賓士c適合哪個檔位

⑴ 賓士c級換擋及操作

梅賽德斯-賓士c擋使用說明書圖解

①駐車檔:這個檔位一般在換擋桿頂部，長時間駐車需要放入這個檔位。如果在發動機熄火時沒有掛入駐車檔，則應在下次啟動車輛點火前掛入駐車檔。

②倒檔:當車輛需要倒車時，將其置於倒檔。注意車輛需要停車才能掛檔。

③N空檔:液力變矩器處於空轉動狀態，動力無法傳遞到行星齒輪。空檔位用於短期停車。

④前進檔:自動變速器在行駛過程中自動工作，駕駛員只需控制加減速即可。

①運動擋:變速箱換擋延遲，發動機轉速變高以獲得更好的動力響應。運動模式可用於超車。

②低檔:將檔位放在L檔，變速箱會固定在1-2檔之間。同時，發動機還可用於制動，主要用於長下坡和上坡路段。

③手動擋:手動擋模式需要駕駛員自行換擋。通常，向上推增加一檔，向下推減少一檔。手動模式可以增加駕駛樂趣。

④剎車擋:一般用於長途滑行或下坡。其目的是提供製動效果，加強能量回收，還可以給車輛的動力電池充電，增加電池續航能力。

【賓士c擋操作技巧】

1.換檔撥片的使用

按住剎車，將檔位拉至「D」檔，然後向右推動變速桿進入手動模式。此時，左側的「-」降檔撥片可用於車輛降檔，而「+」升檔撥片可用於車輛升檔。手動模式更符合駕駛者的習慣，在合適的時間換擋。

2.不同路況下的檔位選擇

①上坡:此類路段需要高扭矩介入，可使用「D-」進行備案。有些斜坡並不陡峭。此時檔位過低，造成動力浪費。你應該用「D+」來及時上移。假設坡道很陡，手動降檔仍然沒有足夠的動力，將使用S檔。

②下坡:下坡時可以用「D+」上移至D2或D3，下坡需要發動機的約束作用。一檔扭矩過大，一般二檔或三檔都能達到很好的牽制效果。當發現車輛逐漸加速下坡失控時，需要及時使用「D-」降檔，增強發動機遏制效果。

⑵ 賓士C260L自動擋擋點陣圖解，C260L換擋操作技巧

賓士C260L檔位使用說明書圖解
1P停車檔:此檔位一般在排擋桿最上方，長時間停車時需要掛入此檔位，如果熄火時未掛入停車擋，下次啟動車輛時應先掛入停車擋再點火。
2R倒車檔:倒車檔在停車擋後方，需要車輛在靜止狀態下才能掛入。
3N空檔:變速箱處在空檔(怠速檔)，此時沒有力傳遞到車輪且無法使用發動機的制動作用。
4D前進檔:所有前進檔都可自動換高檔和降檔，換檔時刻取決於發動機負荷、個人的駕駛風格和行駛速度。
1S運動檔:運動模式主要用於激烈駕駛時使用，此模式下發動機動力性處於最優狀態，不過油耗將有所增加。
2L低速檔:主要用於長下坡或上陡坡時使用，下坡時掛入低檔位能使用發動機進行制動，上陡坡時能讓發動機一直處於最大扭矩狀態。
3M手動檔:手動擋模式需要駕駛員自己切換檔位，通常向上推一下為加一檔，向下推為減一檔。手動模式能增加駕駛樂趣。
4B制動檔:也稱動能回收檔，一般在混合或純電車型上出現，掛入後可以增加車輛續航能力，同時在長下坡時還能有效為車輛提供製動力。
賓士C260L換擋操作技巧
1、換擋撥片的使用
剎車踏板先踩死，換入「D」檔，而往右邊推動檔位把手。這時候，可以通過方向盤的「+」、「-」撥片進行升降檔。手動模式更加符合駕駛者的習慣，在合適的時刻換擋。
2、不同路況的檔位選擇
1上坡:上坡時需要較大的動力，所以應該用「D-」對車輛進行減檔，獲得高扭矩爬坡。有些坡道坡度不大，此時檔位太低造成動力浪費，要及時使用「D+」進行升檔。坡度較大時，可以調用S檔介入。
2下坡:下坡時可以通過「D+」升至D2或D3檔，下坡需要用到發動機的牽制效果。1檔扭矩太大，一般2或3檔已經可達到不錯的牽制效果。同樣如果遇到車輛越溜越快的情況，也要通過「D-」對車輛進行減檔控制。

