好的駕乘體驗。

（圖/文/攝： 王盼盼1） 賓士S級 問界M5 理想ONE 別克GL8 小鵬P5 小鵬汽車P7 @2019

❺ 賓士glc300路口等紅燈時關掉自啟動，起步時發動機突然轟鳴，射速超慢什麼原因

、發動機缺缸發動機缺缸主要指發動機有一個或以上的氣缸沒有正常工作，通表現為：車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害，能夠明顯感覺到發動機的抖動，有時會伴隨著突突的聲音。這種多半和點火線圈故障有關。2、機腳膠老化或松離線腳膠就是發動機跟車架之間墊的橡皮膠塊。它的作用就是用來減少減少發動機做工時的震動和緩沖，並起到固定發動機的效果。一旦這些機腳膠出現老化或松脫，發動機的抖動就會變得異常厲害。這個重新更換機腳膠後效果會減弱許多。3、點火系統問題檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。解決辦法:檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。4、油壓不穩如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，可能是燃油供油壓力以及進氣壓力感測器問題，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。解決辦法:檢查油壓，必要時更換部件。5、空氣濾清器臟空氣濾清器是為了保護發動機減少磨損設計的，一般在一萬公里左右更換，如果更換不及時，會發生進氣不足引起怠速低，而使發動機抖動，只要更換濾芯就可解決。6、高壓線斷路高壓線斷路是指高壓線導線芯斷路，可影響點火，引起發動機抖動，可用萬用表測量電阻，把電阻明顯偏大幾倍的那一根換掉。7、噴油嘴堵塞電噴車的噴油嘴是汽車噴油用的關鍵部件，使用壽命是很長的可達到幾十萬公里。但是由於汽油里有膠質會堵塞噴油嘴的噴油孔，因此引起各個噴油嘴噴油量不一致，導致每個缸工作不一致，引起發動機的抖動。解決辦法是拆下來清洗即可。

❻ 汽車發動機的機腳膠多久換一次比較好，平時開車該注意些什麼

機腳膠的使用壽命與車型和使用有關，發動機腳膠有多種，不同位置的使用壽命也不同。如果汽車受到沖擊，新車可能會切斷機腳膠。一般來說，容易斷裂的機腳膠的使用壽命約為5萬公里。機腳膠是連接發動機和車架的橡膠緩沖塊，可以減少發動機傳輸到駕駛艙的振動。由於發動機在運行過程中會產生一些振動，為了防止發動機在汽車製造過程中將這些振動傳遞到駕駛艙，汽車工程師在製造過程中選擇橡膠墊固定在發動機腳和車架之間，可以有效減少發動機工作過程中產生的振動傳遞到駕駛艙，使發動機運行更加順暢穩定，帶來更好的駕駛體驗。

在過去公眾已經更換了幾種腳膠，因為發動機腳膠導致車輛抖動，用千斤頂提升發動機，使腳膠受力較小。然後感覺抖動，基本上可以確定腳膠是否損壞，或者撬動腳膠看間隙。由於機腳膠損壞，車輛倒檔抖動或異響，也可能是機腳膠損壞老化所致。不管是發動機機腳膠還是自動變速箱的機腳膠，都是用來支撐發動機和變速箱的，其次用來緩沖發動機和變速箱工作的力。

❼ 發動機前底部的膠套開始壞了，要不要進行更換

機腳膠指的就是發動機跟車架之間墊的橡皮膠塊，如果發動機在運轉中會產生一些震動，在汽車製造的過程中為了防止發動機將這些震動傳遞到駕駛艙，所以汽車在製造過程中，選用橡膠皮墊在發動機機腳和車架之間固定因為，當機腳膠損壞失效，無論是行駛還是停車怠速時，你能在駕駛室明顯感覺車身抖動加劇！當然引起抖動的原因有很多，把檢查腳膠作為常規初步檢查項目之一交給修理工就行了

機腳膠是發動機安裝到車架上的一種彈性結構，它可大大減輕發動機運轉時的震動傳遞給車身，造成乘坐的不舒適，也不會使車身上其他零件提前損壞。一般這個機腳膠最少會有三個，一個在發動機一邊

❽ 賓士glc前下擺臂多久更換

汽車下擺臂建議80000-150000公里換一次。
汽車下擺臂作用：
1、下擺臂俗稱下懸掛，它的主要作用是用來支撐車身，減震器並且緩沖行駛中的振動，減震器對下懸掛能起到很好輔助作用；
2、減震器和彈簧的默契的配合才能構成一套出色的懸掛系統，下擺臂膠套壞了換膠套，下擺臂球頭壞了換下擺臂了，正常行駛下一般因行駛路面而定下擺臂壽命大約8w-25w公里；
3、懸架的導向和支撐，其變形影響車輪定位，降低行車穩定性，如果前擺臂有問題的話，感覺就是方向盤會晃動，並且手鬆開方向盤後容易跑偏，還有高速的時候難掌握方向。

❾ 賓士GLC減震膠套召回有必要換嗎

賓士GLC減震膠套召回是有必要換的哦。
1、採用賓士的緩沖原理，減震性能明顯得到提高。安裝後。車身提高3——5厘米。通過急轉彎，非柏油馬路，凹凸不平等道路時，穩定性能得到很大提高。保護及延長減振器的壽命。
2、對於新車，減震緩沖器起到的是使駕駛更加舒適的作用；而當減震彈簧用久之後，往往因缺乏彈性而反應不靈敏，很容易引發事故。一款減震緩沖器便可以替代改裝減震彈簧的復雜和不菲價格。 安裝在減振器彈簧上,可以明顯提高乘車感。

❿ 換了新的機腳膠抖動更大是怎麼回事

1、機腳墊沒有同步更換。發動機機腳墊一共有三個，如果只更換了其中一個，那麼就會打破原有的減震平衡； 2、機腳墊不合適。部分車型是需要使用專用的機腳墊的，如果機腳墊不合適就無法起到有效的減震效果；3、有可能不是機腳墊導致的故障。查看是否是廠商推薦的機油標號，機油太黏或太稀都會導致發動機出現抖動。

機腳膠導致抖動有必要換，原因就是：

1、在倒車的時候發動機明顯抖動現象；

2、在車子起步是明顯抖動現象；

3、冷車的時候發動機抖動為明顯，熱車後有明顯好轉；

4、在怠速的時候方向盤會有震動，剎車腳踏板有明顯的震動；

5、過減速帶的時候，發動機會有「咚咚咚」的聲音發出，這可能預示機腳膠基本爛開了，情況嚴重。

奧迪A4L（參數|圖片），11萬公里， 怠速時抖動大，雜訊大。按友趣安駕APP的建議，檢查機腳。從外觀看橡膠有裂紋，換了兩個機腳，花了1700。

效果很顯著，更換後抖動和車內噪音立馬消除了。這是更換前後的測試對比：這個故障看似簡單，但是不了解的，分分鍾被4S忽悠。例如就有07奧迪A6L（參數|圖片） 2.4車主， 因為抖動大，在4S店全車油水更換、油路清洗、節氣門清洗、進氣歧管進氣口積碳、缸內積碳、三元催化都清洗了，火花塞更換，做完全套，依然抖動不改，最後還是換機腳解決了，花了不少冤枉錢。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 賓士S級 問界M5 理想ONE 別克GL8 小鵬P5 小鵬汽車P7 @2019