⑶ 賓士C260自動擋擋點陣圖解，C260換擋操作技巧

賓士C260檔位使用說明書圖解
1P駐車檔：進入這個檔位時，變速箱鎖止機構開始工作，因此需要在車輛停穩後才能掛入。
2R倒車檔：倒車檔在停車擋後方，需要車輛在靜止狀態下才能掛入。
3N空檔：變速箱處在空檔(怠速檔)，此時沒有力傳遞到車輪且無法使用發動機的制動作用。
4D前進檔：車輛前進時使用，前進擋在空擋下方。

1S運動檔：運動模式主要用於激烈駕駛時使用，此模式下發動機動力性處於最優狀態，不過油耗將有所增加。
2L低速檔：掛入低速擋時，變速箱會鎖止在一二檔以便使發動機能長時間處於最大扭矩轉速區間，一般用於上陡坡時使用。
3M手動檔：手動模式能為駕駛者帶來更多的駕駛樂趣，同時對於復雜路況有更好的適應性。
4B制動檔：也稱動能回收檔，一般在混合或純電車型上出現，掛入後可以增加車輛續航能力，同時在長下坡時還能有效為車輛提供製動力。

賓士C260換擋操作技巧
1、換擋撥片的使用
在「D」檔位置，踩住剎車，然後往右推動把手，就能切換手動模式。此時可以通過左邊的「-」減檔撥片對車輛進行減檔，「+」加檔撥片對車輛進行升檔。手動模式更加貼合實際用車情況，精確控制車輛扭矩與速度。

2、不同路況的檔位選擇
1上坡：通過「D-」降檔獲得更大的扭矩，讓動力輸出更加強勁。但是有時候動力充足，也需要用「D+」升檔以此防止動力浪費損害發動機以及變速箱。坡度較大時，可以調用S檔介入。

2下坡：應該使用「D+」升至2/3檔，發動機牽制可以防止由於長時間剎車而造成剎車片發熱失效。2或3檔能夠滿足動力的需求，又不需要1檔那麼高的扭矩。當發現車輛逐漸加速下坡無法控制，就要及時利用「D-」降檔增強牽制發動機的效果。

⑷ 賓士c的1.5t發動機是幾缸的；賓士c檔位什麼意思

賓士c的1.5t發動機是幾缸的 賓士c使用的1.5升渦輪增壓發動機是四缸。賓士c是賓士旗下的一款中型轎車，這款車一共使用了三款發動機，分別是低功率版1.5升渦輪增壓發動機，高功率版1.5升渦輪增壓發動機，2.0升渦輪增壓發動機。

賓士c的低功率版1.5升渦輪增壓發動機擁有156馬力和250牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5700轉每分鍾，最大扭矩轉速為1500到4000轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

高功率版1.5升渦輪增壓發動機擁有184馬力和280牛米的最大扭矩，這款發動機可以在6100轉每分鍾時輸出最大功率，可以在3000到4000轉每分鍾時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了48v輕混動系統和缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

2.0升渦輪增壓發動機擁有258馬力和370牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6100轉每分鍾，最大扭矩轉速為1800到4000轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這三款發動機匹配的是9at變速箱。

使用9at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性。
賓士c檔位什麼意思
賓士的c擋是舒適模式，在這個模式下汽車是兼顧一定動力性和燃油經濟性的，這個模式適合在市區道路內行駛時使用，也適合在高速公路進行高速巡航時使用。賓士還有運動模式和節能模式。

大部分汽車都是有不同的駕駛模式的，不同的駕駛模式賦予了汽車不同的性格。

汽車處於不同的駕駛模式時，發動機的動力響應和變速箱的換擋邏輯是不同的。

如果處於運動模式，那發動機的動力響應是更加迅速的，此時發動機會保持較高的轉速，這樣可以提高動力的響應速度。

在運動模式時，油門踏板的反應也是非常靈敏的。

並且在運動模式時，變速箱會保持在較低的擋位，只有在發動機轉速達到紅線區域時，變速箱才會升擋。

其實切換到不同的駕駛模式就是換了不同的控制邏輯來控制發動機和變速箱。

在節能模式下汽車不追求動力，更加追求燃油經濟性。

在運動模式下汽車只追求動力，不考慮燃油經濟性。

在舒適模式下，汽車兼顧動力和燃油經濟性。

舒適模式是一個比較均衡的駕駛模式，這個模式也是日常使用最多的駕駛模式。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

⑸ 賓士c級的檔位怎麼掛

賓士c的掛擋方法如下：1.方向盤右側後面是懷擋。2.踩住剎車，上下撥動依次是R，N，D擋。3.邊緣的按鈕向里按就是P擋。更多介紹如下：1.賓士大致有兩種，非電子檔的就是跟普通的一樣，換擋的路徑是曲折的以清晰檔位，使用起來沒有直排的舒服，還有一種是電子檔，就是普通車雨刮開關的位置，往上面扳依次是N檔和R檔，向下扳是D檔，按P按鈕就是停車擋，電子檔只有在鑰匙打到2檔或者啟動車輛才能換擋，S級ML-GL新款E級等車型有配置。2.目前大多數汽車的換擋手柄有兩種布局方案：一種位於副儀表台，也就是駕駛員與副駕駛員座椅之間，這種布局在絕大多數車輛上使用；另一種位於方向盤後，轉向柱上面，也就是我們通常所說到懷擋。3.在使用懷擋設計的品牌當中，歐系品牌較少，美系品牌較多，這主要是因為懷擋是美國人發明。當時戴姆勒和克萊斯勒合並時，所佔的美國的份額比較大，所以賓士品牌具有較多的美國文化情結。另外比如特斯拉也採用電子懷擋。

⑹ 賓士C級自動擋擋點陣圖解，C級換擋操作技巧

賓士 c檔使用說明書插圖

①駐車檔:這個檔位一般在變速桿頂端，長時間停車需要掛入這個檔位。如果在發動機關閉時沒有掛入駐車檔，下次啟動車輛時，應在點火前掛入駐車檔。

②倒檔:當車輛需要倒車時，掛倒檔。請注意，車輛需要先停下來，然後才能掛檔。

③N空擋:變矩器處於空轉動狀態，動力無法傳遞到行星齒輪上。空檔位用於短期停車。

④前進檔:自動變速器在行駛過程中自動工作，駕駛員只需控制加減速即可。

①運動擋:變速箱換擋延遲，發動機轉速變高以獲得更好的動力響應。超車時可以使用運動模式。

②低檔:將檔位放在L檔，變速箱會將檔位固定在1檔和2檔之間。同時發動機也可以用來制動，主要用於下坡和上坡路段。

③手動擋:手動擋模式需要駕駛員自己換擋。通常向上推是增加一檔，向下推是減少一檔。手動模式可以增加駕駛樂趣。

④制動擋B:一般在滑行或長距離下坡時使用，目的是提供製動作用，加強能量回收，可以給車輛的動力電池充電，增加電池的續航能力。

1.換檔撥片的使用

握住剎車，將起落架放下到「D 」檔位，然後向右推變速桿，就可以進入手動模式。這時，你可以點擊「在左邊。-」；降檔踏板使車輛降檔。「+」；增加換檔撥片，使車輛升檔。手動模式更符合駕駛者的習慣，適時換擋。

2.不同路況下的檔位選擇

①上坡:該路段需要大扭矩介入，可以用「d-」；文件。有些坡道坡度不大。這個時候檔位太低，造成動力的浪費。應該及時使用「d+」；調高速檔。假設坡道比較陡，手動降檔還是不夠給力，那就要用S擋了。

②下坡:下坡時可以通過「d+」；直到D2或D3，下坡需要發動機的遏制效應。1檔扭矩過大，一般2檔或3檔已經可以達到很好的牽制效果。當發現車輛失控加速下坡時，要及時利用「d-」；降檔增強了抑制發動機的效果。

@2019

⑺ 賓士c檔是什麼檔怎麼用的

賓士c檔是什麼代表舒適C模式和運動S模式的開關按鈕按下後將顯示在中控台屏幕上。C模式時從2檔起步，車速低時車的變速箱控制模塊會選擇切換到高檔位，這樣換擋的影響也小，舒適性和燃油經濟性也會更好。如果從2檔起步，扭矩輸出低，尤其是雨雪天氣。3.車輛啟動時不太可能打滑。而且在C模式下，車身的敏捷控制系統會放大液壓減震中油孔的大小，讓汽車行駛到顛簸路面時能夠過濾掉更多的顛簸感。在S模式下，從1檔起步，變速箱控制模塊會自動選擇在車輛最大扭矩輸出時旋轉換擋，約為4000rpm，可以提供更大的扭矩和速度；油門踏板會變得更加靈敏，隨著電子油門電壓的增加，開啟速度會更快。同時，車輛的敏捷控制系統會減小油孔的尺寸，在這種狀態下液壓會變得更加強硬，這在車輛高速轉彎時會體現得淋漓盡致。不管是什麼模式，什麼檔位，在駕駛車輛的時候，安全應該是第一位的，一切都要以安全為基礎，一切都要以生命為延續。

⑻ 賓士C級自動擋擋點陣圖解，C級換擋操作技巧

2下坡:下坡時可以通過「D+」升至D2或D3檔，下坡需要用到發動機的牽制效果。1檔扭矩太大，一般2或3檔已經可達到不錯的牽制效果。當發現車輛逐漸加速下坡無法控制，就要及時利用「D-」降檔增強牽制發動機的效果。

⑼ 賓士c檔是什麼檔 怎麼用的

賓士的c擋是舒適模式，在這個模式下汽車是兼顧一定動力性和燃油經濟性的，這個模式適合在市區道路內行駛時使用，也適合在高速公路進行高速巡航時使用。賓士還有運動模式和節能模式。大部分汽車都是有不同的駕駛模式的，不同的駕駛模式賦予了汽車不同的性格。

汽車處於不同的駕駛模式時，發動機的動力響應和變速箱的換擋邏輯是不同的。如果處於運動模式，那發動機的動力響應是更加迅速的，此時發動機會保持較高的轉速，這樣可以提高動力的響應速度。在運動模式時，油門踏板的反應也是非常靈敏的。

(9)賓士c適合哪個檔位擴展閱讀：

注意事項：

帶運動模式的車，多為運動轎車或轎跑車。比如正常情況下車子會在2000轉速情況下自動升檔，運動模式會把這個轉速提高到3000轉甚至更高。使車子保持有足夠的扭距，快起快停，車的性能完全凸顯出來，獲得傳說中的推背感，其它使用特點是懸掛變硬，支撐力大，油門靈敏度更強，發動機進氣增加，對應的油耗也會增加。

正常市區開車不需要運動模式，一般在高速、超車情況下或者想體驗駕駛樂趣就可以開啟。上手的時候需要適應適應，控制不好車速，容易出危險。

⑽ 賓士C級自動擋擋點陣圖解

賓士C級檔位使用手冊詳解

①P泊車檔：此檔位一般在排檔桿最上邊，長期停機時必須掛入此檔位，假如歇火時未掛入泊車擋，下一次運行車輛時要先掛入泊車擋再打火。

②R倒車檔：在車輛必須轉向時掛入倒車檔，留意車輛必須先斷穩才可以掛入。

③N空擋：變矩器處在高轉速情況，動力沒法傳送到齒輪傳動，空檔用以短期內泊車時應用。

④D前進檔：自動變速器在行車歷程中全自動工作中，駕駛人員只須要操縱加降速就可以。

①S健身運動檔：變速器換檔延遲時間，汽車轉速上升以獲取更快的動力回應，運動模式能夠用以高速行駛時應用。

②L低速檔檔：將檔位掛在L檔，變速器將檔位固定不動在1-2檔中間，與此同時還可以利用汽車發動機開展制動系統，關鍵用以下長坡及其爬坡段。

③M手動擋：手動檔方式必須駕駛人員自身轉換檔位，一般往上推一下為加一檔，往下尊為減一檔。手動式方式能提升安全駕駛快樂。

④B制動系統檔：一般在遠距離滑跑或下坡時應用，目地是給予制動系統的功效及其提升動能回收利用，能夠帶來給車輛的動力蓄電池充電的目地，以提升蓄電池的續航能力。

【賓士C級換檔實際操作方法】

1、撥片換擋的應用

踩下剎車踏板，將檔位往下拉至「D」檔，隨後往右邊促進換擋桿，就能進到手動式方式。這時還可以根據左側的「-」減檔拔片對車輛開展減檔，「 」加檔拔片對車輛開展升檔。手動式方式更為合乎駕駛員的習慣性，在適宜的時時刻刻換檔。

2、不一樣道路狀況的檔位挑選

①上坡起步：這類道路必須大扭距干預，可以用「D-」開展建冊。有一些斜坡傾斜度並不大，這時檔位太低導致動力消耗，要立即應用「D 」開展升檔。假定斜坡險峻，手動式減檔或是不足動力，就需要應用S檔了。

②下坡：下坡時能夠根據「D 」升到D2或D3檔，下坡必須使用汽車發動機的制約實際效果。1檔扭距很大，一般2或3檔早已可做到很好的制約實際效果。當發覺車輛慢慢加快下坡控制不了，就需要立即利用「D-」減檔提高制約汽車發動機的實際效果。